2019 JEEP CHEROKEE Привод

ности каждого колеса. Любые отличия не-
благоприятно скажутся на переключении
и могут повредить компоненты трансмис-
сии.
Так как полный привод обеспечивает
улучшенное сцепление, существует тен-
денция увеличения скорости на поворо-
тах и более позднего торможения. Не пре-
вышайте максимально возможную
скорость для данных дорожных условий.
Положения для переключения
Ниже находится дополнительная инфор-
мация о должном использовании каждого
из положений режимов системы полного
привода:
НЕЙТРАЛЬ
В этом положении коробка передач от-
ключается от трансмиссии.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Водитель и другие люди могут полу-
чить травмы или погибнуть, если авто-
мобиль оставлен без присмотра с раз-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
даточной коробкой в положении
«NEUTRAL» (НЕЙТРАЛЬ) (N), а стоя-
ночный тормоз при этом не включен.
Когда включено положение
«NEUTRAL» (НЕЙТРАЛЬ) (N), перед-
ний и задний карданные валы отклю-
чены от трансмиссии. При этом авто-
мобиль способен двигаться, даже если
рычаг автоматической коробки пере-
дач находится в положении «PARK»
(ПАРКОВКА) (или рычаг механической
коробки передач включен на одной из
передач). Если водитель отсутствует в
автомобиле, стояночный тормоз дол-
жен быть обязательно включен.
4WD LOW
Этот диапазон предназначен работы при-
вода на четыре колеса на низкой ско-
рости. Он обеспечивает дополнительное
понижение передачи, что увеличивает
крутящий момент на передние и задние
колеса, гарантируя максимальную мощ-ность тяги при движении по дорогам с
рыхлой или скользкой поверхностью.
Скорость не должна превышать 25 миль/ч
(40 км/ч).
ПРИМЕЧАНИЕ:
См. дополнительную информацию о раз-
личных положениях и их назначении в
главе «Selec-Terrain – при наличии».
Процедуры переключения
Переключение в режим 4X4 LOW
Когда автомобиль движется со скоростью
0-5 км/ч (0-3 мили/ч), зажигание в положе-
нии «ВКЛ.» и двигатель работает, пере-
ключите коробку передач на НЕЙТРАЛЬ и
нажмите кнопку «4WD LOW». Индикатор
4WD LOW в щитке приборов начнет ми-
гать и будет непрерывно светиться после
завершения переключения.
195

Электронная система блокировки
заднего дифференциала (E-Locker)
— если установлена
Система блокировки заднего дифферен-
циала обеспечивает механическую бло-
кировку заднего дифференциала для ре-
ализации лучшего сцепления в режиме
«4WD LOW» (полный привод на понижен-
ной передаче). Кнопка «REAR LOCK»
(блокировка заднего дифференциала)
находится на ручке Selec-Terrain.
Включение функции блокировки зад-
него дифференциала
Для включения системы блокировки зад-
него дифференциала должны быть вы-
полнены следующие условия:
1. Система 4WD должна находиться в
режиме 4WD LOW (полного привода
на пониженной передаче).
2. Зажигание в положении ON (ВКЛ.),
двигатель работает.
3. Скорость автомобиля должна быть
ниже 24 км/ч (15 миль/ч).4. Чтобы включить функцию блокировки
заднего дифференциала, нажмите на
кнопку «REAR LOCK» (блокировка
заднего дифференциала) один раз.
Отключение функции блокировки зад-
него дифференциала
Для отключения системы блокировки зад-
него дифференциала должны быть вы-
полнены следующие условия:1. Функция блокировки заднего диффе-
ренциала должна быть включена, ин-
дикатор «REAR LOCK» (блокировка
заднего дифференциала) горит.
2. Зажигание в положении ON (ВКЛ.),
двигатель работает.
3. Чтобы отключить функцию блокировки
заднего дифференциала, нажмите на
кнопку «REAR LOCK» (блокировка
заднего дифференциала) один раз.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Для полного включения и выключения
блокировки заднего дифференциала
может потребоваться небольшая поез-
дка на низкой скорости с движением ру-
левого управления из стороны в сто-
рону.
• При включении блокировки заднего
дифференциала индикаторы на щитке
приборов и на кнопке «REAR LOCK»
(блокировка заднего дифференциала)
начинают мигать. После завершения пе-
реключения индикаторы «REAR LOCK»
(блокировка заднего дифференциала)
будут продолжать гореть.
Кнопка блокировки температуры
воздуха для заднего ряда
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
198

• При выключении блокировки заднего
дифференциала индикаторы на щитке
приборов и на кнопке «REAR LOCK»
(блокировка заднего дифференциала)
начинают мигать. После завершения пе-
реключения индикаторы «REAR LOCK»
(блокировка заднего дифференциала)
остаются выключенными.
• Переключиться в режим или из режима
блокировки заднего дифференциала
можноивтомслучае, если автомобиль
стоит, однако при этом могут возникнуть
трудности, так как положение зубьев
муфты сцепления, входящих в зацепле-
ние, может не совпадать полностью.
Для выравнивания положения входя-
щих в зацепление зубьев и завершения
переключения может потребоваться
несколько попыток. Осуществлять пере-
ключение предпочтительнее тогда,
когда автомобиль движется со скоро-
стью менее 24 км/ч (15 миль/ч), с выпол-
нением поворотов рулевого колеса
вправо и влево, чтобы выровнять зубья
муфты сцепления.• Перед отключением режима 4WD LOW
на автомобиле система блокировки зад-
него дифференциала должна быть вы-
ключена. Если условия переключения/
блокировки режима 4WD LOW не
выполнены, то на дисплее щитка прибо-
ров будет мигать сообщение с инструк-
циями о том, как выполнить необходи-
мое переключение.
SELEC-TERRAIN
Описание
Функция Selec-Terrain сочетает в себе
возможности систем управления автомо-
билем с учетом действий водителя для
обеспечения наилучшей производитель-
ности на любой местности.
Поверните ручку Selec-Terrain, чтобы вы-
брать нужный режим.Функция Selec-Terrain предлагает следу-
ющие режимы:
•Auto— Полностью автоматический пос-
тоянный полный привод, который можно
использовать на дорожном покрытии и
на бездорожье. Обеспечивает баланс
сцепления с плавным рулевым управле-
нием для обеспечения улучшенной ра-
боты и ускорения по сравнению с авто-
мобилями с одной ведущей осью.Переключатель Selec-Terrain
199

• Автомобиль находится в режиме 4LO ко-
робки передач (если автомобиль обору-
дован 4WD).
• Педаль тормоза не нажата с достаточ-
ным усилием для автомобиля в положе-
нии ПЕРЕДНИЙ ХОД.
Другие факторы, которые могут забло-
кировать функцию автоматической ос-
тановки:
• Входной сигнал педали акселератора.
• Температура двигателя слишком высо-
кая.
• Не был достигнут порог 5 миль/ч после
предыдущей процедуры АВТОМАТИ-
ЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ.
• Превышение порогового значения угла
рулевого механизма.
• ACC включен, и установлена скорость.
Можно совершить несколько поездок на
автомобиле без перехода системы STOP/
START в состояние готовности при усло-
виях, выходящих за пределы, обозначен-
ные выше.Для запуска двигателя в режиме
автоматической остановки
В режиме переднего хода двигатель бу-
дет запускаться при отпускании педали
тормоза или нажатии педали акселера-
тора. Коробка передач будет автомати-
чески перезапускаться при перезапуске
двигателя.
Условия, вызывающие автоматичес-
кий запуск двигателя в режиме автома-
тической остановки:
• Рычаг коробки передач переключен из
положения ПЕРЕДНИЙ ХОД в любое по-
ложение, за исключением положения
ПАРКОВКА.
• Для поддержания комфортного темпе-
ратурного режима в салоне.
• Система HVAC установлена на режим
полного обогрева.
• Температура или частота вращения
вентилятора системы HVAC регулиру-
ется вручную.• Напряжение аккумулятора падает
слишком низко.
• Низкий вакуум тормозной системы (на-
пример, после нескольких нажатий на
педаль тормоза).
• Нажат переключатель STOP/START
OFF (ЗАПУСК/ОСТАНОВКА ВЫКЛ.).
• Происходит ошибка системы STOP/
START.
• Система полного привода 4WD в ре-
жиме 4LO (при наличии 4WD).
Условия, провоцирующие применение
электрического стояночного тормоза в
режиме автоматической остановки:
• Водительская дверь открыта, и педаль
тормоза отпущена.
• Открыта дверь водителя, и ремень безо-
пасности водителя не пристегнут.
• Капот открыт.
• Происходит ошибка системы
STOP/START.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
202

• Система HVAC установлена на режим
полного обогрева.
• Напряжение аккумулятора падает
слишком низко.
• Низкий вакуум тормозной системы (на-
пример, после нескольких нажатий на
педаль тормоза).
• Нажат переключатель STOP/START
OFF (ЗАПУСК/ОСТАНОВКА ВЫКЛ.).
• Система полного привода в режиме
4LO.
• Этого требует система управления вы-
хлопом.
• Происходит ошибка системы STOP/
START.
• Температура или частота вращения
вентилятора системы HVAC регулиру-
ется вручную.
Условия, провоцирующие применение
электрического стояночного тормоза в
режиме автоматической остановки:
• Водительская дверь открыта и педаль
тормоза отпущена.• Водительская дверь открыта и ремень
безопасности водителя не пристегнут.
• Капот открыт.
• Происходит ошибка системы
STOP/START.
Если электрический стояночный тормоз
включается при выключенном двигателе,
может потребоваться ручной перезапуск
двигателя и ручное отпускание электри-
ческого стояночного тормоза (нажать на
педаль тормоза и нажать на выключатель
электрического стояночного тормоза).
Для получения дополнительной инфор-
мации см. главу "Дисплей щитка прибо-
ров", раздел "Знакомство с приборной па-
нелью" в руководстве пользователя.
Для ручного выключения системы
пуска/остановки
1. Нажмите на переключатель STOP/
START OFF (выключение системы ос-
тановки и запуска двигателя) (на блоке
переключателей). Загорится индика-
тор на переключателе.2. На дисплее щитка приборов появится
сообщение «STOP/START OFF» (вы-
ключение системы остановки и за-
пуска двигателя). Для получения до-
полнительной информации см. главу
"Дисплей щитка приборов", раздел
"Знакомство с приборной панелью" в
руководстве пользователя.
3. При следующей остановке автомо-
биля (после отключения системы
ПУСКА/ОСТАНОВКИ) двигатель не бу-
дет останавливаться.
Переключатель STOP/START OFF
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
206

Изменение скорости
После активации системы ACC можно
увеличивать и уменьшать скорость.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Когда вы устанавливаете скорость и на-
жимаете кнопку SET (Установить)(+)
или SET (Установить)(-), новая задан-
ная скорость станет текущей скоростью
автомобиля.
• Если при использовании кнопки SET (Ус-
тановить)(-)для замедления автомо-
биля мощность торможения двигателем
недостаточна для достижения установ-
ленной скорости, тормозная система ав-
томатически начнет тормозить автомо-
биль.
• Система ACC замедляет автомобиль до
полной остановки, следуя за впереди
идущим автомобилем. Если автомобиль
с системой АСС следует за впереди иду-
щим автомобилем до полной остановки,
тормоза автомобиля с АСС будут раз-
блокированы через две секунды после
полной остановки.• При езде в горных условиях система
ACC поддерживает настроенную ско-
рость. Однако небольшое изменение
скорости на склонах с умеренной кру-
тизной - нормальное явление. Кроме
того, на подъемах и спусках возможно
переключение на пониженную передачу.
Это нормально и необходимо для того,
чтобы автомобиль поддерживал задан-
ную скорость. При езде в горных усло-
виях система ACC будет отключена,
если температура тормозов выходит за
пределы нормального диапазона
(перегрев).
Повышение скорости
При настройке ACC можно увеличить на-
страиваемую скорость путем нажатия
кнопки SET (Установить)(+).
Водитель может выбрать предпочтитель-
ные единицы через настройки приборной
панели, при наличии. Увеличение ско-
рости отображается в выбранных едини-
цах измерения: американских (миль/ч)
или метрических (км/ч). Дополнительную
информацию см. в разделе "Знакомство сприборной панелью" в руководстве поль-
зователя.
Американские единицы измерения
скорости (миль/ч)
• Однократное нажатие на кнопку SET
(Установить)(+)приведет к повышению
заданной скорости на 1 милю/ч. Каждое
последующее краткое нажатие на
кнопку приводит к ее дальнейшему уве-
личению на 1 милю/ч.
• Если кнопку удерживать все время, то
настраиваемая скорость будет продол-
жать увеличиваться с приращением
5 км/ч, пока кнопка не будет отпущена.
Увеличение настраиваемой скорости
отражается на дисплее щитка приборов.
Метрические единицы измерения ско-
рости (км/ч)
• Однократное нажатие кнопки SET (Уста-
новить)(+)приводит к увеличению нас-
траиваемой скорости на 1 км/ч. Каждое
последующее краткое нажатие на
кнопку приводит к ее дальнейшему уве-
личению на 1 км/ч.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
210

• Если кнопку удерживать все время, то
настраиваемая скорость будет продол-
жать увеличиваться с приращением
10 км/ч, пока кнопка не будет отпущена.
Увеличение настраиваемой скорости от-
ражается на дисплее щитка приборов.
Уменьшение скорости
При настройке ACC можно уменьшить на-
страиваемую скорость путем нажатия
кнопки SET (Установить)(-).
Водитель может выбрать предпочтитель-
ные единицы через настройки приборной
панели, при наличии. Увеличение ско-
рости отображается в выбранных едини-
цах измерения: американских (миль/ч)
или метрических (км/ч). Дополнительную
информацию см. в разделе "Знакомство с
приборной панелью" в руководстве поль-
зователя.
Американские единицы измерения
скорости (миль/ч)
• Однократное нажатие на кнопку SET (Ус-
тановить)(-)приведет к снижению за-
данной скорости на 1 милю/ч. Каждое
последующее краткое нажатие накнопку приводит к ее дальнейшему сни-
жению на 1 милю/ч.
•
Если кнопку удерживать все время, то на-
страиваемая скорость будет продолжать
уменьшаться с приращением 5 км/ч, пока
кнопка не будет отпущена. Уменьшение
настраиваемой скорости отражается на
дисплее щитка приборов.
Метрические единицы измерения ско-
рости (км/ч)
• Однократное нажатие кнопки SET (Уста-
новить)(-)приведет к снижению задан-
ной скорости на 1 км/ч. Каждое последу-
ющее краткое нажатие на кнопку
приводит к ее дальнейшему снижению
на 1 км/ч.
• Если кнопку удерживать все время, то
настраиваемая скорость будет продол-
жать уменьшаться с приращением
10 км/ч, пока кнопка не будет отпущена.
Уменьшение настраиваемой скорости
отражается на дисплее щитка приборов.
Восстановление
Если в памяти есть заданная скорость,
нажмите кнопку RES (Восстановление) и
затем снимите ногу с педали акселера-
тора. На дисплее приборной панели отоб-
разится последняя установленная ско-
рость.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если ваш автомобиль не движется в те-
чение более двух секунд, водитель дол-
жен нажать кнопку RES (Восстановле-
ние) или педаль акселератора, чтобы
снова включить систему ACC на имею-
щуюся заданную скорость.
• Система ACC не может быть восстанов-
лена, если в непосредственной бли-
зости перед вашим автомобилем нахо-
дится стоящий автомобиль.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Функцией восстановления необходимо
пользоваться только тогда, когда поз-
воляют транспортные и дорожные ус-
ловия. Восстановление ранее установ-
211

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Адаптивный круиз-контроль (ACC) —
система, обеспечивающая удобство
вождения. Система не может служить
заменой активных действий водителя.
Водитель должен всегда следить за до-
рожными, транспортными и погодными
условиями, скоростью автомобиля,
расстоянием до впереди идущего
транспортного средства и, что важнее
всего, за управлением тормозами, га-
рантирующим безопасную эксплуата-
цию автомобиля в любых дорожных ус-
ловиях. Требуется все внимание
водителя во время движения для безо-
пасного управления автомобилем. Не-
соблюдение этого предупреждения мо-
жет привести к столкновению и
нанесению травм, в том числе смер-
тельных.
Система ACC:
• Не реагирует на тротуары, встречные
автомобили и неподвижные объекты
(например, на стоящие в пробке
транспортные средства или неис-
правные автомобили).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• Не может учитывать уличные, транс-
портные и погодные условия, и ее
действие может быть ограничено в
условиях плохой видимости.
• Не всегда полностью учитывает на-
личие сложных для вождения усло-
вий, что может привести к неправиль-
ной оценке расстояний или ее
отсутствию.
• Приводит к полной остановке авто-
мобиля во время следования за впе-
реди идущим автомобилем и удержи-
вает в течение примерно 2 секунд в
режиме остановки. Если впереди
идущий автомобиль не начинает дви-
жение в течение двух секунд, сис-
тема ACC выводит сообщение о том,
что система разблокирует тормоза и
что тормоза необходимо включить
вручную. Раздается звуковой сигнал
при разблокировании тормозов.
Систему ACC следует выключить:
• При управлении автомобилем в ус-
ловиях тумана, сильного дождя,
сильного снегопада, гололедицы, ин-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
тенсивного движения транспорта, а
также в сложных дорожных условиях
(например, в местах проведения до-
рожных работ).
• При въезде на полосу для поворота
или при съезде со скоростной
трассы, при движении по извилис-
тым, обледенелым, заснеженным,
скользким дорогам или дорогам с
крутым уклоном.
• При буксировке прицепа по дороге с
крутым уклоном.
• Когда обстоятельства препятствуют
безопасной езде с постоянной скоро-
стью.
Система круиз-контроля имеет два ре-
жима управления:
• Режим адаптивного круиз-контроля
для поддержания определенного
расстояния между автомобилями.
• Обычный (с фиксированной скоро-
стью) режим круиз-контроля исполь-
зуется для движения с постоянной
предварительно заданной скоро-
стью. Дополнительную информацию
213