2019 FIAT 500X tyre pressure

42)ESC-järjestelmän
suorituskykyominaisuudet eivät saa olla syy
ottaa tarpeettomia ja perusteettomia
riskejä. Ajotyyli on mukautettava aina
tienpinnan olosuhteiden, näkyvyyden ja
liikenteen mukaan. Vastuu
liikenneturvallisuudesta on aina ja joka
tapauksella kuljettajalla.
43)TC-järjestelmän oikean toiminnan
takaamiseksi kaikissa pyörissä on oltava
samanmerkkiset ja -tyyppiset renkaat, jotka
ovat täysin kunnossa ja ennen kaikkea
määritetyn tyyppiset ja kokoiset.
44)TC-järjestelmän
suorituskykyominaisuudet ei ole syy ottaa
turhia riskejä. Ajotyyli on mukautettava aina
tienpinnan olosuhteiden, näkyvyyden ja
liikenteen mukaan. Vastuu
liikenneturvallisuudesta on aina ja joka
tapauksella kuljettajalla.
45)TC-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä lisätä tienpinnan pitoa.
46)TC-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
liukkailla tiepinnoilla tai vesiliirrosta.
47)TC-järjestelmän suorituskykyä ei saa
koskaan testata vastuuttomasti ja
vaarallisesti vaarantaen oman ja muiden
turvallisuuden.
48)PBA-järjestelmä ei pysty kumoamaan
fysiikan lakeja eikä lisäämään tienpinnan
pitoa.
49)PBA-järjestelmä ei pysty välttämään
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
liukkailla tiepinnoilla tai vesiliirrosta.50)Älä koskaan testaa PBA-järjestelmän
suorituskykyä vastuuttomasti ja
vaarallisesti, ettet vaaranna kuljettajan,
matkustajien ja muiden tienkäyttäjien
turvallisuutta.
51)Hill Hold Control -järjestelmä ei ole
käsijarru. Älä poistu ajoneuvosta, ellet ole
kytkenyt sähkökäsijarrua, sammuttanut
moottoria ja kytkenyt ensimmäistä
vaihdetta. Pysäköi ajoneuvo turvalliseen
paikkaan (katso lisätietoja luvun
"Käynnistäminen ja ajaminen" kappaleesta
"Pysäköinti").
52)Joissakin tilanteissa lievissä mäissä (alle
8 %) ja ajoneuvo kuormattuna Hill Hold
Control -järjestelmä ei ehkä aktivoidu, jolloin
ajoneuvo liikkuu hieman taaksepäin. Tämä
lisää riskiä törmätä toiseen ajoneuvoon tai
muuhun kohteeseen. Vastuu
liikenneturvallisuudesta on aina ja joka
tapauksella kuljettajalla.
53)DST on ajon apuväline eikä se korvaa
kuljettajaa ajoneuvon ajon vastuusta.
54)ERM-järjestelmällä varustetun
ajoneuvon suorituskykyä ei saa koskaan
kokeilla varomattomalla ja vaarallisella
tavalla, joka saattaa vaarantaa kuljettajan ja
muiden henkilöiden turvallisuuden.
55)Perävaunua hinattaessa suositellaan
olemaan aina ajon aikana erityisen
varovainen. Älä koskaan ylitä sallittuja
enimmäiskuormia (katso luvun "Tekniset
tiedot" kappale "Painot").
56)TSC-järjestelmä ei kykene
vakauttamaan kaikkia heilahtelevia
perävaunuja. Jos järjestelmä aktivoituu ajon
aikana, vähennä nopeutta, pysäytä
ajoneuvo turvalliseen paikkaan ja sijoita
kuorma oikein välttääksesi perävaunun
heilumisen.KULJETTAJAN
APUJÄRJESTELMÄT
Ajoneuvossa voivat olla seuraavat
kuljettajan apujärjestelmät:
BSA (Blind Spot Assist)
FBC (Full Brake Control)
iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System).
Katso järjestelmien toimintakuvaukset
seuraavilta sivuilta.
BSA-JÄRJESTELMÄ
(Blind-Spot Assist)
Ajoneuvossa voi olla kuolleiden kulmien
valvontaan tarkoitettu BSA-järjestelmä
(Blind Spot Assist). BSA-järjestelmä
käyttää kahta takapuskuriin sijoitettua
tutka-anturia (yksi/puoli - katso
kuva 55 ) ajoneuvon takasivulla
kuolleessa kulmassa olevien autojen,
kuorma-autojen, moottoripyörien jne.
havaitsemiseen.
55F1B0654
80
TURVALLISUUS

ulkopuolella, ja siksi ei välttämättä
reagoi pienikokoisten, kuten polku- tai
moottoripyörien, kohdalla kuva 60.
Ajokaistaa vaihtavien ajoneuvojen
kohdalla
Ajokaistaa yhtäkkiä vaihtavat ajoneuvot,
jotka asettuvat oman ajoneuvon
ajokaistalle ja tutkan toimintasäteelle,
saattavat laukaista järjestelmän
kuva 61.Poikittaissuunnassa ajavien
ajoneuvojen kohdalla
Järjestelmä saattaa reagoida
hetkellisesti ajoneuvoon, joka ajaa
tutkan toimintasäteen poikki
poikittaissuunnassa kuva 62.
Varoitukset
Järjestelmää ei ole suunniteltu
törmäysten estämiseen eikä se pysty
tunnistamaan ennalta välittömään
onnettomuuteen johtavia olosuhteita.
Tämän varoituksen huomiotta
jättäminen voi johtaa vakaviin tai
hengenvaarallisiin vammoihin.
Järjestelmä voi aktivoitua ajoneuvon
ajolinjaa arvioidessaan, jos se havaitsee
muista ajoneuvoista poikkeavia
heijastavia metalliesineitä, kuten
suojakaiteet, liikennemerkit,
pysäköintialueiden poikkipuomit,
moottoritien maksuautomaatit,
tasoristeykset, portit, kiskot, tietöidenläheisyydessä tai ajoneuvoa
korkeammalla olevat kohteet (esim.
ylikulkusilta) jne. Samoin järjestelmä voi
aktivoitua monikerroksisten
pysäköintitilojen tai -talojen sisällä tai
tienpinnan heijastuksista. Tällaiset
aktivoitumiset johtuvat järjestelmän
normaalista toimintalogiikasta eivätkä
tarkoita vikaa järjestelmässä.
Järjestelmä on suunniteltu
yksinomaan teillä käytettäväksi.
Maastossa ajettaessa järjestelmä on
kytkettävä pois turhien ilmoitusten
välttämiseksi. Automaattinen
poiskytkentä osoitetaan mittaritaulun
vastaavan merkkivalon/symbolin
syttymisellä (katso luvun "Mittaritaulun
tunteminen" kappale "Merkkivalot ja
viestit").
TPMS-JÄRJESTELMÄ
(Tyre Pressure
Monitoring System);
Rengaspainevalvonta
62) 63) 64) 65) 66) 67)
Kuvaus
Ajoneuvo voidaan varustaa
rengaspaineen valvontajärjestelmällä
nimeltä iTPMS (Indirect Tyre Pressure
Monitoring System), joka kykenee
valvomaan renkaiden painetta
rengasnopeuden anturien avulla.
60F1B0714
61F1B0715
62F1B0708
86
TURVALLISUUS

AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO
ABS (järjestelmä).............77
Adaptive Cruise Control........132
AdBlue® (lisäaineen täyttäminen) . .151
Ajoneuvon hinaaminen.........179
Ajoneuvon käsittely elinkaaren
päätyttyä................236
Ajoneuvon mittaritaulu ja
ohjaimet.................48
Ajoneuvon muutokset tai
muokkaukset...............5
Ajoneuvon nostaminen.........208
Ajoneuvon polttoaineen
täyttäminen..............150
Ajoneuvon vaativa käyttö
(määräaikaishuolto)..........192
Ajotietokone................51
Akku....................202
neuvoja käyttöän
pidentämiseksi............202
vaihtaminen..............202
Aktiiviset turvajärjestelmät........77
Akun lataus................204
Automaattinen Comfort-
toiminto.............22,36,38
Automaattiset kaukovalot........29
Automaattivaihteisto...........121
Automaattivaihteisto - avaimen
poistaminen..............176Automaattivaihteisto - vivun
vapautus................175
Automaattivaihteisto
kaksoiskytkimellä...........124
Automaattivaihteisto
kaksoiskytkimellä - avaimen
poistaminen..............178
Automaattivaihteisto
kaksoiskytkimellä - vivun
vapautus................177
Autonkori (puhdistaminen ja
hoito)..................209
Avaimet...................13
elektroninen avain...........13
kauko-ohjattava avain........13
Blind Spot Assist -järjestelmä
(järjestelmä)...............80
CO2-päästöt...............235
Dead Lock (laite).............20
Drive Mode Selector (ajotilan
valitsin).................137
DST (järjestelmä)..............78
DTC (järjestelmä)..............77
Elektroninen vakionopeussäädin . .130
EPB (sähkökäsijarru)..........117
ERM (järjestelmä).............79
ESC (järjestelmä)..............77
Esikiristimet.................93
kuormitusrajoittimet..........93
Etuistuimet (manuaalinen säätö)....21Etuistuinten sähkölämmitys.......22
Etusuuntavilkut (lamppujen
vaihtaminen)..............158
Etuvalot (puhdistaminen)........210
Fiat Code (järjestelmä)..........16
Fix&Go-korjaussarja...........170
Follow Me Home.............28
Full Brake Control (järjestelmä).....82
Greeting Lights..............30
GSI (Gear Shift Indicator)........49
HSA (järjestelmä).............78
Huoltomenetelmät............205
Hälytys....................16
Hätäkäynnistys..............173
Hätävalot.................155
hätäjarrutus..............155
i-Size-lastenistuimet..........102
Ikkunat (puhdistaminen)........210
Ilmastointi..................35
Intelligent Speed Assist
(järjestelmä)..............144
ISOFIX-lastenistuin (asennus)......99
Istuimet...................21
iTPMS-järjestelmä (Indirect Tyre
Pressure Monitoring System)....86
Jarrut
jarrunesteen taso..........201
Jarruvalot (lamppujen
vaihtaminen)..............159