2019 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON brake sensor

4: indicação da sugestão para a
mudança de velocidade (GSI).
MENU PRINCIPAL
O Menu é constituído pelas seguintes
opções:
TRIP
GSI
INFO VEÍCULO
DRIVER ASSIST
AUDIO (função disponível nas
versões e nos mercados, onde
presente)
TELEFONE (função disponível nas
versões e nos mercados, onde
presente)
NAVEGAÇÃO (função disponível nas
versões e nos mercados, onde
presente)
AVISOS
DEF. VEÍCULO
Def. Veículo
Esta opção do menu permite modificar
as definições relativas a:
Visor;
Unidades de medida;
Relógio & Data;
Segurança
Segurança & Assistência;
Luzes;
Portas & bloqueio de portasVisor
Selecionando a opção “Visor” é
possível aceder às definições/
informações relativas a: “Config. Visor”,
“Idioma”, “Ver telefone” (disponível nas
versões ou mercados se presente), “Ver
navegação” (disponível nas versões ou
mercados se presente), “Reset
automático Trip B”, “Iluminação visor”.
Unidades de medida
Selecionando a opção "Unidades de
medida" é possível selecionar a
unidade de medida escolhendo entre:
"Imperial", "Métrico", "Personalizado".
Relógio & Data
Selecionando o menu “Relógio & Data”
é possível efetuar as seguintes
regulações: "Definir hora", "Formato
hora", "Definir data".
Segurança
Selecionando a opção “Segurança” é
possível efetuar as seguintes
regulações: "AIR BAG do passageiro",
"Beep de velocidade", "Beep dos
cintos".
A regulação "AIRBAG passageiro"
permite a ativação/desativação do
airbag do passageiro.Proteção do
passageiro desativada: acendimento,
com luz fixa, do LEDlocalizado no
painel de instrumentos.Segurança & Assistência
Selecionando a opção “Segurança/
Assistência” é possível efetuar as
seguintes regulações: Sensor de chuva,
Volume dos Avisos, Brake Control,
Brake C.Sensivity, Park Assist, Vol. Park
Assist.
Luzes
Selecionando a opção “Luzes” é
possível efetuar as seguintes
regulações: “Luzes de cortesia”, “Luzes
diurnas”, “Luzes cornering”, “Sensor
dos faróis”, “Follow me Home”.
Portas&Bloq. Portas
Selecionando a opção "Portas&Bloq.
Portas" é possível efetuar as seguintes
regulações: "Fecho automático portas",
"Sinal luminoso ao trancar", "Desbloq.
portas saída".
NOTA Na presença de sistema
Uconnect™algumas opções do Menu
são visualizadas e geridas no display
deste último e não no display do
quadro de instrumentos (consultar as
indicações no capítulo específico
Multimédia ou no suplemento
disponível online).
57

Símbolo O que significa?
amarelo âmbar ou vermelhoAVARIA NOS SENSORES DE ESTACIONAMENTO (PARK ASSIST)
O símbolo amarelo acende-se em caso de avaria temporária dos sensores de estacionamento.
Se o problema persistir depois de se ter limpo a zona inerente aos sensores de
estacionamento, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
O símbolo vermelho acende-se em caso de avaria permanente dos sensores de
estacionamento. A causa de mau funcionamento pode dever-se à tensão insuficiente da
bateria ou a eventuais avarias no sistema elétrico. Dirigir-se, logo que possível, à Rede de
Assistência Fiat.
amarelo âmbar ou vermelhoAVARIA NO SISTEMA FULL BRAKE CONTROL
O símbolo amarelo acende-se (juntamente com a mensagem apresentada no display) em caso
de avaria temporária do sistema Full Brake Control. Dirigir-se, logo que possível, à Rede de
Assistência Fiat.
O símbolo vermelho acende-se (juntamente com a mensagem apresentada no visor) em caso
de avaria permanente do sistema Full Brake Control. Dirigir-se, logo que possível, à Rede de
Assistência Fiat.
amarelo âmbarAVARIA NO SPEED LIMITER
O símbolo acende-se em caso de avaria do dispositivo Speed Limiter. Dirigir-se o mais
rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat para eliminar a avaria.
amarelo âmbarAVARIA NO ADAPTIVE CRUISE CONTROL
O símbolo acende-se (juntamente com a mensagem exibida no display), em caso de avaria no
sistema Adaptive Cruise Control. Neste caso dirigir-se logo que possível à Rede de Assistência
Fiat.
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SISTEMAS DE
SEGURANÇA ACTIVA
No veículo estão presentes os
seguintes dispositivos de segurança
activa:
ABS (Anti-lock Braking System);
DTC (Drag Torque Control);
ESC (Electronic Stability Control);
TC (Traction Control);
PBA (Panic Brake Assist);
HHC (Hill Hold Control);
ERM (Electronic Rollover Mitigation);
TSC (Trailer Sway Control).
Para o funcionamento dos sistemas,
consultar as páginas descritas de
seguida.
SISTEMA ABS (Anti-lock
Braking System)
Trata-se de um sistema, parte
integrante do sistema de travagem, que
evita, com quaisquer condições do piso
da estrada e de intensidade da ação de
travagem, o bloqueio e a consequente
patinagem de uma ou mais rodas,
garantindo, deste modo, o controlo do
veículo mesmo nas travagens de
emergência e otimizando os espaços
de travagem.
O sistema intervém na travagem,
quando as rodas estão próximas do
bloqueio, tipicamente em condições de
travagens de emergência ou emcondições de baixa aderência, onde os
bloqueios podem ser mais frequentes.
O sistema aumenta também a
controlabilidade e estabilidade do
veículo se a travagem se verificar numa
superfície com aderência diferenciada
entre as rodas do lado direito e do lado
esquerdo ou nas curvas.
Completa o sistema, o sistema EBD
(Electronic Braking force Distribution),
que permite repartir a acção de
travagem entre as rodas dianteiras e
traseiras.
Intervenção do sistema
A intervenção do ABS é detetável
através de uma ligeira pulsação do
pedal do travão, acompanhada de
ruído: este é um comportamento
perfeitamente normal do sistema em
fase de intervenção.
37) 38) 39) 40) 40) 42) 43)
SISTEMA DTC (Drag
Torque Control)
O Sistema previne o possível bloqueio
das rodas motrizes que verificar-se no
caso, por exemplo, de libertação
imprevista do pedal do acelerador ou
de brusca redução de velocidade
efectuadas em condições de baixa
aderência. Nestas condições, o efeito
de travagem do motor pode provocar a
patinagem das rodas motrizes e aconsequente perda de estabilidade do
veículo. Nestas situações, o sistema
DTC intervém dando novamente binário
ao motor, a fim de conservar a
estabilidade e aumentar a segurança
do veículo.
SISTEMA ESC
(Electronic Stability
Control)
O sistema ESC melhora o controlo
direcional e a estabilidade do veículo
sob diversas condições de condução.
O sistema ESC corrige a subviragem e
a sobreviragem do veículo, repartindo a
travagem nas rodas de modo
apropriado. Além disso, também o
binário distribuído pelo motor pode ser
reduzido de modo a manter o controlo
do veículo.
O sistema ESC utiliza os sensores
instalados no veículo para interpretar a
trajectória que o condutor pretende
seguir e compara-a com a trajectória
do veículo. Quando a trajectória
desejada e a trajectória real se
afastarem, o sistema ESC intervém
comparando a subviragem ou a
sobreviragem do veículo.
Sobreviragem: verifica-se quando o
veículo está a rodar mais do que o
suposto relativamente ao ângulo do
volante programado.
Subviragem: verifica-se quando o
80
SEGURANÇA

quando se carrega no pedal do
travão;
quando se tiver acionado o travão de
estacionamento manual;
quando os travões estão
sobreaquecidos;
quando a alavanca das mudanças
está na posição R (marcha-atrás), em
ponto morto ou em 1
a(primeira
mudança engatada) (versões com caixa
manual);
quando a alavanca das mudanças
está na posição P (estacionamento), R
(marcha-atrás) ou N (ponto-morto)
(versões com caixa automática ou caixa
automática de embraiagem dupla);
quando se carrega na embraiagem;
quando a velocidade do veículo não
está dentro da gama de velocidade
definida;
quando as rotações do motor
chegam acima de um limiar máximo
(tanto versões com caixa manual como
versões com caixa automática/caixa
automática de embraiagem dupla) ou
abaixo de um limiar mínimo (apenas
versões com caixa manual);
quando está em curso, ou se
acabou de concluir, uma intervenção
do sistema ESC (ou ABS ou outros
sistemas de controlo de estabilidade);
quando está em curso uma
intervenção de travagem automática
por parte do sistema Full Brake Control;
quando o Speed Limiter está ativo;
quando o Cruise Control eletrónico
está ativo;
em caso de avaria do respetivo
dispositivo;
em caso de motor desligado;
em caso de obstrução do sensor do
radar (neste caso, é preciso limpar a
zona do para-choques onde está
situado o sensor).
Em caso de sistema definido, as
condições acima descritas causam
ainda uma anulação ou a desativação
do sistema com tempos que podem
variar em função das condições.
ATENÇÃO Com o dispositivo
programado, carregando no pedal do
acelerador, é possível atingir
velocidades superiores às
programáveis pelo sistema. Nesta
situação, o dispositivo não se desativa
automaticamente, mas o desempenho
do dispositivo em si é limitado:
recomenda-se, por isso, a sua
desativação.
ALTERAÇÃO DA
VELOCIDADE
Aumento de velocidade
Uma vez programado o dispositivo, é
possível aumentar a velocidade
memorizada mantendo premido o
botão SET +.Premindo uma vez o botão SET +a
velocidade programada aumenta
1 km/h (ou valor equivalente em
milhas). De cada vez que se carrega no
botão, obtém-se um aumento de
1 km/h (ou valor equivalente em
milhas).
Mantendo premido o botão SET +,a
velocidade programada aumenta em
intervalos de 10 km/h (ou valor
equivalente em milhas) até se soltar o
botão. O aumento da velocidade
programada é apresentado no display.
Diminuição da velocidade
Uma vez programado o dispositivo, é
possível reduzir a velocidade
programada mantendo premido o
botão SET –.
Premindo uma vez o botão SET –a
velocidade programada é reduzida em
1 km/h (ou valor equivalente em
milhas). De cada vez que se carrega no
botão, obtém-se uma redução de
1 km/h (ou valor equivalente em
milhas).
Mantendo premido o botão SET –a
velocidade programada diminui em
intervalos de 10 km/h (ou valor
equivalente em milhas) até se soltar o
botão. A diminuição da velocidade
programada é apresentada no display.
AVISOS
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ARRANQUE E CONDUÇÃO

Luzes
Portas&Bloqueio portas
Opções desligar motor
Áudio
Telefone/Bluetooth®
Rádio
Configuração SiriusXM (se presente)
Repor defin. origem
Eliminar dados pessoais
Apps restore (se presente)
Segurança/Assistência
à condução
(se presente)
Através desta função, é possível efetuar
as seguintes regulações:
“Brake Control”(onde presente):
através desta função, é possível
selecionar a modalidade de intervenção
do sistema Full Brake Control.
As opções disponíveis são:
- “Off” (desligado): o sistema é
desativado;
- “Só aviso”: o sistema intervém
acionando a travagem automática;
- “Aviso + trav. ativa”: o sistema
intervém fornecendo ao condutor um
sinal sonoro e acionando a travagem
automática.
“Sensibilidade Brake Control” (ondedisponíveis são "Perto", "Médio",
"Distante".
“Park Assist” (para versões/
mercados, onde previsto): através
desta função, é possível selecionar o
tipo de sinalização fornecido pelo
sistema Park Assist.
As opções disponíveis são:
- "Só aviso"
- "Aviso + imagem"
“Front Park Assist”
As opções disponíveis são: "Baixo",
"Médio", "Alto".
“Rear Park Assist”
As opções disponíveis são: "Baixo",
"Médio", "Alto".
“Atraso Rear View Camera” (onde
presente): permite atrasar a
desativação das imagens da câmara
quando a marcha-atrás é desativada.
“Linhas guia dinâmicas Rear View
Camera” (onde presente): permite ativar
a visualização, no display, das grelhas
dinâmicas que indicam o percurso do
veículo.
“Sensor chuva” (onde presente):
através desta função é possível
habilitar/desabilitar o acionamento
automático dos limpa parabrisas em
caso de chuva.
NAVEGAÇÃO
(apenas Uconnect™ 7” HD Nav
LIVE)
Premir o botão gráfico "Nav" para
visualizar o mapa de navegação no
display.
NOTA! A regulação do volume do
sistema de navegação só pode ser
efetuada na fase de navegação quando
o sistema fornece as indicações de
voz.
Menu principal de navegação
Na exibição do mapa ou na vista de
navegação, selecionar o botão do
menu principal para abrir o respetivo
menu fig. 232 e fig. 233:
"Procurar": selecionar este
botão gráfico para pesquisar
uma morada, um local ou um
ponto de interesse, de
seguida, planear uma rota
para a posição.
"Percurso atual": selecionar
este botão gráfico para
eliminar ou modificar a rota
planeada.
304
MULTIMÉDIA
presente): através desta função, é
possível selecionar a "prontidão" de
intervenção do sistema, com base na
distância do obstáculo. As opções