2019 FIAT FIORINO adblue

START OG KJØRING
Vi går inn i bilens "hjerte": nå skal vi se
hvordan du bruker den effektivt i hele
sitt potensial.
Her beskrives hvordan du kjører trygt i
enhver situasjon slik at bilen blir et godt
reisefølge som er oppmerksom på vår
komfort og vår lommebok.STARTE MOTOREN ........................102
HÅNDBREKK ..................................104
I PARKERING ..................................105
BRUK AV MANUELT GIR ................106
"COMFORT-MATIC" GIRKASSE ......106
CRUISE CONTROL (KONSTANT
FARSREGULATOR) .........................108
SPEED BLOCK ...............................109
PARKERINGSSENSORER...............110
START&STOP-SYSTEM ..................112
PÅFYLLING AV DRIVSTOFF ............114
ADBLUE®-TILSETNINGSSTOFF
FOR DIESELUTSLIPP (UREA) .........118
BUKSERE TILHENGER ...................118
101

PÅFYLLING AV
DRIVSTOFF
111)
25) 26)
BENSINMOTORER
Bruk kun blyfri bensin med et oktantall
(R.O.N.) på minst 95.
ADVARSEL Man må aldri fylle tanken
med blyfri bensin, ikke engang en liten
mengde og heller ikke i nødsituasjoner.
Katalysatoren vil kunne skades og
umulig å reparere.
DIESELMOTORER
Bruk kun kjøretøysdiesel (spesifikasjon
EN590)
Funksjon i kaldt vær
For å unngå disse funksjonsproblemer,
blir sommerdiesel, vinterdiesel og
arktisk diesel distribuert normalt
(fjellområder/kalle områder). Hvis du
fyller diesel som ikke er egnet for
brukstemperaturen anbefaler vi
å blande den med tilsetningsstoffet
PETRONAS DURANCE DIESEL ART i
forholdene angitt på produktet. Hell
først frostvæske og deretter diesel på
tanken.Ved bruk/lang parkering av kjøretøyet i
fjellområder/områder med kaldt klima,
anbefales å fylle tanken med
dieseldrivstoff som er tilgjengelig på
plass.
Videre, i disse tilfellene er det foreslått å
holde en drivstoffmengde i tanken på
mer enn 50 % av den utnyttbare
kapasiteten.
MULIGHET TIL
PÅFYLLING
For å garantere full fylling av tanken,
gjennomfør to toppinger etter det første
klikket på pumpemunnstykket. Unngå
ytterligere topping som kan føre til
feil i forsyningssystemet.
LOKK PÅ
DRIVSTOFFTANKENÅpning
1) Åpne dekselet A fig. 118 ved å trekke
det utover, hold tapp B fig. 118 stille,
sett startnøkkelen i låsen og vri den mot
klokken.
2) Vri lokket mot klokken og ta det av.
Tappen har en festeanordning C fig.
118 som fester det til dekslet, slik at det
ikke kan mistes. Under påfyllingen
fester du lokket til dekslet, som vist på
figuren.
Lukking
1) Sett på lokket (med nøkkelen), og vri
det med klokken til du hører ett eller
flere klikk.
2) Vri nøkkelen med klokken, ta den ut
og lukk dekselet.
Den hermetiske forseglingen kan
forårsake en liten trykkøkning i tanken.
Et eventuelt utslippsstøy når du åpner
lokket er derfor helt normalt.
TOPPING AV
ADBLUE
®-TILSETNINGSS-
TOFF FOR
DIESELUTSLIPP (UREA)
Innledende forhold
AdBlue® fryser ved temperaturer
lavere enn -11 °C, i tilfelle kjøretøyet
står stille over en lengre periode ved
slike temperaturer, kan det være van-
skelig å fylle.
118F0T0068
114
START OG KJØRING

Derfor bør man sette kjøretøyet inn i en
garasje og/eller et oppvarmet lokale og
vente til ureavæsken blir flytende igjen,
før man fyller på mer.
Gå frem som forklart nedenfor:
parker kjøretøyet på flat mark;
stopp motoren ved å stille
startanordningen i posisjon STOP
åpne motordekselet ved å dra i
spaken under kontrollpanelet på
førersiden (se avsnittet "Motorpanser" i
kapittelet "Bli kjent med din bil") og
fjern korken A (himmelblå farge) fig. 119
fra fylledysen forAdBlue®.
Fylle med fyllepumpe
Systemet har blitt utarbeidet i samsvar
med ISO 22241-5 (fyllemengde 10
l/min.). Det er uansett mulig å utføre
fylling på bensinstasjoner med store
mengder, selv om det kan forekomme
rykk i fyllepumpen og variasjoner i
mengden som fylles på tanken.Gå frem som forklart nedenfor:
sett inn fyllepistolen forAdBlue®i
fylledysen A fig. 119, start fyllepumpen
og når du kjenner det første rykket,
må du avbryte fyllingen (rykket indikerer
at tanken forAdBlue® er full). Ikke å gå
videre med fyllingen for å hindre søl av
AdBlue®
ta ut fyllepistolen.
Fylling med beholdere
Gå frem som forklart nedenfor:
sjekk utløpsdatoen
les rådene for bruk som finnes på
etiketten før du går i gang med helling
av innholdet i flasken iAdBlue® tanken
i tilfelle fylling med systemer som
ikke kan skrus av (for eks. kanner), etter
visning av varselet på instrumentbordet
(se avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapittelet "Bli kjent med
instrumentpanelet"), fyll tanken
AdBlue® med en maksimal væske-
mengde på6 liter
i tilfelle bruk av beholdere som kan
skrus fast til dysen, må tanken anses
som full når nivået medAdBlue® ikke
lenger synker ned. Ikke fyll mer.Operasjoner på slutten av fyllingen
Gå frem som forklart nedenfor:
monter på nytt lokket A fig. 119 på
fylledysen vedAdBlue®, ved å dreie
den med klokken og skru den fullsten-
dig til
sett startanordningen i posisjon
MAR (det er ikke nødvendig å starte
motoren)
vent til signaleringen slokker på
instrumentpanelets display før du flytter
bilen. Varsellampen kan fortsette å
lyse i noen sekunder til et halvt minutt. I
tilfelle oppstart av motoren og flytting
av kjøretøyet, vil varsellampen vises i et
lengre tidsrom, uten at dette setter
motorens funksjon i fare
hvis fyllingen skjer med tom
AdBlue® tank, må du se avsnittet
"Påfyllinger" i kapitlet "Tekniske data",
det er nødvendig å vente to minutter før
du starter motoren.
ADVARSEL Hvis du tapperAdBlue®
utenfor påfyllingsåpningen, skal du
rydde opp området godt, og deretter
fortsette å fylle igjen. Hvis væsken har
krystallisert seg, må du fjerne den ved
bruk av en svamp og varmt vann.
A
119F0T0946
115

NB!
IKKE OVERSTIG MAKSIMALT
NIVÅ: det kan forårsake skader ved
tanken. UREA fryser under -11 °C.
Selv om systemet er konstruert
for å fungere under frysepunktet for
UREA det er godt å ikke fylle
tanken utover det maksimale nivået
fordi hvis UREA fryser, kan
systemet bli skadet. Se det som
står beskrevet i avsnittet "Fylling av
tilsetningsstoff for dieselutslipp
AdBlue® (UREA)" i dette kapitlet.
Ved søling UREA på lakkerte
flater eller aluminiumflater, rense
umiddelbart det berørte området
med vann og bruk absorberende
material for å tørke opp væsken
som har blitt sølt på bakken.
Prøv ikke å starte motoren hvis
UREA har tilførts tilfeldigvis i
dieseltanken, fordi dette kan føre til
alvorlige skader på motoren.
Henvend deg til Fiats servicenett.
Ikke tilfør tilsetningsstoffer eller
andre væsker til AdBlue®, da de
kan føre til alvorlig skade på sys-
temet.
Uegnet eller degradert bruk
AdBlue® kan føre til at varsell-
ampen på instrumentpanelets dis-
play tennes (se avsnittet
"Varsellamper og meldinger" i
kapittelet "Kjennskap til instru-
mentpanelet").
Hell aldri AdBlue® over i en
annen beholder: da mister den sine
renhetsegenskaper.
I tilfelle skade på
avgassystemets rensning ved hjelp
av bruk av tilsetningsstoffer/
kranvann, utløper garantien når du
tilfører dieseldrivstoff eller ikke
følger kravene.
I tilfelle det går tomt for
AdBlue®, se det som står skrevet i
avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapittelet "Kjennskap
til instrumentpanelet" for å fortsette
en normal bruk av kjøretøyet.
Lagring av AdBlue® (UREA)
AdBlue® (UREA) regnes som et svært
stabilt produkt med lang holdbarhet.
Hvis den lagres ved temperaturer
LAVERE ENN 32 °C, kan den oppbeva-
res i minst ett år.
Hold deg til instruksjonene på etiketten
på beholderen.
112)
METAN-MOTORER
(NATURAL POWER)
PÅFYLLINGSRØR FOR
METANGASS
Metan påfyllingsrøret er plassert i
nærheten av bensin påfyllingsrøret fig.
120.
Det har en tilbakeslagsventil som er
montert i selve munnstykket.
For å få tilgang til påfyllingsstussen,
skru opp proppAfig. 120 ved å vri den
mot klokken.
Profilen til påfyllingsrøretBfig. 121 er
universal og dermed kompatibel med
standardene "Italia" og "NGV1".
I noen europeiske land (f.eks. Tyskland)
er bruk av adaptere FORBUDT.
Ved bensinstasjoner med m
3dyser
(med trykkforskjell), må de åpne
tilbakeslagsventilene og tømme ut en
liten mengde metan for å måle
resttrykket i flasken.
120F0T0360
116
START OG KJØRING

112)HvisAdBlue® blir overopphetet i en
lengre periode inne i tanken til over 50 °C
(for eksempel på grunn av direkte
solinnstråling), kan
AdBlue® brytes ned
og danne ammoniakkdamp. Ammoniak-
kdamp har en stikkende lukt og når korken
skrus av fra
AdBlue®-tanken, skal du
være forsiktig med å inhalere ammoniak-
kdamp fra tanken. I denne konsentrasjonen
er ammoniakkonsentrasjonen ikke skadelig
eller farlig for menneskers helse.
FORSIKTIG
25)For dieselmotorer bruker du kun
autodiesel i samsvar med den europeiske
spesifikasjonen EN590. Bruk av andre
produkter eller blandinger kan uopprettelig
skade motoren på en måte som innebærer
at garantien blir annullert. Ved en utilsiktet
fylling med en annen type drivstoff, skal
du ikke starte motoren og gå frem med
tømming av tanken. Hvis motoren har blitt
kjørt selv for en meget kort periode, er
det nødvendig å tømme ut
forsyningskretsen, i tillegg til tanken.
26)Når du fyller drivstoff med lokket åpent,
må du ikke åpne høyre skyvedør. Kontroller
at lokket på drivstofftanken er lukket ved
åpning/lukking av skyvedøren på siden.
27)Personellet som fyller på metan har ikke
lov til å fylle beholderne når testtidspunktet
et utløpt. Kontraventilen hindrer at
metangassen renner tilbake mot
påfyllingsrøret.
AdBlue®-
TILSETNINGSSTOFF
FOR DIESELUTSLIPP
(UREA)
Kjøretøyet er utstyrt med et UREA-
injeksjonssystem og en katalysator med
selektiv redusering for å oppfylle
kravene på utslipp.
Disse to systemene sikrer samsvar med
kravene på dieselutslipp for å dermed
lykkes å opprettholde drivstofføkonomi,
kjørbarhet, dreiemoment og effekt.
Meldinger og varsler om systemet finner
du i avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapitlet "Bli kjent med
instrumentpanelet".
AdBlue® (UREA) regnes som et svært
stabilt produkt med lang holdbarhet.
Hvis den lagres ved temperaturer
LAVERE ENN 32 °C, kan den oppbeva-
res i minst ett år.
For ytterligere informasjon om
væsketypenAdBlue®, se avsnittet
"Væsker og smøremidler" i kapitelet
"Tekniske data".
Kjøretøyet utstyrt med et automatisk
system for oppvarming avAdBlue®
som gjør at, når motoren er i gang, skal
systemet fungere riktig ved tempera-
turer under -11 °C.
ADVARSEL VæskenAdBlue® fryser
ved temperaturer lavere enn -11 °C.
BUKSERE
TILHENGER
ADVARSLER
Ved kjøring med tilhenger må bilen
være utstyrt med en sertifisert
slepekrok og et egnet elektrisk system.
Installasjonen må utføres av kvalifiserte
fagfolk som utsteder et spesielt
dokument for kjøring på vei.
Installere eventuelt spesifikke bakspeil
og/eller ekstra enheter, i samsvar med
de gjeldende trafikkreglene.
Husk at når du kjører med tilhenger,
reduseres muligheten til overskridelse
av maksimale gradienter, øker
bremselengden og tiden for forbikjøring
tar øker også, avhengig av tilhengerens
totale vekt.
Ved kjøring i nedoverbakke, velg et lavt
gir, i stedet for stadig å bruke bremsen.
Vekten som tilhengeren utøver på
bilens slepekrok, reduserer bilens
lastekapasitet med samme verdi.
For å være sikker på å ikke overskride
maksimal trekkbar vekt (vist på
registreringsbeviset) må du ta hensyn til
vekten av det fullastete slepet, inkludert
tilbehør og personlig bagasje.
Respekter fartsgrensene som er
spesifikke for hvert land for kjøretøyer
med tilhenger. I alle tilfeller bør den
maksimale hastigheten ikke overstige
80 km/t.
118
START OG KJØRING

PERIODISKE
KONTROLLER
Hver 1 000 km eller før lange turer må
følgende kontrolleres og eventuelt
etterfylles:
kjølevæskenivå i motor
bremsevæskenivå
Kontroll og tilbakestilling av
tilsetningsstoffets nivå for dieselutslipp
AdBlue® (UREA) (for versjoner/
markeder hvor dette finnes)
væskenivå i vindusspyleranlegget
trykket i bildekkene og deres
tilstand;
at lysanlegget fungerer (lykter,
blinklys, nødlys osv.)
tilstanden og funksjonen i
vindusvisker-/spyleranlegget, og
stillingen/slitasjen av
vindusviskerbladene foran og bak.
For å sikre at kjøretøyet alltid er effektiv
og i god stand er det tilrådelig å utføre
disse operasjonene regelmessig
(generelt er det en god ide å utføre dem
hver 1 000. km, og hver 3 000. km
med hensyn til kontroll og eventuell
påfylling av motorens oljenivå) .
BRUK AV
KJØRETØYET
UNDER VANSKELIGE
FORHOLD
Hvis kjøretøyet hovedsakelig skal
brukes under ett av følgende forhold:
med henger eller campingvogn
på støvete veier
gjentatte, korte kjøreturer (mindre
enn 7 - 8 km), når
utendørstemperaturen er på under null;
motoren går ofte på tomgang,
langdistansekjøring i lav hastighet, eller
hvis bilen blir stående ubrukt over
lengre tid
er det nødvendig å utføre følgende
kontroller oftere enn hva som er angitt i
programmet for planlagt vedlikehold:
kontrollere tilstanden og slitasjen
i bremseskoene foran
kontrollere at låser motorpanser og
bagasjerom er rene, rengjøre og smøre
håndtak og spaker
visuell kontroll av følgende forhold:
motor, gir, transmisjon, rør og slanger
(eksos/drivstofftilførsel/bremser),
gummideler (hetter/koplinger/bøssinger
osv.);
kontrollere batteriladningen og
væskenivået (elektrolytt)
kontrollere visuelt tilstanden til
tilleggskomponentenes drivreimer
kontrollere og eventuelt skifte
motorolje og oljefilter
gjenopprette nivået av
tilsetningsstoff for dieselutslipp
AdBlue® (UREA), (for versjoner/
markeder hvor dette finnes), når varsell-
ampen lyser eller meldingen blir vist på
instrumentpanelet
kontrollere og eventuelt skifte
pollenfilteret
kontrollere og eventuelt skifte
luftfilteret.
153

Ved temperaturer under –20 °C skal du
bruke ren PETRONAS DURANCE SC
35.
Kontroller væskenivået via tanken.
142) 143)
BREMSEVÆSKE
Skru av lokket 5: kontroller at
væskenivået i tanken ligger på maks.
nivå.
Væskenivået i beholderen må ikke
overstige referansemerkingen MAX.
Når du skal fylle på væske, anbefaler vi
at du bruker bremsevæsken i tabellen
"Væsker og smøremidler" (se kapittelet
"Tekniske data"). Når du åpner lokket
A, sørg for at det ikke kommer smuss
inn i tanken.
For påfylling, skal du alltid bruke en
trakt med integrert filter med nett som
er finere enn eller samme som 0,12
mm.
ADVARSEL Bremsevæske absorberer
fuktighet, derfor skal væsken skiftes
oftere enn angitt i "Plan for planert
vedlikehold" hvis kjøretøyet brukes
hovedsakelig i områder med en høy
grad av luftfuktighet.
144) 145)
39)
SERVOSTYRINGSVÆSKE
Skru av lokket 6: kontroller at væsken i
tanken er på et nivå mellom merkene
MIN og MAX.
Ved varm olje kan nivået også overgå
MAKS-merket. Om nødvendig, fyll
på olje, mens du forsikrer deg om at
den har de samme egenskapene som
den som allerede finnes i anlegget.
146)
3)
AdBlue®-
TILSETNINGSSTOFF
FOR DIESELUTSLIPP
(UREA)
For å fylle i UREA-tanken må du se
avsnittet "Fylling av Adblue-
tilsetningsstoff for dieselutslipp
AdBlue® (UREA)" i kapitelet "Start og
kjøring"
OLJE
HYDRAULIKKSYSTEM
FOR AKTIVERING AV
COMFORT-MATIC-
Kontroll av oljenivået i girkassestyringen
og kontroll/skifte av olje i clutchens
hydraulikksystem skal kun utføres av et
verksted i Fiats servicenett.
4)
BATTERI
Batteriet trenger ikke påfylling med
destillert vann. En regelmessig
inspeksjon, utført av en Fiat-forhandler,
er nødvendig for å bekrefte
effektiviteten.
ADVARSEL Hvis batteriet opprettholdes
i lang tid i en ladetilstand på mindre
enn 50 %, vil det bli skadet av
sulfatering, evnen reduseres og
oppstarten blir vanskelig.
147) 148)
Batteribytte
Ved behov, skal du skifte ut batteriet
med et annet originalbatteri som har
samme egenskaper.
Hvis du bytter til et batteri med andre
egenskaper, forfaller
vedlikeholdsintervallene som er angitt i
"Planlagt vedlikehold".
Følg instruksjonene fra
batteriprodusenten for vedlikehold av
batteriet.
149)
40) 41)
5)
159
GIRKASSE

1.3 Multijet 80 HK Euro 6 - 1.3 Multijet 95 HK Euro 6
Anbefalte drivstoffer og
originale smøremidler
liter kg
Drivstofftank: 45 -
Kjøretøysdiesel (spesifikasjon
EN590)
inkludert en reserve med på: 6/7 -
Motorkjølesystem: 7,6 -Blanding av destillert vann og
PARAFLU
UPpå 50 %(*)
Motorsump uten UREA: 3,7 3,13
SELENIA WR FORWARD
Motoroljesump og filter uten UREA: 3,9 3,30
Motorsump med UREA: 3,7 3,13
SELENIA ECO2
Motoroljesump og filter med UREA: 3,9 3,30
Girkasse/differensial: 1,84 1,6TUTELA TRANSMISSION
TECHNYX
Hydraulisk aktiveringssystem for
COMFORT-MATIC girkasse (1.3 Multijet
versjoner 80 HK EURO 6):0,6 0,5STYRING AV CAR CS
SPEED
Hydraulisk servostyring: 0,38 0,35TUTELA TRANSMISSION
GI/E
Hydraulisk bremsekrets: - 0,5TUTELA TOP 4ellerTUTELA
TOP 4/S
Spylervæskebeholder for frontrute og
bakrute:3,0 -Blanding av vann og
PETRONAS DURANCE SC
35
UREA-tank (for versjoner/markeder hvor
dette finnes), kapasitet på ca.:12 -
AdBlue®(løsning vann-
UREA) i henhold til DIN 70 070
og ISO 22241–1
159) 160)
(*)For spesielt vanskelige klimaforhold, anbefaler vi en blanding av 60 % PARAFLUUPog 40 % demineralisert vann.
182
TEKNISKE DATA