2019 FIAT DUCATO BASE CAMPER radio

UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA
42
Brisanje programiranog vremena
uključivanja grijanja
Za brisanje programiranog vremena
uključivanja grijanja, kratko pritisnite
tipku (4): osvjetljenje zaslona se gasi
te se gasi broj (5) koji se odnosi na
memorirano vrijeme uključivanje.
Pozivanje prethodno memoriranog/
programiranog vremena
Pritišćite tipku (4) unutar 10 sekundi sve
dok se na zaslonu ne pojavi željeno po
-
hranjeno vrijeme početka grijanja. Oda-
brano vrijeme će se automatski aktivirati
nakon otprilike 10 sekundi bez potrebe
dodatne potvrde uz pomoć druge tipke.
Aktivirajte unaprijed namješteno vrijeme
uzimajući u obzir sigurnosne upute za
rad samostalnog grijača (u ovu svrhu
pogledajte korisnički priručnik samo-
stalnog grijača).
VAŽNO Samostalni grijač se uključuje u
programirano vrijeme, bez obzira da li
vozilo miruje ili se kreće.
VAŽNO Za promjenu ili brisanje
pohranjenih vremena, pridržavajte se
prethodno opisanih uputa.
Postavka trajanja uključenosti
grijača
Držite tipku pritisnutu.
U isto vrijeme pritisnite tipku (3) ili (8).Na zaslonu se prikazuju vrijeme i signal
upozorenja (7). Ponovo pritisnite i držite
tipku (4). U isto vrijeme pritisnite tipku
(3) ili (8). Prikazuje se programirano
vrijeme trajanja uključenosti grijača i
signal upozorenja (9) ili (2) trepće. Uz
pomoć tipke (3) ili (8) namjestite vrijeme
trajanja. Čim se tekst na zaslonu ugasi
ili nakon pritiska na tipku (4), vrijeme
uključenosti je spremljeno.
Isključivanje grijača
Ovisno o načinu rada (automatsko
ili ručno upravljanje), grijač se može
isključiti:
❒
❒automatski kada istekne
programirano vrijeme trajanja
uključenosti; kada istekne postavljeno
vrijeme, zaslon se ugasi.
❒
❒ručno tako da se pritisne tipka
funkcije trenutnog grijanja na tajmeru
(tipka (6)).
Upozoravajući signal grijača i zaslon se
gase.
Dovodna pumpa će recirkulirati tekućinu
u trajanju od otprilike dvije minute: tijekom
ove faze grijač se može ponovo uključiti.
VAŽNO Ugrađeni dodatni grijač se
isključuje kada je napon akumulatora
prenizak kako bi se mogao pokrenuti
motor vozila.
VAŽNO Prije uključivanja sustava svakako provjerite da je razina
goriva u spremniku iznad rezerve.
U suprotnome bi se uređaj mogao
zablokirati, te će u tom slučaju biti
potrebno zatražiti pomoć ovlaštenog
Fiatovog servisa.
❒
❒Svakako se sjetite isključiti grijač
kod nadolijevanja goriva na benzinskim
postajama ili prilikom ulaska u servisne
postaje kako bi se izbjegla pojava vatre
ili eksplozije.
❒
❒Ne zaustavljajte vozilo iznad zapaljivih
materijala kao što su papir, suha trava
ili lišće: postoji rizik od pojave vatre!
❒
❒U blizini grijača temperatura ne
smije prekoračiti 120°C (npr. tijekom
izvođenja limarskih popravaka u
radionici). Više temperature bi mogle
oštetiti komponente elektronske
kontrolne jedinice.
❒
❒Kada je motor ugašen, grijač koristi
napajanje preko akumulatora: stoga
je potrebno da motor radi određeno
vrijeme kako bi bili sigurni da je
akumulator napunjen.
❒
❒Pri provjeri razine rashladne tekućine
pridržavajte se propisa opisanih u
«Održavanje vozila» pod «Razina
rashladne tekućine». Rashladna
tekućina u sustavu mora sadržavati
barem 10% antifriza.
❒
❒Održavanje i popravke je potrebno

43
obavljati u ovlaštenome servisu Fiata
te se pri tome moraju koristiti originalni
rezervi dijelovi.
ODRŽAVANJE
Provjeravajte grijač u redovitima interva-
lima u ovlaštenome servisu Fiata (uvijek
prije zimskog perioda). Time ćete osi-
gurati siguran, ekonomičan rad grijača i
njegov dugi vijek trajanja.
DODATNI STRAŽNJI
GRIJAČ (izvedbe
Panorama i Kombi)
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Izvedbe vozila Panorama i Kombi mogu
biti opremljene (opcija) dodatnim grija-
čem kojim se upravlja putem kontrola
koje se nalaze u stropu iznad sjedala u
drugome redu, sl. 78.
Kako bi radio, sustav mora biti omo-
gućen uz pomoć tipke (F), sl. 79 na
kontrolnoj ploči.Kontrolu (D) okrenite u položaj mak-
simalnog hlađenja (u plavo područje)
kako bi se omogućio dotok vanjskog
zraka kroz niže postavljene ventilacijske
otvore (smještene ispod 2. i 3. reda sje-
dala u izvedbi Panorama i kroz rešetke
na kućištu na strani lijevog kotača za
izvedbe Kombi).
Kontrolu (D) okrenite u položaj mak-
simalnog grijanja (u crveno područje)
kako bi se omogućio dotok zagrijanog
zraka (sa zagrijanim motorom) kroz niže
postavljene ventilacijske otvore (smje
-
štene ispod 2. i 3. reda sjedala u izvedbi
Panorama i kroz rešetke na kućištu na
strani lijevog kotača za izvedbe Kombi).
DODATNI STRAŽNJI
KLIMA UREĐAJ (izvedbe
Panorama i Kombi)
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Izvedbe vozila Panorama i Kombi mogu
biti opremljene (opcija) dodatnim grija-
čem/klima uređajem kojim se upravlja putem kontrola u stropu iznad sjedala
u drugome redu, sl. 78. Za uključivanje
grijača/klima uređaja, pritisnite tipku (F),
sl. 79, na kontrolnoj ploči; dodatni klima
uređaj radi isključivo ako je osnovni
klima uređaj uključen.
❒
❒Kontrolu (D) okrenite u položaj
maksimalnog hlađenja (u plavo
područje) kako bi se omogućio dotok
rashlađenog zraka kroz ventilacijske
otvore smještene u stropu.
❒
❒Kontrolu (D) okrenite u položaj
maksimalnog grijanja (u crveno
područje) kako bi se omogućio
dotok zagrijanog zraka (sa zagrijanim
motorom) kroz niže postavljene
ventilacijske otvore (smještene ispod 2.
i 3. reda sjedala u izvedbi Panorama i
kroz rešetke na kućištu na strani lijevog
kotača za izvedbe Kombi).
❒
❒Okretanjem kontrole (D) u srednji
položaj, zrak se usmjerava između
ventilacijskih otvora na krovu i niže
postavljenih ventilacijskih otvora,
mijenjajući temperaturu zraka.
VAŽNO Uključivanjem kompresora
osnovnog klima uređaja (pritiskom
na tipku E), a da je pri tome brzina
puhala dodatnog grijača/klima uređaja
postavljena na 0, automatski se
uključuje 1. brzina puhala dodatnog
grijača kako bi se spriječilo nastajanje
leda i time izbjegla oštećenja na

UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA
44
komponentama sustava.(A): otvaranje/zatvaranje prednjeg
lijevog prozora
(B): otvaranje/zatvaranje prednjeg
desnog prozora.
Automatski kontinuirani rad
Držite jednu od tipki pritisnutu duže od
pola sekunde kako bi aktivirali automat-
ski kontinuirani rad prozora. Prozor se
zaustavlja kada dođe do kraja kretanja
ili ako se tipka ponovo pritisne.
VAŽNO Kada se kontaktni ključ okrene
u položaj STOP ili nakon što se ključ
izvadi iz kontakt brave, električne
podizače stakala moguće je koristiti u
trajanju od otprilike 3 minute i odmah
se deaktiviraju kada se otvore vrata.
Prednja vrata suvozača
Na oblozi prednjih vrata suvozača
nalazi se prekidač kojim se upravlja
podizačem navedenih vrata.
36)
osobnih predmeta. Pri izlasku iz vozila,
uvijek izvadite kontaktni ključ, kako bi
spriječili ozljeđivanje putnika u slučaju
nehotičnog uključivanja podizača stakala.
UPOZORENJE
35) Grijač sagorijeva gorivo na jednak
način kao i motor, naravno u manjoj
količini. Stoga kako bi se izbjeglo trovanje i
gušenje, nikada ne koristite pomoćni grijač
čak niti u kratkome periodu u zatvorenim
prostorima, garažama ili radionicama koje
nisu opremljene sa posebnim uređajima za
izbacivanje ispušnih plinova.
ELEKTRIČNI
PODIZAČI STAKAL A
ELEKTRIČNI
Prekidači, sl. 80 u unutrašnjoj oblozi
vrata vozača kontroliraju slijedeće s
kontaktnim ključem u položaju MAR:
UPOZORENJE
36) Nepravilna upotreba električnih
podizača stakala može biti opasna. Prije
i za vrijeme njihovog korištenja pazite da
putnici nisu izloženi opasnosti bilo od
samog kretanja stakla bilo zahvaćanjem
njihovih
POKLOPAC MOTORA
OTVARANJE
Postupite na sljedeći način:
❒
❒kako bi došli do ručice za otvaranje
poklopca motora otvorite vrata vozača;
❒
❒povucite ručicu sl. 81 u smjeru
strelice;
❒
❒podignite polugu (A), sl. 82 kao što je
prikazano na slici;
❒
❒podignite poklopac motora i
istovremeno oslobodite šipku sl. 83
iz kopče (D), i nakon toga uložite
kraj šipke (C), sl. 84 u dosjed (E) na
poklopcu motora.
VAŽNO Prije otvaranja poklopca moto-
ra, provjerite da brisači vjetrobrana nisu
podignuti od vjetrobrana.

SIGURNOST
86
proklizavanje pogonskih kotača prilikom
kretanja vozila osigurava bolje prianjanje.Sustav upozorava vozača o prisutnosti
vozila u području detekcije paljenjem
svjetla upozorenja u osvrtnom zrcalu
na odgovarajućoj strani vozila, zajedno
s akustičkim upozorenjem. Kada se
vozilo pokrene, svjetlo upozorenja se
upali kako bi vozača upozorilo da je Ako nije spojena prikolica, područje
detekcije sustava pokriva približno
jednu voznu traku na obje strane vozila
(približno 3 metra).
Ova zona započinje u blizini središnjeg
nosača karoserije i proširuje se do 6
metara od stražnjeg dijela vozila.
Kada su senzori aktivni sustav nadzire
područja detekcije s obje strane vozila i
upozorava vozača o mogućoj prisutno-
sti automobila u tim područjima.
Tijekom vožnje, sustav nadzire po-
dručje detekcije s tri različite točke
ulaska (bočna, stražnja i prednja) kako
bi provjerio da li je potrebno slati signal
vozaču.
VAŽNE NAPOMENE
❒
❒Sustav neće signalizirati prisutnost
fiksnog objekta (npr. sigurnosne
barijere, stupovi, zidovi, itd.). Međutim,
u nekim uvjetima, sustav se može
aktivirati u prisutnosti tih objekta. To
je normalno i ne ukazuje na kvar u
sustavu.
❒
❒Sustav ne upozorava vozača
o prisutnosti vozila koje dolazi iz
suprotnog smjera u susjednoj voznoj
traci.
❒
❒Kako bi sustav pravilno radio, bočni
dio stražnjeg branika, sl. 106, gdje se
nalaze radarski senzori mora biti čist od
snijega, leda i prljavštine.
❒
❒Nemojte pokrivati područje bočne
UPOZORENJE
68) Traction Plus sustav djeluje učinkovito
samo na površinama koje nisu homogene
i/ili različite ispod dva pogonska kotača.
69) Dok se manevar kretanja ne završi, do
kraja pritisnite papučicu gasa kako bi sav
okretni moment motora prenijeli na kotač s
najboljim prianjanjem.
SUSTAV POMOĆI U
VOŽNJI
Vozilo može biti opremljeno sa sljede-
ćim sustavima pomoći u vožnji:
❒
❒BSA – nadzor mrtvog kuta
❒
❒TPMS – nadzor tlaka u gumama
❒
❒LDW – upozorenje na izlazak iz
vozne trake
BSA (Blind Spot Assist
with Trailer Detection)
SUSTAV
Vozilo može biti opremljeno s BSA
sustavom za nadzor mrtvog kuta. BSA
koristi dva radarska senzora, koji se
nalaze u bočnoj strani stražnjeg branika
(jedan sa svake strane), sl. 106, za
detekciju prisutnosti vozila (automobi
-
la, kamiona, itd.) u mrtvim kutovima u
stražnjem dijelu vozila, tijekom vožnje
po cesti i vožnje u nazad (CPR funkcija).
sustav aktivan.
Senzori
Senzori se aktiviraju kada se odabere
bilo koji stupanj prema naprijed pri
brzini većoj od približno 10 km/h ili ako
se mjenjač prebaci u položaj za vožnju
u nazad.
Senzori su privremeno deaktivirani
kada vozilo miruje i ručica mjenjača je
u položaju P (Park) (izvedbe s automat-
skim mjenjačem) ili ako vozilo miruje i
aktivirana je parkirna kočnica (izvedbe s
ručnim mjenjačem).

SIGURNOST
90
puhivanja svake gume i napušite ju
na propisanu vrijednost tlaka hladnih
guma. Sustav će se automatski nado-
puniti i nakon primanja nove vrijednosti
tlaka signal upozorenja o niskom tlaku
u gumama se gasi. Možda ćete morati
voziti vozilo otprilike 20 minuta pri brzini
većoj od 20 km/h kako bi TPMS sustav
registrirao ovu informaciju.
Pogreške u radu TPMS sustava
Pogreška sustava prikazana je signa-
lom upozorenja
koji prvo trepće 75
sekundi i nakon toga konstantno ostaje
upaljen. To se može dogoditi u bilo
kojoj od sljedećih situacija:
❒
❒Smetnje uzrokovane elektronskim
uređajima ili emisijom radijskih
frekvencija koje odgovaraju
frekvencijama TPM senzora.
❒
❒Ugradnja folija za zatamnjivanje
stakala koje ometaju signale radio
valova.
❒
❒Prisutnost snijega li leda na kotačima
ili lukovima kotača.
❒
❒Uporaba lanaca za snijeg
❒
❒Uporaba kotača/guma koji nisu
opremljeni TPM senzorima.
❒
❒Rezervni kotač umanjenih dimenzija
nije opremljen sa senzorom tlaka.
Stoga, tlak u gumama neće biti pod
nadzorom sustava.
❒
❒Ako rezervni kotač umanjenih dimenzija zamijeni gumu s tlakom
koji je bio niži od graničnog tlaka,
emitirat će se akustički signal i prilikom
slijedećeg pokretanja motora upalit će
se signal upozorenja
.
❒
❒Kada se originalna guma popravi ili
zamijeni i ponovo se ugradi na vozilo
kao zamjena za rezervni kotač, TPMS
će se automatski nadopuniti i signal
upozorenje će se ugasiti, uz uvjet
da tlak u niti jednoj gumi nije ispod
graničnog tlaka. Možda ćete morati
voziti vozilo otprilike 20 minuta pri brzini
većoj od 20 km/h kako bi TPMS sustav
registrirao ovu informaciju.
UPOZORENJE
71) TPMS je optimiziran za originalne
gume i kotače. TPMS tlakovi i upozorenja
su definirani prema veličini guma ugrađenih
na vozilo. Uporaba opreme različitih
dimenzija, vrste ili marke može uzrokovati
nepravilan rad sustava ili oštećenje
senzora. Neoriginalni rezervni kotači mogu
oštetiti senzor. Nemojte koristiti brtvilo
guma ili utege za balansiranje ako je vozilo
opremljeno s TPMS sustavom jer bi mogli
oštetiti senzore.
72) Ako sustav signalizira pad tlaka na
specifičnoj gumi, preporuča se provjeriti
tlak svih guma.
73) TPMS ne oslobađa vozača obaveze
da barem jednom mjesečno provjeri tlak
guma; ne smije ga se smatrati zamjenskim
sustavom za održavanje guma ili
sigurnosnim sustavom.
74) Tlak guma provjeravajte kada su
hladne. Ako postane potrebno provjeriti
tlak guma dok su tople, nemojte
smanjivati tlak čak iako je viši od propisane
vrijednosti, ali ponovite provjeru kada su
gume hladne.
75) TPMS ne može ukazati na nagli pad
tlaka (na primjer zbog puknuća gume).
U ovom slučaju, zaustavite automobil,
oprezno kočeći i izbjegavajte nagle
manevre.
76) Sustav samo upozorava na niski tlak
guma; ne može ih napuhati.

POKRETANJE I VOŽNJA
14 4
Simboli za dizelska vozila
B7: Dizelsko gorivo koje sadrži do 7
% ( V/V ) metil-ester masnih kiselina
(FAME) u skladu s normom EN590.
VAŽNOAdBlue® (UREA)
TEKUĆINA ZA
SMANJENJE
DIZELSKIH EMISIJA
Vozilo je opremljeno sustavom ubrizga-
vanja AdBlue® (UREA) tekućine i selek-
tivnim katalizatorom kako bi se ispunile
norme o razinama emisija.
Ova dva sustava osiguravaju su-
kladnost sa zahtjevima za dizelske
emisije; u isto vrijeme, oni osiguravaju
nižu potrošnju, upravljanje, moment i
snagu. Za poruke i upozorenja sustava,
pogledajte ”Svjetla i poruke upozore-
nja” u poglavlju ”Upoznavanje ploče s
instrumentima”.
AdBlue
® (UREA) je jako stabilan
proizvod s dugim rokom trajanja. Ako
se skladišti pri temperaturama NIŽIM
od 32 °C, rok trajanja je barem jednu
godinu.
Za informacije o vrsti AdBlue
® tekućine,
pogledajte odlomak ”Tekućine i maziva”
u poglavlju ”Tehničke specifikacije”.
Vozilo je opremljeno s automatskim
sustavom grijanja AdBlue
® tekućine
kada se motor pokrene što omogućuje
pravilan rad sustava pri temperaturama
nižim od -11°C.
VAŽNO! AdBlue
® se smrzava pri tem-
peraturama nižim od -11°C.
UPOZORENJE
145) Nemojte dovoditi otvoreni plamen
ili upaljenu cigaretu otvoru za dolijevanje
goriva: rizik od požara. Lice držite dalje od
otvora za dolijevanje goriva kako bi spriječili
udisanje štetnih isparavanja.
146) Kako bi izbjegli prolijevanje goriva i
prelazak maksimalne razine, izbjegavajte
dodatno dolijevanje nakon punjenja
spremnika.
147) Bilo kakvo punjenje goriva u
prijenosne spremnike na podu može
uzrokovati požar. Opasnost od opeklina.
Tijekom punjenja, uvijek spremnik
stavite na tlo. Izbjegavajte uporabu
kontaminiranog goriva: gorivo koje je
kontaminirano vodom ili zemljom može
uzrokovati ozbiljna oštećenja sustava
dovoda goriva. Pravilno održavanje filtra
goriva, motora i spremnika goriva jako je
važno.
148) Nemojte otvarati sustav goriva
pod visokim tlakom dok motor radi. Rad
motora kreira visoki tlak goriva. Mlaz goriva
pod visokim tlakom može uzrokovati
ozbiljne ozljede ili smrt.
41) Dolijevajte samo dizelsko gorivo za
motorna vozila u skladu s Europskom
specifikacijom EN590. Uporaba drugih
proizvoda ili mješavina može oštetiti motor
bez mogućnosti popravka i time ukinuti
jamstvo, zbog nastalih oštećenja. Ako
nehotično ulijete pogrešno gorivo, nemojte
pokretati motor. Ispraznite spremnik. Ako
je motor radio čak i jako kratko vrijeme, ne
samo da morate isprazniti spremnik, nego i
ostatak dovodnog kruga.
42) Stanice za dolijevanje metana nisu
ovlaštene za punjenje cilindara ako je
prošao datum provjere. Ventil za provjeru
sprečava protok metana nazad u otvor za
dolijevanje.
43) Ako je vozilo registrirano izvan Italije,
podaci s certifikata, postupci identifikacije
i provjere cilindara metana moraju biti
sukladni propisima u toj državi. U svakom
slučaju, treba upamtiti da je radni vijek
cilindara 20 godina od datuma proizvodnje
kako je navedeno u ECE propisu 110.

209
poglavlju ”Upoznavanje vašeg vozila”.VAŽNOPostupite na sljedeći način:
❒
❒podignite ruku brisača, pritisnite
tipku (A) sl. 229 priključne opruge i
izvadite metlicu iz ruke;
❒
❒ugradite novu metlicu, ubacivanjem
tipke u specijalni otvor u ruci, pazeći da
se dobro čvrsti;
❒
❒spustite ruku brisača.
ML AZNICE
Mlaznice za pranje vjetrobranskog
stakla sl. 230
UPOZORENJE
206) Tekućina akumulatora je otrovna i
korozivna. Izbjegavajte kontakt s kožom
i očima. Držite otvoreni plamen i izvore
iskrenja dalje od akumulatora: rizik od
eksplozije i požara.
207) Uporaba akumulatora s nedovoljnom
razinom tekućine može nepopravljivo
oštetiti akumulator i uzrokovati eksploziju.
208) Prije provođenja bilo kakvih operacija
na električkom sustavu odspojite negativni
priključak akumulatora, nakon što ste
pričekali jednu minutu od prebacivanja
kontakt ključa u položaj STOP.
209) Prilikom rada na ili u blizini
akumulatora uvijek nosite zaštitne naočale.
VAŽNO
62) Nepravilno postavljanje električne
opreme može uzrokovati ozbiljne štete na
vozilu. Ukoliko naknadno u svoje vozilo
želite postaviti neku dodatnu opremu
(alarm, radio, radio telefon itd..) obratite se
ovlaštenome servisu Fiata, gdje će Vam
kvalificirano osoblje predložiti najprikladniji
uređaj i je li potrebno postaviti akumulator
većega kapaciteta.
63) Ukoliko se vozilo ne koristi tijekom
dužeg hladnoga perioda preporučamo
Vam da izvadite akumulator iz vozila te
ga postavite na toplo mjesto kako bi se
spriječilo njegovo smrzavanje.
6) Akumulatori sadržavaju tvari koje su
vrlo štetne za okoliš. Zbog toga Vam
savjetujemo sa zamjenu akumulatora
izvedete u ovlaštenom servisu Fiata, koji je
uz to i opremljeni za odlaganje iskorištenih
akumulatora na način koji je u potpunosti u
skladu sa poštivanjem okoliša i zakonskih
odredbi.
BRISAČ
VJETROBRANA
ZAMJENA METLICA
BRISAČA VJETROBRANA
210)
64)
U slučaju da mlaz tekućine ne izlazi,
prvo provjerite da li ima tekućine u
spremniku (pogledajte pod «Provjera
razina tekućina») u ovom poglavlju.
Nakon toga provjerite da li su sapni-
ce na mlaznicama začepljene, ako je
potrebno očistite ih iglom.
Mlaz za pranje stakla se može usmje-
riti podešavanjem nagiba mlaznica uz
pomoć malog ravnog odvijača.

SERVIS I ODRŽAVANJE
210
Usmjerite mlaz do otprilike jedne treći-
ne visine od gornjeg ruba vjetrobran-
skog stakla.
ML AZNICE ZA PRANJE
SVJETAL A
Redovito provjeravajte mlaznice da su
ispravne i očišćene.
Mlaznice za pranje svjetala se automat-
ski uključuju kada se uključe mlaznica
za pranje vjetrobrana, a da su pri tome
uključena svjetla za vožnju.PODIZANJE VOZIL A
Ako je potrebno podići vozilo, posjetite
Fiatov servis koji je opremljen s radio-
ničkim dizalicama ili liftom za vozila.
Vozilo podignite pozicioniranjem ruku
dizalice ili radioničke dizalice u točkama
prikazanima na sl. 231.
KOTAČI I GUME
Svaka dva tjedna i prije dugih putova-
nja, provjerite tlak svake pojedine gume
uključujući i rezervnu
gumu. Tlak se provjerava kada je guma
hladna i odmorna.
Normalno je da se tlak u gumama
poveća tijekom vožnje. Za pravilan tlak
guma pogledajte Kotači» u poglavlju
«Tehnički podaci».
Nepravilan tlak u gumama dovodi do
nepravilnog trošenja gume sl. 232:
A pravilan tlak: gazna površina gume
se troši jednako.
B nedovoljan tlak: rubovi gazne površi-
ne se više troše.
C previsok tlak: srednji dio gazne povr-
šine se više troši.
Gume se moraju promijeniti kada je
dubina gazne površine manja od 1,6
mm. U svakom slučaju postupajte
prema zakonskim odredbama zemlje u
kojoj se vozite.
211) 212) 213)
UPOZORENJE
210) Vožnja s istrošenim metlicama je
opasno i rizično zato što se time smanjuje
vidljivost u lošim vremenskim uvjetima.
VAŽNO
64) Nemojte uključivati brisače ako su
metlice odmaknute od vjetrobrana.