2019 FIAT 500L LIVING sensor

Symbol Betydning
ravgulVAND I BRÆNDSTOFFILTRET (dieselversioner)
Symbolet tænder med konstant lys under kørslen for at signalere, at der er vand i
dieselbrændstoffilteret.21)
ravgulRENGØRING AF DPF (partikelfilter) i gang (kun dieselversioner med DPF)
Symbolet lyser fast for at signalere, at DPF-systemet har behov for at de indfangede
forurenende stoffer (partikler) bliver fjernet via regenereringsprocessen.
Symbolet tænder ikke hver gang DPF-partikelfiltret er i regenerering, men kun når
kørselsforholdene kræver signalering til bilens fører. For at slukke symbolet, skal bilen
holdes i bevægelse, indtil regenereringen er afsluttet. Processen varer i gennemsnit 15
minutter. De optimale forhold til afslutning af processen, opnås ved at holde bilen kørende
med 60 km/t, med motoromdrejninger på over 2000 o/min.
Når dette symbol lyser, betyder det ikke, at der er en fejl på bilen, og det er derfor ikke
nødvendigt at bringe den på værksted.
22)
ravgulFEJL VED UDVENDIG BELYSNING
Symbolet tænder for at signalere fejl på følgende lys: kørelys (DRL), parkeringslys,
positionslys, blinklys, tågebaglygter, baklys, nummerpladelys, stoplys.
Fejlen kan være forårsaget af en overbrændt pære, overbrændt sikring eller afbrydelse af
den elektriske forbindelse.
ravgulFEJL VED SKUMRINGSSENSOR
(afhængigt af versioner/markeder)
Symbolet tænder, hvis der er fejl på skumringssensoren. Henvend dig hurtigst muligt til
Fiats servicenet.
62
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Symbol Betydning
ravgulFEJL VED REGNSENSOR
(afhængigt af versioner/markeder)
Symbolet tænder, hvis der er fejl på regnsensoren. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats
servicenet.
ravgulFEJL VED START&STOP-SYSTEMET
Symbolet lyser for at angive fejl på Start&Stop-systemet. På displayet vises en tilhørende
meddelelse. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
ravgulSTART&STOP-SYSTEM/TRYK PÅ KOBLING
Symbolet tændes for at advare føreren om, at han/hun skal trykke på koblingspedalen for
at kunne genstarte motoren. På displayet vises en tilhørende meddelelse, som under
særlige betingelser ledsages af et lydsignal.
ravgulFEJL I SPEED LIMITER
(afhængigt af versioner/markeder)
Symbolet tænder, hvis der er fejl på Speed Limiter-systemet. Henvend dig til Fiats
servicenet, hvis problemet varer ved.
63

HJÆLPESYSTEMER
TIL KØRSLEN
Bilen kan være udstyret med følgende
hjælpesystemer til kørslen:
System City Brake Control -
"Collision Mitigation"
iTPMS-system
Se beskrivelsen i det følgende for
systemernes funktion.
SYSTEM CITY BRAKE
CONTROL - "Collision
Mitigation"
(afhængigt af versioner/markeder)
57) 58) 59) 60) 61)
24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) 31)
Det er et hjælpesystem til kørslen, som
består af en lasersensor, der sidder
på den øverste del af frontruden fig. 55,
der kan registrere tilstedeværelse af
køretøjer umiddelbart foran bilen.
I tilfælde af kollisionsfare, bremser bilen
automatisk for at undgå sammenstød
eller mindske virkningerne.
Systemet er kun aktivt hvis:
Tændingsnøglen er drejet til
position MAR.
bilens hastighed ligger mellem 5
og 30 km/t;
Der er indsat et fremadgående
gear.
Sikkerhedsselerne på
forsæderne er fastspændte.
anordningen "Mode Selector" er
i tilstanden "Normal".
Tilkobling/frakobling
Det er muligt at deaktivere (og derefter
genaktivere) systemet ved hjælp af
setup-menuen på displayet (se afsnittet
"Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
Funktion
Systemet griber ind i situationer, hvor
der er en overhængende risiko for
kollision og føreren ikke trykker
på bremsepedalen i tide.
Hvis systemet registrerer muligheden
for kollision mod den forankørende bil,
kan det forberede bilen til en eventuel
nødopbremsning.Hvis føreren ikke foretager nogen
handling for at undgå kollisionen, kan
systemet automatisk sænke bilens fart
for at forberede bilen til en eventuel
kollision.
I situationer med risiko for kollision, hvor
førerens tryk på bremsepedalen ikke
er tilstrækkeligt, kan systemet gribe ind
for at optimere bremsesystemets
respons, og dermed sænke bilens
hastighed yderligere.
I tilfælde af kørsel på stejle veje med
alvorlig hældningsvariation kan
systemet gribe ind og indvirke på
bremsesystemet.
Versioner med Start&Stop-system:
Efter den automatiske bremsning,
aktiveres Start&Stop-systemet ifølge
procedurerne, der er beskrevet i
afsnittet "Start&Stop-system" i kapitlet
"Start og kørsel".
Versioner med manuel gearkasse:
Efter den automatiske bremsning kan
motoren gå i stå og standse, med
mindre du trykker på koblingspedalen.
Versioner med Dualogic-gearkasse:
efter bremsningen forbliver den
seneste lagrede gear indkoblet.
55F0Y0200C
73

VIGTIGT Efter standsning af bilen, kan
bremsekalibrene forblive blokerede i ca.
2 sekunder af sikkerhedsmæssige
årsager. Sørg for at trykke på
bremsepedalen, hvis bilen kører lidt
frem.
Kørsel under særlige forhold
Unde visse kørselsforhold, for
eksempel: kørsel i nærheden af et sving
(se fig. 56)/køretøjer, der er små
og/eller ikke kører lige i forhold til
vejbanen (se fig. 57)/andre køretøjer,
der skifter vejbane (se fig. 58) kan
indgrebet fra systemet være uventet
eller forsinket. Vær derfor særlig
opmærksom, og bevar kontrollen over
bilen for at køre i fuld sikkerhed.
iTPMS-SYSTEM (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
(afhængigt af versioner/markeder)
32) 33) 34) 35) 36)
Beskrivelse
Bilen kan udstyres med et
overvågningssystem for dæktrykket
kaldet iTPMS (Indirect Tyre Pressure
Monitoring System), der er i stand til at
overvåge dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer.Korrekt dæktryk
Hvis der ikke er konstateret noget
punkteret dæk, vises bilens profil på
displayet.
Utilstrækkeligt dæktryk
Systemet advarer føreren, hvis trykket
falder i et eller flere dæk, ved at tænde
den tilhørende kontrollampe
i
instrumentgruppen og ved at vise en
advarselsmeddelelse på displayet samt
afgive et lydsignal.
I dette tilfælde vises køretøjets profil på
instrumentgruppens display med de
to symboler
.
Denne advarsel vises også, hvis
motoren slukkes og derefter startes
igen, indtil "Reset"-proceduren er
udført. I tilfælde af punkteret dæk
anbefales det i alle tilfælde at kontrollere
alle fire dæk og derefter udføre
"Reset"-proceduren.
"Reset"-procedure
iTPMS-systemet kræver en indledende
"selvindlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene: De optimale forhold er
kørsel lige ud ved 80 km/t i mindst
20 minutter), der startes ved at udføre
manuelt "Reset"-proceduren.
"Reset"-proceduren skal udføres:
Hver gang dæktrykket ændres.
56F0Y0320C
57F0Y0321C
58F0Y0322C
74
SIKKERHED

58)Hvis føreren trykker speederpedalen i
bund under systemets indgreb eller
foretager en pludselig drejning på rattet,
kan den automatiske bremsefunktion
afbrydes (for eksempel for at tillade en
manøvre for at undvige forhindringen).
59)Laserstrålen er ikke synlig for det blotte
øje. Kig ikke direkte, eller anvend ikke
optiske instrumenter (for eksempel
forstørrelsesglas) til at kigge på laserstrålen
på en afstand under 10 cm: Det kan
beskadige øjnene. Laserstrålen er også til
stede, når tændingsnøglen står på MAR,
men funktionen er slukket, ikke til rådighed
eller er blevet deaktiveret manuelt via
setup-menuen i displayet.
60)Systemet griber også ind på køretøjer,
der kører i samme kørebane. Dog tages
der ikke hensyn til små køretøjer (f.eks
cykler, motorcykler), eller mennesker og dyr
og ting (såsom klapvogne) og generelt
alle de hindringer, som har en lav refleksion
til lys udsendt af laseren (f.eks. snavsede
køretøjer mudder).
61)Hvis bilen, på grund af
vedligeholdelsesindgreb, skal anbringes på
en rullebænk (med en hastighed mellem
5 og 30 km/t.) eller hvis den skal sættes
i en automatiske bilvask med ruller, og der
er en forhindring fortil (f.eks. en anden
bil, en mur eller en anden forhindring), kan
systemet detektere tilstedeværelsen og
gribe ind. I dette tilfælde er det derfor
nødvendigt at deaktivere systemet ved at
gå ind i displayets Setup-menu.
BEMÆRK
24)Lasersensoren kan have en begrænset
funktion eller slet ikke fungere på grund af
vejrforholdene, såsom piskene regn, hagl,
tæt tåge, store mængder sne eller
isdannelse på frontruden.
25)Sesorens funktionalitet kan desuden
blive påvirket af tilstedeværelsen af støv,
fugt, snavs eller is på forruden, af
trafikforholdene (f.eks kørende køretøjer,
der ikke justeret til deres biler, køretøjer, der
kører i tværgående retning eller i den
modsatte retning i den samme kørebane,
sving med mindre krumningsradius),
vejforhold og kørselsforhold (f.eks. off-road
kørsel). Sørg altid for, at frontruden er
ren. For at undgå at ridse frontruden skal
du anvende særlige rengøringsmidler
og rene klude. Desuden kan sensorens
funktion begrænses eller slet ikke fungere
under visse kørselsforhold, trafiksituationer
og vejforhold.
26)Last på bilens tag, der rager frem ud
over taget, kan forstyrre sensorens korrekte
funktion. Før start skal du derfor sikre dig,
at lasten er godt placeret for ikke dække
sensorens driftsområde
27)Hvis det bliver nødvendigt at udskifte
frontruden på grund af ridser, skår eller
revner på frontruden, skal du udelukkende
henvende dig til Fiats servicenet. Udskift
ikke frontruden selv: risiko for fejlfunktion!
Det anbefales at udskifte frontruden, hvis
den er beskadiget i området ved
lasersensoren.28)Pil ikke ved eller udfør noget indgreb på
lasersensoren. Tildæk ikke åbningerne på
pyntepladen under det indvendige
bakspejl. Kontakt Fiats servicenet i tilfælde
af fejl ved sensoren.
29)Ved kørsel på veje i nærheden af træer
med fremspringende grene, er det bedst
at deaktivere systemet for at undgå, at
grene i højde med motorhjelmen eller
frontruden interfererer med systemet.
30)Tildæk ikke sensorens
detektionsområde med mærkater eller
andre genstande. Vær desuden
opmærksom på objekter på kølerhjelmen af
bilen (f.eks. snelag) og sørg for, at de ikke
forstyrrer lyset, der udsendes af laseren.
31)I tilfælde af træk af trailer eller trukket
køretøj skal systemet deaktiveres på
Setup-menuen på displayet.
32)Hvis systemet angiver tryktab på
specifikt dæk, anbefales det at kontrollere
trykket af alle fire.
33)iTPMS-systemet fritager ikke føreren for
at kontrollere dæktrykket en gang om
måneden og skal ikke ses som et system,
der erstatter vedligeholdelse eller
sikkerhedsanordninger.
34)iTPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for eksempel
punktering af et dæk). Brems i givet fald
bilen forsigtigt, og undgå bratte
styrebevægelser.
35)iTPMS-systemet giver kun en advarsel
om lavt dæktryk: det er ikke i stand til at
pumpe dem op.
36)Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker slidbanens
levetid og kan have indflydelse på din evne
til at køre bilen på en sikker måde.
76
SIKKERHED

START OG KØRSEL
Lad os se på "hjertet" af bilen og
hvordan man bedst muligt udnytter
dens potentiale.
I det følgende beskrives, hvordan man i
enhver situation opnår en komfortabel
og økonomisk kørsel.START OG KØRSEL ....................... 0
START AF MOTOREN .....................102
PARKERING....................................103
HÅNDBREMSE ...............................103
BRUG AF DEN MANUELLE
GEARKASSE ..................................104
BRUG AF
DUALOGIC-GEARKASSEN .............105
START&STOP-SYSTEM ..................107
CRUISE CONTROL (FARTPILOT) ....108
SPEED LIMITER ..............................109
MODE SELECTOR ..........................110
PARKERINGSSENSORER...............114
BAGMONTERET KAMERA
(PARKVIEW® REAR BACKUP
CAMERA) ........................................116
KØRSEL MED ANHÆNGER............117
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF ......118
TILSÆTNINGSMIDDEL TIL
DIESELEMISSIONER ADBLUE®
(UREA) ............................................122
101

PARKERINGS-
SENSORER
107)47)
SENSORER
Sensorerne, der er placeret i bilens
bageste kofanger fig. 97 eller fig. 98
(versioner 500L WAGON), har til
funktion at detektere eventuelle
forhindringer i nærheden af bilens
bagende, samt at advare føreren herom
ved hjælp af et intermitterende
lydsignal og et visuelt signal på
instrumentgruppens display.SIGNALERINGER PÅ
DISPLAYET
Signaleringerne for parkeringssystemet
vises på instrumentgruppens display
(se figuren).
Systemet signalerer tilstedeværelsen af
en forhindring ved at vise en enkelt
bue i en af de tilgængelige områder,
afhængigt af afstanden til forhindringen
og bilens position. Hvis forhindringen
registreres i bageste midterste område,
viser displayet en enkelt bue - i takt
med at hindringen kommer nærmere -
som først lyser fast, hvorefter den
blinker og der høres et lydsignal.AKTIVERING/
DEAKTIVERING
Sensorerne aktiveres automatisk, når
bilen sættes i bakgear. Efterhånden
som afstanden til forhindringen bag
bilen mindskes, stiger hyppigheden af
lydsignalerne.
97F0Y0616C
98F0Y0140C
99F0Y0966C
114
START OG KØRSEL

FUNKTION VED KØRSEL
MED ANHÆNGER
Parkeringssensorernes funktion
afbrydes automatisk, når anhængerens
kabel sluttes til stikket på
anhængertrækket. Sensorerne
genaktiveres automatisk, når
anhængerkablet fjernes.
GENERELLE
ANVISNINGER
Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer, som
måtte befinde sig over eller under
sensorerne.
Genstande der befinder sig tæt på, vil i
visse tilfælde ikke blive detekteret og
kan derfor blive beskadiget og/eller
beskadige bilen.
Følgende forhold kan medføre
uregelmæssig sensorfunktion:
hvis der på overfladen af sensoren er
is, sne, mudder eller flere lag lak, kan
det medføre reduceret følsomhed
af sensoren og dermed reducerede
præstationer af systemet
hvis der er mekaniske forstyrrelser
(f.eks.: vask af bilen, regn med meget
hård vind, hagl) kan det medføre, at
sensoren registrerer en ikke
eksisterende genstand
("forstyrrelsesekko")
hvis der er ultralyd fra kilder (f.eks.
trykluftbremser på lastbiler eller
trykluftshamre) i nærheden af bilen, kan
det medføre at signalerne fra sensoren
bliver forstyrret
Ændringen af sensorernes position,
som for eksempel er forårsaget af
indstillingsændringer (på grund af
slitage af hjulophængenes
komponenter), af hjulskift, af
overlæsning af bilen, eller af særlige
indstillinger, der indebærer at bilen
sænkes, kan påvirke
parkeringssensorernes funktion.
BEMÆRK
107)Ansvaret for parkering og andre farlige
manøvrer påhviler alene bilens fører.
Føreren skal altid sikre sig, at der ikke er
personer (specielt børn) eller dyr i
manøvreområdet. Parkeringssystemet er
blot en hjælp til bilens fører, som altid
skal være yderst agtpågivende ved
manøvrer, der er potentielt farlige, selv om
de foretages ved lav hastighed.
BEMÆRK
47)For at fungere korrekt skal sensorerne
være fri for mudder, snavs, sne eller is. Pas
på ikke at ridse eller beskadige sensorerne
ved rengøringen. Undgå at bruge tørre,
ru eller hårde klude. Sensorerne skal
vaskes med rent vand, eventuelt tilsat
autoshampoo. I vaskeanlæg hvor der
anvendes spulere med damp- eller
højtryksdyse, skal man rengøre sensorerne
hurtigt med en afstand på mindst 10 cm
mellem dyse og sensor. Sæt ikke mærkater
på sensorerne.
115