2019 JEEP CHEROKEE differential

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
KOMBINATIONSINSTRUMENTETS DISPLAY...... 61Placering av kombinationsinstrumentets display
och reglage..................... 61
Kombinationsinstrumentets valbara
funktioner...................... 62
Dieseldisplayer................... 62
Meddelanden för dieselpartikelfilter (DPF) . . 63
VARNINGSLAMPOR OCH MEDDELANDEN....... 63Röda varningslampor............... 64
Gula varningslampor................ 67
Gula indikatorlampor............... 71
Gröna indikatorlampor.............. 72
Vita indikatorlampor................ 73
Blå indikatorlampor................ 74
FORDONETS DIAGNOSSYSTEM – OBD II........ 74Diagnossystem (OBD II) Cybersecurity..... 75
SÄKERHET
SÄKERHETSFUNKTIONER................ 76ABS-system (låsningsfria bromsar)....... 76
Elektroniskt bromskontrollsystem........ 77
EXTRA KÖRSYSTEM................... 87Övervakningssystem för döda vinkeln (BSM) –
tillval......................... 87
Framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning – tillval........... 90
Övervakningssystem för däcktryck (TPMS) . . 93
SÄKERHETSSYSTEM.................. 98Funktioner för säkerhetssystemets styrenhet . 98
Viktiga säkerhetsåtgärder............. 98
Säkerhetsbälten.................. 99
Kompletterande säkerhetssystem (SRS) . . . 108
Barnstolar – säker transport av barn..... 119
Husdjur i fordonet................ 136
SÄKERHETSTIPS................... 136Köra med passagerare.............. 136
Avgaser...................... 136
Säkerhetskontroller inuti fordonet...... 137
Regelbundna yttre säkerhetskontroller du bör
utföra........................ 139
START OCH KÖRNING
STARTA MOTORN................... 140Normal start – bensinmotor.......... 140
Extremt kallt väder (under -22 °F eller
-30°C) ....................... 140
Normal start - dieselmotor........... 140
REKOMMENDATIONER VID INKÖRNING AV MOTOR . 142
PARKERINGSBROMS................. 143
ELEKTRISK PARKERINGSBROMS (EPB) . . 143
MANUELL VÄXELLÅDA – TILLVAL........... 145Växling....................... 145
Nedväxling.................... 146
AUTOMATVÄXELLÅDA – TILLVAL........... 148Nyckel- och parkeringslås............ 149
Broms-/växellåssystem............. 149
Nioväxlad automatisk växellåda........ 149
Växelområden................... 151
FYRHJULSDRIFT.................... 1521-växlad fyrhjulsdrift (4X4) – tillval...... 152
2-växlad fyrhjulsdrift (4X4) – tillval...... 152
Reglagets lägen.................. 153
Växlingsmetod.................. 154
Elektronisk spärr för bakre differential
(E-locker) – tillval................ 156
SELEC-TERRAIN.................... 157Beskrivning.................... 157
STOPP-/STARTSYSTEM................ 158Automatiskt läge................. 158Möjliga orsaker till att motorn inte stängs av
automatiskt.................... 158
Starta motorn i Autostop-läge......... 159
Manuell avstängning av stopp/startsystemet . 159
Manuell avstängning av stopp/startsystemet . 160
STOPP/START-SYSTEM - ENDAST
DIESELMODELLER................... 160
Automatiskt läge................. 160
Möjliga orsaker till att motorn inte stängs av
automatiskt.................... 161
Starta motorn i Autostop-läge......... 161
Manuell avstängning av stopp/startsystemet . 162
Manuell avstängning av stopp/startsystemet . 162
FARTHÅLLARE..................... 163Aktivering..................... 163
Ställa in önskad hastighet........... 163
Återta inställd hastighet............ 164
Koppla från farthållaren............ 164
ADAPTIV FARTHÅLLARE (ACC)............ 164Aktivering..................... 164
Ställa in önskad ACC-hastighet........ 164
Variera hastigheten................ 165
Resume (återta)................. 166
Avaktivering.................... 167
Ställa in efterföljandeavståndet........ 167
Ändra läge..................... 167
PARKSENSE BAKRE PARKERINGSASSISTANS.... 168ParkSense-givare................. 168
Aktivera och inaktivera parkeringsassistansen
(ParkSense).................... 168
Kombinationsinstrumentets skärm...... 169
Försiktighetsåtgärder då
parkeringsassistanssystemet (ParkSense)
används...................... 169
9

På fordon som inte har kombinationsinstru-
ment ska följande metod användas:
1. Centrera ratten (framhjulen ska peka rakt
framåt).
2. Lägg växelväljaren i läge PARK
(parkering).
3. Dra åt parkeringsbromsen.
4. Starta motorn.
5. Vrid ratten lite mer än ett halvt varv åt
vänster.
6. Tryck på knappen ”ESC Off” (ESC av) i
den nedre knappraden under klimatan-
läggningens reglage fyra gånger inom
20 sekunder. Indikatorlampan för ESC
ska tändas och släckas två gånger.
7. Vrid tillbaka ratten till centrerat läge och
sedan lite mer än ett halvt varv åt höger.
8. Vrid tändningslåset till läge OFF (av) och
sedan tillbaka till ON (på). Om åtgärderna
utförs korrekt blinkar indikatorlampan för
ESC Off flera gånger för att bekräfta att
HSA är avaktiverat.
9. Upprepa proceduren för att återställa
funktionen till den tidigare inställningen.Bogsera med HSA
HSA bidrar också till att minska rullning
bakåt när du bogserar ett släp.
VARNING!
• Om släpet är försett med bromsstyrning
kan släpets bromsar aktiveras och inak-
tiveras med bromsreglaget. Om så sker
kan tillräckligt bromstryck saknas för att
hålla både fordonet och släpet stilla i en
backe när bromspedalen släpps upp. För
att undvika rullning nedför en backe vid
acceleration kan släpvagnsbromsen ma-
növreras för hand eller bromstrycket på
fordonet ökas innan bromspedalen
släpps upp.
• HSA är inte en parkeringsbroms. Dra
alltid åt parkeringsbromsen när fordonet
lämnas. Se också till att växelväljaren är
i PARK-läge när fordonet lämnas.
• Om du inte följer de här varningarna kan
det resultera i en kollision eller allvarlig
personskada.
Antispinnsystem (Traction Control System –
TCS)
Detta system övervakar hur mycket vart och
ett av drivhjulen spinner. Om hjulspinn upp-
täcks kan TCS applicera bromstryck på
det/de hjul som slirar och/eller sänka motor-
effekten för att ge bättre acceleration och
stabilitet. En funktion i TCS, bromsbegräns-
ningsdifferential (BLD), fungerar på ett sätt
som liknar en differentialbroms och kont-
rollerar hjulspinnet på en drivaxel. Om ett
hjul på en drivaxel spinner snabbare än det
andra bromsar systemet hjulet som spinner.
Detta gör det möjligt att överföra mer av
motorns vridmoment till hjulet som inte spin-
ner. BLD kan fortsätta att vara aktiverat även
om TCS och ESC är i ett reducerat läge.
Elektronisk stabilitetskontroll (ESP)
Det här systemet förbättrar styrförmågan och
fordonets stabilitet under olika körförhållan-
den. ESP korrigerar över- och understyrning
hos fordonet genom att lämpligt/lämpliga
hjul bromsas för att kompensera över-/
understyrningen. Motoreffekten kan också
minskas för att fordonet ska hålla rätt kurs.
79

Delvis avstängt
Det här läget är avsett för en sportigare kör-
upplevelse. Det här läget kan ändra tröskel-
värdena för aktivering av TCS och ESP, vilket
tillåter mer hjulspinn än vad som normalt
tillåts. Det här läget kan vara bra om fordonet
fastnar.
Aktivera läget ”delvis avstängt” genom att
trycka in knappen ”ESC Off” (ESP av) så att
indikatorlampan för ”ESC Off” tänds. För att
aktivera ESP igen, tryck kort på knappen
”ESC Off” (ESP av) så att indikatorlampan
för ”ESC Off” slocknar.
OBS!
På fordon med flera delvis avstängda ESP-
lägen växlar man ESP-läge genom att trycka
på en återfjädrande knapp. Flera tryck på den
återfjädrande knappen kan krävas för att slå
på ESP igen.
VARNING!
• I läget ”delvis avstängt” har TCS-delen
av ESP, (förutom ”differential”-
funktionen som beskrivs i avsnittet om
VARNING!
TCS), avaktiverats och indikatorlampan
för ESP tänds. I läget ”delvis avstängt”
är TCS-funktioner för effektreducering
för motorn avaktiverat, och ESP-
systemet för ökad fordonsstabilitet är
reducerat.
• Krängningshämmaren för släp (TSC) av-
aktiveras när ESP-systemet är i delvis
avstängt läge.
Helt avstängt – tillval
Detta läge är endast avsett för körning utanför
landsväg och i terräng och ska inte användas
på allmänna vägar. I det här läget stängs TCS
och ESP AV. För att aktivera helt avstängt
läge, tryck på och håll knappen ”ESC Off”
(ESP av) i fem sekunder medan fordonet står
stilla med motorn igång. Efter fem sekunder
hörs en ljudsignal, indikatorlampan ”ESC
Off” (ESP av) tänds och meddelandet ”ESC
OFF” (ESP av) visas på kombinationsinstru-
mentets display. Tryck på ”ESC Off” (ESP av)
igen när du åter vill koppla in ESP.OBS!
Systemet kan växla från helt avstängt till
delvis avstängt ESP-läge när fordonet över-
skrider en förinställd hastighet. När fordonets
hastighet sjunker under en förinställd hastig-
het återgår systemet till helt avstängt ESP-
läge.
ESP-lägen kan även påverkas av körlägen
(tillval).
VARNING!
• När ESP är i helt avstängt läge är mo-
torns vridmomentreduktion och stabili-
tetsfunktionerna avaktiverade. Därför är
den ökade fordonsstabiliteten från ESP
inte tillgänglig. Vid en undanmanöver i
ett nödläge aktiveras inte ESP-systemet
för att hjälpa till att behålla stabiliteten.
”ESC Full Off”-läget (ESP helt avstängt)
är endast avsett för körning utanför
landsväg och i terräng.
• Med ESP avstängt är den ökade fordons-
stabiliteten från ESP inte tillgänglig. Vid
en undanmanöver i ett nödläge aktiveras
inte ESP-systemet för att hjälpa till att
81

Elektronisk spärr för bakre differential
(E-locker) – tillval
Den elektroniska spärren ger en mekanisk
låsning av bakre differentialen för bättre väg-
grepp i 4WD LOW-läget. Knappen REAR
LOCK (Bakre spärr) på Selec-Terrain-vredet.
Aktivering av den elektroniska spärren för
bakre differential
För att aktivera den bakre differentialspärren
måste följande villkor uppfyllas:
1. 4WD-systemet måste vara i 4WD
LOW-läge.
2. Tändningen i läge ON och motorn igång.
3. Fordonshastigheten måste vara lägre än
15 mph (24 km/h).
4. Koppla in bakre differentialspärren
genom att trycka på knappen REAR LOCK
en gång.Avaktivering av den elektroniska spärren för
bakre differential
För att avaktivera den bakre differentialspär-
ren måste följande villkor uppfyllas:
1. Bakre spärren måste vara inkopplad och
lampan REAR LOCK ska vara tänd.
2. Tändningen i läge ON och motorn igång.
3. Avaktivera bakre differentialspärren
genom att trycka på knappen REAR LOCK
en gång.OBS!
• Det kan också vara nödvändigt att köra
långsamt framåt och samtidigt vrida ratten
fram och tillbaka för att slutföra aktivering
och avaktivering av differentialspärren.
• Vid aktivering av bakre differentialspärren
tänds kontrollamporna i kombinationsin-
strumentet och knappen REAR LOCK bör-
jar blinka. När aktiveringen är genomförd
förblir kontrollamporna REAR LOCK tända.
• Vid avaktivering av bakre differentialspär-
ren tänds kontrollamporna i kombinations-
instrumentet och knappen REAR LOCK
börjar blinka. När avaktiveringen är genom-
förd förblir kontrollamporna REAR LOCK
släckta.
• Differentialspärren kan aktiveras eller avak-
tiveras när fordonet står helt stilla, men det
kan vara svårt på grund av att kopplingens
kuggar inte är i rätt läge. Flera försök kan
krävas innan kopplingens kuggar är i rätt
läge så att aktivering kan ske. Den bästa
metoden är att fordonet är i rörelse, under
15 mph (24 km/h), medan ratten vrids åt
höger och vänster för att kopplingens kug-
gar ska komma i rätt läge.
Knappen Lock Rear (lås bakre)
START OCH KÖRNING
156

• Den bakre differentialspärren måste avak-
tiveras innan 4WD LOW-läget kopplas ur.
Om växlingsförhållandena/spärrarna för
4WD LOW inte uppfylls visas ett medde-
lande med anvisningar om hur man ska
slutföra begärt växelläge i
kombinationsinstrumentet.
SELEC-TERRAIN
Beskrivning
Selec-Terrain kombinerar fordonets inbyggda
systemkapacitet med förarens val för att ge
bästa möjliga prestanda i alla terrängtyper.
Vrid Selec-Terrain-knappen för att välja öns-
kat läge.Selec-Terrain erbjuder följande lägen:
•Auto– Helautomatisk, ständigt inkopplad
fyrhjulsdrift kan användas i terräng och på
väg. Balanserar drivkraften och styrkänslan
vilket ger bättre kontroll och acceleration
än med ett tvåhjulsdrivet fordon.•Snö– Justering för extra stabilitet i vinter-
väglag. Används på lösa underlag som t.ex.
snö, i terräng och på väg. I SNOW (snö)-
läge (beroende på förutsättningarna), kan
växellådan använda 2:an (istället för 1:an)
vid start, för att minimera hjulspinn.
•Sport– I detta läge ändras växellådans
automatiska växlingsschema för att möjlig-
göra sportigare körning. Uppväxlingsvarvta-
len ökar för att motoreffekten ska utnyttjas
till fullo.
OBS!
SPORT-läget är inte tillgängligt när 4WD LOW
väljs.
•Sand/Mud(Sand/jord) – Terrängkalibrering
för användning på underlag med dåligt
fäste som lera, sand eller vått gräs. Drivli-
nan inställd för maximal dragkraft. En viss
stretning (mellan olika hjul) kan kännas på
mindre hala underlag. Den elektroniska
bromsregleringen ställs in för att begränsa
dragkraftreglering av gasreglage och hjul-
spinn.
Selec-Terrain-knappen
157

Utrymme Flatsäkring Säkring Beskrivning
F06 – – Används ej
F07 15 A blå – Drivlinans kontrollmodul – PCM (diesel)/
avluftningsventil (bensin) – tillval
(*)
F08 25 A klar – Bränsleinsprutare (bensin), ECM (ben-
sin), PCM/bränsleinsprutare (diesel)
(*)
F09 15 A blå (bensin)
10 A röd (diesel)– Kylvätskepump (bensin) – tillval
UREA-kylvätskepump/PCM (diesel) –
tillval
(*)
F10 20 A gul – Fördelningsväxellåda (PTU) – tillval
(*)
F11 – – Används ej
F12 10 A röd – Matnings- och avluftningspump (diesel)
(*)
F13 10 A röd – Spänningsstabiliseringsmodul (VSM)/
Drivlinans kontrollmodul (PCM)/Motorns
kontrollmodul (ECM)
(*)
F14 10 A röd – Drivlinans kontrollmodul (DTCM)/
Kraftuttag (PTU)/Elektrisk parkerings-
broms (EDP)/Bakre differentialmodul
(RDM)/Bromssystemmodul (BSM) –
tillval/Bromspedalkontakt/
Backljuskontakt (diesel)
(*)
189

Utrymme Flatsäkring Säkring Beskrivning
F69 10 A röd – Fördelningsväxellådans reglage (TSBM)/
aktiv grillstängare (AGS) – om utrustad
med bensinmotor
(*)
F70 5 A gulbrun – Intelligent batterisensor (IBS)
(*)
F71 – – Används ej
F72 10 A röd – Eluppvärmda speglar (bensin)/PM-givare
(diesel)
F73 – 20 A blå NOX-givare nr 1 och 2/dragkrokens
backup (NAFTA och bensin)
(*)
F74 – 30 A rosa Bakrutedefroster (EBL)
F75 20 A gul – Cigarettändare – tillval
F76 20 A gul – Bakre differentialmodul (RDM) – tillval
(*)
F77 10 A röd – Handsfreemodul, bromspedalkontakt
(*)
F78 10 A röd – Diagnosuttag/digital-tv/TBM
(*)
F79 10 A röd – Integrerad instrumentpanel (ICS)/
Elektrisk parkeringsbroms (EPB) SW/CD
Mod/Styrningskontrollmodul (SCCM)/
HVAC/Kombinationsinstrument (IPC)
(*)
F80 20 A gul – Radio
I EN NÖDSITUATION
194