2019 FIAT PUNTO ABS

ADVARSEL Hill Holder-systemet er ikke
en parkeringsbremse, og derfor skal
du aldri forlate bilen uten å ha satt
på håndbremsen, slått av motoren og
valgt 1. gir. Parker bilen i
sikkerhetsforhold.
ASR-SYSTEM (AntiSlip
Regulation)
58) 59)Er en del som er integrert i ESC-
systemet. Den griper inn automatisk og
reduserer effekten gitt av motoren i
tilfelle drivhjulene glir, ved tap av veigrep
på vått underlag (vannplaning),
akselerasjon på underlag som er glatt,
dekket med snø eller is ol. Avhengig
av hvordan det sklir, vil to ulike
kontrollsystemer aktiveres: dersom
begge drivhjulene sklir, vil ASR gripe inn
og redusere effekten fra motoren,
mens dersom det kun er ett av
drivhjulene som sklir, vil den gripe inn
ved å automatisk bremse det hjulet
som sklir.
Innkobling/utkobling av systemet
ASR aktiveres automatisk hver gang
motoren starter. Mens du kjører, kan du
slå av og på ASR igjen ved å trykke
på knappen ASR OFF fig. 46.
Systemets deaktivering blir indikert av
at LED-en på knappen tennes, og
på noen versjoner, av en spesiell
melding på displayet.Dersom du deaktiverer ASR under
kjøring, vil den automatisk aktiveres ved
neste oppstart av motoren. Når du
kjører på snødekte veier med
snøkjettinger, kan det være nyttig å
deaktivere ASR. I slike forhold gir
spinning av hjulene bedre trekkraft når
du begynner å kjøre.
FORSIKTIG
51)ABS utnytter tilgjengelig grep på
optimal måte, men det er ikke i stand til å
øke det; derfor må man være påpasselig
ved kjøring på glatt underlag, uten å ta
unødvendige sjanser.
52)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar
med veiforholdene.53)Dersom ABS inngriper, er det et tegn
på at du når grensen for veigrep mellom
dekk og vei: du må bremse for å tilpasse
kjøringen til tilgjengelig veigrep.
54)I tilfelle av tenning av varsellampen
på instrumentpanelet (sammen med
meldingen på multifunksjonsdisplayet,
for versjoner/markeder hvor dette finnes),
må man øyeblikkelig stoppe kjøretøyet
og ta kontakt med nærmeste forhandler i
Fiats servicenett. Eventuell væskelekkasje
fra det hydrauliske anlegget kan faktisk
påvirke bremsenes funksjonsevne, både
ved den konvensjonelle typen, samt ved
ABS-bremser.
55)Når Mechanical Brake Assist griper
inn, kan du høre lyd fra systemet. Slik
atferd kan anses som normal. Under
bremsing, skal du fortsatt holde
bremsepedalen godt nedtrykt.
56)For riktig funksjon av ESC- og
ASR-systemet, er det viktig at dekkene er
av samme merke og samme type på
alle hjul, i perfekte forhold, og spesielt av
den dekktype og størrelse som er
foreskrevet.
57)Under eventuelt bruk av reservehjulet,
fortsetter ESC-systemet å fungere. Merk
imidlertid at reservehjulet, som er mindre
enn vanlige dekk, har en lavere veggrep
enn de andre dekkene.
58)Ytelsen i ESC- og ASR-systemet skal
ikke gjøre at føreren tar meningsløse og
unødvendige risikoer. Kjørestilen din må
alltid være egnet til veiforhold, synlighet og
trafikk. Det er alltid føreren som er ansvarlig
for trafikksikkerheten.
46F1E0940
57

59)For riktig funksjon av ABS-systemet er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
60)HBA-systemet ikke er i stand til å øke
veigrepet for dekkene på veien utover
grensene som er pålagt av fysikkens lover:
kjør forsiktig avhengig av veiforholdene
61)HBA-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert de som er forårsaket av
altfor høy hastighet i svinger, kjøring på
overflater med lavt veggrep eller
vannplaning.
62)HBA-systemet er et hjelpemiddel til
kjøring: Føreren må aldri være mindre
forsiktig under kjøringen. Det er alltid
føreren som er ansvarlig for kjøringen.
HBA-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre
personer i bilen og alle andre trafikanter.FØRERASSISTANSE-
iTPMS-SYSTEM (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
63) 64) 65) 66) 67) 68)
Bilen kan forsynes med et system for
overvåking av dekktrykket iTPMS,
(Indirect Tyre Pressure Monitoring
System), som via hjulets
hastighetssensorer er i stand til å
overvåke dekktrykket.
Systemet varsler føreren hvis ett eller
flere dekk er flate, ved at varsellampen
på instrumentpanelet tennes, og
displayet viser en spesiell melding. Hvis
det bare er et dekk som er punktert,
vil systemet kunne angi hvor: vi
anbefaler allikevel å kontrollere trykket i
alle fire dekkene. Denne meldingen
vises også når motoren slås av og på
igjen helt til resetprosedyren har blitt
utført.
Resetprosedyre
iTPMS-systemet krever en
"selvlæringsfase" (varigheten avhenger
av kjørestilen og veiforholdene).
Optimalt forhold er rak kjøring i 80 km/t
i minst 20 minutter) som begynner når
du utfører resetprosedyren.
Resetprosedyren skal utføres i følgende
tilfeller:
hver gang lufttrykket i dekkene blir
endret eller når du bytter dekk, selv om
det kun gjelder ett;
når du roterer eller skifter side for
dekkene;
når du monterer reservehjulet.
Før du utfører resetprosedyren, fyll
dekkene til de har de nominelle
trykkverdiene som er angitt i
dekktrykktabellen (les nøye avsnittet
"Hjul" i kapittelet "Tekniske data").
Hvis du ikke utfører resetprosedyren i
tilfellene nevnt ovenfor, kan
varsellampen
gi feilsignaler for ett
eller flere dekk. For å utføre Reset, skal
du utføre følgende prosedyre i
setup-menyen, mens bilen står stille og
tenningslåsen står i posisjon MAR:
trykk kort på knappenMENU/
:skjermen viser teksten “Reset”;
trykk på knappen+eller–for velge
("Yes” (Ja) eller "No” (Nei));
trykk kort på knappenMENU/:
på displayet vises teksten "Bekreft";
trykk på knappen+eller–for å
velge ("Ja" for å utføre “Reset” eller
"Nei" for å gå ut av skjermbildet);
trykk lenge på knappenMENU/
en gang til for å gå tilbake til
standardskjermen eller til
hovedmenyen, avhengig av hvor du er i
menyen.
58
SIKKERHET
SYSTEMER

CRUISE CONTROL
(konstant
farsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
115) 116)
Det er en kjørehjelp med elektronisk
kontroll, som holder bilen på ønsket
hastighet, uten at føreren trenger å
trykke på gasspedalen.
Enheten kan brukes i hastigheter over
30 km/t, på lange strekninger som
er rake, tørre og har få kjørevariasjoner
(f.eks. motorveier). Bruken av anlegget
er derfor ikke anbefalt på trafikkerte
landeveier. Ikke bruk anlegget i byen
AKTIVERING ENHET
Vri bryter A fig. 72 i posisjon ON.
Enheten kan ikke aktiveres i 1. gir eller i
revers: det anbefales å aktivere
funksjonen i 4. gir eller høyere.LAGRING /
GJENOPPRETTING
KJØRETØYSHASTIGHET
Lagring hastighet: vri bryter A til ON
og ved å trykke på gasspedalen, bring
kjøretøyet opp i ønsket hastighet.
Flytt deretter spaken opp (+) i minst 1
sekund og slipp den: hastigheten lagres
og man kan nå slippe gasspedalen.
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke på
gasspedalen: når man slipper pedalen
opp går kjøretøyet tilbake til den
tidligere innstilte hastigheten.
Når man bremser mens enheten er
aktiv, er det mulig at kjøretøyets
hastighet øker lett i forhold til den
hastigheten som er lagret.
Gjenoppretting av lagret hastighet:
akselerer gradvis helt til du kjører
kjøretøyet opp til en hastighet som
ligger oppunder den som er lagret, sett
i det giret som er valgt ved
lagringsøyeblikket og trykk til slutt på
knappen B (RES) fig. 72.
LAGRING / MINSKING
HASTIGHETSØKING
Økning hastighet: trykk på nytt på
gasspedalen og lagre den nye
oppnådde hastigheten eller flytt spaken
oppover (+) helt til man når den nye
hastigheten, som vil bli automatisk
lagret.Minsking hastighet: trykk på nytt på
gasspedalen og lagre den nye
oppnådde hastigheten eller flytt spaken
nedover (-) helt til man når den nye
hastigheten, som vil bli automatisk
lagret.
Hver gang man aktiverer spaken vil
hastigheten øke/minske med cirka 1
km/t mens, ved å holde spaken opp, vil
hastigheten variere kontinuerlig.
FRAKOBLING AV
ANLEGGET
Anlegget kan deaktiveres ved å vri
bryter A i posisjon OFF eller ved å skru
av motoren eller ved å trykke på
bremsepedalen, clutchpedalen eller
gasspedalen (i dette siste tilfellet vil ikke
systemet kobles fullstendig ut, men
forespørselen om akselerasjon vil ha
førsterett ved systemet. Systemet
vil forbli aktivt uten at det er behov for å
trykke på knappen B (RES) fig. 72 for
å gå tilbake til de foregående
innstillinger).
Automatisk utkobling: enheten
kobles automatisk ut i følgende tilfeller:
dersom systemene ABS eller EPS
griper inn, dersom kjøretøyets hastighet
ligger under etablert grense eller
dersom det er en feil på Cruise
Controllen.
72F1E0633
83

En eventuell elektrisk brems (elektrisk
vinsj, osv.) skal forsynes med strøm
direkte fra batteriet gjennom en kabel
på minst 2,5 mm
2.
I tillegg til de elektriske forgreningene er
det tillatt å kople kun strømkabelen til
bilens elsystem for å forsyne en
eventuell elektrisk bremse med strøm
og kabelen for en intern lampe i
tilhengeren med en effekt som ikke
overstiger 15 W. For tilkoblinger skal du
bruke den innstilte styreenheten med
en batterikabel på minst 2,5 mm
2.
Bruk en egnet stabilisator på draget til
tilhengeren som skal taues.
ADVARSEL L’utilizzo di carichi ausiliari
diversi dalle luci esterne (freno elettrico,
argano elettrico, ecc.) deve avvenire
con motore acceso.
ADVARSEL Per l'installazione del
gancio traino rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
FORSIKTIG
118)ABS-systemet som bilen er utstyrt
med kontrollerer ikke tilhengerens
bremsesystem. Du må derfor være spesielt
forsiktig på glatt underlag.
119)Du skal aldri endre bremsesystemet
på bilen for å styre tilhengerbremsen.
Bremsesystemet på tilhengeren skal være
helt uavhengig av bilens hydrauliske
system.
TANKE BILEN
120) 121) 122)
Slå alltid av motoren før du fyller på
drivstoff.
BENSINMOTORER
Bruk kun blyfri bensin med et oktantall
(R.O.N.) på minst 95. For å ikke skade
katalysatoren må man aldri, ikke en
gang i nødstilfelle, fylle bensin som
inneholder bly, ikke en gang i små
mengder.
DIESELMOTORER
Bruk kun kjøretøysdiesel (spesifikasjon
EN590) Ved bruk/lang parkering av
bilen i fjellområder/områder med kaldt
klima, anbefales å fylle tanken med
dieseldrivstoff som er tilgjengelig på
stedet. Videre, i disse tilfellene er det
foreslått å holde en drivstoffmengde
i tanken på mer enn 50 % av den
utnyttbare kapasiteten.
PROSEDYRE FOR
PÅFYLLING
38)
For å tanke bilen, går du frem som
følger:
86
START OG KJØRING
åpne luken A fig. 74 ved å dra den
utover, og skru deretter opp tapp B fig.
74 (ved å bruke startnøkkelen, for

155)Kjølesystemet er under trykk. Om
nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt. Når motoren er varm, må du
aldri fjerne tanklokket: fare for forbrenning.
156)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende
for å bedre sikten. Noen kommersielle
tilsetningsstoffer for frontruten er
brannfarlige. Motorrommet inneholder
varme komponenter som kan sette den i
brann.
157)Bremsevæsken er giftig og svært
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
158)Symbolet
på beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den
fra væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker skader irreversibelt
de spesielle gummipakningene i
bremsesystemet.
159)Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med hud eller
øyne. Ikke nærm deg batteriet med åpen
ild eller mulige gnistkilder: fare for
eksplosjon og brann.
160)Drift med for lavt væskenivå vil
uopprettelig skade batteriet og kan føre til
at batteriet eksploderer.
161)Hvis bilen skal forbli ubrukt i lang tid i
ekstrem kulde, ta ut batteriet og oppbevar
det på et varmt sted for å forhindre
frysingsrisikoen.
162)Ved arbeid på batteriet eller i
nærheten av det, beskytt alltid øynene med
vernebriller.
FORSIKTIG
45)Advarsel: ved etterfylling, ikke bland
ulike typer væsker: de er alle inkompatible
med hverandre! Påfylling med uegnet
væske kan alvorlig skade bilen.
46)Oljenivået må aldri overstige MAX-
nivået.
47)Ikke tilsett olje med egenskaper som er
forskjellige fra oljen som allerede er i
motoren.
48)Væsken PARAFLU
UPmå ikke blandes
med andre typer av væske. I tilfelle dette
inntreffer, skal du absolutt unngå å starte
motoren og kontakte Fiats servicenett.
49)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.
50)Gal montering av elektriske og
elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på bilen. Hvis du etter bilkjøpet,
ønsker å installere tilbehør (f.eks.
anti-tyverisystemer, radiotelefon, osv.), skal
du kontakte Fiats servicenett, som vil
foreslå de mest egnede enheter og gi råd
om behovet for å bruke et batteri med
høyere kapasitet.
FORSIKTIG
4)Brukt motorolje og oljefilteret inneholder
stoffer som er skadelige for miljøet. For å
skifte olje og filter, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett.
5)Oljen i girkassen inneholder stoffer som
er farlige for miljøet. For å skifte olje,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett, som har alt utstyr for
behandling av oljen i full respekt for naturen
og lovbestemmelsene.
6)Batterier inneholder stoffer som er svært
skadelige for miljøet. For å bytte batteri,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett.
124
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

Posisjonslys/nærlys ........................ 17
Påfyllinger ...................................... 146
Ratt
.............................................. 15
Rekonfigurerbart
multifunksjonsdisplay ................... 37
Rengjøre rutene ............................. 19
Ryggelys/bakre tåkelys .................. 94
SBR-system (Seat Belt
Reminder)
.................................... 61
Seter .............................................. 13
Sidekollisjonspute .......................... 74
Sidekollisjonsputer ......................... 74
Sikkerhetsbelter ............................. 60
Sikringer (utskifting) ........................ 96Sjekke nivåene ............................... 120
Snøkjettinger .................................. 137
Start&Stop-system......................... 82
Startanordning ............................... 10
Starte motoren ............................... 78
Symboler ....................................... 4
System (ABS) ................................. 56
System for drivstoffkutt .................. 106
Systemet Fiat CODE ...................... 10
Tanke bilen
................................... 86
Tauing av kjøretøyet ....................... 107
Tekniske data ................................. 130
Tredje bremselys (bytte av
lyspære) ....................................... 94Tåkelys (bytte av lyspære)............... 93
Tåkelys og bakre tåkelys................. 18
Utførelse med LPG-system
........... 29
Utførelse med naturgass-system
(Natural Power) ............................ 31
Varsellamper og meldinger
............ 39
Vekt ............................................... 141
Vindusheiser .................................. 23
Vindusvisker/bakrutevisker ............. 126
Væsker og smøremidler ................. 148
Ytelse (maks. hastighet)
................ 140
FCA Italy S.p.A. - MOPAR - Technical Services - Service Engineering
Largo Senatore G. Agnelli, 3 - 10040 Volvera - Torino (Italia)
Opplag n. 603.47.009NO - 07/2017 - 3 Utgave