2019 FIAT TIPO 4DOORS TPMS

INSTRUMENT TABLA
1. Bočni sistem za ventilaciju koji se može usmeravati 2. Leva ručica: pokazivači pravca, duga svetla, lampice 3. Instrument
tabla 4. Komande volana 5. Desna ručica: prednji brisači, pranje vetrobrana, podešavanje nivoa osetljivosti senzora za
kišu 6.Uconnect™7. Komandni tasteri 8. Air bag suvozača čeoni (ako postoji) 9. Centralni sistem za ventilaciju koji se
može usmeravati 10. Pregrada za odlaganje stvari 11. Komande klima uređaja 12. Tasteri na centralnoj konzoli: zagrevanje
sedišta, zagrevanje volana, tabla sa USB portom + AUX priključkom (ako postoji), utičnica/upaljač 13. Kontakt
brava 14. Čeoni vazdušni jastuk na strani vozača 15. Komande volana 16. Maska upravljačke table: svetla za maglu (ako
postoje), zadnja svetla za maglu, podešavanje geometrije farova, resetovanje iTPMS, ESC OFF (ako postoji).
1P03036J005
8
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

Lampica Značenje
ćilibarsko žutoSISTEM iTPMS (Tire Pressure Monitoring System - Sistem za indirektnu kontrolu pritiska u pneumaticima)
Kvar iTPMSsistema/iTPMS sistem privremeno onemogućen
Lampica se pali u trepćućem režimu na oko 75 sekundi i nakon toga ostaje neprekidno upaljena (zajedno
sa porukom na displeju) da bi označila da je sistem privremeno onemogućen ili u kvaru. Sistem ponovo
počinje da funkcioniše ispravno kada mu uslovi rada to omoguće; ako se na taj način ne resetuje nakon
ponovnog uspostavljanja uslova normalne upotrebe.
Ako signalizacija kvara i dalje postoji, obratite se što je pre moguće ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
Nedovoljan pritisak u pneumaticima
Lampica se pali u neprekidnom režimu kako bi signalizirala da je pritisak u jednom ili više pneumatika niži
od preporučene vrednosti i/ili da je u toku lagano gubljenje pritiska. U ovim slučajevima vek pneumatika i
optimalna potrošnja goriva ne mogu biti garantovani. Savetuje se da se vrati ispravna vrednost pritiska u
pneumaticima (videti paragraf "Točkovi" odeljka "Tehnički podaci"). Kada se jednom uspostave normalni
uslovi kotišćenja vozila, resetovati.
UPOZORENJE Nemojte nastavljati s vožnjom ako je jedna (illi više) guma izduvana jer će pravilno
funkcionisanje vozila biti ugroženo. Zaustavite vozilo bez naglog kočenja ili skretanja.
ćilibarsko žutoKVAR ABS SISTEMA
Lampica se pali kada je sistem ABS van funkcije. U ovom slučaju kočioni sistem održava nepromenjenom
sopstvenu efikasnost, ali bez potencijalne mogućnosti aktiviranja ABS sistema. Nastavite vožnju pažljivo i
čim budete u mogućnosti obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
ćilibarsko žutoSISTEM ESC (Electronic Stability Control - Sistem kontrole stabilnosti vozila)
Intervencija ESC sistema
Intervencija sistema je označena paljenjem lampice: signalizacija intervencije označava da je vozilo u stanju
ugrožene stabilnosti i kritičnog prijanjanja.
Kvar ESC sistema
Ako se lampica ne ugasi, ili ako ostane upaljena kada radi motor, to znači da je došlo do kvara na sistemu
ESC. Čim se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
Kvar sistema Hill Hold Control (Pokretanje vozila na uzbrdici)
Paljenje ove lampice ukazuje na havariju sistema Hill Holder Control. Čim se nađete u mogućnosti, obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat.
52
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

Promena trake od strane drugih
vozila
Vozila koja iznenada promene traku,
smeštajući se u traku vašeg vozila i u
rasponu delovanja radar senzora mogu
izazvati intervenciju sistema sl. 64.
Vozila koja se kreću u poprečnom
pravcu
Sistem može privremeno da reaguje na
vozilo koje prolazi kroz opseg delovanja
radar senzora, krećući se poprečno
sl. 65.UpozorenjaOvaj sistem nije napravljen za
izbegavanje udesa i nije u stanju da
unapred registruje uslove koji neizbežno
dovode do udesa. Zanemarivanje ovog
upozorenja, može dovesti do ozbiljnih
povreda ili smrti.
Sistem bi se mogao aktivirati,
procenom putanje koju prelazi vozilo,
usled prisustva metalnih reflektujućih
predmeta drugačijih od vozila, kao što
su na primer ograde, znakovi, rampe na
ulazu u parking, naplatne rampe, putni
prelazi, kapije, predmeti u blizini
objekata u izgradnji ili mesta viša od
vozila (npr. nadvožnjak). Isto tako,
sistem bi mogao da reaguje unutar
parkinga sa više nivoa ili galerije, ili u
slučaju refleksije kolovoza. Ove moguće
aktivacije dolaze usled normalne logike
rada sistema i ne smeju se smatrati
greškama u radu.
Sistem je napravljen isključivo za
korišćenje na kolovozu. U slučaju
vožnje van kolovoza, sistem treba
deaktivirati kako bi se izbegla suvišna
signalizacija.
Savetuje se da isključite sistem kada
se vozilo prevozi vozom, trajektom ili
šleperom, kada se šlepa na vozilu ili na
valjcima.
SISTEM iTPMS (Indirect
Tyre Pressure
Monitoring System -
Sistem za indirektnu
kontrolu pritiska u
gumama).
64) 65) 66) 67) 68) 69)
Opis
Vozilo ima sistem za praćenje pritiska u
pneumaticima iTPMS (Indirect Tyre
Pressure Monitoring System) koji putem
senzora brzine točkova može da prati
stanje napumpanosti pneumatika.
Ispravan pritisak u pneumaticima
Ukoliko se ne uoči nijedan ispumpan
pneumatiku, na displeju se prikazuje
profil vozila.
Nedovoljan pritisak u pneumaticima
Sistem upozorava vozača u slučaju da
je jedan ili više pneumatika izduvan,
paljenjem lampice
na instrument
tabli i prikaz na displeju poruke
upozorenja uz emitovanje zvučnog
signala.
U tom slučaju se na displeju se
prikazuje profil vozila sa dva simbola
.
Ova signalizacija se prikazuje čak i kada
se motor ugasi a potom upali, sve dok
se ne izvrši procedura RESET.
64P6J2000151
65P6J2000152
73

Procedura Reset (resetovanje)
Sistemu iTPMS je potrebna početna
faza “samo stalnog učenja” (čije trajanje
zavisi od stila vožnje i uslovima na putu:
optimalni uslovi su pravolinijska vožnja
brzinom od 80 km/h najmanje
20 minuta), koja počinje resetovanjem.
Resetovanje se mora izvršiti:
svaki put kada se promeni pritisak
pneumatika;
i kada se zamenjuje samo jedan
pneumatik;
kada se pneumatici rotiraju/
zamenjuju mesta;
kada se montira pomoćni točak.
Pre resetovanja, naduvati pneumatike
na predviđenu vrednost pritiska
navedenu u tabeli pritisaka u
pneumaticima (pogledati opis u odeljku
"Točkovi" poglavlja "Tehnički podaci").
Ako se ne izvrši RESET, u svim gore
navedenim slučajevima, lampica
može dati netačne signale o jednom
ili više pneumatika.
Za RESETOVANJE, kada je vozilo
zaustavljeno i motor je upaljen,
najmanje 2 sekunde držite pritisnutim
taster Reset
koji se nalazi na tabli sa
leve strane sl. 66.
Procedura RESETOVANJA koja se vrši
na osnovu tipa instrument table
oglasiće se samo zvučni signal ili će se
zajedno sa zvučnim signalom nadispleju prikazati poruka "Resetovanje
je sačuvano" što ukazuje na to da je
pokrenut proces auto-prikupljanja.
Uslovi rada
Sistem je aktivan na brzinama većim od
15 km/h.
U nekim situacijama, kao što je
sportska vožnja, određeni uslovi na
kolovozu (npr. led, sneg, otpad...)
signalizacija se malo kasnije javlja ili
delimično iznosi istovremenu izduvanost
više pneumatika.
U određenim uslovima (npr. vozilo nije
ravnomerno opterećeno sa jedne
strane, oštećen ili istrošen pneumatik,
upotreba pomoćnog točka, upotreba
kompleta za popravku pneumatika
"Fix&Go", upotreba lanaca za sneg,
upotreba različitih pneumatika na
osovini), sistem može da daje lažne
signale ili da se privremeno isključi.Ako se sistem privremeno isključi,
lampica
svetli u trajanju od oko
75 sekundi a nakon toga ostaje da
svetli neprekidno; istovremeno se na
displeju prikazuje poruka upozorenja.
Ova signalizacija se prikazuje čak i kada
se motor ugasi a potom ponovo upali,
svaki put kada se ponovo ne uspostave
uslovi pravilnog funkcionisanja.
Ukoliko signalizacija nije pravilna,
preporučuje se resetovanje. Ako se
signalizacija nastavi i nakon resetovanja,
proverite da li je vrsta pneumatika koju
koristite ista na sva četiri točka i da
pneumatici nisu oštećeni; ukoliko
koristite pomoćni točak, što je pre
moguće montirajte točak sa
pneumatikom normalnih dimenzija;
skinite, ako je moguće, lance za sneg;
proverite ravnomernu raspodelu
opterećenja, i ponovite resetovanje tako
što ćete nastaviti vožnju na čistom,
asfaltiranom putu. Ako se signalizacija
nastavi, obratite se ovlašćenom servisu
za vozila marke Fiat.
6606056J0008EM
74
BEZBEDNOST

PAŽNJA
60)Sistem je samo pomoć pri vožnji
automobila. Vozač mora uvek da bude
oprezan prilikom vožnje. Uvek je vozač taj
koji je odgovoran za vožnju i mora da uzme
u obzir okolnosti u saobraćaju kako bi
vožnja bila bezbedna. Vozač je uvek dužan
da održava pravilnu udaljenost od vozila
koje je ispred njega.
61)Ao se, tokom intervencije sistema,
vozač do kraja pritisne papučicu gasa ili
naglo okrene volan, može doći do prekida
automatskog kočenja (npr. kako bi se
omogućilo eventualno upravljanje radi
brzog izbegavanja neke prepreke).
62)Sistem reaguje na vozila koja se kreću
u svojim trakama. Ne registruju se ljudi,
životinje i predmeti (npr. kolica).
63)Prilikom postavljanja vozila na valjke
radi redovnog servisiranja ili prilikom pranja
na automatskim linijama za pranje vozila, i
kada se sa prednje strane nalazi prepreka
(na primer drugo vozilo, zid ili neka druga
prepreka), sistem bi mogao da registruje
njeno prisustvo i da odreaguje. U tom
slučaju je neophodno da se sistem
dektiivira u podešavanjima sistema
Uconnect™5''.
64)Ukoliko sistem iTPMS signalizira pad
pritiska u pneumaticima, preporučujemo da
proverite pritisak u sva četiri.
65)Sistem iTPMS ne oslobađa vozača
obaveze da proverava pritisak u
pneumaticima svakog meseca; ne treba ga
shvatiti kako zamenski sistem održavanja ili
bezbednosti.66)Pritisak pneumatika treba proveravati
sa hladnim pneumaticima. Ukoliko, iz bilo
kog razloga, proveravate pritisak u
zagrejanim pneumaticima, ne smanjujte
pritisak čak i ako je iznad predviđene
vrednosti, nego ponovite proveru kada se
pneumatici ohlade.
67)Sistem iTPMS ne može da signalizira
neočekivane gubitke pritiska u
pneumaticima (npr. u slučaju eksplozije
jednog pneumatika). U tom slučaju,
zaustavite vozilo tako što ćete pažljivo kočiti
bez naglog cimanja volana.
68)Sistem samo daje upozorenje na nizak
pritisak u pneumaticima: nije u stanju da ih
napumpa.
69)Nedovoljna napumpanost pneumatika
povećava potrošnju goriva, smanjuje vek
gazećeg sloja i može uticati na bezbednu
upravljivost vozila.
UPOZORENJE
27)Sistem bi mogao da ima ograničene
funkcije ili bi mogao da ne radi usled
atmosferskih uslova, kao što je jaka kiša,
grad, gusta magla ili puno snega.
28)Deo branika ispred senzora ne sme biti
prekriven trakama, pomoćnim farovima ili
nekim drugim predmetom.
29)Sistem bi mogao neočekivano da
odreaguje ili da odreaguje sa zakašnjenjem
kada na drugim vozilima ima prtljaga koji viri
sa bočne strane, odozgo ili sa zadnje
strane u odnosu na normalne dimenzije
vozila.30)Funkcionalnost može da ugrozi i bilo
koja promena na strukturi vozila kao što je,
na primer, izmena geometrije prednjeg dela,
zamena pneumatika ili teret čija je masa
veća od standardne predviđene mase za
vozilo.
31)Nepravilne popravke u prednjem delu
vozila (npr. branik, šasije) mogu da izmene
položaj radarskog senzora i da ugroze
njegov rad. Obratite se ovlašćenom servisu
za vozila marke Fiat za bilo koje popravke
ove vrste.
32)Nemojte vršiti izmene ni bilo kakve
intervencije na senzoru radara. U slučaju
kvara senzora, obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
33)Kada vučete prikolicu (sa dodacima koji
su instalirani nakon kupovine vozila), tokom
šlepanja vozila ili tokom utovara na drumski
voz (ili unutar transportnih vozila), potrebno
je da deaktivirate sistem preko
uConnect™5''.
34)Izbegavajte pranje mlazom pod visokim
pritiskom u zoni ispod branika posebno
izbegavajte električni priključak sistema.
35)Vodite računa prilikom popravki i
farbanja u zoni oko senzore (oznaka koja
prekriva senzor na levoj strani branika. U
slučaju čeonog udara, senzor se može
automatski deaktivirati i na displeju će se
prikazati signal koji ukazuje na to da je
neophodna popravka senzora. Čak i kada
nema signala o kvarovima, isključite funkciju
sistema ako sumnjate da je radarski senzor
promenjen (npr. usled čeonog udara pri
maloj brzini prilikom parkiranja). U tom
slučaju, obratite se ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat kako bi se poravnao ili
zamenio radarski senzor
75

PBA (sistem)................67
Performanse (maksimalna brzina) . .202
Periodične kontrole (planirano
održavanje)...............160
Pneumatici (pritisak pumpanja). . . .189
Podešavanje geometrije farova.....21
Podizanje vozila.............176
Pokazivači pravca.............21
Poklopac motora.............31
Pokretanje motora............102
Pokretanje pomoćnim
akumulatorom.............141
Pokretanje u vanrednoj situaciji. . . .141
Potrošnja goriva.............203
Prednja sedišta (manuelno
podešavanje)..............13
Prednje enterijer svetlo na plafonu.......................22
Prednji brisač / prskalice za pranje
stakla...................23
Funkcija „Inteligentno pranje”....23
Prednji farovi (pranje)..........179
Predzatezači pojaseva..........80
Ureðaji za ograničavanje
opterećenja pojaseva.........80
Procedura sipanja goriva........117
Sipanje goriva u hitnim
slučajevima..............119
Procedure održavanja..........174
Program redovnog održavanja. . . .150Provera nivoa...............161
Prtljažnik...................33
Prtljažnik (proširenje)...........14
Punjenje akumulatora..........173
Putni računar................46
Rear View Camera (Zadnja
kamera).................113
Redovno održavanje..........149
Retrovizori..................18
Ručna klimatizacija............26
Ručna kočnica..............103
Ručni menjač...............104
Saveti za vožnju.............115
SBR (Seat Belt Reminder -
Podsetnik za vezivanje
pojaseva);................78
Sedišta....................13
Sedišta i-Size................88
Sedište za decu ISOFIX
(postavljanje)...............86
Senzor za kišu...............24
Senzori za parkiranje..........111
Side bag...................98
Sigurnosni pojasevi............76
Sijalice
vrste sijalica..............124
Simboli.....................3
Sipanje goriva i tečnosti........194Sistem EOBD (European
On-Board Diagnostic - Sistem
koji upozorava vozača da
postoji kvar koji može izazvati
povišene nivoe emisije u
odnosu na dozvoljene
evropskim direktivama)........47
Sistem iTPMS (Indirect Tyre
Pressure Monitoring System -
Sistem za indirektnu kontrolu
pritiska u gumama)..........73
Sistem SBR (Seat Belt Reminder
- Podsetnik za vezivanje
pojaseva);................78
Sistem za blokiranje goriva......143
Sistem za ventilaciju kabine.......25
Sistemi aktivne bezbednosti......66
Sistemi za pomoć u vožnji........69
Sistemi zaštite dece............82
Sistemi zaštite putnika..........76
Šlepanje vozila..............147
Speed LImiter (Graničnik brzine) . . .108
Spoljašnja svetla..............19
SRS (sistem za dodatnu zaštitu)....94
Stakla (čistoća)..............178
Start&stop sistem............107
Štop svetla (zamena sijalica)......128
Svetla upozorenja............123
Prinudno kočenje..........123
Svetla za maglu..............20
Svetla za maglu (zamena sijalica) . . .126
ABECEDNI SADRŽAJ