2019 JEEP COMPASS sensor

i. Slip rattet, og træd på de dedikerede peda-
ler, mens systemet håndterer styringen auto-
matisk ved udkørsel fra parkeringspladsen.
Hvis føreren fortsat udfører en frivillig eller
ufrivillig drejning af rattet under udkørsels-
manøvren (berører eller holder i rattet for at
forhindre dets bevægelse), bliver manøvren
afbrudt.
End of Maneuver (Manøvre afsluttet)
Den halvautomatiske manøvre slutter, når
displayet viser meddelelsen om en gennem-
ført manøvre. Ved afslutningen af manøvren
giver systemet kontrollen over køretøjet til-
bage til føreren.
Vigtige oplysninger
• Hvis sensorerne udsættes for sammenstød,som ændrer deres position, kan systemet
blive kraftigt påvirket.
• Sensorerne opnår maksimal ydeevne, når køretøjet har kørt ca. 30 miles (50 km), på
grund af de beregninger af den dynamiske
dækomkreds, der anvendes til parkering. • Rengør ParkSense-sensorerne jævnligt, og
pas på ikke at ridse eller beskadige dem.
Sensorerne må ikke være dækket til med is,
sne, sjap, mudder, snavs eller løst mate-
riale. I modsat fald kan det medføre, at
systemet ikke virker korrekt. ParkSense-
systemet registrerer muligvis ikke en for-
hindring bagved eller foran skærmen/
kofangeren, eller det kan angive en falsk
indikation af, at der er en forhindring bag-
ved eller foran skærmen/kofangeren.
• Bygge- og anlægsmateriel, store lastvogne og andre vibrationer kan påvirke funktionen
af ParkSense.
• Sensorerne kan registrere en ikke- eksisterende forhindring (ekkostøj) pga.
mekanisk støj, f.eks. under vask af køre-
tøjet eller i tilfælde af regn, kraftig blæst og
hagl.
• Sensorerne kan ikke registrere genstande, som har en bestemt form eller er fremstillet
af bestemte materialer (meget tynde stæn-
ger, anhængerbjælker, paneler, net, buske,
parkeringsforhindringspiller, fortove, skral-
despande, motorkøretøjer osv.). Vær altid meget omhyggelig med at kontrollere, at
køretøjet og dets bane faktisk er kompatibel
med den parkeringsplads, systemet har
identificeret.
• Brug af hjul og dæk af en anden størrelse end det oprindelige udstyr kan påvirke be-
tjeningen af systemet.
• De bageste sensorer deaktiveres automa- tisk, når anhængerens elstik sættes i an-
hængerkrogens fatning, mens de forreste
sensorer forbliver aktive og kan give akusti-
ske og visuelle advarsler. De bageste sen-
sorer aktiveres automatisk igen, når an-
hængerens kabelstik fjernes.
• I tilstanden "Search in progress" (Igangvæ- rende søgning) kan systemet fejlagtigt
identificere en parkeringsplads til at udføre
manøvren (f.eks. ved et vejkryds, indkørs-
ler, veje, der krydser kørselsretningen osv.).
• I forbindelse med parkeringsmanøvrer på veje på en skråning kan systemets ydeevne
være utilstrækkelig, og det bliver muligvis
deaktiveret.
START OG BETJENING
182

• Hvis en parkeringsmanøvre udføres mellemto parkerede køretøjer langs fortovet, kan
systemet medføre, at køretøjet kører op på
fortovet.
• Nogle manøvrer i meget skarpe sving kan være umulige at udføre.
• Vær meget omhyggelig med at sikre, at forholdene ikke ændrer sig under parke-
ringsmanøvren (f.eks. hvis der er personer
og/eller dyr på parkeringspladsen, kørende
køretøjer osv.), og grib omgående ind, hvis
det er nødvendigt.
• Under parkeringsmanøvrer skal du være op- mærksom på køretøjer, der nærmer sig fra
den modsatte retning. Overhold altid love
og færdselsregler.
BEMÆRK:
• Det kan ikke garanteres, at systemet funge- rer korrekt, hvis der er monteret snekæder
eller det pladsbesparende hjul.
• Funktionen informerer blot føreren om den seneste egnede parkeringsplads (parallel
eller vinkelret), som parkeringssensorerne
har registreret. • Nogle af de viste meddelelser ledsages af
en akustisk advarsel.
LANESENSE – HVIS
MONTERET
LaneSense-betjening
LaneSense systemet er funktionsdygtigt ved
hastigheder over 60 km/t (37 mph) og under
180 km/t (112 mph). LaneSense systemet
anvender et fremadrettet kamera til at regi-
strere vejbanemarkeringer og måle køretøjets
position inden for vejbanegrænserne.
Når begge vognbanemarkeringer er registre-
ret, og føreren ved et uheld trækker ud af
vognbanen (ingen blinklys aktiveret), giver
LaneSense-systemet en berøringsadvarsel i
form af et moment, der påføres rattet, samt
en visuel advarsel på kombiinstrumentets
display for at få føreren til at forblive inden for
vognbanegrænserne.
Føreren kan når som helst manuelt tilside-
sætte berøringsadvarslerne ved at dreje rat-
tet. Når kun en enkelt vognbanemarkering er re-
gistreret, og føreren utilsigtet trækker på
tværs af vognbanemarkeringen (ingen blink-
lys aktiveret), giver LaneSense-systemet en
visuel advarsel via kombiinstrumentets dis-
play for at få føreren til at forblive inden for
vognbanen. Når kun en enkelt vejbanemarke-
ring er registreret, vil bevægelsesadvarslen
(moment) ikke blive givet.
BEMÆRK:
Når betingelserne er opfyldt, vil LaneSense-
systemet overvåge, om førerens hænder er på
rattet, og giver en hørbar og visuel advarsel til
føreren, hvis førerens hånd ikke registreres på
rattet. Systemet annullerer, hvis føreren ikke
får hænderne tilbage på rattet.
Indstil LaneSense til On (Til) eller
Off (Fra)
Standardstatus for LaneSense er
"Off" (Fra).
LaneSense-knappen er placeret i
omskifterpanelet under Uconnect-
displayet.
183

FordybningMaxisikringPatronsikring MinisikringBeskrivelse
F90 ––5 A beige IBS-sensor (batteriets lade-
tilstand)(*)
Fxx ––10 A rødKontrolrelæ for dobbeltbat-
teri med NON DDCT- transmission (*)
7,5 A brun Kontrolrelæ for dobbeltbat- teri med DDCT-transmission (*)
Sikringsboksen har ekstra ATO-
sikringsholdere monteret i bunden af kassen.
Fordybning ATO/UNIVAL-sikring Beskrivelse
F1 5 A beige Kraftoverføringsstyremodul (4x4/firhjulstræk
(AWD))
(*)
F2 10 A rød ECM (Engine Control Module) – Startdiagnosti-
ceringsregistrering
(*)
F3 2 A grå Modulratstyring
(*)
211

Sikringer i motorrummet/ekstern enhed
Det eksterne sikringspanel er placeret foran
batteriet på venstre side af motorrummet.
FordybningMaxisikringPatronsikring MinisikringBeskrivelse
F01 ––20 A gulNOX-sensorindgang
F02 ––10 A rødPM-sensorindgang
F03 ––15 A blåSCR-modulindgang
F05 –30 A lyserød –ATS-relæindgang
F06 –40 A beige –SCR-modulindgang
Fordybning HC Micro ISO Beskrivelse
R1 30 AATS-relæ
R2 30 ASCR-relæ
Indendørs sikringer
Det indvendige sikringspanel er placeret i
passagerkabinen på venstre sides instru-
mentpanel under instrumentbrættet. BEMÆRK:
Sikringer til sikkerhedssystemer (markeret
med *) skal efterses af en autoriseret for-
handler.
Fordybning
Knivsikring Beskrivelse
F31 7,5 A brun Styreenhed til passagersikkerhedssystem (ORC)
F33 20 A gul Vinduesmotor, passagerside
F34 20 A gul Vinduesmotor, førerside
NØDSITUATION
212

FordybningKnivsikring Beskrivelse
F36 20 A gulIndtrængningsmodul/sirene, radio, UCI/USB-port, VSU, klimaregule-
ring, elektronisk ratlås, el-betjente spejle, sikkerhedsgateway/DTV
F37 10 A rødInstrumentpanelgruppe, kraftoverføringsstyremodul, adaptiv fartpilot,
ECC-blæser (HVAC)(*)
F38 20 A gul Låsning/oplåsning af dør, bagklapudløser
F42 7,5 A brun Bremsesystemmodul, elektrisk servostyring
(*)
F43 20 A gul Forreste og bagerste sprinklerpumpe
F47 20 A gul Bageste venstre rudehejs
F48 20 A gul Bageste højre rudehejs
F49 7,5 A brunParkeringshjælp, blind vinkel, spændingsstabilisator, luftfugtighedssen-
sor, elektronisk ratlås, temperatursensor, spejl, opvarmede sæder, lys- og regnsensor, start/stop-kontakt(*)
F50 7,5 A brun Styreenhed til passagersikkerhedssystem (ORC)
(*)
F51 7,5 A brunElektronisk klimaanlæg, passagerklassifikation, bakkamera, klimaan-
læg, forlygtenivellering, terrænvalg, opvarmet bagrude, anhængertræk, berøringsadvarsel ved vognbaneskift(*)
F53 7,5 A brunNøglefri tændingsnodemodul, elektrisk parkeringsbremse, RF-hub,
gruppe(*)
F94 15 A blå Justering af lændestøtte på førersæde, elstik
213

ADVARSEL!
køretøjets håndtering og forøge bremse-
længden. Brug dæk med den anbefalede
lasteevne til dit køretøj. Overbelast dem
aldrig.
Radialdæk
ADVARSEL!
Hvis du kombinerer radialdæk med andre
dæktyper, vil køretøjets køreegenskaber
blive forringet. Manglende stabilitet kan
medføre en kollision. Brug altid radialdæk
i sæt på fire. Kombiner dem aldrig med
andre dæktyper.
Dækreparation
Hvis dækket er beskadiget, kan det repare-
res, hvis det opfylder følgende kriterier:
• Dækket har ikke været kørt på i flad til- stand.
• Skaden er kun på slidbanen af dækket (skader på sidevæggen kan ikke repareres).
• Punkturen er ikke større end ¼ inch (6 mm). Kontakt en autoriseret forhandler for dækre-
parationer og yderligere oplysninger.
Beskadigede Run Flat-dæk eller Run Flat-
dæk, som har mistet tryk, skal straks udskiftes
med et nyt Run Flat-dæk af samme størrelse
og servicebeskrivelse (belastningsindeks- og
hastighedssymbol). Udskift dæktryksensoren,
da den ikke er beregnet til at blive genanvendt.
Run Flat tires (Kør med punkteret dæk) –
hvis monteret
Run Flat tires (Kørsel med punkteret dæk)
giver dig mulighed for at køre 80 km (50 mi-
les) med 80 km/t (50 mph) efter et hurtigt
tab af dæktryk. Dette hurtige tab af dæktryk
betegnes Run Flat mode (Kør med punkteret
dæk-tilstand). Tilstanden Run Flat (Kørsel
med punkteret dæk) forekommer, når dæk-
trykket falder til/eller under 14 psi (96 kPa).
Når et punkteret dæk bliver helt fladt, har det
en begrænset kørselsevne og skal udskiftes
øjeblikkeligt. Et punkteret dæk kan ikke re-
pareres. Når et punkteret dæk er udskiftet
efter kørsel med for lavt dæktryk, skal du
udskifte TPM-føleren, da den ikke er bereg-
net til at blive genbrugt, når der køres under
forhold med run flat mode (14 psi (96 kPa)). BEMÆRK:
TPM-føler skal udskiftes efter kørsel med en
punktering.
Det anbefales ikke at køre i et køretøj, der er
lastet til fuld kapacitet, eller at trække en
anhænger, når et dæk er punkteret.
Se afsnittet om overvågning af dæktrykket for
flere oplysninger.
Hjulspin
Hvis du sidder fast i mudder, sand, sne eller
is, må du ikke spinne køretøjets hjul hurti-
gere end 48 km/t (30 mph) eller konstant i
mere end 30 sekunder uden at standse.
Se "Frigørelse af fastkørt bil" i "Nødsituation"
for at få yderligere oplysninger.
ADVARSEL!
Dæk, der spinder hurtigt, kan være farlige.
Kræfterne, der genereres af meget høje
hjulhastigheder, kan forårsage dækskade
eller -fejl. Et dæk kan eksplodere og med-
føre personskade. Lad ikke køretøjets hjul
spinde hurtigere end 30 mph (48 km/t) i
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
268

Vinterdæk...................271
Viskerblade, skift ..............261
Viskersystem, regnsensorer .........39
Væskekapacitet ...............292
Væsker og smøremidler ...........294
Åbning af motorhjelm ............54
STIKORDSREGISTER
382