2019 JEEP COMPASS ABS

El-stik........................ 57
Vekselretter – hvis monteret ........... 59
KEND DIT INSTRUMENTPANEL
KOMBIINSTRUMENTETS DISPLAY ........... 60Kombiinstrumentets display – placering og
betjening...................... 60
Indikatorsystem for olieskift – hvis monteret . 61
Gearskifteindikator (GSI) – hvis monteret . . . 61
Kombiinstrumentets display - menupunkter . 62
Dieselvisninger ................... 62
Meddelelser om dieselpartikelfilter (DPF) . . . 62
Meddelelser for brændstofsystem ........ 63
TRIP-COMPUTER.................... 65
ADVARSELSLAMPER OG MEDDELELSER ........ 65
Rød advarselslampe................ 65
Gul advarselslampe ................ 69
Gul indikatorlampe ................ 73
Grøn indikatorlampe ................ 75
Hvid indikatorlampe ................ 77
Blå indikatorlampe ................ 78
Grå indikatorlampe ................ 78
INDBYGGET DIAGNOSTICERINGSSYSTEM - OBD II . . 78Indbygget diagnosticeringssystem (OBD II),
Cybersikkerhed................... 79
KONTROL AF EMISSIONER OG
VEDLIGEHOLDELSESPROGRAMMER .......... 79
SIKKERHED
SIKKERHEDSFUNKTIONER............... 81ABS-system.................... 81
Elektronisk bremsesystem (EBC-system) .... 82
EKSTRA KØRESYSTEMER................ 91Overvågning af blinde vinkler (BSM) – hvis
monteret....................... 91 Advarsel om frontal kollision (FCW) med
dæmpning – hvis monteret
............ 94
System til overvågning af dæktryk (TPMS) . . 96
SIKKERHEDSSYSTMER TIL PASSAGERER ...... 100Funktioner i passagersikkerhedssystem . . . 100
Vigtige sikkerhedsforholdsregler........ 101
Sikkerhedsselesystemer ............ 102
Ekstra sikkerhedsselesystemer (SRS) ..... 110
Børnesæder – Sikker transport af børn .... 127
Transport af kæledyr .............. 141
SIKKERHEDSFORANSTALTNINGER .......... 142Transport af passagerer............. 142
Udstødningsgas .................. 142
Sikkerhedskontrol, som du bør
foretage i køretøjet ............... 142
Periodisk sikkerhedskontrol, som du bør
udføre uden for køretøjet ............ 144
START OG BETJENING
START AF MOTOREN.................. 146Normal start – benzinmotor .......... 146
Standsning af motoren ............. 148
Normal start – dieselmotor ........... 148
ANBEFALET TILKØRING AF MOTOR .......... 150
PARKERINGSBREMSE ................. 150
Elektrisk parkeringsbremse (EPB) ....... 150
MANUEL GEARKASSE – HVIS MONTERET ...... 153Gearskift...................... 154
Skiftt til lavere gear ............... 154
Parking (Parkering) ............... 155
AUTOMATGEAR – HVIS MONTERET .......... 156Låsesystem ved parkering............ 157
Bremse-/transmissionsblokeringssystem . . . 157
Automatgearkasse med ni gear ........ 158
FIREHJULSTRÆK — EKSTRAUDSTYR ........ 164Jeep Active Drive (Aktiv kørsel)........ 164
SELEC-TERRAIN (VALGT TERRÆN) – HVIS
MONTERET....................... 165
Guide til valg af tilstand ............ 166
STOP/START-SYSTEM – HVIS MONTERET ...... 167Driftstilstande................... 167
Manuel aktivering/deaktivering ......... 168
AKTIV HASTIGHEDSBEGRÆNSER – HVIS
MONTERET....................... 168
Aktivering..................... 169
Overskridelse af den indstillede hastighed . . 169
Deaktivering .................... 169
FARTPILOT – HVIS MONTERET ............ 169Sådan aktiveres.................. 170
Sådan indstilles en ønsket hastighed ..... 171
Sådan genoptages hastigheden ........ 171
Sådan deaktiveres systemet .......... 171
ADAPTIV FARTPILOT (ACC) - HVIS MONTERET . . . 171Aktivering/deaktivering............. 171
Sådan indstilles en ønsket ACC- (ACC)
hastighed ..................... 172
Sådan genoptager du hastigheden ...... 172
Sådan varieres hastighedsindstillingen .... 172
Indstilling af følgeafstanden i ACC (ACC) . . 174
PARKSENSE HJÆLP TIL PARALLELPARKERING – HVIS
MONTERET ....................... 174
ParkSense-sensorer ............... 174
Skærmbilledet ParkSense Warning (ParkSense
advarsel) ...................... 175
Aktivering og deaktivering af ParkSense . . . 175
Forholdsregler ved brug af ParkSense-
systemet ...................... 175
PARKSENSE HJÆLP TIL FOR- OG BAG-
PARKERINGSHJÆLPER – HVIS MONTERET ..... 176
9

– Bremseadvarselslys
Denne advarselslampe overvåger forskellige
bremsefunktioner, herunder bremsevæske-
standen, og om parkeringsbremsen er truk-
ket. Hvis bremselampen tændes, kan det
angive, at parkeringsbremsen er trukket, at
bremsevæskestanden er lav, eller at der er et
problem med de blokeringsfri bremser (ABS-
systemet).
Hvis lampen forbliver tændt, når parkerings-
bremsen er slækket, og væskeniveauet er ved
mærket for fuld i hovedcylinderens beholder,
er det ensbetydende med fejl i bremsernes
hydrauliske system, eller at ABS/ESC-
systemet har registreret et problem med
bremseforstærkeren. I dette tilfælde fortsæt-
ter lyset med at være tændt, indtil problemet
er blevet udbedret. Hvis problemet er relate-
ret til bremseforstærkeren, kører ABS-
pumpen, når der trædes på bremsepedalen,
og der vil kunne mærkes en pulsering ved
hver opbremsning.
Med dobbeltbremsesystemet er der en ekstra
bremsekapacitet i tilfælde af fejl på en del af
hydrauliksystemet. En utæthed på en af dob-
beltbremsesystemets halvdele angives afbremseadvarselslampen, som tændes, når
bremsevæskeniveauet i hovedcylinderen er
faldet til under et angivet niveau.
Lampen lyser, indtil fejlen er afhjulpet.
BEMÆRK:
Lampen kan blinke kortvarigt i skarpe sving,
som kan ændre væskestandsforholdene. Kø-
retøjet skal indleveres til service, og bremse-
væskestanden skal kontrolleres.
Hvis der angives bremsefejl, er det nødven-
digt med øjeblikkelig reparation.
ADVARSEL!
Det er farligt at bruge et køretøj, når den
røde bremselampe lyser. Der kan være fejl
på en del af bremsesystemet. Det tager
længere tid at standse køretøjet. Du kan
komme ud for en kollision. Få køretøjet
efterset øjeblikkeligt.
Køretøjer udstyret med ABS-bremser er også
udstyret med elektronisk bremsekraftforde-
ling (EBD – Electronic Brake Force Distribu- tion). I tilfælde af en EBD-fejl lyser brem-
seadvarselslampen sammen med ABS-
lampen. ABS-systemet skal repareres
øjeblikkeligt.
Bremseadvarselslampens funktion kan kon-
trolleres ved at dreje tændingskontakten fra
positionen OFF (Fra) til positionen ON/RUN
(Til/kør). Lampen skal lyse i ca. fire sekunder.
Lampen bør derefter slukke, medmindre par-
keringsbremsen er trukket, eller der er regi-
streret en bremsefejl. Hvis lampen ikke tæn-
des, skal den efterses af en autoriseret
forhandler.
Lampen tændes også, når parkeringsbrem-
sen er trukket med tændingskontakten i po-
sitionen ON/RUN (Til/kør).
BEMÆRK:
Denne lampe viser kun, at parkeringsbrem-
sen er trukket. Den viser ikke, hvor meget
bremsen er trukket.KEND DIT INSTRUMENTPANEL
66

tomgang med gearet i PARK (parkering) eller
NEUTRAL (Neutral), indtil lampen slukkes.
Når lampen slukkes, kan du fortsætte med at
køre normalt.
ADVARSEL!
Hvis du fortsætter med at betjene køre-
tøjet, selv om advarselslampen for gear-
kassetemperatur lyser, kan der ske det, at
væsken koger over og kommer i kontakt
med den varme motor eller udstødnings-
komponenterne, hvilket kan resultere i
brand.
FORSIGTIG!
Hvis du fortsætter med at køre, mens ad-
varselslampen for transmissionstempera-
tur lyser, vil du i sidste ende forårsage
alvorlig skade på transmissionen.
– Vehicle Security Warning Light (Kon-
trollampe for tyverialarm) – hvis monteret
Lampen blinker hurtigt i ca. 15 sekunder,
mens køretøjets tyverialarm armeres, og vil
herefter blinke langsomt, indtil alarmen slås
fra igen.
Gul advarselslampe
– Advarselslampe for ABS-system
Denne advarselslampe overvåger de bloke-
ringsfri bremser (ABS). Lampen tændes, når
tændingen sættes i positionen ON/RUN (Til/
Kør) eller ACC/ON/RUN ACC (Tilbehør/Til/
Kør), og kan lyse i op til fire sekunder.
Hvis ABS-lampen lyser konstant eller tændes
under kørsel, angiver det, at bremsesyste-
mets antiblokeringsfunktion ikke fungerer, og
at køretøjet skal til service hurtigst muligt.
Men det konventionelle bremsesystem vil
fortsat fungere normalt, forudsat at brem-
seadvarselslyset ikke er tændt.
Hvis ABS-lampen ikke tændes, når tændingen
sættes til positionen ON/RUN (Til/Kør) eller
ACC/ON/RUN (ACC/Til/Kør), skal du få lampen
efterset af en autoriseret forhandler.
– Advarselslampen Electronic Park
Brake (Elektronisk parkeringsbremse)
Advarselslampen tænder for at angive, at den
elektroniske parkeringsbremse ikke fungerer
korrekt, og at der er behov for service. Kon-
takt en autoriseret forhandler.
– Advarselslampen Electronic Stability
Control (ESC) (Elektronisk stabilitetskontrol
(ESC)) – hvis monteret
Denne advarselslampe angiver, hvornår den
elektroniske stabilitetskontrol er aktiv. "ESC-
indikatorlampen" i kombiinstrumentet lyser,
når tændingen sættes i ON/RUN (Til/Kør)
eller ACC/ON/RUN (ACC /Til/Kør), og når ESC
er aktiveret. Den skal gå ud, når motoren
kører. Hvis "ESC Indicator Light" (ESC-
kontrollampen) bliver ved med at lyse, mens
motoren kører, har ESC-systemet registreret
en fejl. Hvis advarselslampen lyser efter flere
tændingscyklusser, og køretøjet har kørt ad-
skillige kilometer (miles) med hastigheder
over 48 km/t (30 mph), skal du kontakte en
autoriseret forhandler så hurtigt som muligt
for at få problemet diagnosticeret og afhjul-
pet.
69

SIKKERHEDSFUNKTIONER
ABS-system
ABS-systemet giver bedre stabilitet og brem-
seegenskaber under de fleste opbremsnings-
forhold. Systemet forhindrer automatisk blo-
kering af hjulene og forbedrer kontrollen over
køretøjet under opbremsning.
ABS udfører en selvkontrolcyklus for at sikre,
at ABS fungerer korrekt, hver gang køretøjet
startes og køres. Under denne selvkontrol vil
du muligvis kunne høre en svagt klikkende
lyd samt relateret motorstøj.
ABS aktiveres under opbremsning, når sy-
stemet registrerer, at et eller flere hjul begyn-
der at blokere. Vejforhold som f.eks. is, sne,
grus, bump, jernbanespor, løse dele eller pa-
nikopbremsninger kan øge sandsynligheden
for aktivering(er) af ABS.
Du kan også opleve følgende, når ABS akti-
veres:
• ABS-motorstøj (den kan fortsætte med atkøre i et kort tidsrum efter standsningen).
• Magnetventilernes kliklyd. • Bremsepedalen pulserer.
• Bremsepedalen synker en smule ved slut-
ningen af bremsningen.
Det er alle normale egenskaber ved
ABS-systemet.
ADVARSEL!
• ABS-systemet indeholder avanceret elektronisk udstyr, der kan være modta-
geligt over for interferens forårsaget af
forkert installeret eller højfrekvent radio-
udstyr. Denne interferens kan medføre
muligt tab af ABS-systemets bremse-
egenskaber. Installation af sådant udstyr
skal foretages af kvalificerede fagfolk.
• Hvis ABS-bremserne pumpes, formind-
skes deres effektivitet, og det kan føre til
en kollision. Hvis du pumper bremserne,
forøges bremselængden. Træd normalt
på bremsepedalen, når du har brug for at
sænke farten eller standse.
• ABS-systemet kan ikke forhindre fysik-
kens love i at påvirke køretøjet, og det
kan heller ikke forøge bremse- eller sty-
reeffektiviteten ud over, hvad tilstanden
ADVARSEL!
af køretøjets bremser og dæk eller den
tilgængelige trækkraft tillader.
• ABS-systemet kan ikke forhindre kolli-
sioner, herunder ulykker forårsaget af for
høj hastighed i sving, for tæt afstand til
et andet køretøj eller akvaplaning.
• Mulighederne i et køretøj med ABS-
bremser må aldrig udnyttes til at køre på
en uforsvarlig eller farlig måde, som kan
bringe brugerens eller andres sikkerhed i
fare.
ABS er udviklet til at fungere sammen med
originale dæk. Ændring kan resultere i en
dårligere ABS-ydelse.
Advarselslampen Anti-Lock Brake (Antiblo-
keringsbremse)
Den gule advarselslampe "Anti-Lock Brake"
(ABS) tændes, når tændingen drejes til til-
standen ON/RUN (Til/kør), og kan lyse i op til
fire sekunder.
Hvis "ABS-advarselslampen" forbliver tændt
eller tændes under kørslen, er det et tegn på,
at antiblokeringsdelen af bremsesystemet
81

ikke fungerer, og at eftersyn er påkrævet. Det
konventionelle bremsesystem vil imidlertid
fortsat fungere normalt, forudsat at advar-
selslampen "Anti-Lock Brake" (ABS) lyser.
Hvis "ABS-advarselslampen" lyser, skal
bremsesystemet efterses så hurtigt som mu-
ligt for at genoprette fordelen ved ABS-
bremserne. Hvis advarselslampen "Anti-Lock
Brake" (ABS) ikke lyser, når tændingen drejes
til tilstanden ON/RUN (Til/kør), skal lampen
repareres hurtigst muligt.
Elektronisk bremsesystem (EBC-system)
Køretøjet er udstyret med et avanceret elek-
tronisk bremsesystem (EBC). Dette system
omfatter elektronisk bremsekraftfordeling
(EBD), blokeringsfri bremser (ABS), bremse-
assistent (BAS), hjælp til bakkestart (HSA),
antispind (TCS), elektronisk stabilitetskon-
trol (ESC) og til elektronisk forebyggelse af,
at køretøjet vælter (ERM). Disse systemer
arbejder sammen for at forbedre både køre-
tøjets stabilitet og kontrollen under forskel-
lige kørselsforhold.Køretøjet kan også være udstyret med brem-
sesystemet Ready Alert Braking (RAB),
bremsehjælp til akvaplaning (RBS), bakke-
nedkørselskontrol (HDC), anhængerstabilise-
ringskontrol (TSC) og dynamisk styringsmo-
ment (DST).
Antispind (TCS)
Dette system overvåger mængden af hjul-
spind på hvert af de drevne hjul. Hvis der
registreres hjulspind, kan TCS kan anvende
bremsetryk på det/de spindende hjul og/eller
reducere motorkraften for køretøjet for at give
forbedret acceleration og stabilitet. En funk-
tion i TCS-systemet kaldet begrænset brem-
sedifferentiale (BLD) minder om funktionen
begrænset slip-differentiale og styrer hjul-
spindet på en drivaksel. Hvis et hjul på en
drivaksel spinder hurtigere end det andet,
bremser systemet det hjul, der spinder. Det
betyder, at der kan påføres mere motormo-
ment for køretøjet til det hjul, der ikke spin-
der. BLD kan forblive aktiveret, selvom TCS
og ESC er i reduceret tilstand.
Bremseassistent (BAS)
Bremseassistenten er beregnet til at opti-
mere køretøjets bremseegenskaber under
nødopbremsningsmanøvrer. Bremseassisten-
ten opdager en nødopbremsningssituation
ved at registrere hastigheden og mængde af
bremsekraft og påfører derefter optimalt tryk
på bremserne. Dette kan være med til at
reducere bremselængden. Bremseassisten-
ten komplementerer de blokeringsfri bremser
(ABS). Du får den bedste hjælp fra bremse-
assistenten ved at aktivere bremserne meget
hurtigt. Du kan få fordel af systemet ved at
påføre kontinuerligt bremsetryk under
standsningen (du må ikke "pumpe" brem-
serne). Reducer ikke bremsepedaltrykket,
medmindre der ikke længere er brug for op-
bremsning. Når bremsepedalen slippes, de-
aktiveres bremseassistenten.
ADVARSEL!
Bremseassistenten (BAS) kan ikke forhin-
dre fysikkens naturlove i at virke på køre-
tøjet, og den kan heller ikke give større
vejgreb, end vejforholdene tillader. BAS
SIKKERHED
82

ADVARSEL!
kan ikke forhindre kollisioner, herunder
kollisioner på grund af for høj hastighed i
sving, kørsel på meget glatte overflader
eller akvaplaning. Mulighederne i et køre-
tøj med BAS må aldrig udnyttes til at køre
på en uforsvarlig eller farlig måde, som
kan bringe brugerens eller andres sikker-
hed i fare.
Brake System Warning Light (Advar-
selslampe for bremsesystem)
Den røde "Brake System Warning Lamp" (Ad-
varselslampe for bremsesystem) tændes, når
tændingen drejes til positionen ON/RUN (Til/
kør), og kan lyse i op til fire sekunder.
Hvis "Brake System Warning Light" (Advar-
selslampen for bremsesystemet) lyser kon-
stant eller tændes under kørsel, angiver det,
at bremsesystemet ikke fungerer, og at køre-
tøjet straks skal til service. Hvis "Brake Sy-
stem Warning Lamp" (Advarselslampe for
bremsesystem) ikke lyser, når tændingen dre-
jes til tilstanden ON/RUN (Til/kør), skal lam-
pen repareres hurtigst muligt.
Dynamisk styringsmoment (DST)
Dynamisk styringsmoment er en funktion i
ESC-moduler og moduler med elektrisk ser-
vostyring (EPS), der giver et drejningsmo-
ment til rattet under visse kørselsforhold,
hvor ESC-modulet registrerer, at køretøjet er
ustabilt. Det drejningsmoment, rattet modta-
ger, er kun beregnet til at hjælpe føreren med
at opnå en optimal styringsadfærd for at
kunne opnå/opretholde køretøjets stabilitet.
Den eneste meddelelse, føreren modtager
om, at funktionen er aktiv, er det drejnings-
moment, der påføres rattet.
BEMÆRK:
DST-funktionen er kun beregnet til at hjælpe
føreren med at opnå den korrekte fremgangs-
måde med små momentpåvirkninger af rat-
tet, hvilket betyder, at effektiviteten af DST-
funktionen er meget afhængig af førerens
følsomhed og generelle reaktion på det an-
vendte moment. Det er meget vigtigt at for-
stå, at denne funktion vil ikke styre bilen,
hvilket betyder, at føreren stadig er ansvarlig
for styring af køretøjet.
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
Denne funktion styrer fordelingen af bremse-
momentet mellem for- og bagaksel ved at
begrænse bremsetrykket på bagakslen. Dette
er gjort for at forhindre udskridning af bag-
hjulene for at undgå, at køretøjet bliver usta-
bilt, og for at undgå, at ABS aktiveres for
bagakslen før forakslen.
Elektronisk forebyggelse af at køretøjet
vælter (ERM)
Dette system forudser risikoen for hjulløft ved
at overvåge ratbevægelser og køretøjets ha-
stighed. Når ERM beregner, at den hastig-
hed, som ratvinklen ændres med, og køretøj-
ets hastighed er tilstrækkelig til potentielt at
forårsage hjulløft, påfører systemet den for-
nødne bremsekraft og reducerer muligvis mo-
torkraften for at mindske risikoen for, at hju-
let løftet sig. ERM kan kun reducere risikoen
for, at et hjul løfter sig under voldsomme eller
undvigende manøvrer. Den kan ikke forhindre
hjulløft på grund af andre faktorer, f.eks.
vejforhold, at man forlader kørebanen eller
rammer genstande eller andre køretøjer.
83

Passenger Air Bag Disable Feature (Funk-
tion til deaktivering af passagerairbag) –
hvis monteret
Dette system gør det muligt for føreren at
deaktivere/slå den avancerede frontairbag til
passager fra, hvis barnestolenskalmonteres
på forsædet. Deaktiver/slå kun den avance-
rede frontairbag til passager fra, hvis det er
absolut nødvendigt at montere en barnestol
på forsædet. Børn på 12 år eller derunder
skal om muligt sidde korrekt fastspændt på et
bagsæde. Ifølge ulykkesstatistikkerne er børn
bedre sikrede, når de sidder korrekt fast-
spændte på bagsædet end på forsædet. (Se
"Børnesæder" i dette afsnit for at få yderligere
oplysninger).
ADVARSEL!
• En DISABLED (OFF) (Deaktiveret (Fra)) avanceret frontairbag til forsædepassa-
geren er slået fra og vil ikke blive udløst
i tilfælde af en kollision.
• En DISABLED (OFF) (Deaktiveret (Fra))
avanceret frontairbag til forsædepassa-
geren vil ikke yde forsædepassageren
ADVARSEL!
ekstra beskyttelse ved at supplere sik-
kerhedsselerne.
• Monter aldrig et børnesæde på forsædet,
medmindre indikatorlampen for Passen-
ger Air Bag DISABLE (OFF) (Passager-
airbag Deaktiveret (Fra))
i midter-
konsollen lyser og indikerer, at den
avancerede frontairbag er DISABLED
(OFF) (Deaktiveret (Fra)).
• Ved en kollision kan du og dine passage-
rer risikere meget større kvæstelser, hvis
sikkerhedsselerne ikke er spændt kor-
rekt fast. Du kan ramme dele i kabinen,
andre passagerer eller blive kastet ud af
køretøjet. Du skal altid sikre dig, at du og
andre i køretøjet er korrekt fastspændt.
Den avancerede frontairbag til passager kan
aktiveres/slås til eller deaktiveres/slås fra ved
at vælge den ønskede indstilling i kombiin-
strumentets displaymenu. Hvis du ønsker
flere oplysninger om, hvordan du får adgang
til kombiinstrumentets display, skal du se
"Kombiinstrumentets display" i "Kend dit in-
strumentpanel" for at få yderligere oplys-
ninger. Passenger Air Bag Disable Feature (Funktion til
deaktivering af passagerairbag) består af føl-
gende:
• Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
•
Indikatorlampen for Passenger Air Bag
DISABLE (OFF) (Passagerairbag deaktive-
ret (Fra)) - et gult lys i midterkonsollen
•
Indikatorlampen for Passenger Air Bag
ENABLE (ON) (Passagerairbag aktiveret
(Til)) - et gult lys i midterkonsollen
•
Advarselslampe til airbag – et gult lys i
displayet i kombiinstrumentet
Enheden ORC (Occupant Restraint Control-
ler) overvåger også, om airbagsystemets elek-
troniske dele er klar, så snart tændingen
drejes til positionen START eller ON/RUN
(Til/Kør). ORC tænder for indikatorlampen for
Passenger Air Bag DISABLE (OFF) (Passager-
airbag deaktiveret (Fra)) og indikatorlampen
for Passenger Air Bag ENABLE (ON) (Passa-
gerairbag aktiveret (Til)) i midterkonsollen i
ca. otte sekunder for egenkontrol, når tæn-
dingskontakten først er i positionen START
eller ON/RUN (Til/Kør). Efter egenkontrollen
angiver den indikatorlampe, der tændes, fø-
rerens og passagerens status for avancerede
SIKKERHED
114

FORSIGTIG!
anbefales, at føreren kigger sig over
skulderen, når ParkSense benyttes.
PARKSENSE ACTIVE-
PARKERINGSHJÆLPSYSTEM
– HVIS MONTERET
ParkSense Active-parkeringshjælpsystemet
er beregnet til at hjælpe føreren under ma-
nøvrer til parallelparkering, vinkelret parke-
ring og udkørsel fra parallelparkering ved at
identificere en passende parkeringsplads,
give mundtlige/visuelle instruktioner og kon-
trollere rattet. Det aktive parkeringshjælpsy-
stem ParkSense defineres som "halvautoma-
tisk", da føreren beholder kontrollen over
speederen, gearvælgeren og bremserne. Af-
hængigt af førerens valg af parkeringsma-
nøvre er ParkSense Active-parkeringshjælp-
systemet i stand til at manøvrere køretøjet ind
i en parallel eller vinkelret parkeringsplads på
hver side (dvs. førersiden og passagersiden)
samt køre ud fra en parallel parkeringsplads.BEMÆRK:
• Føreren har altid ansvaret for at styre køre-
tøjet og for de omkringliggende genstande,
og skal gribe ind efter behov.
• Systemet er beregnet til at hjælpe føreren og ikke til at erstatte denne.
• Hvis føreren under en halvautomatisk ma- nøvre rører rattet efter at være blevet bedt
om at fjerne hænderne fra rattet, afbrydes
systemet, og føreren skal udføre parke-
ringsmanøvren manuelt.
• Systemet fungerer ikke nødvendigvis under alle forhold (f.eks. miljømæssige forhold
såsom kraftig regn, sne osv. , eller hvis du
leder efter en parkeringsplads med overfla-
der, der kan absorbere ultralydsbølgerne).
• Nye køretøjer fra forhandleren skal have kørt mindst 30 miles (48 km), før Park-
Sense aktivt parkeringshjælpsystem er
fuldt kalibreret og fungerer nøjagtigt. Dette
skyldes systemets dynamiske køretøjskali-
brering for at forbedre funktionen. Sy-
stemet vil også løbende udføre dynamisk
køretøjskalibrering for at tage højde for for-
skelle som f.eks. for højt eller for lavt dæk-
tryk og nye dæk.
Aktivering og deaktivering af ParkSense
aktivt parkeringshjælpsystem
ParkSense aktivt parkeringshjælpsystem kan
aktiveres og deaktiveres med kontakten til
ParkSense aktiv parkeringshjælper, der er
placeret i kontaktpanelet under Uconnect-
skærmen.
For at aktivere ParkSense aktivt
parkeringshjælpsystem trykkes
på kontakten til ParkSense aktiv
parkeringshjælper én gang (LED
lyser).
For at deaktivere ParkSense aktivt parke-
ringshjælpsystem trykkes igen på kontakten
til ParkSense aktiv parkeringshjælper (LED
slukker).
ParkSense aktivt parkeringshjælpsystem
slukker automatisk efter en af følgende be-
tingelser:
• Parkeringsmanøvren er afsluttet.
• Køretøjets hastighed overstiger 30 km/t (18 mph), når du søger efter en parkerings-
plads.
START OG BETJENING
180