2019 FIAT 500 ABS

RATTLÅS
5)
Aktivering:Med tändlåset på STOP tar
man ur nyckeln och vrider ratten tills
den låser sig.
Inaktivering:Vrid lätt på ratten när
startnyckeln vrids till MAR.
VARNING
2)Om någon har manipulerat med
tändlåset (t ex. vid ett stöldförsök), ska du
låta Fiats servicenät kontrollera systemets
funktion innan du fortsätter att köra.
3)Ta alltid med startnyckeln när du stiger
ur fordonet för att undvika att någon
oavsiktligt använder reglagen. Kom ihåg att
dra åt handbromsen. Om bilen är
parkerad i en uppförsbacke, lägg i 1:ans
växel. Om bilen är parkerad i en
nedförsbacke, lägg i backväxeln. Lämna
aldrig kvar barn i bilen utan tillsyn.
4)Ta aldrig ut nyckeln när bilen är i rörelse.
Ratten blockeras automatiskt vid första
rattningen. Detta gäller alltid, även då bilen
bogseras.
5)Alla slags åtgärder inom eftermarknad
som påverkar styrning eller rattstången
(t ex. montering av stöldskyddssystem) är
absolut förbjudna. Utöver att systemets
prestanda försämras och garantin förfaller,
kan detta orsaka allvarliga
säkerhetsproblem och bristande
överensstämmelse med bilens
typgodkännande.
FIAT
CODE-SYSTEMET
Detta är ett elektroniskt låssystem på
motorn som förbättrar bilens
stöldskydd. Det aktiveras automatiskt
när tändningsnyckeln tas ut ur
tändningslåset.
Vid varje start, när startnyckeln vrids till
läget MAR, sänder Fiat CODE-
systemets styrenhet en
identifikationskod till motorstyrenheten
för att avaktivera blockeringen av
funktionerna.
Om koden inte känns igen ordentligt
under uppstarten, tänds
varningslampan
på displayen eller,
på vissa versioner, visas en symbol
på displayen.
I så fall vrider man nyckeln till STOP och
därefter till MAR. Om blockeringen
kvarstår, försöker man med någon
annan av de nycklar som medföljer
bilen. Om motorn fortfarande inte går
att starta, kontakta Fiats servicenät.
OBSERVERA! Varje tändningsnyckel
har en egen kod som ska sparas i
minnet i systemets styrenhet. För att
spara nya nycklar, upp till högst 8,
kontakta Fiats servicenät.
DÖRRAR
6)
2)
ÖPPNA/STÄNGA MED
NYCKEL
Öppna utifrån (förardörren):vrid
nyckeln till läge 1 bild 7 och dra i
handtaget.
På versioner med centrallås, låses
dörrar och bagagelucka upp samtidigt
när nyckeln vrids.
Låsning utifrån:med förardörren helt
stängd, vrid nyckeln till läge 2 bild 7.
Det går bara att låsa passagerardörren
inifrån genom att föra handtaget till
läge 2 bild 8.
På versioner med centrallås, låses
dörrar och bagagelucka samtidigt när
nyckeln vrids.
7F0S0099
12
LÄR KÄNNA DIN BIL

VARNING
11)Inställningarna får bara utföras i bil som
står stilla och med avstängd motor.
Nackstödet skall ställas in så att huvudet,
och inte nacken, vilar mot det. Endast i
detta fall ger nackstöden ett fullgott skydd.
12)För att på bästa sätt utnyttja
huvudstödets skydd, reglera ryggstödet så
att bröstpartiet är rakt och huvudet är så
nära huvudstödet som möjligt.
RATT
13) 14)
Ratten kan höjdregleras.
Lås först upp spaken A bild 15 och för
den neråt (position 2) och ställ sedan
in ratten i önskat läge genom att föra
spaken A till läge 1.
VARNING
13)Inställningarna får bara utföras i bil som
står stilla och med avstängd motor.
14)Alla slags åtgärder på eftermarknaden
som påverkar styrningen eller rattstången (t
ex. montering av stöldskyddssystem) är
absolut förbjudna. Förutom att de
försämrar systemets prestanda och gör så
att garantin förfaller, kan de orsaka allvarliga
säkerhetsproblem och leda till en bristande
överensstämmelse med bilens
typgodkännande.
BACKSPEGLAR
INNERBACKSPEGEL
Backspegeln är försedd med en
skyddsanordning som viker undan
spegeln om den skulle stöta emot en
passagerare.
Med spaken A bild 16 går det att ställa
in backspegeln i två olika lägen: normalt
eller bländfritt.
ELEKTROKROMATISK
INNERBACKSPEGEL
(berörda versioner och marknader)
På vissa utförande har den invändiga
backspegeln elektroniskt styrning med
automatisk omställning till halvljusläge.
På spegelns underdel finns det en
knapp ON/OFF för att sätta på eller
stänga av den elektroniska funktionen.
Påkoppling av funktionen visas genom
att en LED-lampa tänds på spegeln.
När man lägger i backen anpassar sig
backspegeln alltid till dagsljuset.
15F0S0567
16F0S0019
16
LÄR KÄNNA DIN BIL

Cindikator för läget med
bensindrift: orange lysdiod vid sidan om
omställarenA. Denna funktion
hanteras direkt från LPG-styrenheten.
D: indikator för läget med LPG-drift:
grön lysdiod bredvid omställarenA.
Denna funktion hanteras direkt från
LPG-styrenheten.
OBSERVERA! Genom att ställa
tändningsnyckeln på MAR, tänds alla
lysdioder i ungefär fyra sekunder
(kontrollfunktion).
Igångsättningen sker alltid med bensin
och därefter sker följande, enligt läge
för omställare A bild 44:
när omställaren A är nedtryckt på
höger sida (identifieras av symbolen
)
indikerar det bensinfunktion och
motsvarande orangefärgade lysdiod C
tänds
omställaren A som trycks in på
vänster sida (identifierad med symbolen
G) anger LPG-drift när motsvarande
gröna lysdiod D tänds.
På den övre delen av omställaren finns
en serie med fem lysdioder B (varav
en orange och fyra gröna) som
identifierar mängden LPG i tanken.
Om LPG-bränslet tar slut, sker en
automatisk omställning till bensin: den
orangefärgade lysdioden C bredvid
omställaren tänds och den gröna
lysdioden D för LPG-driften slocknar.
Efter en LPG-påfyllning efter en normal
igångsättning med bensin, återgår
systemet automatiskt till LPG-drift. Den
orangefärgade lysdioden C bredvid
omställaren slocknar och den gröna
lysdioden D för LPD-drift tänds.
Om du absolut vill köra med bensin,
tryck på omställaren A på höger sida.
Den orangefärgade lysdioden C tänds
vid sidan om omställaren för att indikera
att omställningen utförts (LPG-
försörjningssystemet är helt inaktiverat).
En återgång till LPG-försörjningen
görs endast genom att trycka igen på
omkopplaren A. När den gröna
lysdioden D tänds bredvid
omkopplaren, betyder det att
omkopplingen har utförts.Om starten sker vid en
utomhustemperatur under ca. -10 °C
kommer dessutom tiden för
omställningen från bensin till LPG att
öka för att tryckreducerventilen/
tryckregulatorn ska hinna bli varm.
OBSERVERA! Om omställningen sker
under accelerations- eller
återhämtningsfasen, kan man märka ett
tillfälligt effektbortfall.
38)
30)
VARNING
35)Påminn kunden om att vissa länder
(inklusive Italien) har förutsett
begränsningar, med gällande föreskrifter,
ifråga om parkering och förvaring av
gasdrivna bilar om dessa drivs med gas
vars densitet överstiger luftdensiteten. LPG
ingår i denna kategori.
36)Om du skulle känna lukten av gas, ska
du växla från LPG-drift till bensindrift och
omedelbart uppsöka en Fiat-
serviceverkstad som kan utföra kontroller
för att utesluta fel i bränslesystemet.
37)Utför inte omställningen mellan de två
driftslägena under motorns
igångsättningsfas.44F0S0673
37

38)LPG-matningssystemet har en
förbrukningsmätarfunktion som är ansluten
till lysdioden för LPG-bränslets
påfyllningsstatus på omställaren. Denna
funktion aktiveras endast efter att en rejäl
variation har detekterats i bränslenivån
Vi råder dig därför att tanka full tank vid den
första LPG-tankningen för att få en mer
exakt nivåindikation.
VARNING
25)Temperaturgränserna för systemets
funktion är mellan -20° C och 100° C.
26)Bilen har ett LPG-
gasinsprutningssystem som har framtagits
särskilt för bilen. Därför är det absolut
förbjudet att modifiera konfigurationen för
systemet och dess beståndsdelar.
Användningen av andra komponenter eller
material kan leda till fel och sätta
säkerheten på spel. Vid fel, kontakta Fiats
servicenät. Då du ska bogsera eller lyfta
bilen ska du följa anvisningarna i drift- och
underhållshandboken i avsnittet "Bogsera
bilen", för att undvika skada på
gassystemet.27)Vid en eventuell värmelackering, ska
LPG-tanken avlägsnas från fordonet och
därefter återmonteras hos en verkstad i
Fiats servicenät. Trots att LPG-systemet är
försett med åtskilliga säkerhetsanordningar,
råder vi dig att utföra följande procedur
varje gång som bilen ska ställas undan för
en längre period eller förflyttas i nödläge
på grund av fel eller olycka: skruva loss
fästanordningarna A bild 41och avlägsna
sedan kåpan B. Stäng LPG-kranen genom
den räfflade justerringen C bild 42 medurs.
Sätt tillbaka kåpan och skruva fast
fästanordningarna.
28)Vi råder dig att tömma ut LPG-bränslet
ur tanken regelbundet (minst en gång
varje halvår) och vid den första tankningen,
ska du kontrollera att den maximala
rymden på 30,5 liter inte överskrids (det
finns ett toleransvärde på två extra liter) (se
anvisningarna i avsnittet "Tankning"). Om
du skulle upptäcka ett värde över 30,5 liter
(inklusive reservtanken), ska du omedelbart
vända dig till Fiats servicenät.29)I särskilda användningsförhållanden,
som start och drift vid en låg
miljötemperatur eller vid tillförsel av LPG
med ett lågt propaninnehåll, kan systemet
tillfälligt koppla om till bensindrift, utan
att visuellt signalera den utförda
omställningen på väljaren. Vid en låg
LPG-nivå i tanken eller om en hög
prestanda krävs (t ex under
omkörningsfasen, fullastad bil, körning i
branta backar), kan systemet automatiskt
ställa om till bensindrift automatiskt för
att garantera att den begärda
motoreffekten uppnås. I så fall signaleras
den genomförda omställningen av att
den orangefärgade lysdioden (bensin)
tänds på omställaren medan den gröna
lysdioden (LPG) slocknar. När förhållandena
som anges ovan upphör, återgår systemet
automatiskt till LPG-driftläget. Den
orangefärgade lysdioden (bensin) slocknar
på omställaren medan den gröna lysdioden
(LPG) tänds. Du måste försäkra dig om
att det alltid finns en tillräcklig mängd
bränsle i bensintanken för att den
automatiska omkopplingen som beskrivs
ovan ska kunna utföras.
30)Det är absolut förbjudet att använda
någon som helst typ av tillsats till LPG.
38
LÄR KÄNNA DIN BIL

Varningslampa Innebörd
gulFUNKTIONSFEL PÅ FIAT CODE-SYSTEMET
När tändningsnyckeln står på MAR, tänds varningslampan eller symbolen på displayen, på vissa versioner
tillsammans med ett särskilt meddelande som visas på displayen, för att signalera ett möjligt fel på Fiat
Code-systemet.
Om varningslampan eller symbolen blinkar på displayen när motorn är igång, betyder det att bilen inte är
skyddad av motorlåsanordningen.
Kontakta i så fall Fiats servicenät snarast möjligt.
gulBRÄNSLERESERV - BEGRÄNSAD AUTONOMI
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds varningslampan, men den ska släckas igen efter några
sekunder.
Varningslampan eller symbolen som tänds på displayen när det finns cirka 5 liter bränsle kvar i tanken.
Triangeln på höger sida om symbolen indikerar bilsidan som munstycket för bränslepåfyllning sitter på.
OBSERVERA! Om varningslampan blinkar eller symbolen lyser, enligt versionen, innebär det att det
uppstått ett fel på systemet. I detta fall, kontakta Fiats Servicenät för en kontroll av själva anläggningen.
gulDIMBAKLJUS
Varningslampan tänds när dimbakljuset sätts på.
gulFELFUNKTION PÅ ABS-SYSTEMET
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds varningslampan, men den ska släckas igen efter några
sekunder.
Varningslampan tänds, på vissa versioner tillsammans med ett särskilt meddelande som visas på
displayen, när systemet inte fungerar effektivt eller inte är tillgängligt. I detta fall bibehåller bromssystemet
sin egen effektivitet oförändrad, men utan de möjligheter man har med ABS-systemet.
Kör försiktigt och kontakta Fiats servicenät så fort som möjligt.
56
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

AKTIVA
SÄKERHETSSYSTEM
Följande aktiva säkerhetssystem har
installerats i bilen:
ABS (Anti-lock Braking System)
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution)
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung);
ESC (Electronic Stability Control);
HH (Hill Holder)
ASR (AntiSlip Regulation)
HBA (Hydraulic Brake Assist)
För systemens funktion, se
beskrivningen som följer nedan.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
Det är ett system som utgör en
integrerad del av bromssystemet och
som förhindrar att ett eller flera hjul låser
sig och slirar, oavsett väglag och
bromskraft. På så sätt får man en bättre
kontroll över bilen även vid
nödbromsning och bromssträckan
optimeras.
Systemet ingriper vid inbromsningen,
när hjulen är på väg att låsa sig, särskilt
i förhållanden som vid en
nödbromsning eller vid ett dåligt
väggrepp där hjulen lättare låser sig.Systemet ökar även kontrollen över
bilen och dess stabilitet om
inbromsningen sker på en yta med olika
väghållning för hjulen på höger och
vänster sida eller i kurvor.
Systemets aktivering
ABS-systemets aktivering märks
genom en lätt pulsering i bromspedalen
tillsammans med ett ljud. Detta är ett
helt normalt beteende för systemet
under aktiveringsfasen.
49) 50) 51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
EBD-SYSTEM (Electronic
Brakingforce
Distribution)
Systemet, som inte går att inaktivera,
känner igen nödbromsningar (beroende
på hur snabbt bromspedalen trycks
ned) och garanterar en ökning av det
hydrauliska bromstrycket som stöder
förarens bromsning, vilket medger
snabbare och kraftiga ingrepp av
bromssystemet.MSR-SYSTEMET (Motor
Schleppmoment
Regelung)
Det är en integrerad av ABS och går in
vid för snabb växling vid acceleration
och återger motorn moment för att
undvika att drivhjulen släpar efter
onödigt mycket, eftersom dåliga väglag
och dåligt väggrepp kan äventyra
bilens stabilitet.
ESC-SYSTEMET
(Electronic Stability
Control)
Detta system kontrollerar bilens
stabilitet och hjälper till att behålla
färdriktningen om däcken skulle förlora
väggreppet.
Systemet känner av situationer som
kan hota stabiliteten och ingriper
automatiskt och differentierat
på bromsarna på de fyra olika hjulen för
att ge bilen ett stabiliserande moment.
ESC-systemet aktiveras automatiskt
när du startar motorn och kan inte
stängas av.
Systemets aktivering
Varningslampan
blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om systemet har aktiverats, då
bilen befinner sig i en kritisk situation
när det gäller stabilitet och väggrepp.
58) 59) 60) 61) 62) 63)
71

Manuell aktivering/inaktivering
ASR-systemet aktiveras vid varje start
av motorn. Under körningen är det
möjligt att stänga av/sätta på ASR med
knappen A bild 50 (ASR OFF).
Systemets frånkoppling signaleras av
att lysdioden tänds på knappen och, på
vissa versioner, av ett meddelande
som visas på displayen.
Efter bortkopplingen av ASR under
körningen, kopplas den automatiskt
ifrån nästa gång som bilen startas.
Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara
nödvändigt att koppla från ASR: Under
dessa förhållanden medger en slirning
av drivhjulen under uppstarten en bättre
dragning.
66) 67) 68) 69) 70) 71)
HBA-SYSTEMET
(Hydraulic Brake Assist)
Detta system utgör en integrerad del av
ESC-systemet.
HBA-systemet har projekterats för att
optimera bilens bromseffekt vid en
nödinbromsning.
Systemet känner igen
nödinbromsningen genom att detektera
hur fort och hårt man trycker ned
bromspedalen och applicerar därefter
det optimala trycket på bromsarna. Det
kan hjälpa till att minska
bromssträckan: HBA-systemet
kompletterar därmed ABS-systemet.
Man får maximal hjälp av HBA-
systemet om man trycker mycket
snabbt på bromspedalen. Dessutom,
ska man trycka flera gånger på
bromspedalen under inbromsningen för
att uppnå systemets optimala
prestanda, utan att trycka intermittent.
Minska inte trycket på bromspedalen
förrän du inte behöver bromsa mera.
HBA-systemet stängs av när du släpper
upp bromspedalen.
72) 73) 74) 75) 76)
VARNING
49)När ABS-systemet aktiveras och du
känner pulseringar i bromspedalen, ska du
inte lätta på trycket utan hålla
bromspedalen nertryckt utan att tveka. På
så sätt får man en optimal bromssträcka,
kompatibelt med väglaget.
50)För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en inkörningssträcka
på ungefär 500 km. Under denna sträcka
är det lämpligt att undvika häftiga,
upprepade och långa inbromsningar.
51)Om ABS-systemet aktiveras, betyder
det att gränsen för hållningen mellan
däcken och vägbanan uppnåtts. Minska
farten för att anpassa körningen till det
tillgängliga väggreppet.
52)ABS-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden
53)ABS-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
54)ABS-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna eller andras säkerhet sätts på
spel.
55)För att ABS-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick
och framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
50F0S0518
73

56)Även under en eventuell användning av
reservhjulet (om förutsett), fortsätter
ABS-systemet att fungera. Men kom ihåg
att eftersom reservhjulet har mindre mått
än standardhjulen, kännetecknas det av ett
något sämre väggrepp än de andra
däcken.
57)ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt
väggreppet, men kan inte öka det Kör
därför alltid försiktigt på hala vägbanor,
utan att ta onödiga risker.
58)För att ESC-systemet ska fungera
riktigt, är det nödvändigt att däcken är av
samma märke och typ på alla hjulen, i
perfekt skick och speciellt av den typ,
märke och dimensioner som föreskrivs.
59)ESC-systemet fungerar även vid
körning med påmonterat reservhjul. Men
kom ihåg att eftersom reservhjulet har
mindre mått än standardhjulen,
kännetecknas det av ett något sämre
väggrepp än de andra däcken.
60)ESC-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att löpa onödiga och
omotiverade risker. Körbeteendet ska alltid
anpassas till vägens tillstånd, sikten och
trafikförhållandena. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på vägen.
61)ESC-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden.
62)ESC-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.63)ESC-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
64)HH-systemet är inte en
parkeringsbroms. Lämna därför inte bilen
utan att ha dragit åt handbromsen, stängt
av motorn och lagt i 1:ans växel för att
bilen ska vara parkerad i säkerhetstillstånd.
65)Det kan finnas situationer på lutande
väg (lutning under 8 %) med belastad
bil eller fastsatt släp (om så förutses), då
Hill Holder-systemet inte aktiveras, vilket
gör att bilen åker tillbaka något. Detta ökar
risken för en kollision med ett annat fordon
eller ett föremål. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på vägen.
66)För att ASR-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick
och framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
67)Även under en eventuell användning av
reservhjulet (om förutsett), fortsätter
ASR-systemet att fungera. Men kom ihåg
att eftersom reservhjulet har mindre mått
än standardhjulen, kännetecknas det av ett
något sämre väggrepp än de andra
däcken.
68)ASR-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
kan uppnås enligt vägbanan.
69)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.70)ASR-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
71)ASR-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att ta onödiga och
omotiverade risker. Körbeteendet ska alltid
anpassas till vägens tillstånd, sikten och
trafikförhållandena. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på vägen.
72)HBA-systemet kan inte öka däckens
väggrepp bortom de gränser som fysikens
lagar anger: kör därför alltid försiktigt enligt
vägförhållandena.
73)HBA-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, kör på vägar som ger ett dåligt
väggrepp eller får vattenplaning.
74)Systemet utgör en körhjälp, men
föraren ska aldrig förlora
uppmärksamheten under körningen. Det är
alltid föraren som ansvarar för bilens
körning.
75)HBA-systemets egenskaper ska aldrig
testas på ett vårdslöst och farligt vis som
kan sätta förarens, de övriga
bilpassagernas och alla andra trafikanters
säkerhet på spel.
76)När HBA-systemet kopplas till kan det
höras buller från systemet. Detta är
fullständigt normalt. Under bromsningen
ska bromspedalen hållas riktigt nedtryckt.
74
SÄKERHET