2019 FIAT PUNTO ESP

Dieselmotorer: bruk kun kjøretøydiesel i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av andre produkter eller blandinger kan
medføre uopprettelige skader på motoren, med påfølgende annullering av garantien.
STARTE MOTOREN
Kontroller at håndbremsen er satt på og at girspaken er i fri. Trykk clutchpedalen helt inn, uten å trykke på gasspedalen, og vri deretter
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon og vent til varsellampenskrur seg av (og varsellampenfor Diesel-versjoner): vri tenningsnøkkelen i
AVV-posisjon og slipp opp med en gang kjøretøyet starter.
Versjoner med Dualogic girkasse: forsikre seg om at håndbrekket er på og at girspaken er i P-posisjon (Parkering) eller N (Fri), trykk på
bremsepedalen, og vri deretter tenningsnøkkelen i AVV-posisjon.
PARKERING PÅ BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere bilen på gress, tørre blader, barnåler, eller andre
brannfarlige materialer: brannfare.
RESPEKT FOR MILJØET
For å ta større hensyn til miljøet, er kjøretøyet er utstyrt med et system som tillater en kontinuerlig diagnose av komponentene knyttet til
utslipp for å garantere respekt for miljøet.
EKSTRA ELEKTRISKE APPARATER
Hvis du etter bilkjøpet ønsker å installere tilbehør som krever strømforsyning (med risiko for en gradvis utladning av batteriet), ta kontakt med
Fiats forhandler, som vil vurdere de generelle elektriske kravene og kontrollere at bilsystemet er i stand til å klare den nødvendige
belastningen.
PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold gjør at du kan holde bilens ytelse og sikkerhet uendret, i respekt for miljøet og med lave driftskostnader.
MÅ ABSOLUTT LESES!
PÅFYLL AV DRIVSTOFF
Bensinmotorer: fyll på bilen kun med blyfri bensin med oktannummer (RON) på minst 95, i samsvar med den europeiske standarden
EN228. Bruk av annen type bensin enn hva som er spesifisert ovenfor, kan føre til at EOBD-varsellampen tennes og at motoren ikke fungerer
som den skal.

NØKLENE
1)1)1)
MEKANISK NØKKEL
Nøkkelens metalldel brukes til
startanordningen, dørlåsene,
åpning/lukking av tanklokket (for
versjoner/markeder der dette er
tilgjengelig).
NØKKEL MED
FJERNKONTROLL
Nøkkelens metalldel A fig. 2 brukes til
startanordningen, dørlåsene og
åpning/lukking av tanklokket (for
versjoner/markeder der dette er
tilgjengelig).
Trykk på knappen B fig. 2 for å
åpne/lukke det metalliske innlegget.Trykk kort på knappen
: dørene og
bakluken låses opp, den innvendige
taklampen slås på for en tidsinnstilt
periode og retningslysene blinker to
ganger (for versjoner/markeder der
dette er tilgjengelig);
Trykk kort på knappen
: dørene og
bakluken låses, LED-lampen på
knappen på dashbordet slår seg på, og
retningslysene blinker en gang (for
versjoner/markeder hvor dette finnes);
Trykk på knappen
: fjernåpning
av bakluken og dobbel blinking av
retningslysene.
FORESPØRSEL OM
EKSTRANØKLER
Hvis du trenger å be om en ny nøkkel
(mekanisk eller med fjernkontroll),
kontakt Fiats servicenettverk og ta med
deg ID-kort og bilens
eierdokumentasjon. Systemet kan
gjenkjenne opptil 8 fjernkontroller.
FORSIKTIG
1)Trykk på knappen B kun med nøkkelen
plassert langt borte fra kroppen, spesielt
øynene og gjenstander som kan ødelegges
(f.eks. klær). Ikke la nøkkelen være uten
tilsyn for å hindre at noen, spesielt barn,
som kan utilsiktet trykker på knappen.
FORSIKTIG
1)Harde slag kan skade elektroniske
komponenter i nøkkelen. For å sikre perfekt
effektivitet hos de elektroniske enheter
inne i nøkkelen, ikke utsett den for direkte
sollys.
FORSIKTIG
1)Utladet batterier må de kastes i egnede
beholdere som kreves av loven, eller tas
med til en Fiat-forhandler, som vil utføre
avhendingen.
2F1E0004
9

INNVENDIG LYS
FREMRE TAKLYS MED SPOTLIGHT
Funksjonaliteten til bryter A fig. 19:
bryteren trykket til høyre: lampene C
og D alltid på;
bryteren trykket til venstre: lampene
C og D alltid av;
bryteren i sentral posisjon: lampene
C og D slås på/av når fordørene
åpnes/lukkes.
Lysene tennes/slukkes progressivt.
Bryteren B fig. 19, med taklampen av,
slår på lampen C dersom den er trykket
til venstre og lampen D dersom den er
trykket til høyre.
RENGJØRE RUTENE
2) 3) 4)Funksjonen skjer kun når startnøkkelen
står i posisjon MAR.
VINDUSVISKER/
VINDUSSPYLER
Bryterens posisjoner fig. 20:
vindusvisker av.
intermitterende drift.
langsom kontinuerlig drift.
hurtig kontinuerlig funksjon.
Ved å flytte spaken til posisjon A fig. 20
er funksjonen tidsbegrenset til den
tiden man manuelt holder spaken
i denne posisjonen. Da du slipper den,
går spaken tilbake til sin posisjon og
stopper viskeren automatisk.Med bryteren i posisjon
tilpasser
vindusviskeren automatisk
driftshastigheten etter bilens hastighet.
Med vindusviskeren på, aktiveres den
bakruteviskeren automatisk når du
setter inn reversen.
Funksjon “Intelligent vask”: dra
spaken mot rattet (ustabil posisjon) for
å aktivere vindusspyleren. Hvis du
holder spaken trukket over et halvt
sekund kan vindusspyleren og
vindusviskeren aktiveres automatisk i én
bevegelse. Viskenes funksjon slutter å
fungere tre slag etter at du slipper
opp spaken. Syklusen er ferdig ved en
slag med viskene ca. 6 sekunder
etterpå.
BAKRUTETØRKER/
BAKRUTESPYLER
4)
Aktivere
Vri bryteren fra posisjonOtil posisjon
for å aktivere bakre vindusvisker
som følger:
I vekselvis funksjon når ikke
vindusviskeren er aktiv
I synkron modus (med halve
frekvensen til vindusviskeren) når
vindusviskeren er aktiv.
I kontinuerlig modus med revers
innkoblet og kommandoen aktiv.
19F1E004920F1E0632
19

KLIMATISERING
23) 24)2).
MANUELT KLIMAANLEGG
A - Knott for regulering av lufttemperaturen (blanding av varm/kald luft): rødt område = varm luft / blått område = kald luft;
C - Knott for aktivering/regulering av viften: 0 = avskrudd vifte / 1-2-3-4 = ventilasjonshastighet;
C - Knott for luftfordeling:
Luftutgang fra dysene i midten og på siden av dashbordet /luftutgang av dysene ved føttene
og av dysene på dashbordet /
luftutgang fra dysene ved føttene /luftutgang fra dysene ved føttene og av dysene ved
frontruten og ved de fremre sidevinduene /
luftutgang fra dysene ved frontruten.
D: Knapp som aktiverer/deaktiverer luftresirkulering i kupeen
E - Trykknapp for aktivering/deaktivering av kompressor i klimaanlegg
F - Knapp for avdugging/avriming av termisk bakrute og sidespeilene
21F1E0039
21

ELEKTRISK SOLTAK
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
28)5)
Soltaket kan kun beveges når
startnøkkelen står på MAR.
BETJENINGSKNAPPER
Trykk og hold inne knappen B fig. 25 for
å åpne det fremre glasspanelet i
posisjon “spoiler”. Etter du har åpnet
det, trykk en gang til på knappen i mer
enn et halvt sekund, og taket vil
automatisk gå til fullstendig åpen
stilling. Trykk på knappen igjen for å
avbryte den automatiske funksjonen.Fra posisjon for fullstendig åpent trykk
på knapp A fig. 25: det fremre
glasspanelet vil automatisk gå i posisjon
“spoiler”. Ved å trykk en gang til på
knappen i mer enn et halvt sekund, vil
taket automatisk gå til fullstendig lukket
stilling. For å avbryte den automatiske
bevegelsen og stanse den i en
midtposisjon, trykk på nytt på knappen.
Antiklem-system: taket som kan
åpnes er utstyrt med et
sikkerhetssystem som, dersom det
oppdager en hindring ved lukking av
ruten, stanser bevegelsen og går i
motsatt vei.
INITIALISERINGS-
Etter en mulig frakopling av batteriet
eller etter en avbrytelse av
vernesikringen, må du initialisere
soltakets drift igjen. Trykk på knappen A
fig. 25 i lukket posisjon og hold den
inne et sekund også etter at taket har
blitt helt lukket.
NØDMANØVER
Hvis styringsknappene ikke fungerer,
kan soltaket styres manuelt ved å gjøre
som følger:
Fjern beskyttelsespluggen B (fig. 26)
som sitter i bekledningen innvendig,
mellom de to solskjermene;
ta frem unbrakonøkkelen levert med
kjøretøyet som befinner seg i
verktøybeholderen i bagasjerommet, og
før den inn i punkt A fig. 26 og vri den
i retning med klokken for å åpne taket,
eller i retning mot klokken for å lukke
det.
FORSIKTIG
28)Når du forlater bilen, ta alltid ut
nøkkelen fra tenningslåsen for å hindre at
utilsiktet aktivering av soltaket skader
de som er i bilen: feil bruk av taket kan
være farlig. Før og under operasjonen skal
du sørge for at eventuelle passasjerer
ikke risikerer å blir utsatt for skader som
forårsakes enten direkte av taket som er i
bevegelse eller av personlige gjenstander
som blir forflyttet eller støtt av dem.
25F1E0075
26F1E0077
25
PROSEDYRE

10)Hvis kjøretøyet skal lakkeres i ovn, må
LPG-beholderne fjernes og deretter
monteres igjen av Fiats servicenett. Selv
om LPG-systemet er utstyrt med mange
sikkerhetsanordninger, anbefales det å
utføre følgende prosedyre hver gang bilen
ikke skal brukes for en lengre periode,
eller beveges i nødssituasjoner på grunn av
havari eller ulykker: Løsne festene A fig.
34, og ta av dekselet B. Steng LPG-kranen
ved å dreie ringmutteren C fig. 35 med
klokken. Montere deretter tilbake lokket og
stram festene.
11)LPG-drivstoffet i tanken bør brukes helt
opp med regelmessige intervaller (minst
én gang hver sjette måned), og første gang
man fyller tanken igjen, må man kontrollere
at tanken ikke fylles over maksimumsnivået
på 30,5 liter (med en toleranse på 2 liter
ekstra) (se informasjonen i kapittelet
"Påfyllinger" i dette tillegget). Hvis du
oppdager en verdi over 30,5 liter (inkludert
reservetanken), må du umiddelbart
henvende deg til Fiats servicenett.
12)Uavhengig av type strømforsyningen i
bruk siste gang i bilen, vil den ved neste
reise, automatisk bytte til LPG.
13)Ved veksling fra bensin til LPG høres en
metallisk lyd som kommer fra ventilene for
trykksetting av kretsen. For
vekslingslogikken beskrevet ovenfor, er det
helt normalt at det er en forsinkelse mellom
ventilens tikkende lyd og slukkingen av
den grønne varsellampen
på
instrumentpanelet.14)I særlige bruksvilkår, som for eksempel
oppstart og drift ved lav miljøtemperatur,
eller tilførsel av LPG med lavt
propaninnhold, kan systemet midlertidig
bytte til bensindrift, uten å varsle om
omstillingen. Ved reduserte nivåer av LPG i
tanken eller ved forespørsel om høy ytelse
(f.eks. ved forbikjøring, fullastet bil,
forbikjøring i bratte bakker), kan anlegget
automatisk bytte til bensindrift for å sikre
levering av kraft som motoren trenger; i så
fall signaliseres omstillingen av at ikonet
tennes på instrumentpanelet. Når
de ovennevnte forholdene opphører, går
systemet automatisk tilbake til LPG-drift og
varsellampen
slukker. For å møte den
automatiske omstillingen som er beskrevet
ovenfor, sørg for at det alltid er en
tilstrekkelig mengde drivstoff tilstede i
bensintanken.
15)Man må kun benytte LPG for
motorkjøretøy.
16)Det er strengt forbudt å bruke noen
type additiver i LPG-drivstoffet.
UTFØRELSE MED
NATURGASS-SYSTEM
(Natural Power)
40) 41) 42)17)
INNLEDNING
Versjonen "Natural Power"
kjennetegnes av to forsyningssystemer:
ett for bensin og ett for naturgass
(metan).
METANBEHOLDERE
Kjøretøyet er utstyrt med to beholdere
(se fig. 38 og fig. 39), som er plassert
under gulvet i kjøretøyet og beskyttet av
to spesielle deksler. Naturgassen som
er fylt på beholderne under høyt trykk,
flyter gjennom en egen rørledning til
reduksjonsstykket/trykkregulatoren som
forsyner de 2 naturgassdysene under
lavt trykk (ca. 9 bar).
38F1E0586
31

FORSIKTIG
40)Fiat Punto Natural Power er utstyrt
med et naturgass-system under høyt trykk,
utviklet for å fungere ved nominelt 200
bar. Det er farlig å forsere anlegget med
høyere trykk. Ved tauing eller heving av
kjøretøyet, skal du, for å unngå å skade
deler av metangassanlegget, rette deg
etter informasjonen i avsnittet: “Tauing av
kjøretøyet”. Ved feil i naturgass-systemet,
må du kun henvende deg til Fiats
servicenett. Du skal ikke endre
konfigurasjonen eller komponentene i
naturgass-systemet; de er utelukkende
prosjektert for Fiat Punto Natural Power.
Bruk av andre komponenter eller materialer
kan føre til feil og redusere sikkerheten.
41)Hvis bilen skal lakkeres og tørkes i ovn,
må beholderne fjernes og deretter
monteres igjen av Fiats servicenett. Selv
om naturgass-systemet er utstyrt med
atskillige sikkerhetsanordninger, anbefaler vi
at man lukker de manuelle kranene på
beholderne hver gang bilen parkeres for
lengre tid, transporteres av andre
kjøretøyer eller flyttes i en nødsituasjon
pga. skader eller ulykker.
42)Endringer eller reparasjoner av
drivstoffsystemet utført på feil måte og uten
å ta hensyn til de tekniske egenskapene til
systemet, kan føre til feil og brannfare.
43)Ikke utføre veksling mellom de to
driftsformene i motorens startfas.
FORSIKTIG
17)Hvis naturgassen tar slutt under drift,
veksles det automatisk til bensin, og på
displayet slukkes strekene i digitalmåleren,
og er slukket helt til det etterfylles
naturgass.
18)Uavhengig av type strømforsyningen i
bruk siste gang i bilen, vil den ved neste
reise, automatisk bytte til naturgass.
19)Ved veksling fra bensin til naturgass, på
samme måte som når motoren startes,
høres en metallisk lyd fra ventilene for
trykksetting av kretsen. For
vekslingslogikken som er beskrevet
ovenfor, er det helt normalt at det er en
forsinkelse mellom ventilens tikkende lyd og
at indikasjonen slukker på
instrumentpanelet.20)I særlige bruksvilkår, som for eksempel
oppstart og drift ved lav miljøtemperatur,
kan systemet midlertidig bytte til
bensindrift, uten en visuell indikasjon på
velgeren for å indikere omstillingen. Ved
reduserte nivåer av metan i tanken eller ved
forespørsel om høy ytelse (f.eks. ved
forbikjøring, fullastet bil, forbikjøring i bratte
bakker), kan anlegget automatisk bytte til
bensindrift for å sikre levering av kraft som
motoren trenger; i så fall signaliseres
omstillingen av at varsellampen
tennes
på instrumentpanelet. Når de ovennevnte
forholdene opphører, vil anlegget
automatisk veksle tilbake til metan og
varsellampen
slukkes. For å møte den
automatiske omstillingen som er beskrevet
ovenfor, sørg for at det alltid er en
tilstrekkelig mengde drivstoff tilstede i
bensintanken.
33

CRUISE CONTROL
(konstant
farsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
115) 116)
Det er en kjørehjelp med elektronisk
kontroll, som holder bilen på ønsket
hastighet, uten at føreren trenger å
trykke på gasspedalen.
Enheten kan brukes i hastigheter over
30 km/t, på lange strekninger som
er rake, tørre og har få kjørevariasjoner
(f.eks. motorveier). Bruken av anlegget
er derfor ikke anbefalt på trafikkerte
landeveier. Ikke bruk anlegget i byen
AKTIVERING ENHET
Vri bryter A fig. 72 i posisjon ON.
Enheten kan ikke aktiveres i 1. gir eller i
revers: det anbefales å aktivere
funksjonen i 4. gir eller høyere.LAGRING /
GJENOPPRETTING
KJØRETØYSHASTIGHET
Lagring hastighet: vri bryter A til ON
og ved å trykke på gasspedalen, bring
kjøretøyet opp i ønsket hastighet.
Flytt deretter spaken opp (+) i minst 1
sekund og slipp den: hastigheten lagres
og man kan nå slippe gasspedalen.
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke på
gasspedalen: når man slipper pedalen
opp går kjøretøyet tilbake til den
tidligere innstilte hastigheten.
Når man bremser mens enheten er
aktiv, er det mulig at kjøretøyets
hastighet øker lett i forhold til den
hastigheten som er lagret.
Gjenoppretting av lagret hastighet:
akselerer gradvis helt til du kjører
kjøretøyet opp til en hastighet som
ligger oppunder den som er lagret, sett
i det giret som er valgt ved
lagringsøyeblikket og trykk til slutt på
knappen B (RES) fig. 72.
LAGRING / MINSKING
HASTIGHETSØKING
Økning hastighet: trykk på nytt på
gasspedalen og lagre den nye
oppnådde hastigheten eller flytt spaken
oppover (+) helt til man når den nye
hastigheten, som vil bli automatisk
lagret.Minsking hastighet: trykk på nytt på
gasspedalen og lagre den nye
oppnådde hastigheten eller flytt spaken
nedover (-) helt til man når den nye
hastigheten, som vil bli automatisk
lagret.
Hver gang man aktiverer spaken vil
hastigheten øke/minske med cirka 1
km/t mens, ved å holde spaken opp, vil
hastigheten variere kontinuerlig.
FRAKOBLING AV
ANLEGGET
Anlegget kan deaktiveres ved å vri
bryter A i posisjon OFF eller ved å skru
av motoren eller ved å trykke på
bremsepedalen, clutchpedalen eller
gasspedalen (i dette siste tilfellet vil ikke
systemet kobles fullstendig ut, men
forespørselen om akselerasjon vil ha
førsterett ved systemet. Systemet
vil forbli aktivt uten at det er behov for å
trykke på knappen B (RES) fig. 72 for
å gå tilbake til de foregående
innstillinger).
Automatisk utkobling: enheten
kobles automatisk ut i følgende tilfeller:
dersom systemene ABS eller EPS
griper inn, dersom kjøretøyets hastighet
ligger under etablert grense eller
dersom det er en feil på Cruise
Controllen.
72F1E0633
83