2019 FIAT PUNTO key

Merkkivalo Mitä tarkoittaa
DPF-SUODATTIMEN PUHDISTUS (HIUKKASSUODATIN) KÄYNNISSÄ (vain DPF-suodattimella varustetut Multijet-
versiot)
Kun virta-avain käännetään asentoon MAR, merkkivalo syttyy, mutta sen on sammuttava muutaman sekunnin
kuluttua. Merkkivalo syttyy kiinteästi, joissakin versioissa yhdessä näytöllä näytetyn viestin kanssa osoittaen, että
DPF-järjestelmä on puhdistettava saastuttavista aineista (hiukkasista) puhdistusmenetelmällä.
Merkkivalo ei syty joka kerta, kun DPF regeneroidaan, vaan ainoastaan silloin, kun ajo-olosuhteet vaativat
ilmoittamaan kuljettajalle. Merkkivalon sammuttamiseksi on ajoneuvo pidettävä liikkeessä regeneroinnin loppuun
suorittamiseen saakka. Prosessi kestää keskimäärin 15 minuuttia. Puhdistus suoritetaan optimaalisesti, kun
ajoneuvon nopeus on 60 km/h ja moottorin käyntinopeus yli 2000 r/min. Tämän merkkivalon syttyminen ei osoita
ajoneuvossa olevaa vikaa eikä ajoneuvoa tarvitse viedä korjaamoon.
50)
VAROITUS
50)Ajonopeus on sovitettava aina liikenteen ja ilmasto-olosuhteiden mukaan noudattaen voimassa olevia tieliikennettä koskevia lakeja.
Mainittakoon lisäksi, että moottori on mahdollista sammuttaa myös DPF-merkkivalon palaessa; toistuvat regenerointiprosessin keskeytykset
saattavat kuitenkin aiheuttaa moottoriöljyn ennenaikaisen huononemisen. Tämän vuoksi suositellaan odottamaan merkkivalon sammumista
ennen kuin moottori sammutetaan noudattaen yllä kuvattuja ohjeita. DPF-puhdistusta ei ole suositeltavaa suorittaa loppuun ajoneuvo
paikallaan.
50
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

AKTIIVISET
TURVAJÄRJESTELMÄT
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Antilock Braking
System)
Kyseinen järjestelmä on osa
jarrujärjestelmää, ja se estää yhden tai
useamman pyörän lukittumisen ja
siitä johtuvan ajoneuvon luistamisen
millä tahansa alustalla ja jarrutusteholla.
Näin se takaa ajoneuvon hallinnan
säilyttämisen jopa hätäpysäytyksissä.
ABS-järjestelmä sisältää myös
järjestelmät: EBD (Electronic Braking
Force Distribution) ja HBA (Hydraulic
Brake Assist).
Järjestelmän toiminta: se voidaan
havaita kevyistä jarrupolkimen
sykäyksistä ja äänistä: tämä tarkoittaa,
että nopeus on mukautettava ajettavan
tien tyyppiin.
VAROITUS Jarrujärjestelmän tehon
maksimoimiseksi ajoneuvo vaatii noin
500 km alustusajan: kyseisenä aikana
on vältettävä äkkinäisiä, toistuvia ja
pitkiä jarrutuksia.
51) 52) 53) 54) 60) 61) 62)
MBA-JÄRJESTELMÄ
(Mechanical Brake
Assist)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
55)Järjestelmä, jota ei voida sulkea pois,
tunnistaa hätäjarrutuksen (jarrupolkimen
käsittelynopeudesta) ja takaa lisäyksen
jarruttavaan hydrauliseen paineeseen,
joka tukee kuljettajan aikaansaamaa
jarrutusta sekä mahdollistaa
jarrujärjestelmän nopeammat ja
tehokkaammat toimenpiteet.
ESC-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Stability
Control)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
56) 57) 58)Ajoneuvon vakauden hallintajärjestelmä,
joka auttaa säilyttämään suunnan
hallinnan silloin, kun renkaat menettevät
pitoa. Järjestelmä tunnistaa ajoneuvon
vakauden kannalta mahdollisesti
vaaralliset tilanteet ja käyttää
automaattisesti jarruja itsenäisesti
neljässä pyörässä vakauttavan väännön
tuottamiseksi. ESC-järjestelmä
kytkeytyy päälle automaattisesti
moottorin käynnistyessä eikä sitä voi
kytkeä pois päältä.
Järjestelmän toiminta: sen osoittaa
mittaritaulun merkkivalon
vilkunta,
joka ilmoittaa kuljettajalle, että
ajoneuvon vakaus- ja pito-olosuhteet
ovat kriittiset.HH-JÄRJESTELMÄ (Hill
Holder)
Se on ESC-järjestelmän oleellinen osa,
joka helpottaa mäkilähtöä. Se aktivoituu
automaattisestiylämäessä: auto on
pysähtyneenä tiellä, jonka kaltevuus on
yli 5 %, moottori on käynnissä,
jarrupoljin painettuna ja vaihde vapaalla
tai jokin muu kuin peruutusvaihde
kytkettynä.Alamäessä: ajoneuvo on
pysähtyneenä tiellä, jonka kaltevuus on
yli 5 %, moottori on käynnissä,
jarrupoljin painettuna ja peruutusvaihde
kytkettynä
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
kytkentärasia ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan
liikkeellelähtöön tarvittava vääntö tai
joka tapauksessa maksimissaan 2
sekunnin ajan. Tämän ansiosta oikea
jalka voidaan siirtää helposti
jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Kyseisen ajan kuluttua ilman, että
ajoneuvolla on lähdetty liikkeelle,
järjestelmä kytkeytyy pois
automaattisesti vapauttamalla asteittain
jarrutustehon. Vapautuksen aikana
saattaa kuulua tyypillinen jarrujen
mekaanisen vapautuksen ääni, jolloin
ajoneuvo lähtee heti liikkumaan.
HUOMAUTUS Hill Holder -järjestelmä ei
ole aktiivinen käsijarru kytkettynä.
59

VAROITUS Hill Holder -järjestelmä ei ole
seisontajarru. Älä siksi poistu
ajoneuvosta ennen kuin olet kytkenyt
käsijarrun, pysäyttänyt moottorin ja
kytkenyt ensimmäisen vaihteen ja
varmistanut näin ajoneuvon turvallisen
pysäköinnin.
ASR-JÄRJESTELMÄ
(AntiSlip Regulation)
58) 59)Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää. Järjestelmä
käynnistyy automaattisesti ja vähentää
moottorin välittämää tehoa, jos vetävät
pyörät luistavat, menetetään pito
märällä tiellä (vesiliirto), kiihdytetään
liukkailla, lumisilla tai jäisillä teillä, jne.
Luiston olosuhteiden mukaan
käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää: jos molemmat
vetopyörät luistavat, ASR vähentää
moottorin välittämää tehoa, kun taas
jos vain toinen vetopyöristä luistaa, se
jarruttaa automaattisesti luistavaa
pyörää.
Järjestelmän kytkeminen päälle/
pois
ASR kytkeytyy päälle automaattisesti
jokaisen moottorin käynnistyksen
yhteydessä. Ajon aikana ASR-
järjestelmä voidaan kytkeä pois päältä
ja myöhemmin taas päälle painamalla
painiketta ASR OFF kuva 46.Järjestelmän pois kytkeytymisestä
ilmoittaa itse painikkeeseen syttyvä
LED-merkkivalo ja tietyissä versioissa
monitoiminäyttöön näkyviin tuleva viesti.
Jos ASR poistetaan käytöstä ajon
aikana, seuraavan käynnistyksen
yhteydessä ASR aktivoituu
automaattisesti. Kun ajoneuvolla
ajetaan lumisella tiellä käyttäen
lumiketjuja, ASR-järjestelmä voi olla
hyödyllistä kytkeä pois päältä: näissä
olosuhteissa vetävien pyörien
luistaminen kiihdytyksen aikana
parantaa vetoa.
VAROITUS
51)ABS-järjestelmä käyttää pidon hyväksi
mahdollisimman tehokkaasti, se ei
kuitenkaan pysty lisäämään sitä. Liukkailla
alustoilla on oltava varovainen eikä riskejä
kannata ottaa.52)ABS-toiminnon toimiessa
jarrupolkimessa tuntuu liikettä. Älä kevennä
painetta vaan pidä jarrupoljin hyvin
painettuna. Näin ajoneuvo pysähtyy
mahdollisimman lyhyellä matkalla
tienpinnasta riippuen.
53)Jos ABS aktivoituu, se osoittaa sitä,
että ollaan saavuttamassa renkaiden ja
tienpinnan pitävyyden raja: on syytä
hiljentää, jotta sovitetaan ajaminen
käytettävissä olevaan pitoon.
54)Jos syttyy vain merkkivalo
mittaritaululle (tietyissä malleissa
yhdessä monitoiminäytölle ilmestyvän
viestin kanssa), pysäytä ajoneuvo
välittömästi ja ota yhteyttä lähimpään
Fiat-palveluverkostoon. Mahdollinen vuoto
hydraulijärjestelmässä todellakin vaarantaa
jarrujärjestelmän toiminnan, sekä
konventionaalisen että pyörien lukittumisen
estävän järjestelmän kanssa.
55)Mechanical Brake Assist -järjestelmän
aktivoituessa järjestelmästä saattaa kuulua
ääntelyä. Tämä on aivan normaalia. Pidä
jarrutuksen aikana jarrupoljin hyvin
painettuna.
56)Jotta ESC- ja ASR-järjestelmä toimii
oikein, on kaikissa pyörissä olevien
renkaiden oltava saman merkkiset ja
tyyppiset, täydellisessä kunnossa ja ennen
kaikkea määritettyä tyyppiä ja mittoja
vastaavat.
57)Vararenkaan käytön aikana ESC-
järjestelmä toimii edelleen. Huomaa
kuitenkin, että vararenkaan pienestä koosta
johtuen sen pito on pienempi ajoneuvon
muihin renkaisiin verrattuna.
46F1E0940
60
TURVALLISUUS

paina lyhyesti painikettaMENU/
: näyttöön tulee teksti "Confirm"
paina painiketta+tai–valinnan
suorittamiseksi (“Yes”, jos haluat
suorittaa resetoinnin, tai “No”, jos haluat
poistua näyttösivulta)
paina uudelleen painikettaMENU/
pitkään palataksesi
perusnäkymään tai päävalikkoon
riippuen siitä, missä valikon kohdassa
olet.
Kun resetointi on suoritettu, näytöllä
näkyvä viesti “Reset saved” osoittaa,
että itseoppiminen on käynnistetty.
Toimintaolosuhteet
Järjestelmä aktivoituu, kun nopeus
ylittää 15 km/h.
Joissakin tilanteissa (kuten esim.
urheilullinen ajotyyli tai tienpinnan
erityisolosuhteet jää, lumi, sora tms.)
merkinanto voi viivästyä tai olla
osittainen havaittaessa useamman
renkaan samanaikainen tyhjeneminen.
Erityisissä olosuhteissa (esim. ajoneuvo
yhdeltä puolelta kuormitettuna,
perävaunua hinattaessa, vaurioitunut tai
kulunut rengas, vararenkaan käyttö,
Fix&Go Automatic -korjaussarjan
käyttö, lumiketjujen käyttö, erilaisten
renkaiden käyttö akselilla) järjestelmä
saattaa antaa virheellisiä ilmoituksia tai
se saattaa kytkeytyä pois käytöstä
väliaikaisesti.Mikäli järjestelmä kytketään pois
väliaikaisesti, merkkivalo
vilkkuu noin
75 sekuntia ja jää sen jälkeen
palamaan kiinteästä (samanaikaisesti
näytölle tulee näkyviin vastaava viesti).
Kyseinen ilmoitus näytetään myös
myöhemmin moottorin sammutuksen ja
sitä seuraavan uudelleenkäynnistyksen
yhteydessä, mikäli ei palauteta oikeita
toimintaolosuhteita.
VAROITUS
63)Jos järjestelmä osoittaa paineen
putoamisen yhdessä tietyssä renkaassa,
suositellaan tarkistamaan kaikkien neljän
renkaan paine.
64)iTPMS-järjestelmä ei poista kuljettajan
velvollisuutta tarkistaa rengaspaineet joka
kuukausi. Sitä ei ole tarkoitettu huoltoa
tai turvallisuutta korvaavaksi järjestelmäksi.
65)Rengaspaineet on tarkistettava kylmillä
renkailla. Jos paineet tarkistetaan minkä
tahansa syyn vuoksi lämpimillä renkailla, älä
alenna painetta vaikka se ylittäisi sallitun
arvon, vaan toista tarkistus renkaiden
jäähtymisen jälkeen.
66)iTPMS-järjestelmä ei kykene
osoittamaan paineen yllättäviä putoamisia
(esim. renkaan räjähtäminen). Kyseisessä
tapauksessa pysäytä ajoneuvo jarruttaen
varovasti suorittamatta äkillisiä
ohjausliikkeitä.67)Järjestelmä antaa ainoastaan
renkaiden alhaista painetta osoittavan
varoituksen: se ei kykene täyttämään
renkaita.
68)Renkaiden riittämätön paine lisää
polttoaineen kulutusta ja lyhentää
renkaiden kulutuspinnan käyttöikää. Lisäksi
se voi vaikuttaa ajoneuvon ohjattavuuteen
ja siten turvallisuuteen.
62
TURVALLISUUS

SIVUTURVATYYNYT
Etuistuimella olevien henkilöiden
turvallisuuden lisäämiseksi
sivutörmäyksen yhteydessä ajoneuvo
on varustettu etusivuturvatyynyillä (Side
Bag) (tietyt versiot/markkina-alueet) ja
verhoturvatyynyillä (Window bag) (tietyt
versiot/markkina-alueet).
Sivuturvatyyny
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
93)Ne koostuvat kahdesta etuistuinten
selkänojiin sijoitetusta tyynystä kuva 65,
jotka suojaavat matkustajien rintakehää
ja lantiota kohtalaisessa tai
voimakkaassa sivutörmäyksessä.Verhoturvatyyny
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
102)
Koostuu "verhotyynystä", joka on
sijoitettu katon sivuverhoilun taakse ja
peitetty erityisillä viimeistelyillä kuva
66. Niiden tehtävänä on suojata
etumatkustajien ja takamatkustajien
päätä sivutörmäyksessä laajan pintansa
avulla.
Järjestelmä tarjoaa maksimaalisen
turvallisuuden sivuttaisessa
törmäyksessä silloin, kun henkilö on
oikeassa asennossa istuimessa, jolloin
ikkunatyyny toimii oikeaoppisesti.
Lievissä sivulla tapahtuvissa
törmäyksissä sivuturvatyynyt eivät
laukea.
94) 95) 96) 97) 100) 101)
VAROITUKSET
Älä pese istuimia vedellä tai
painehöyryllä (käsin tai istuinten
pesuautomaatissa).
Etuturvatyynyt ja/tai sivuturvatyynyt
voivat laueta, jos ajoneuvoon kohdistuu
voimakkaita iskuja autonkorin
alapuolella olevaan osaan (esimerkiksi
kun ajoneuvo iskeytyy voimakkaasti
portaisiin, jalkakäytäviin tai ajoneuvon
pudotessa suuriin kuoppiin tai vajoamiin
jne.).
Turvatyynyn lauetessa vapautuu pieni
määrä jauhetta: ne eivät ole haitallisia
eivätkä aiheuta tulipaloa. Jauhe voi
kuitenkin ärsyttää ihoa ja silmiä: tässä
tapauksessa pese miedolla saippualla
ja vedellä.
Kaikki turvatyynyjen tarkistus-, korjaus-
ja vaihtotoimenpiteet tulee suorituttaa
Fiat-huoltoverkostossa.
Jos ajoneuvo romutetaan, ota yhteys
Fiat-huoltoverkostoon
turvatyynyjärjestelmän käytöstä
poistamiseksi.
Esikiristimet ja turvatyynyt aktivoituvat
eri tavalla törmäyksen tyypistä riippuen.
Jos yksi tai useampi niistä ei aktivoidu,
se ei ole merkki järjestelmän
toimintahäiriöstä.
65F1E0127
66F1E0128
77
98) 99)
104) 105) 103)

JÄRJESTELMÄN
MANUAALINEN
AKTIVOINTI/
POISKYTKENTÄ
Järjestelmä voidaan kytkeä
manuaalisesti päälle/pois painamalla
painiketta kuva 71.
LED ei pala: järjestelmä aktivoitu /
LED palaa: järjestelmä kytketty pois
käytöstä.
VAROITUS
113)Jos akun vaihto on tarpeen, ota
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon. Vaihda
akku saman tyyppiseen (SUURITEHOINEN)
ja ominaisuuksiltaan samanlaiseen akkuun.
114)Varmista ennen moottorin konepeiton
avaamista, että ajoneuvo on sammutettu
ja käynnistys on STOP-asennossa Noudata
etupoikkipalkin kohdalla olevan kilven
ohjeita. On suositeltavaa poistaa avain, jos
ajoneuvossa on muita henkilöitä. Ennen
ajoneuvosta poistumista, ota aina
virta-avain pois virtalukosta tai käännä se
STOP-asentoon. Polttoainesäiliön
täyttämisen aikana on varmistettava, että
ajoneuvo on sammutettu kääntämällä
virta-avain STOP-asentoon.
VAROITUS
36)Jos ilmastointijärjestelmää halutaan
käyttää, Start&Stop-järjestelmä voidaan
kytkeä pois päältä niin, ettei
ilmastointijärjestelmän toiminta keskeydy.
CRUISE CONTROL
(vakionopeudensäädin)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
115) 116)
Kuljettajan elektronisesti ohjattu
apujärjestelmä, jonka avulla ajoneuvon
nopeus voidaan pitää halutussa
nopeudessa ilman kaasupolkimen
painamista.
Järjestelmää on käytettävissä, kun
ajetaan yli 30 km/h nopeudella pitkiä
suoria ja kuivia teitä, jotka eivät vaadi
vaihteen vaihtamista usein (esim.
moottoritiet). Järjestelmän käyttö ei ole
hyödyllistä maanteillä, joilla on paljon
liikennettä. Älä käytä järjestelmää
kaupungissa
JÄRJESTELMÄN
AKTIVOINTI
Käännä säätörengas Akuva 72
ON-asentoon. Järjestelmää ei voida
aktivoida, jos valittuna on 1.ajovaihde
tai peruutusvaihde: toiminto on
suositeltavaa kytkeä 4. tai sitä
ylemmällä vaihteella.
71F1E0942
86
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

TALLENNUS /
TALLENNETUN
NOPEUDEN PALAUTUS
Nopeuden tallennus: käännä
säätörengas A ON-asentoon ja paina
kaasupoljinta halutun nopeuden
saavuttamiseksi. Käännä siten vipua
ylöspäin (+) vähintään 1 sekunnin ajan
ja vapauta se: nopeus asetetaan
muistiin ja kaasupoljin voidaan
vapauttaa.
Tarpeen vaatiessa (esim. ohituksen
yhteydessä) voidaan kiihdyttää
painamalla kaasupoljinta: kun poljin
vapautetaan, ajoneuvo palaa
aikaisemmin tallennettuun nopeuteen.
Kun ajetaan alamäessä järjestelmä
päälle kytkettynä, ajoneuvon nopeus
saattaa lisääntyä hieman tallennettuun
nopeuteen verrattuna.Tallennetun nopeuden palautus:
kiihdytä asteittain, kunnes saavutat
nopeuden, joka on lähellä tallennettua
nopeutta, kytke päälle nopeuden
tallentamisen aikana valittuna ollut
vaihde ja lopuksi paina painiketta B
(RES) kuva 72.
TALLENNETUN
NOPEUDEN LISÄÄMINEN
/ VÄHENTÄMINEN
Nopeuden lisääminen: paina
kaasupoljinta ja tallenna saavutettu uusi
nopeus tai siirrä vipua ylöspäin (+),
kunnes saavutetaan uusi nopeus, joka
tallentuu automaattisesti muistiin.
Nopeuden vähentäminen: kytke
toiminto pois ja tallenna uusi nopeus tai
siirrä vipua alaspäin (–), kunnes
saavutetaan uusi nopeus, joka tallentuu
automaattisesti muistiin.
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden lisäystä/vähennystä, noin
1 km/h, kun taas vipua ylhäällä
pitämällä nopeus muuttuu jatkuvasti.JÄRJESTELMÄN
DEAKTIVOINTI
Järjestelmä voidaan kytkeä pois
kiertämällä säätörengas A asentoon
OFF tai sammuttamalla moottori tai
painamalla jarrua, kytkintä tai kaasua
(tässä viimeksi mainitussa tapauksessa
järjestelmää ei varsinaisesti kytketä
pois vaan kaasutuspyyntö saa etusijan
järjestelmään verrattuna). Järjestelmä
pysyy kuitenkin aktiivisena, ilman
tarvetta painaa uudelleen painiketta B
(RES) kuva 72, jos halutaan palata
aiempaan tilaan kaasutuksen
lopettamisen jälkeen).
Automaattinen pois päältä
kytkentä: järjestelmä kytkeytyy
automaattisesti pois päältä seuraavissa
tapauksissa: ABS- tai ESP-järjestelmän
toiminta, ajoneuvon nopeus määritetyn
alarajan alla, vakionopeudensäätimen
häiriö.
VAROITUS
115)Ajon aikana järjestelmä kytkettynä, älä
laita vaihdevipua vapaalle.
116)Järjestelmän toimintahäiriön tai vian
tapauksessa, kierrä säätörengas A
OFF-asentoon ja käänny Fiat-
palveluverkoston puoleen.
72F1E0633
87

Mallit, joissa on Dualogic-vaihteisto
Varmista, että vaihteisto on vapaalla
(N-asento) (tarkista, että ajoneuvo
liikkuu työntämällä) ja toimi kuten
mekaanisella vaihteistolla varustetulla
normaalilla ajoneuvolla hinattaessa. Jos
vaihdetta ei voida kytkeä vapaalle, älä
hinaa ajoneuvoa vaan ota yhteys
Fiat-huoltoverkostoon.
Punto VAN -versio
Ajoneuvon mukana toimitetaan kaksi
eripituista hinausrengasta: lyhyempää
on käytettävä edessä, pidempää
takana.
Hinausrenkaat sijaitsevat Fix&Go
Automatic -sarjan kotelossa.
VAROITUS
148)Ennen hinausta virta-avain on
kierrettävä MAR-asentoon ja sen jälkeen
asentoon STOP, älä kuitenkaan poista
avainta. Vetämällä avain ulos ohjauspyörän
lukituslaite kytkeytyy päälle automaattisesti.
Tästä seuraa, että pyöriä ei ole mahdollista
ohjata.
149)Ennen renkaan kiertämistä puhdista
kierrepesä tarkasti. Ennen hinauksen
aloittamista varmista, että olet kiertänyt
hinausrenkaan kunnolla kiinni.
150)Muista, että jarrutehostin ja sähköinen
ohjaustehostin eivät ole käytettävissä,
jolloin jarrupolkimen painamiseen ja
ohjauspyörän kääntämiseen tarvitaan
enemmän voimaa. Älä käytä joustavia
vaijereita hinaukseen ja vältä nykäyksiä.
Hinauksen aikana tulee varmistaa, että
nivelen kiinnitys ajoneuvoon ei vaurioita
osia, jotka ovat kosketuksessa sen kanssa.
Ajoneuvoa hinatessa on noudatettava
vastaavia liikennesääntöjä, jotka liittyvät
hinauslaitteeseen ja oikeaan
käyttäytymiseen tiellä. Älä käynnistä
moottoria ajoneuvon hinauksen aikana.151)Etu- ja takahinauskoukkuja on
käytettävä ainoastaan hätätoimenpiteitä
varten tiellä. Hinaus on sallittu lyhyen
matkaa käyttäen tieliikennelain mukaisia
välineitä (jäykkä aisa), ajoneuvon siirtäminen
maantiellä hinausta varten tai kuljettaminen
hinausautolla. Hinauskoukkuja EI SAA
käyttää ajoneuvon noutamiseen maantien
ulkopuolelle tai jos tiellä on esteitä ja/tai
hinaamiseen köysillä tai muilla kuin jäykillä
välineillä. Hinaus voidaan suorittaa edellä
mainittuja ehtoja noudattaen niin, että
(hinaava ja hinattava) ajoneuvot ovat
mahdollisimman suorassa linjassa
keskiviivalla.
152)Älä käytä hinauskoukkuja ajoneuvon
kiinnittämiseen laivaan.
106F1E0625
111