2019 FIAT TIPO 4DOORS ad blue

START OG KJØRING
Vi går inn i bilens "hjerte": nå skal vi se
hvordan du bruker den effektivt i hele
sitt potensial.
Her beskrives hvordan du kjører trygt i
enhver situasjon slik at bilen blir et godt
reisefølge som er oppmerksom på vår
komfort og vår lommebok.STARTE MOTOREN..........102
I PARKERING..............103
PARKERINGSBREMS.........103
MANUELL GIRKASSE.........104
AUTOMATGIR..............105
START&STOP-SYSTEM........107
SPEED LIMITER.............108
ELEKTRONISK
HASTIGHETSHOLDER........110
PARKERINGSSENSORER......112
RYGGEKAMERA BAK.........114
BUKSERE TILHENGER........115
FORSLAG FOR KJØRING.......116
TANKE BILEN..............117
AdBlue -TILSETNINGSSTOFF
FOR DIESELUTSLIPP (UREA). . . .122
101

PROSEDYRE FOR
PÅFYLLING
Bensin- og dieselversjoner
"Capless Fuel" er en enhet plassert ved
munningen av brennstofftanken; den
åpnes og lukkes automatisk når du
setter inn/fjerner pumpemunnstykket.
"Capless Fuel" er utstyrt med en
sperreenhet som forhindrer tilførsel av
uriktig drivstoff.
Åpning dører
For å tanke bilen, går du frem som
følger:
åpne luke 1 fig. 103 når du har låst
opp det ved å trykke på punktet som er
indikert;
sett munnstykket i påfyllingsrøret og
fortsett med påfyllingen;
etter påfyllingen, kal du før du fjerner
munnstykket, vent i minst 10 sekunder
slik at drivstoffet strømmer inn i tanken;
deretter skal du fjerne regulatoren fra
munnstykket og lukke døren 1.Døren er forsynt med et støvdeksel
2 som, når døren er lukket, forhindrer
forekomsten av urenheter og støv på
enden av fyllerøret.
TOPPING AV
AdBlue®
-
TILSETNINGSSTOFF FOR
DIESELUTSLIPP (UREA)
(kun dieselversjoner)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
128)
Innledende forhold
AdBlue®
fryser ved temperaturer
lavere enn -11 °C, i tilfelle bilen står stille
over en lengre periode ved slike
temperaturer, kan det være vanskelig å
fylle. Derfor bør man sette kjøretøyet inn
i en garasje og/eller et oppvarmet lokale
og vente til ureavæsken blir flytende
igjen, før man fyller på mer.
Gå frem som forklart nedenfor:
parker kjøretøyet slik at det står flatt.
Slå av motoren ved å sette
startnøkkelen på STOP
åpne drivstofflokket 1 fig. 104, skru
av lokket 2 (med blå farge) på
AdBlue®
påfyllingsstussen og legg det
på plass 3.
10307206J0001EM
10407206J0003EM
118
START OG KJØRING

Fylle med fyllepumpe
Du kan fylle hos alle som forhandler
AdBlue®
.
Gå frem som forklart nedenfor:
sett inn fyllepistolen forAdBlue®
i
fylledysen, start fyllepumpen og når du
kjenner det første rykket, må du avbryte
fyllingen (rykket indikerer at tanken for
AdBlue®
er full). Ikke å gå videre med
fyllingen for å hindre søl av
AdBlue®
ta ut fyllepistolen.
Fylling med beholdere
Gå frem som forklart nedenfor:
sjekk utløpsdatoen
les rådene for bruk som finnes på
etiketten før du går i gang med helling
av innholdet i flasken i
AdBlue®
tanken
i tilfelle fylling med systemer som ikke
kan skrus av (for eks. kanner), etter
visning av varselet på instrumentbordet
(se avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapittelet "Bli kjent med
instrumentpanelet"), fyll tanken
AdBlue®
med en maksimal
væskemengde på 6 liter
i tilfelle bruk av beholdere som kan
skrus fast til dysen, må tanken anses
som full når nivået medAdBlue™ikke
lenger synker ned. Ikke fyll mer.Operasjoner på slutten av fyllingen
Gå frem som forklart nedenfor:
monter på nytt lokket 2 fig. 104på
fylledysen ved
AdBlue®
, ved å dreie
den med klokken og skru den
fullstendig til
sett startanordningen i posisjon MAR
(det er ikke nødvendig å starte motoren)
vent til signaleringen slokker på
instrumentpanelets display før du flytter
bilen. Varsellampen kan fortsette å lyse i
noen sekunder til et halvt minutt. I tilfelle
oppstart av motoren og flytting av bilen,
vil varsellampen vises i et lengre
tidsrom, uten at dette setter motorens
funksjon i fare
hvis fyllingen skjer med tom
AdBlue®
tank, må du se avsnittet
"Påfyllinger" i kapitlet "Tekniske data",
det er nødvendig å vente to minutter før
du starter motoren.
ADVARSEL Hvis du tapperAdBlue®
utenfor påfyllingsåpningen, skal du
rydde opp området godt, og deretter
fortsette å fylle igjen. Hvis væsken har
krystallisert seg, må du fjerne den ved
bruk av en svamp og varmt vann.
NB!IKKE OVERSTIG MAKSIMALT
NIVÅ: det kan forårsake skader ved
tanken. UREA fryser under -11 °C.
Selv om systemet er konstruert for
å fungere under frysepunktet for
UREA det er godt å ikke fylle tanken
utover det maksimale nivået fordi
hvis UREA fryser, kan systemet bli
skadet. Se det som står beskrevet i
avsnittet "Fylling av tilsetningsstoff
for dieselutslipp
AdBlue®
(UREA)" i
dette kapitlet.
Ved søling UREA på lakkerte
flater eller aluminiumflater, rense
umiddelbart det berørte området
med vann og bruk absorberende
material for å tørke opp væsken
som har blitt sølt på bakken.
Prøv ikke å starte motoren hvis
UREA har tilførts tilfeldigvis i
dieseltanken, fordi dette kan føre til
alvorlige skader på motoren.
Henvend deg til Fiats servicenett.
Ikke tilfør tilsetningsstoffer eller
andre væsker til
AdBlue®
,dadekan
føre til alvorlig skade på systemet.
Uegnet eller degradert bruk
AdBlue®
kan føre til at varsellampen
på instrumentpanelets display tennes
(se avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapittelet "Kjennskap til
instrumentpanelet").
119

Hell aldriAdBlue®
over i en annen
beholder: da mister den sine
renhetsegenskaper.
I tilfelle det går tomt forAdBlue®
,
se det som står skrevet i avsnittet
"Varsellamper og meldinger" i kapittelet
"Kjennskap til instrumentpanelet" for å
fortsette en normal bruk av bilen.
Lagring av
AdBlue®
(UREA)
AdBlue®
(UREA) regnes som et svært
stabilt produkt med lang holdbarhet.
Hvis den lagres ved temperaturer
LAVERE ENN 32 °C, kan den
oppbevares i minst ett år.
Hold deg til instruksjonene på etiketten
på beholderen.
Drivstofflagring - Dieseldrivstoff
127)
Når det gjelder lagring av store
mengder brennstoff, er det viktig å
utføre godt vedlikehold. Drivstoff
forurenset med vann favoriserer
spredning av "mikrober". Disse
mikrobene lager en "slim" som kan
blokkere filtersystemet og
drivstoffledningene. Fjern vann fra
forsyningstanken og bytt regelmessig
rørenes filter.
NOTE Når drivstoffet tar slutt i
dieselmotoren, blåses luft gjennom
drivstoffsystemet.
Tanking i nødsituasjon
I tilfelle kjøretøyet har gått tom for
drivstoff eller tilførselskretsen er helt
tom, for å fylle drivstoff på nytt i tanken
må man gjøre følgende:
åpne bagasjerommet og ta ut
adapteren 3 fig. 105, som ligger i
hanskerommet eller, avhengig av
versjon, beholderen til Fix&Go;
åpne døren 1 fig. 103, som
beskrevet tidligere;
sett adapteren i påfyllingsrøret som
vist og fortsett med påfyllingen;
etter påfylling, fjerne adapteren og
lukk døren;
sett endelig adapteren i
bagasjerommet.Versjoner med LPG-anlegg
(hvor dette finnes)
Gasspåfyllingsstussen er plassert ved
siden av bensinpåfyllingsstussen. Det er
utstyrt med tilbakeslagsventil i selve
åpningen.
For å få tilgang til påfyllingsrøret 2
fig. 106 må du åpne lokket 1.
Under fylling må man følge disse
forholdsreglene:
Slå av motoren.
sett på håndbremsen
vri tenningsnøkkelen til
STOP-posisjon;
ikke røyk
Gi påfyllingsadapteren til personalet
som fyller LPG-gassen.
10507206J0002EM
106PGL000017
120
START OG KJØRING

Symboler for kjøretøy som bruker
både bensin- og LPG
E5: Blyfri bensin som inneholder inntil
2,7 % (m/m) oksygen og maksimum
5,0 % (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228
E10: Blyfri bensin som inneholder inntil
3,7% (m/m) oksygen og maksimalt
10,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228
LPG: LPG for kjøretøy i samsvar med
standardenEN589
FORSIKTIG
124)Ikke fest enden av dysen på noen
gjenstand/lokk som ikke er egnet for det på
bilen. Bruken av objekter/plugger som ikke
overholder kravene kan resultere i
trykkøkning i tanken, noe som skaper
farlige forhold.
125)Ikke gå i nærheten av tanken med
åpen ild eller tente sigaretter: brannfare.
Unngå å komme for nær munnstykket med
ansiktet for å hindre innpusting av
skadelige gasser.
126)Ikke bruk mobiltelefonen i nærheten
av drivstoffpumpen: mulig brannfare.127)Åpne ikke høytrykksanlegget når
motoren er i gang. Motorfunksjonen sanner
et høyt drivstofftrykk. En drivstoffstråle med
høyt trykk kan føre til alvorlige eller dødelige
skader.
128)Hvis
AdBlue®
blir overopphetet i en
lengre periode inne i tanken til over 50 °C
(for eksempel på grunn av direkte
solinnstråling), kan
AdBlue®
brytes ned
og danne ammoniakkdamp.
Ammoniakkdamp har en stikkende lukt og
når korken skrus av fra
AdBlue®
-tanken,
skal du være forsiktig med å inhalere
ammoniakkdamp fra tanken. I denne
konsentrasjonen er
ammoniakkonsentrasjonen ikke skadelig
eller farlig for menneskers helse.
ADVARSEL
49)For dieselmotorer, bruk kun
kjøretøydiesel i samsvar med den
europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av
andre produkter eller blandinger kan
uopprettelig skade motoren på en måte
som innebærer at garantien blir annullert.
Ved en utilsiktet fylling med en annen type
drivstoff, skal du ikke starte motoren og gå
frem med tømming av tanken. Hvis
motoren har blitt kjørt selv for en meget kort
periode, er det nødvendig å tømme ut
forsyningskretsen, i tillegg til tanken.
AdBlue®-TILSETNINGSSTOFF
FOR DIESELUTSLIPP
(UREA)
Bilen er utstyrt med et UREA-
injeksjonssystem og en katalysator med
selektiv redusering for å oppfylle
kravene på utslipp.
Disse to systemene sikrer samsvar med
kravene på dieselutslipp for å dermed
lykkes å opprettholde drivstofføkonomi,
kjørbarhet, dreiemoment og effekt.
Meldinger og varsler om systemet finner
du i avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapitlet "Bli kjent med
instrumentpanelet".
AdBlue®
(UREA) regnes som et svært
stabilt produkt med lang holdbarhet.
Hvis den lagres ved temperaturer
LAVERE ENN 32 °C, kan den
oppbevares i minst ett år.
For ytterligere informasjon om
væsketypen
AdBlue®
, se avsnittet
"Væsker og smøremidler" i kapitelet
"Tekniske data".
Bilen er utstyrt med et automatisk
system for oppvarming av
AdBlue®
som gjør at, når motoren er i gang, skal
systemet fungere riktig ved
temperaturer under -11 °C.
ADVARSEL Væsken
AdBlue®
fryser
ved temperaturer lavere enn -11 °C.
122
START OG KJØRING

PERIODISKE
KONTROLLER
Hver 1 000km eller før lange turer,
kontrollere og eventuelt etterfylle:
kjølevæskenivå;
bremsevæskenivå
væskenivå i vindusspyleranlegget
trykket i bildekkene og deres tilstand
at lysanlegget fungerer (lykter,
blinklys, nødlys osv.)
tilstanden og funksjonen til
vindusvisker-/spyleranlegget, og
stillingen/slitasjen av
vindusviskerbladene foran
kontroll og tilbakestilling av
tilsetningsstoffets nivå for dieselutslipp
AdBlue®
(UREA), (for versjoner/
markeder hvor dette finnes).
Hver3 000km kontrollere og eventuelt
etterfylle: motoroljenivå.
KJØRING UNDER
VANSKELIGE FORHOLD
Dersom kjøretøyet brukes hovedsakelig
til kjøring under ett av følgende forhold:
på støvete veier
ofte til korte strekninger (mindre enn
7-8 km), og med utetemperatur under
null
motoren går ofte på tomgang,
langdistansekjøring i lav hastighet, eller
hvis bilen blir stående ubrukt over
lengre tid
er det nødvendig å utføre følgende
kontroller oftere enn hva som er angitt i
programmet for planlagt vedlikehold:
kontrollere tilstanden og slitasjen i
bremseskoene foran
kontrollere at låser motorpanser og
bagasjerom er rene, rengjøre og smøre
håndtak og spaker
visuell kontroll av følgende forhold:
motor, gir, utvekslingsforhold, rør og
slanger (eksos/drivstofftilførsel/
bremser), gummideler (hetter/koplinger/
bøssinger osv.);
kontrollere batteriladningen og
væskenivået (elektrolytt);
kontrollere visuelt tilstanden til
tilleggskomponentenes drivreimer
kontrollere og eventuelt skifte
motorolje og oljefilter
kontrollere og eventuelt skifte
pollenfilteret
kontrollere og eventuelt skifte
luftfilteret.
gjenopprette nivået av tilsetningsstoff
for dieselutslipp
AdBlue®
(UREA), (for
versjoner/markeder hvor dette finnes),
når varsellampen lyser eller meldingen
blir vist på instrumentpanelet;
160
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

1.3 Multijet
95 HK E5(*)
1.3 Multijet
95 HK E6 /
E6 ECO1.6 Multijet
120 HK /
1.6 Multijet
115 HK
(***)
Anbefalte drivstoffer og originalsmøremidler
Drivstofftank (liter) 45 45 45
Kjøretøysdiesel (spesifikasjon EN590)
inkludert en reserve med (liter) 7 7 7
Motorens kjølesystem (liter) 6,1 6,1 6,1Blanding av destillert vann og PARAFLU
UP
ved 50 %(**)
Motorsump (liter) 3,0 3,7 4,4SELENIA WR FORWARD 0W-30 (for motorer Euro
4, Euro 5 og Euro 6 uten UREA)
SELENIA WR FORWARD 0W-20 (for motor
1.6 Multijet med UREA)
SELENIA ECO2 (for motor 1.3 Multijet med UREA) Oljesump og filter (liter) 3,2 3,9 4,8
Girkasse/differensial (liter) 2,0 2,0 1,8 TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Hydraulisk bremsekrets (kg) 0,74 0,74 0,74 TUTELA TOP 4/S
Beholder til spylervæske (liter) 3 3 3 Blanding av vann og PETRONAS DURANCE SC35
UREA-tank (for versjoner/markeder
hvor dette finnes), kapasitet på ca.
(liter)– 12,5 12,5
AdBlue®(løsning vann-urea) i henhold til DIN
70 070 og ISO 22241-1
78) 79)
(*) For versjoner/markeder hvor dette finnes
(***) Versjoner for spesifikke markeder (**) For spesielt vanskelige klimaforhold, anbefaler vi en blanding av 60 % PARAFLUUPog 40 % demineralisert vann.
196
TEKNISKE DATA

ADVARSEL
78)Distribusjonsselskaper er ansvarlig for overholdelse av produktene. Observere forholdsreglene for lagring og vedlikehold, for å bevare de
opprinnelige kvalitetene. Produsenten av kjøretøyet gir ingen garanti ved feil eller skader som oppstår på kjøretøyet på grunn av bruk av UREA
(
AdBlue®
) som ikke er i overensstemmelse med forskriftene.
79)Bruk kun
AdBlue®
som oppfyller normene DIN 70 070 og ISO 22241-1. Andre væsker kan føre til skade på systemet: også
eksosutslippet ville ikke lenger være i samsvar med loven.
197