2019 Hyundai Kona air condition

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Entretien
Entretien en cas d'utilisation extrême et de faible kilométrage parcouru
(Moteur diesel [Smartstream D1,6], Pour L'Europe)
Les éléments suivants doivent être entretenus plus fréquemment sur les véhicules principalement utilisés dans des
conditions extrêmes.
Consulter le tableau ci-dessous pour connaître les fréquences d'entretien appropriées.
R : Remplacer I : Contrôler et, si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer
Élément d’entretienOpération
d’entretienFréquence d’entretienCondition
de conduite
Huile moteur et filtre à huileRRemplacer tous les 15 000km
(10 000 miles) ou 12 moisA, B, C, D, E, F, G,
H, I, J, K
Filtre à airRÀ remplacer plus fréquemment selon l’étatC, E
Crémaillère, transmission et souffletsIContrôler plus fréquemment selon l’étatC, D, E, F, G
Joints à rotule suspension avantIContrôler plus fréquemment selon l’étatC, D, E, F, G
Freins à disque et plaquettes de freins, étriers
de freins et rotorsIContrôler plus fréquemment selon l’étatC, D, E, G, H
Frein de stationnement IContrôler plus fréquemment selon l’étatC, D, G, H
Arbre de transmission et souffletsIContrôler plus fréquemment selon l’étatC, D, E, F, G, H, I, J

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Entretien
Élément d’entretienOpération
d’entretienFréquence d’entretienCondition
de conduite
Filtre à air de la climatisation RÀ remplacer plus fréquemment selon l’étatC, E, G
Liquide de transmission manuelleRTous les 120 000 km (80 000 miles)C, D, E, F, G,
H, I, J
Liquide de l'embrayage doubleRTous les 120 000 km (80 000 miles)C, D, E, G, H, I, J
Huile du différentiel arrière (4WD)RTous les 120 000 km (80 000 miles)C, D, E, G, H, I, J
Huile de boîte de transfert (4WD)RTous les 120 000 km (80 000 miles)C, D, E, G, H, I, J
Arbre de transmission (4WD)ITous les 20 000 km (12 500 miles)
ou 12 moisC, E
Conduite sur terrains difficiles
A : Conduite répétée sur une distance inférieure à 8 km
(5 miles) sous des températures normales ou à 16 km
(10 miles) en cas de gel
B : Mise au ralenti prolongée du moteur ou conduite à faible
vitesse sur de grandes distances
C : Conduite sur des routes abîmées, boueuses, non
goudronnées, en gravier ou salées
D : Conduite dans des zones où du sel ou d'autres produits
corrosifs sont utilisés par temps très froid
E : Conduite dans un environnement très poussiéreuxF : Conduite dans un trafic dense
G : Conduite répétée sur routes en côte, en descente ou
montagneuses
H : Traction d'une remorque ou utilisation d'une galerie à
bagages sur le toit
I : Conduite à usage de véhicule de patrouille, taxi, véhicule
commercial ou remorquage
J : Conduite à plus de 170 km/h (106 miles/h)
K : Conduite fréquente dans les bouchons

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Entretien
EXPLICATION DES ÉLÉMENTS D’ENTRETIEN PLANIFIÉS
Huile moteur et filtre
L'huile moteur et le filtre doivent être
changés aux intervalles indiqués
dans le calendrier d'entretien. Si le
véhicule est conduit dans des
conditions extrêmes, les
changements doivent être plus
fréquents.
Courroies d'entraînement
Vérifiez que les courroies ne
présentent pas de coupures, de
déchirures, de signes d'usure
excessive ou de saturation en huile
et remplacez-les si nécessaire. La
tension des courroies doit être
contrôlée régulièrement et réglée si
nécessaire.
Filtre à carburant (cartouche)
Un filtre obstrué peut limiter la
vitesse du véhicule, endommager le
système de contrôle des émissions
et entraîner divers problèmes tels
qu'un démarrage difficile. Si une
quantité excessive de corps
étrangers s'accumule dans le
réservoir de carburant, un
changement plus fréquent du filtre
peut être nécessaire.
Après l'installation d'un nouveau
filtre, faites tourner le moteur
pendant plusieurs minutes et
recherchez d'éventuelles fuites au
niveau des raccords. Nous vous
conseillons de faire remplacer le
filtre à huile par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Conduites, flexibles et
raccords du système
d'alimentation en carburant
Vérifiez les conduites, flexibles et
raccords du système d'alimentation
en carburant pour détecter des fuites
et des dommages. Nous vous
conseillons de faire remplacer les
conduites, flexibles et raccords du
système d'alimentation en carburant
par un concessionnaire HYUNDAI
agréé.
Lorsque vous inspectez la
courroie, mettez le contact en
position LOCK/OFF ou ACC.
ATTENTION

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7
Entretien
FILTRE À AIR DE
CLIMATISATION
Information
Si le véhicule est utilisé dans des zones
poussiéreuses ou sableuses, le
filtre à air doit être remplacé plus
fréquemment qu'aux intervalles
habituellement recommandés
(reportez-vous à la section " Entretien
dans des conditions d'utilisation
extrêmes " de ce chapitre).
• Ne conduisez pas sans filtre à
air. Cela pourrait entraîner une
usure excessive du moteur.
• Lors du retrait du filtre à air,
veillez à ce qu'aucune poussière
ou impureté ne pénètre dans
l'admission d'air afin d'éviter
tout dommage.
• Utilisez des pièces HYUNDAI
d'origine. Dans le cas contraire,
vous risqueriez d'endommager
le capteur de flux d'air.Inspection du filtre
Si le véhicule est utilisé de façon
prolongée dans un environnement
urbain fortement pollué ou sur des
routes poussiéreuses à chaussée
cahoteuse, il est recommandé
d'inspecter et de remplacer le filtre
plus fréquemment. Lorsque vous
remplacez vous-même le filtre à air
de climatisation, respectez la
procédure décrite ci-dessous en
veillant à ne pas endommager
d'autres composants.
Remplacez le filtre selon les
indications du calendrier d'entretien.
Remplacement du filtre
1. Ouvrez la boîte à gants et retirez
les deux butées latérales.
2. Retirez la sangle de soutien (1).
REMARQUE
i
OOS077018
OOS077017

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Entretien
Entretien des jantes en
aluminium ou chromées
Les jantes en aluminium ou
chromées sont recouvertes d'un film
de protection transparent.
• N'utilisez pas de produit de
nettoyage abrasif, de produit de
polissage, de solvant ou de
brosse métallique sur ce type de
jantes.
• Attendez que les jantes soient
froides pour les laver.
• Utilisez uniquement un savon
doux ou un détergent neutre et
rincez abondamment à l'eau.
Pensez également à nettoyer les
jantes après avoir roulé sur des
routes salées.
• Évitez de nettoyer les jantes
avec les brosses à rotation
rapide des stations de lavage.
• N'utilisez pas de produit de
nettoyage contenant des
détergents acides ou alcalins.
Protection contre la corrosion
Protection de votre véhicule contre
la corrosion
Nous utilisons les techniques de
conception et de fabrication les plus
avancées pour lutter contre la
corrosion et produire des véhicules
d'une qualité inégalée. Mais cela ne
suffit pas. Le propriétaire joue
également un rôle essentiel dans la
protection à long terme de son
véhicule contre la corrosion.
Causes courantes de corrosion
Les principales causes de corrosion
des véhicules sont les suivantes :
• Routes salées et accumulation
d'impuretés et d'humidité sous le
véhicule.
• Détérioration de la peinture ou des
films de protection par les cailloux,
les gravillons, l'abrasion ou les
petites éraflures et entailles qui
exposent le métal à la corrosion.
Zones de forte corrosion
Si vous vivez dans une région dans
laquelle votre véhicule est
régulièrement exposé à des
substances corrosives, la protection
contre la corrosion est
particulièrement importante. Les
routes salées, les produits chimiques
anti-poussière, l'air marin et la
pollution industrielle sont les
principales causes d'accélération de
la corrosion.
L'humidité favorise la corrosion
L'humidité crée les conditions
idéales pour le développement de la
corrosion. Par exemple, la corrosion
s'accélère en cas de forte humidité,
notamment lorsque les températures
sont légèrement positives. Dans ces
conditions, la substance corrosive
reste en contact avec les surfaces du
véhicule, car l'évaporation de
l'humidité est lente.
La boue est particulièrement
corrosive, car elle sèche lentement,
ce qui prolonge le contact de
l'humidité avec le véhicule.
REMARQUE

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7
Entretien
• Ne faites pas tourner le moteur
dans un espace confiné ou clos
(un garage, par exemple) plus
longtemps que nécessaire pour
sortir le véhicule.
• Lorsque le véhicule reste à l'arrêt
pendant une période prolongée
dans un espace ouvert et que le
moteur tourne, réglez le système
de ventilation de manière à faire
pénétrer l'air extérieur dans le
véhicule.
• Ne restez jamais pendant une
période prolongée dans un
véhicule stationné ou arrêté
lorsque le moteur tourne.
• Lorsque le moteur cale ou ne
démarre pas, les tentatives
successives de redémarrage
peuvent endommager le système
de contrôle des émissions.Précautions d'utilisation des
pots catalytiques
(le cas échéant)
Votre véhicule est équipé d'un
dispositif de contrôle des émissions
du pot catalytique.
Vous devez donc prendre les
précautions suivantes :
• Utilisez uniquement de
l'ESSENCE SANS PLOMB.
• N'utilisez pas le véhicule s'il
présente des signes de
dysfonctionnement, tels que des
ratés ou une baisse notable de
performances.
•Un système d'échappement
chaud peut enflammer des
matériaux inflammables sous
votre véhicule. Ne stationnez
pas votre véhicule, ne le faites
pas tourner au ralenti et ne le
conduisez pas sur des objets
inflammables, tels que de
l'herbe sèche, du papier, des
feuilles, ou à proximité.
•Le système d'échappement et
le système catalytique sont
brûlants lorsque le moteur
tourne ou vient d'être coupé.
Restez éloigné du système
d'échappement et du pot
catalytique pour éviter les
brûlures.
AVERTISSEMENT
Évitez de retirer le dissipateur
thermique entourant le
système d'échappement,
d'étanchéifier le bas du
véhicule ou de recouvrir le
véhicule pour vérifier son état
de corrosion. Dans certaines
conditions, un incendie peut
se déclencher.

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Entretien
• Évitez toute utilisation inappropriée
ou abusive du moteur. Exemples :
déplacement en roue libre avec le
moteur coupé ou descente de
pentes raides avec une vitesse
enclenchée et le moteur coupé.
• Ne laissez pas tourner le moteur
au ralenti accéléré pendant 5
minutes ou plus.
• Ne modifiez aucune pièce du
moteur ou du système de contrôle
des émissions. Tous les contrôles
et réglages doivent être effectués
par un concessionnaire HYUNDAI
agréé.
• Évitez de conduire avec un niveau
de carburant trop faible. Une panne
d'essence peut entraîner des ratés
du moteur et une charge excessive
du pot catalytique.
Le non-respect de ces précautions
peut endommager le pot catalytique
et le véhicule et entraîner
l'annulation de la garantie.
Filtre à particules pour moteur
essence (le cas échéant)
Le système de filtre à particules pour
essence permet d'éliminer les suies
contenues dans les gaz
d'échappement.
Contrairement à un filtre à air jetable,
le filtre à particules brûle (ou oxyde)
automatiquement les suies
accumulées en fonction des
conditions de conduite.
En d'autres termes, les suies
accumulées sont automatiquement
purgées par le système de contrôle
du moteur et par la température
élevée des gaz d'échappement à
des vitesses de conduite normales
ou élevées.
Cependant, si le véhicule est utilisé
de façon répétée sur de courtes
distances ou à basse vitesse
pendant une longue période, les
suies accumulées risquent de ne pas
être éliminées automatiquement en
raison de la faible température des
gaz d'échappement. Dans ce cas,
les suies ne sont pas détectées,
l'oxydation n'a pas lieu et le témoin
du filtre à particules ( ) s'allume.Le témoin du filtre à particules
s'éteint lorsque le véhicule roule à
plus de 80 km/h ou lorsque le régime
moteur est compris entre 1 500 et 4
000 tr/min et que la troisième ou une
vitesse supérieure est utilisée
pendant environ 30 minutes.
Si le témoin du filtre à particules
clignote en permanence ou si le
message " Vérifiez le système
d'échappement " s'affiche, nous
vous conseillons de faire vérifier le
filtre par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
L'utilisation prolongée du véhicule
lorsque le témoin du filtre à
particules clignote peut
endommager le filtre et augmenter la
consommation de carburant.

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Entretien
Filtre à particules pour diesel
(le cas échéant)
Le système de filtre à particules pour
diesel (FAP) permet d'éliminer les
suies contenues dans les gaz
d'échappement.
Contrairement à un filtre à air jetable,
le système FAP brûle (oxyde) les
suies accumulées en fonction des
conditions de conduite.
En d'autres termes, les suies
accumulées sont automatiquement
éliminées par le système de
commande moteur et par la
température élevée des gaz
d'échappement générés dans des
conditions de conduite normales ou
intenses.
Cependant, si le véhicule est utilisé
pendant une longue période au
ralenti ou en continu sur de courtes
distances, les suies accumulées
risquent de ne pas être éliminées
automatiquement en raison de la
faible température des gaz
d'échappement.Dans ce cas, les suies accumulées
se trouvent hors des limites de
détection et le processus d'oxydation
n'a pas lieu. Le témoin de
dysfonctionnement ( ) s'allume
alors.
Le témoin de dysfonctionnement
s'éteint lorsque la vitesse de
conduite dépasse 60 km/h ou
lorsque le régime moteur se situe
entre 1 500 et 2 500 avec le levier de
vitesse en 2e position ou plus
pendant environ 25 minutes.
Lorsque le témoin de
dysfonctionnement clignote en
continu ou que le message
d'avertissement " Check exhaust
system " (" Vérifier le système
d'échappement ") s'affiche dans les
cas ci-dessus, nous vous
recommandons de faire vérifier voter
système FAP par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Si vous conduisez le véhicule de
manière continue alors que le témoin
de dysfonctionnement est allumé
pendant une longue période, vous
risquez d'endommager le système
FAP et de consommer davantage de
carburant.Essence (véhicules équipés
d'un filtre à particules pour
moteur essence)
Nous vous recommandons
d'utiliser uniquement de
l'essence agréée si votre
véhicule est équipé d'un filtre à
particules.
L'utilisation d'autres carburants
essence riches en soufre (plus
de 50 ppm) ou contenant des
additifs non spécifiés peut
endommager le filtre et
produire des fumées blanches.
ATTENTION