2019 FIAT 500L ESP

Urządzenie to nie włącza się, jeżeli
którekolwiek z drzwi nie są prawidłowo
zamknięte.
Wyłączanie urządzenia: nacisnąć
przycisk
w kluczyku lub przekręcić
kluczyk w wyłączniku zapłonu w
położenie MAR.
UWAGA
1)Przycisk B rys. 3należy naciskać
wyłącznie wówczas, gdy kluczyk znajduje
się z dala od ciała, a zwłaszcza od oczu
i od przedmiotów mogących ulec
zniszczeniu (np. ubrania). Nie należy
pozostawiać kluczyka bez nadzoru, aby
uniknąć sytuacji, w których ktokolwiek,
szczególnie dzieci, mógłby się nim bawić i
nacisnąć niespodziewanie przycisk.2)Po włączeniu urządzenia safe lock nie
ma możliwości otwarcia w jakikolwiek
sposób drzwi z wnętrza samochodu,
dlatego przed jego włączeniem należy
upewnić się, czy wszyscy pasażerowie
opuścili samochód.
UWAGA
1)Mocne uderzenia mogą uszkodzić
komponent elektroniczne znajdujące się w
kluczyku. Dla zapewnienia skuteczności
urządzeń elektronicznych wewnątrz
kluczyka nie należy wystawiać go na
działanie promieni słonecznych.
UWAGA
1)Rozładowane baterie są szkodliwe dla
środowiska, dlatego powinny być
gromadzone w odpowiednich
pojemnikach, zgodnie z obowiązującymi
przepisami lub można je dostarczyć do
ASO marki Fiat, która zajmuje się ich
złomowaniem.
WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
3) 4) 5) 6)
Kluczyk można przekręcić w trzy różne
położenia rys. 5:
STOP: silnik wyłączony, można
wyjąć kluczyk, kierownica
zablokowana. Niektóre urządzenia
elektryczne (np. radioodtwarzacz,
zamek centralny drzwi itp.), mogą
działać;
MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą działać;
AVV: uruchamianie silnika.
4F0Y0652C
5F0Y0654C
13

W wyłączniku zapłonu przewidziano
mechanizm bezpieczeństwa, który
zmusza - w razie braku uruchomienia
silnika - do ponownego przekręcenia
kluczyka w położenie STOP przed
powtórnym uruchomieniem silnika.
BLOKADA KIEROWNICY
Uruchamianie: gdy wyłącznik zapłonu
znajduje się w położeniu STOP, należy
wyjąć kluczyk i obrócić kierownicę
do momentu zablokowania jej.
Wyłączanie: w trakcie przekręcania
kluczyka w pozycję MAR poruszać
lekko kierownicą.
UWAGA
3)W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie kradzieży), przed
dalszą jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO marki Fiat.
4)W momencie wysiadania z samochodu
należy wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia urządzeń. Należy pamiętać o
włączeniu hamulca ręcznego. Jeżeli
samochód parkujemy na drodze pod górę,
należy włączyć 1
.bieg, natomiast jeżeli
samochód parkujemy na drodze z góry,
należy włączyć bieg wsteczny. Nie należy
nigdy pozostawiać dzieci w samochodzie
bez nadzoru.5)Bezwzględnie zabrania się wykonywania
jakichkolwiek czynności po zakupie
samochodu obejmujących kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą one spowodować, oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji,
poważne problemy z bezpieczeństwem, a
także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
6)Nigdy nie należy wyjmować kluczyka z
wyłącznika zapłonu, gdy samochód jedzie.
Kierownica zablokuje się automatycznie
przy pierwszym skręcie. Powyższa
wskazówka obowiązuje zawsze, również w
przypadku holowania samochodu.
SIEDZENIA
7) 9)2) 3)
SIEDZENIA PRZEDNIE
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 6, chwytając
ją na środku i przesunąć siedzenie
do przodu lub do tyłu: w pozycji jazdy
ręce powinny trzymać koło kierownicy.
8)
Regulacja wysokości
Pociągnąć dźwignię B rys. 7 w górę lub
pchnąć w dół, aż do uzyskania
żądanej wysokości.
6F0Y0384C
14
POZNAWANIE SAMOCHODU

Umieszczanie na miejscu siedzeń
tylnych drugiego rzędu
13) 14)
Umieszczanie na miejscu siedzenia
tylnego: pchnąć siedzenie do tyłu
i zablokować je (o prawidłowej pozycji
świadczy dźwięk zatrzaśnięcia podczas
zablokowania).
Umieszczanie na miejscu oparcia:
podnieść dźwignię B rys. 14, a
następnie podnieść oparcie, aż do
osiągnięcia pionowej pozycji
zablokowanej.
OSTRZEŻENIE Zaleca się wykonywać
powyższe czynności, stojąc na
zewnątrz samochodu.
Składanie oparć siedzeń tylnych
trzeciego rzędu
15)4)
Należy wykonać, co następuje:
obniżyć całkowicie zagłówki siedzeń
tylnych trzeciego rzędu i przesunąć
na bok pasy bezpieczeństwa,
sprawdzając, czy taśmy są prawidłowo
rozłożone i nieposkręcane;
pociągnąć ku górze mechanizm A
rys. 15, aby złożyć oparcie siedzenia
lewego lub prawego. Oparcie złoży się
automatycznie do przodu. W razie
konieczności pchnąć oparcie do
pierwszej części złożenia.
UWAGA
7)Wszelkie regulacje można wykonywać
wyłącznie na postoju.
8)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.
9)Nie należy poruszać stolikiem siedzenia
pasażera przedniego, gdy siedzi na nim
dziecko lub umieszczony jest na nim fotelik
z dzieckiem.10)Nie należy podróżować z otwartą
półką: należy zawsze upewnić się, że jest
ona prawidłowo zamknięta.
11)Przed rozpoczęciem jazdy należy
upewnić się, że siedzenia są ustawione
zgodnie z kierunkiem jazdy i że są
odpowiednio zablokowane w
mocowaniach. Wyłącznie taka pozycja
zapewnia prawidłowe użytkowanie pasów
bezpieczeństwa.
12)Podczas umieszczania z powrotem na
miejscu siedzeń tylnych drugiego rzędu
pasażerowie siedzeń trzeciego rzędu
muszą usiąść prawidłowo, upewniając się,
że ich stopy nie przekraczają czerwonej
linii na podłodze.
13)Jeśli na siedzeniach trzeciego rzędu
siedzą pasażerowie, siedzenie tylne
drugiego rzędu powinno być właściwie
umocowane do podłogi, a oparcie
powinno być w pozycji pionowej.
14)Należy upewnić się, czy oparcia zostały
prawidłowo zamocowane z obu stron,
aby w przypadku gwałtownego hamowania
oparcie nie przesunęło się w przód,
powodując ewentualne obrażenia
pasażerów. O prawidłowym umocowaniu
informuje metaliczny dźwięk zatrzaśnięcia.
15)Nie należy poruszać siedzeniem, gdy
siedzi na nim dziecko.
15F0Y0381C
17

UWAGA
23)W momencie opuszczania samochodu
należy wyjmować zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia dachu
otwieranego, zagrażając w ten sposób
bezpieczeństwu osób pozostałych w
samochodzie: nieprawidłowe użycie dachu
może być niebezpieczne. Przed i w trakcie
przesuwania się dachu należy upewnić
się zawsze, czy pasażerowie nie są
narażeni na ryzyko obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwający się dach, jak też czy rzeczy
osobiste nie zostaną wciągnięte lub
zgniecione przez dach.
UWAGA
11)W przypadku bagażnika poprzecznego
na dachu nie należy otwierać dachu
otwieranego. Ponadto dachu nie należy
otwierać, gdy znajduje się na nim śnieg lub
lód: istnieje wówczas ryzyko uszkodzenia
go.
DRZWI
BLOKOWANIE/
ODBLOKOWYWANIE
CENTRALNE DRZWI
Blokowanie drzwi z zewnątrz
Przy zamkniętych drzwiach nacisnąć
przycisk
w pilocie lub włożyć i
przekręcić wkładkę metalową
(znajdującą się w kluczyku), w zamku
drzwi po stronie kierowcy. Drzwi
blokowane są, gdy wszystkie drzwi są
zamknięte, niezależnie od tego czy
bagażnik jest otwarty czy zamknięty.
Odblokowywanie drzwi z zewnątrz
Należy nacisnąć przycisk
w pilocie
lub włożyć i przekręcić wkładkę
metalową (znajdującą się w kluczyku),
w zamku drzwi po stronie kierowcy.
Blokowanie/odblokowywanie drzwi
od wewnątrz
Nacisnąć przycisk
na desce
rozdzielczej rys. 36.
Dioda w przycisku zaświecona:
drzwi zablokowane /Dioda w
przycisku zgaszona: drzwi
odblokowane.OSTRZEŻENIE Przy włączonym zamku
centralnym pociągnięcie klamki
wewnętrznej otwierania drzwi po stronie
pasażera powoduje odblokowanie
tych drzwi (dioda nadal będzie świecić).
Pociągnięcie klamki wewnętrznej
otwierania drzwi po stronie kierowcy
powoduje centralne odblokowanie
wszystkich drzwi.
URZĄDZENIE
ZABEZPIECZAJĄCE
DZIECI24)
Uniemożliwia otwarcie drzwi tylnych z
wnętrza samochodu. Urządzenie B rys.
37 można włączyć tylko przy otwartych
drzwiach.
Pozycja 1: urządzenie włączone (drzwi
zablokowane) /Pozycja 2: urządzenie
wyłączone (drzwi można otworzyć
od wewnątrz).
36F0Y0652C
35

Otwieranie szyb
Aby otworzyć daną szybę, należy
nacisnąć właściwy przycisk. Po krótkim
naciśnięciu jednego z dwóch
przycisków następuje „skokowe”
przesuwanie szyby, natomiast w
przypadku dłuższego naciśnięcia
przycisku następuje działanie „ciągłe
automatyczne”. Szyba zatrzyma się w
wymaganej pozycji po ponownym
naciśnięciu odpowiedniego przycisku.
Zamykanie szyb
Aby zamknąć daną szybę, należy
pociągnąć za właściwy przycisk. Faza
zamykania szyby odbywa się w taki
sam sposób, jak opisano w przypadku
fazy otwierania.
Urządzenie zapobiegające przed
zgnieceniem
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Funkcja zapobiegająca przed
zgnieceniem uaktywnia się zarówno
podczas funkcjonowania ręcznego, jak i
automatycznego szyby. W przypadku
interwencji systemu zapobiegającego
przed zgnieceniem działanie
przesuwającej się szyby zostaje
natychmiast przerwane i następuje
zmiana kierunku przesuwania się. Nie
można wówczas w żaden sposób
uruchomić szyby.KONFIGURACJA
PODNOŚNIKÓW SZYB
W przypadku odłączenia zasilania
elektrycznego, gdy szyba jest w ruchu,
konieczne jest ponowne
skonfigurowanie (uruchomienie)
automatycznego działania
podnośników szyb. Procedurę
konfiguracji należy przeprowadzić przy
zamkniętych drzwiach (i dla każdych
drzwi), jak opisano poniżej:
ustawić ręcznie szybę do
przeprowadzenia procesu konfiguracji
w pozycji końca skoku górnego;
po osiągnięciu górnego końca
skoku nadal przytrzymywać szybę w
pozycji górnej przez co najmniej 1
sekundę.
UWAGA
25)Nieprawidłowe użycie elektrycznych
podnośników szyb może być
niebezpieczne. Przed i w trakcie działania
należy się zawsze upewnić, czy
pasażerowie nie będą narażeni na ryzyko
poważnych obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwającą się
szybę, jak i czy osobiste rzeczy nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez nią. W
momencie opuszczania samochodu należy
wyjąć zawsze kluczyk z włącznika zapłonu,
aby uniknąć sytuacji, w której elektryczne
podnośniki szyb niespodziewanie
uruchomią się, zagrażając bezpieczeństwu
pozostałych w pojeździe osób.
38
POZNAWANIE SAMOCHODU

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU ABS
Lampka ta zaświeca się, gdy system ten jest niesprawny. W takim przypadku układ hamulcowy pozostaje
niezmiennie sprawny, ale system ABS nie jest w stanie zapewnić odpowiednich osiągów.
Należy jechać dalej ostrożnie i zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
żółto-pomarańczowaOGRZEWANA TYLNA SZYBA
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się w momencie włączenia ogrzewania szyby tylnej.
żółto-pomarańczowaOGRZEWANA SZYBA PRZEDNIA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się w momencie włączenia ogrzewania szyby przedniej.
55

119)Podnośnik jest to narzędzie
opracowane i zaprojektowane wyłącznie do
wymiany koła, w razie przebicia lub
uszkodzenia odnośnej opony, w
samochodzie, do którego stanowi
wyposażenie lub w samochodach tego
samego modelu. Absolutnie zabrania się
użycia niezgodnego z przeznaczeniem, jak
na przykład do podnoszenia samochodu
innego modelu lub innych przedmiotów. W
żadnym wypadku nie należy używać go
do wykonywania czynności serwisowych
lub napraw pod samochodem lub w celu
wymiany kół letnich na zimowe i odwrotnie:
należy zwrócić się do ASO marki Fiat. Nie
należy w żadnym wypadku kłaść się pod
podniesionym samochodem: należy
stosować podnośnik wyłącznie we
wskazanych położeniach. Nie należy
używać podnośnika do podnoszenia
obciążeń większych, niż podane na jego
tabliczce znamionowej. Gdy samochód jest
podniesiony, nie należy w żadnym
wypadku uruchamiać silnika. Podniesienie
samochodu wyżej, niż jest to niezbędne,
może doprowadzić do utraty jego
stabilności i ryzyka nagłego opadnięcia
pojazdu. Należy więc podnieść samochód
na tyle, na ile jest to potrzebne, aby
umożliwić dostęp do dojazdowego koła
zapasowego/koła zapasowego.120)Na zapasowym kole dojazdowym nie
można montować łańcucha. W przypadku
przebicia koła przedniego (koło napędowe)
i konieczności zastosowania łańcuchów,
należy wziąć z osi tylnej koło o normalnych
rozmiarach, a w jego miejsce zamontować
zapasowe koło dojazdowe. W ten sposób,
mając z przodu (koła napędowe) dwa
koła o normalnych rozmiarach, można na
nich zamontować łańcuchy
przeciwpoślizgowe.
121)Korbką należy obracać ostrożnie,
sprawdzając czy obrót odbywa się
swobodnie i nie istnieje ryzyko otarcia ręką
o podłoże. Również elementy ruchome
podnośnika („ślimak” i przeguby), mogą
spowodować obrażenia: należy unikać
kontaktu z nimi. W razie ubrudzenia się
smarem, oczyścić dokładnie zabrudzone
miejsce.
122)Nieprawidłowo zamontowany kołpak
koła może odpaść podczas jazdy
samochodu. Absolutnie nie należy
naruszać zaworu do pompowania. Nie
należy umieszczać żadnych przedmiotów
między obręczą a oponą. Regularnie należy
sprawdzać ciśnienie w oponach i w kole
zapasowym, powinno być ono zgodne
z wartościami podanymi w rozdziale „Dane
techniczne”.
123)Po zakończeniu czynności
podnoszenia/blokowania mechanizmu
zapasowego koła dojazdowego należy
wyjąć klucz, zwracając uwagę, aby NIE
obrócić nim w kierunku przeciwnym,
próbując ułatwić wyciągnięcie go, aby
uniknąć odblokowania się mechanizmu
blokującego i niezabezpieczenia zespołu
podtrzymującego koło.
UWAGA
51)Należy zwrócić się, możliwie jak
najszybciej, do ASO marki Fiat, aby
zweryfikować prawidłowość dokręcenia
śrub mocujących koło.
140
W RAZIE AWARII

ZESPÓŁ OPTYCZNY
GÓRNY PRZEDNI
Obejmuje żarówki świateł mijania i
kierunkowskazów.
Rozmieszczenie żarówek jest
następujące rys. 123:
A: kierunkowskazy
B: światła mijania
KIERUNKOWSKAZY
Aby wymienić żarówkę, należy:
zdjąć obudowę A rys. 123;
obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara oprawę
żarówki B rys. 124, wyjąć żarówkę C i
wymienić ją;
zamontować nową żarówkę w
obudowie, upewniając się, że jest ona
prawidłowo zablokowana;
włożyć obudowę żarówki do
gniazda i obrócić ją w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara,
do momentu usłyszenia dźwięku
zablokowania;
zamontować na miejsce pokrywę A
rys. 123.
ŚWIATŁA MIJANIA
Aby wymienić żarówkę, należy:
zdjąć pokrywę B rys. 123;
wyjąć zespół konektora i oprawy
żarówki C rys. 125, wysuwając go na
zewnątrz;
wyjąć żarówkę D z konektora E i
wymienić ją;
zamontować nową żarówkę w
konektorze, upewniając się, że jest ona
prawidłowo zablokowana;
włożyć z powrotem do gniazda
zespół konektora i oprawy żarówki C;
zamontować z powrotem na miejsce
pokrywę B rys. 123.
PRZEDNI DOLNY ZESPÓŁ
OPTYCZNY
Obejmuje żarówki świateł drogowych i
świateł pozycyjnych/do jazdy dziennej
(DRL).
Rozmieszczenie żarówek jest
następujące rys. 126:
C: światła drogowe
D: światła pozycyjne/światła do
jazdy dziennej (DRL)
ŚWIATŁA DROGOWE
Aby wymienić żarówkę, należy:
skręcić całkowicie kołem do
wewnątrz;
odkręcić śruby A rys. 127 i zdjąć
nakładkę B;
zdjąć obudowę C rys. 126;
wyjąć zespół konektora i oprawy
żarówki D, wysuwając go na zewnątrz;
123F0Y0021C
124F0Y0022C125F0Y0023C
146
W RAZIE AWARII