2019 FIAT FIORINO service

Kjære kunde,
Vi gratulerer og takker deg for at du har valgt Fiat Fiorino.
Vi har laget denne håndbok for at du skal lære deg bilens alle egenskaper fullstendig.
Når du fortsetter å lese dette heftet, vil du finne informasjon, tips og viktige advarsler om bruk av bilen, som vil hjelpe deg til å utnytte
alle de teknologiske funksjonene i din Fiat Fiorino.
Du bør lese gjennom hele håndboken før du prøver å kjøre bilen for første gang, for å gjøre deg kjent med kontrollene, spesielt de som
er relatert til bremser, styring og girkasse. Samtidig vil du begynne å forstå hvordan bilen fungerer på forskjellige underlag.
I dette dokumentet finner du en oversikt over funksjoner og spesielle anordninger, samt viktig informasjon om pleie og vedlikehold, om
kjøresikkerhet og om driftssikkerheten av din Fiat Fiorino.
Etter at du har lest håndboken, anbefaler vi at du oppbevarer den i bilen. Dermed har du rask tilgang til den ved behov, og du kan sikre
at den følger med bilen ved salg.
Det vedlagte garantiheftet inneholder, i tillegg til en beskrivelse av servicetjenestene som Fiat tilbyr sine kunder, garantisertifikatet og
informasjon om vilkårene og betingelsene for å opprettholde garantien samt et utvalg av tilleggstjenester for Fiats kunder.
Vi er sikre på at disse dokumentene vil la deg bli bedre kjent med den nye bilen og sette pris på Fiats servicepersonell.
Vennlig lesning og god tur!
NB!
I denne bruks- og vedlikeholdshåndboken er alle versjoner av Fiat Fiorino beskrevet. Du behøver derfor bare lese
informasjonene som gjelder for utstyr, motortype og versjon av bilen du har kjøpt. Opplysningene i denne publikasjonen
er kun for informasjon. FCA Italy S.p.A kan av tekniske eller kommersielle grunner når som helst gjøre endringer i
modellene som er beskrevet i denne utgivelsen. For mer informasjon ta kontakt med din Fiat-forhandler.

FIAT
CODE-SYSTEMET
Det er et elektronisk motorlåsesystem
som øker beskyttelsen mot forsøk til
å stjele kjøretøyet. Den blir automatisk
aktivert ved å trekke ut nøkkelen fra
tenningslåset.
Hver gang du starter bilen og setter
tenningsnøkkelen påMAR, sender Fiat
CODE-systemets styreenhet en
identifikasjonskode som deaktiverer
funksjonssperren.
Dersom koden ikke blir gjenkjent på
riktig måte under oppstart, vil
varsellampen
på instrumentpanelet
lyse.
I dette tilfellet skal du vri nøkkelen til
STOPog deretter tilMAR. Dersom
funksjonen fortsatt er sperret, prøv med
de andre nøklene som fulgte med
bilen. Hvis du likevel ikke kan starte
motoren, kontakter du Fiats servicenett.
ADVARSEL Hver nøkkel har sin egen
kode som må lagres av systemets
styreenhet. For å lagre nye nøkler, opp
til maksimalt åtte, henvend deg til
Fiats servicenett.Varsellampen
tennes
under kjøring
Dersom varsellampen(eller
symbolet på displayet) tennes, betyr det
at systemet utfører en selvdiagnose
(for eksempel etter et spenningsfall).
Ved bilens første stans, vri nøkkelen
i posisjon STOP og deretter i MAR:
dersom ingen feil oppdages, vil ikke
lampen
tenne seg.
Dersom varsellampen(eller
symbolet på displayet) fortsetter å være
tent, gjenta prosedyren som tidligere
beskrevet ved å la nøkkelen stå i
posisjon STOP i over 30 sekunder. Hvis
feilen vedvarer, ta kontakt med Fiats
servicenett.
Hvis varsellampen(eller
symbolet på displayet) fortsetter å lyse,
har ikke koden blitt gjenkjent. I dette
tilfellet skal du vri nøkkelen tilbake
til STOP og deretter til MAR. Hvis
funksjonen fortsatt er blokkert, prøv
med de andre nøklene som ble levert
med bilen. Dersom du fortsatt ikke har
fått startet motoren, utfør nødstart
(se kapittel “I nødstilfeller”) og henvend
deg deretter til Fiats servicenett.
1)
FORSIKTIG
1)Harde slag kan skade elektroniske
komponenter i nøkkelen.
14
BLI KJENT MED KJØRETØYET

ALARM
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Alarmen, som er gitt i tillegg til alle
funksjonene på fjernkontrollen, som
beskrevet tidligere er kontrollert av
mottakeren plassert under dashbordet i
nærheten av sikringsboksen.
ADVARSEL Motorblokkens funksjon er
garantert av Fiat CODE, som aktiveres
automatisk ved å fjerne nøkkelen fra
tenningslåsen.
AKTIVERING AV ALARM
Med dører og panser lukket, og
startnøkkelen vridd til STOPP eller dratt
ut, pek nøkkelen med fjernkontroll
mot bilen, og trykk deretter inn
knappen
, for så å slippe den ut
igjen.
Med unntak av enkelte markeder, vil
systemet pipe ("BIP") og aktivere
dørlåsen.
Tilkobling av alarmen skjer først etter en
fase med selvdiagnose: dersom en feil
oppdages, vil systemet avgi et nytt
akustisk signal ca. 4 sekunder etter
tilkoblingskommandoen.I dette tilfellet, koble fra alarmen ved å
trykke på knappen
, sjekk at
dørene, motorpanseret, og
bagasjeromsdøren er lukket ordentlig,
og koble deretter til alarmen ved å
trykke på knappen
.
Ellers blir døren og panseret som ikke
er skikkelig lukket ekskludert fra
alarmkontrollen.
Dersom alarmen utsteder et lydsignal,
selv om dører, motorpanser og
bagasjeromsdør er ordentlig lukket,
betyr det at en funksjonsfeil i systemet
har blitt oppdaget. Henvend deg derfor
til Fiats servicenett.
ADVARSEL Når du aktiverer
sentrallåsen med metallinnsatsen i
nøkkelen aktiveres alarmen ikke.
ADVARSEL Alarmen blir tilpasset ved
fabrikken i samsvar med normene som
gjelder i de ulike land.
INAKTIVERING AV ALARM
Trykk på knappen
på nøkkelen med
fjernkontroll.
ADVARSEL Når du aktiverer
sentrallåsen med metallinnsatsen i
nøkkelen deaktiveres alarmen ikke.VOLUMETRISK
BESKYTTELSE OG
ANTILØFT
For å garantere at beskyttelsen virker
korrekt, anbefaler vi å lukke siderutene
ordentlig.
Ved behov kan funksjonen utelates
(dersom man, f.eks. lar dyr eller barn
sitte i bilen) ved å trykke, med
instrumentbordet avslått og før
aktivering av selve alarmen, på knapp A
fig. 6 plassert på den fremre taklampen.
Når funksjonen kobles fra, vil
LED-lampen, som er plassert på selve
knappen, blinke i noen sekunder. Hvis
den volumetriske beskyttelsen og
antihevings-systemet kobles ut, må
dette gjentas hver gang
instrumentpanelet har vært avslått.
6F0T0159
15

Aktivere
Ved å vri justeringshjulet til posisjonen
aktiveres bakre vindusvisker som
følger:
I vekselvis funksjon når ikke
vindusviskeren er aktiv
I synkron modus (med halve
frekvensen til vindusviskeren) når
vindusviskeren er aktiv.
I kontinuerlig modus med revers
innkoblet og kommandoen aktiv.
Når fremre vindusvisker er i drift og giret
står i revers, aktiveres bakre
vindusvisker kontinuerlig.
Skyv spaken mot instrumentpanelet
(midlertidig posisjon) for å aktivere
strålen i bakspyleren. Hold spaken i mer
enn et halvt sekund for å aktivere
vindusviskeren. Når du slipper spaken
aktiveres intelligent vindusvask, som for
vindusviskeren.
Deaktivere
Funksjonen stopper å fungere når du
slipper opp spaken.
4)
FORSIKTIG
3)Ikke bruk vinduspusser for å fjerne lag av
snø eller is fra frontruten. Hvis
vindusviskeren under disse betingelser blir
utsatt for overdreven stress, inngriper
motorvernet som hindrer driften i noen få
sekunder. Hvis funksjonen ikke er
tilgjengelig likevel, henvend deg til Fiats
servicenett.
4)Ikke bruk bakruteviskeren å fjerne
bakruten å fjerne lag av snø eller is. Hvis
vindusviskeren under disse betingelser blir
utsatt for overdreven stress, inngriper
motorvernet som hindrer driften i noen få
sekunder. Hvis funksjonen ikke er
tilgjengelig likevel, henvend deg til Fiats
servicenett.
OPPVARMING OG
VENTILASJON
KONTROLLER
Her følger en opplisting av
hovedkommandoene for oppvarming
og ventilasjon fig. 41:
Abryter for regulering av
lufttemperaturen (blanding av
varm/kald luft)
Bløpekloss aktivering/deaktivering av
luftsirkulasjonen i kupéen
Cbryter for aktivering av viften
Dbryter for luftfordeling.
41F0T0074
29

MANUELT
KLIMAANLEGG
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
2)
KONTROLLER
Her følger en opplisting av
hovedkommandoene for oppvarming
og ventilasjon fig. 42:
Abryter for regulering av
lufttemperaturen (blanding av
varm/kald luft);
Bløpekloss aktivering/deaktivering av
luftsirkulasjonen i kupeen;
Cknott for aktivering av ventilator og for
tilkobling/avkobling av klimaanlegg;
Dbryter for luftfordeling.KLIMAKOMFORT
Bryteren D slipper uteluften inn i bilen,
der den deretter fordeles til alle sonene i
kupeen ved hjelp av 5
distribusjonsnivåer:
luftstrøm fra sentrale åpninger og
sideåpninger
luftstrøm som varmer føttene og
holder ansiktet kjølig ("bilevel"-
funksjon)
muliggjør raskere oppvarming av
kupeen;
for å varme opp kupeen og
samtidig fjerne damp fra frontruten
muliggjør avdugging og avising av
frontruten og de fremre
sidevinduene.
EKSTRA VARMEAPPARAT
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Dette apparatet gjør det mulig å varme
opp kupeen raskere i kalde værforhold
og når kjølevæsken har lav temperatur.
Det ekstra varmeapparatet aktiveres
automatisk ved oppstart av motor, ved
å vri bryter A til enden av det røde
området og sette viften (bryter C)
i minst første hastighet.
Varmeapparatet slår seg automatisk av
når komforttemperaturen er oppnådd.ADVARSEL Varmeapparatet starter ikke
hvis batterispenningen ikke er høy
nok.
FORSIKTIG
2)Klimaanlegget bruker kjølevæske som er
kompatibel med gjeldende forskrifter i de
landene hvor R134a eller R1234yf
kjøretøyet markedsføres. Hvis du må fylle
gass, må du kun bruke den typen gass
som er angitt på merkeskiltet i
motorrommet. Bruken av andre
kjølevæsker svekker effektiviteten og
systemets integritet. Også smøremiddelet
som benyttes i kompressoren er tett
tilknyttet typen kjølegass. Henvend deg til
Fiats servicenett.
42F0T0029
30
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Det er derfor nødvendig å ha bensin
på tanken.
Bensin/metan fig. 65 omformeren som
er plassert på betjeningspanelet gjør
det mulig å velge funksjon med bensin.
Det er ikke meningen at den skal veksle
automatisk over til metan når bensinen
er brukt opp.
ADVARSEL Hvis du kjenner lukten av
gass, skal du for å bytte fra metan
til bensin kjøre rett til et verksted i Fiats
servicenett for å la utføre kontrollene
som kan oppheve anleggfeilen.
BEHOLDERE
Kjøretøyet er utstyrt med to flasker
(med total kapasitet på ca. 77 liter) som
er plassert under gulvet i kjøretøyet og
beskyttet av to spesielle deksler.
Beholderne fig. 66 og fig. 67 er tanken,
som inneholder metangass i
komprimert tilstand (nominelt trykk 200
bar ved 15 °C).Metangassen som er fylt på beholderne
under høyt trykk, flyter gjennom en
egen rørledning til
reduksjonsstykket/trykkregulatoren som
forsyner de 4 metandysene under lavt
trykk (ca. 6 bar).
Kapasitet beholdere: cirka 13 kg.
Metangassmengden avhenger av
utetemperaturen, av
tilførselstemperaturen, tilførselstrykket,
gasskvaliteten og av type tankanlegg.
Beholderne har et totalt volum på
ca. 77 liter.Sertifisering av beholderne
Naturgassbeholderne er godkjente iht.
den europeiske EØF-forordning nr. 110.
Vi understreker at tankene skal
kontrolleres iht. prosedyren i
EØF-forordningen nr. 110 hvert 4. år
fra kjøretøyets registreringsdato,
eller i henhold til de enkelte lands
spesifikke forholdsregler.
KOMMUTATOR
BENSIN/METAN
Motoren drives vanligvis med metan,
bortsett fra ved oppstart, som
utelukkende utføres med bensin.
Systemet veksler automatisk over til
metan. Dette vises på
instrumentpanelets display ved at
signalet
på displayet slukker.
Drivstoffreserve metan
De fire strekene ved siden av CNG som
står skrevet på instrumentpanelets
display fig. 68, viser nivået i
metanflaskene. Når metaninnholdet
synker under 1/5 av flaskenes kapasitet
blinker 1. nivå og randen rundt
strekene til de 3 andre nivåene, og
fortsetter å blinke inntil du fyller metan
igjen. Displayet viser en spesiell melding
om dette og du hører et lydsignal.65F0T0343
66F0T0345
67F0T0356
38
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Hvis naturgassen tar slutt, veksles det
automatisk til bensin. I dette tilfellet
viser displayet ikonet
rett over ordet
CNG og randen rundt alle strekene
lyser kontinuerlig, uavhengig av typen
drivstofftilførsel. Se fig. 69 eller fig. 70.
Hvis man har et uttrykkelig ønske
om å bruke bensin, må man trykke på
den respektive knappen fig. 71 på
betjeningspanelet. LED-lyset som lyser
på knappen, viser at krav om
omkobling er korrekt utført.For å garantere at omkoblingen skjer i
full sikkerhet, veksles den aktuelle
tilførselen avhengig av kjøretøyets
brukssituasjon. Dette bekreftes ved at
varsellampen
på instrumentbordet
tennes eller slukker.
Manuelt valg av bensin- til
metanfunksjon og motsatt,
aktiveres kun hvis turtallet er lavere
enn 2000 omdr./min.Dessuten, hvis man starter når
utetemperaturen er lavere enn ca. –10
°C, øker tiden for veksling fra bensin
til metan for at reduksjonsstykket/
trykkregulatoren skal kunne bli
tilstrekkelig varm.
ADVARSEL Hvis vekslingen blir gjort
under akselerasjon eller gasspådrag,
kan du merke en kort svikt (effekttap).
FORSIKTIG
31)Fiat Fiorino Natural Power er utstyrt
med et naturgassanlegg under høyt trykk,
utviklet for å fungere ved nominelt trykk
på 200 bar. Det er farlig å forsere anlegget
med høyere trykk. For å unngå å gjøre
skade på metananleggets deler når
kjøretøyet må taues eller løftes opp, må
man følge anvisningene i hovedheftet som
du finner i kapittelet: "Tauing av kjøretøyet".
Ved feil i metangassystemet, må du kun
henvende deg til Fiats servicenett. Du skal
ikke endre konfigurasjonen eller
komponentene i metananlegget: de er
laget utelukkende for Fiat Fiorino Natural
Power. Bruk av andre komponenter eller
materialer kan føre til feil og redusere
sikkerheten.
68F0T0462
69F0T0382
70F0T0383
71F0T0343
39

32)Hvis bilen skal lakkeres og tørkes i ovn,
må tankene fjernes og deretter monteres
igjen av Fiats servicenett. Selv om
metananlegget er utstyrt med atskillige
sikkerhetsanordninger, anbefaler vi at man
lukker den manuelle kranen på flaskene
hver gang kjøretøyet parkeres for lengre tid,
transporteres av andre kjøretøy eller flyttes
i en nødsituasjon pga. skader eller ulykker.
33)Hvis du kjenner gasslukt, må du veksle
fra metan til bensin og kjøre direkte til et
autorisert Fiat-verksted for kontroll av
anlegget.
FORSIKTIG
5)Uavhengig av type strømforsyningen
som ble benyttet sist gang du brukte
kjøretøyet, vil systemet automatisk veksle til
metan etter at kjøretøyet har startet på
bensin.
6)Når du omstiller høres en metallisk lyd
som kommer fra ventilene for trykksetting
av kretsen (høres mest når nøkkelen står
på MAR). For vekslingslogikken som er
beskrevet ovenfor, er det helt normalt
at det er en forsinkelse mellom ventilens
tikkende lyd og at indikasjonen slokker på
instrumentpanelet.
7)Ikke utføre veksling mellom de to
driftsformene i motorens startfas.
40
BLI KJENT MED KJØRETØYET