
Po doplnění chladicí kapaliny bezpečně
uzavřete a utáhněte uzávěr nádrže
na chladicí kapalinu.
Pokud je nádrž chladicí kapaliny
vyprázdní nebo vyžaduje časté
doplňování, kontaktujte autorizovaný
servis Fiat.
UPOZORNĚNÍ Chladicí kapalina
poškodí lak. Při vylití ji rychle
spláchněte.
UPOZORNĚNÍ V chladicí směsi
používejte pouze měkkou
(demineralizovanou) vodu. Voda
obsahující minerály sníží účinnost
chladicí kapaliny.
UPOZORNĚNÍ Nepřidávejte pouze
vodu. Vždy doplňujte vhodnou chladicí
směs.
UPOZORNĚNÍ Motor obsahuje
hliníkové díly, proto je nutno ho chránit
chladicí kapalinou na bázi
ethylenglykolu, která zabrání korozi
a zamrznutí.
UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte chladicí
kapaliny obsahující líh, methanol,
boritany nebo křemičitany. Tyto chladicí
kapaliny by mohly poškodit chladicí
systém.UPOZORNĚNÍ Do chladicí kapaliny
NEPŘIDÁVEJTE líh ani methanol. Mohlo
by dojít k poškození chladicího
systému.
UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte roztok
obsahující více než 60 % nemrznoucí
kapaliny. Snížila by se její účinnost.
UPOZORNĚNÍ Pokud je na uzávěru
chladicího systému nebo v jeho
blízkosti uvedena značka „FL22“
obr. 148, při výměně chladicí kapaliny
motoru se doporučuje použít kapalinu
FL-22. Použití jiné chladicí kapaliny než
FL-22 může způsobit vážné poškození
motoru a chladicího systému.BRZDOVÁ / SPOJKOVÁ
KAPALINA
208)
42)
Hladina se musí nacházet mezi ryskami
MAX a MIN, viz obr. 149.
Hladina normálně klesá s rostoucí
vzdáleností. Tento stav souvisí
s opotřebením brzdového a spojkového
obložení. Pokud je hladina příliš nízko,
nechejte systém brzdy/spojky
zkontrolovat u autorizovaného servisu
Fiat.
POZNÁMKA U verzí s řízením na pravé
straně se nádrž nachází na levé straně
motorového prostoru.
14807030501-121-002
14907030601-121-002
171

Hustoměrem zkontrolujte specifickou
hustotu elektrolytu, zejména
za studeného počasí. Pokud je nízká,
dobijte akumulátor.
Výměna baterie
S výměnou baterie kontaktujte
autorizovaný servis Fiat.
Po výměně baterie proveďte postup
stanovený pro konfiguraci ozubeného
kola v části “Údržba akumulátoru”
v této kapitole.
POZOR
200)Při práci v prostoru motoru nikdy
nekuřte. Mohou se zde vyskytovat hořlavé
plyny a výpary, které představují riziko
výbuchu.201)Je-li motor horký, při práci
v motorovém prostoru si počínejte velmi
opatrně: můžete se popálit. Nepřibližujte se
příliš k chladicímu ventilátoru chladiče:
elektrický ventilátor se může spustit
a existuje riziko zranění. Pohyblivé části
mohou zachytit šátky, kravaty a jiné volné
oděvy.
202)Při doplňování motorového oleje před
uvolněním uzávěru zásobníku počkejte,
dokud motor nezchladne; to platí zejména
u vozidel s hliníkovým uzávěrem (je-li
ve výbavě). DŮLEŽITÉ: Nebezpečí
popálení!
203)V prostoru motoru nepoužívejte
zápalky ani otevřený oheň. NEDOPLŇUJTE
CHLADICÍ KAPALINU, KDYŽ JE MOTOR
HORKÝ: horký motor je nebezpečný. Když
je motor v chodu, mohou být součásti
prostoru motoru velmi horké. Můžete se
popálit. Pečlivě zkontrolujte chladicí
kapalinu motoru v zásobníku, ale
neotevírejte jej.
204)Nesnímejte uzávěr chladicího
systému, když jsou motor a chladič horké.
Když jsou motor a chladič horké, může
vlivem tlaku dojít k náhlému vystříknutí
vroucí chladicí kapaliny a páry, které
způsobí vážné zranění.
205)Chladicí systém je natlakovaný.
V případě potřeby uzávěr vyměňte za jiný
originální. Jinak může být nepříznivě
ovlivněna funkce systému. Nesnímejte
uzávěr zásobníku, když je motor horký:
existuje riziko popálení.206)Necestujte s prázdným zásobníkem
kapaliny do ostřikovačů čelního skla.
Ostřikovače jsou nezbytně nutné k zajištění
odpovídající viditelnosti. Opakované použití
systému bez kapaliny by mohlo poškodit
nebo způsobit rychlé zhoršení stavu
některých součástí systému.
207)Některé běžně prodávané přísady
určené pro kapaliny do ostřikovačů čelního
skla jsou hořlavé. V prostoru motoru se
nacházejí horké součásti, které mohou začít
hořet.
208)Brzdová kapalina je jedovatá a vysoce
žíravá. V případě náhodného styku omyjte
zasažené části těla vodou a jemným
mýdlem. Poté místo pečlivě opláchněte. Při
požití vyhledejte okamžitě lékařskou
pomoc.
209)Elektrolyt akumulátoru je jedovatý
a žíravý. Zamezte styku s kůží a očima.
Udržujte otevřený oheň mimo dosah
akumulátoru a nepoužívejte objekty, které
mohou vytvářet jiskry: existuje riziko
výbuchu a požáru.
210)Používání akumulátoru s nedostatkem
elektrolytu způsobí jeho neopravitelné
poškození a může vést k výbuchu.
211)Bude-li vozidlo zaparkováno
po dlouhou dobu při velmi nízké teplotě,
vyjměte akumulátor a uložte jej na teplém
místě, aby nezamrzl.
212)Při provádění jakékoli práce
na akumulátoru nebo v jeho blízkosti si
vždy chraňte oči speciálními brýlemi.
15107031202-ALL-001
173

namontovaného ve vozidle použita
rychlonabíječka, před jejím připojením je
nutné nejdříve odpojit oba kabely
akumulátoru. Rychlonabíječku
nepoužívejte jako zdroj napětí pro
startování.
UPOZORNĚNÍ Postup nabíjení
akumulátoru je uveden pouze
k informativním účelům. Doporučujeme,
abyste tento úkon svěřili
autorizovanému servisu Fiat.
UPOZORNĚNÍ Nabíjení by mělo
probíhat pomalu (přibližně 24 hodin) při
nízkém proudu. Delší nabíjení
akumulátoru jej může poškodit.
UPOZORNĚNÍ Po opětném připojení
baterie proveďte postup stanovený pro
konfiguraci ozubeného kola v části
“Údržba akumulátoru” v této kapitole.
POZOR
215)Elektrolyt akumulátoru je jedovatý
a žíravý: zamezte styku s pokožkou
a očima. Dobíjení akumulátoru musí
probíhat na dobře větraném místě mimo
dosah otevřeného ohně nebo potenciálních
zdrojů jisker, aby se vyloučila možnost
výbuchu a požáru.216)Nepokoušejte se dobíjet zmrzlý
akumulátor: akumulátor je nutné nejdříve
rozmrazit, protože v opačném případě
může vybuchnout. Pokud došlo ke zmrznutí
akumulátoru, nechejte jej před dobíjením
zkontrolovat specializovaným technikem,
zda nedošlo k poškození vnitřních součástí
nebo popraskání pouzdra, které
představuje riziko úniku jedovaté a žíravé
kyseliny.
KOLA
A PNEUMATIKY
BEZPEČNOSTNÍ
INFORMACE
217) 218) 219)
44) 45)
Před zahájením delší jízdy a přibližně
každé dva týdny zkontrolujte nahuštění
pneumatik včetně rezervního kola,
pokud je součástí výbavy. Pneumatiky
kontrolujte ve studeném stavu.
Zvýšení tlaku během provozu vozidla je
normální a je způsobeno zahříváním
pneumatik; správný tlak
v pneumatikách je uveden v odstavci
„Specifikace kol a pneumatik“ v kapitole
„Technické specifikace“.
Pneumatiky je nutné vyměnit, jakmile
výška dezénu klesne pod 1,6 mm.
175

TLAK HUŠTĚNÍ
PNEUMATIK
220) 221)
PoznámkaTlak v pneumatikách kontrolujte vždy
ve studeném stavu.
Tlak v zahřátých pneumatikách
obvykle překračuje doporučené
hodnoty. Úpravu tlaku odpuštěním
vzduchu neprovádějte na zahřátých
pneumatikách.
Nedostatečné nahuštění by mohlo
snížit hospodárnost využití paliva,
způsobit nerovnoměrné a zrychlené
opotřebení pneumatik, nedostatečné
utěsnění patky pneumatiky, které vede
k deformaci kola a smeknutí
pneumatiky z disku.
Důsledkem nadměrného nahuštění
může být nepohodlí, nerovnoměrné
a zrychlené opotřebení pneumatik
a větší riziko poškození nerovnostmi
na silnici. Tlak v pneumatikách udržujte
na správné hodnotě. Pokud
pneumatika vyžaduje časté dofukování,
nechejte ji zkontrolovat.
VÝMĚNA PNEUMATIKY
222) 223)
Pokud se pneumatika opotřebovává
rovnoměrně, objeví se na běhounu
indikátor opotřebení obr. 152 v podobě
spojitého pásku. Pneumatiku vyměňte
v následujících případech: 1: nový
běhoun/2: opotřebený běhoun (3 =
indikátor opotřebení běhounu).
Pneumatiku je třeba vyměnit před tím,
než pásek projde celým běhounem.
Po seřízení tlaku v pneumatikách je
nutné provést aktivaci systému pro
sledování tlaku v pneumatikách, aby
celý systém normálně pracoval. Viz
odstavec „Inicializace systému
sledování tlaku v pneumatikách“
v kapitole „Bezpečnost“.
VÝMĚNA KOLA
224)
Použití kola nesprávné velikosti může
nepříznivě ovlivňovat:
usazení pneumatiky
životnost kola a ložiska;
světlou výšku;
rozměr sněhových řetězů;
kalibraci rychloměru;
zaměření světlometů;
výšku nárazníku;
Systém sledování tlaku
v pneumatikách.
UPOZORNĚNÍ Při výměně kola dbejte,
aby mělo nové kolo stejné parametry
jako původní kolo, tj. stejný průměr,
šířku disku a ofset (zasunutí/vysunutí).
Podrobnosti kontaktujte autorizovaný
servis Fiat.
Správné vyvážení kola zjišťuje nejlepší
komfort jízdy a pomáhá snižovat
opotřebení dezénu. Nevyvážená kola
mohou způsobit vibrace
a nerovnoměrné opotřebení, například
sjetí do plošek a vznik plochých míst.
SNĚHOVÉ ŘETĚZY
46)
Sněhové řetězy se smí nasadit jen
na přední kola. Po několika metrech
jízdy zkontrolujte napnutí sněhových
řetězů.
15207031403-ALL-001
176
ÚDRŽBA A PÉČE

UPOZORNĚNÍ Použití sněhových
řetězů s pneumatikami, jejichž rozměry
se liší od originálních pneumatik, může
způsobit poškození vozidla.
UPOZORNĚNÍ Budou-li na přední
a zadní nápravě použity pneumatiky
různých velikostí nebo typů (MS, zimní
atd.), mohou být nepříznivě ovlivněny
jízdní vlastnosti vozidla. Existuje riziko
ztráty kontroly nad vozidlem a vzniku
dopravní nehody.
DOPORUČENÍ PRO
ROTACI PNEUMATIK
UPOZORNĚNÍ U jednosměrných
pneumatik se NESMÍ používat
následující způsoby rotace! Tento typ
pneumatik je možné přesunovat pouze
ze zadní nápravy na přední a naopak,
ale musejí být udržovány na stejné
straně vozidla.
UPOZORNĚNÍ Pneumatiky prohazujte
pravidelně. Nepravidelné opotřebení
pneumatik je nebezpečné. K zajištění
rovnoměrného opotřebení a tím i dobré
funkce při řízení a brzdění pneumatiky
prohazujte každých 10 000 km nebo
dříve, pokud zjistíte nerovnoměrné
opotřebení.
UPOZORNĚNÍ Vaše vozidlo nemá ve
výbavě rezervní pneumatiku prohození
pneumatik kontaktujte autorizovaný
servis Fiat.Po seřízení tlaku v pneumatikách je
nutné provést aktivaci systému pro
sledování tlaku v pneumatikách, aby
celý systém normálně pracoval. Viz
odstavec „Inicializace systému
sledování tlaku v pneumatikách“
v kapitole „Bezpečnost“.
UPOZORNĚNÍ Jednosměrné a radiální
pneumatiky, které mají asymetrický
dezén nebo hřeby, zaměňujte pouze
zepředu dozadu a naopak, ale nikoli
ze strany na stranu. Pokud budou
pneumatiky zaměněny stranově, dojde
ke snížení jejich výkonu.
Modely se samosvorným
diferenciálem
(je-li součástí výbavy)
Nepoužívejte:
pneumatiky jiných než stanovených
rozměrů;
současně pneumatiky různých
rozměrů nebo typů;
nedostatečně nahuštěné pneumatiky.
Při nedodržení těchto pokynů se budou
levá a pravá kola otáčet různou
rychlostí a bud tak trvale zatížen
samosvorný diferenciál. Důsledkem
bude porucha.
POZOR
217)Pokud jsou pneumatiky
„jednosměrné“, nepřehazujte pneumatiky
z pravé strany vozidla na levou a naopak.
Tento typ pneumatik je možné přesunovat
pouze ze zadní nápravy na přední
a naopak, ale musejí být udržovány
na stejné straně vozidla.
218)Jízda na částečně nebo zcela
prázdných pneumatikách může způsobit
bezpečnostní problémy a neopravitelnou
škodu na pneumatice.
219)Vždy používejte pneumatiky, které jsou
v dobrém stavu. Jízda s opotřebenými
pneumatikami je nebezpečná. Zhoršené
brzdění, řízení a trakce by mohly způsobit
dopravní nehodu.
220)Pneumatiky hustěte na správný tlak.
Nadměrný nebo nedostatečný tlak
v pneumatikách je nebezpečný. Nevhodné
zacházení nebo neočekávané selhání
pneumatiky mohou způsobit vážnou
nehodu (viz odstavec „Pneumatiky“
v kapitole „Technické specifikace“).
221)Používejte pouze originální čepičku
ventilu pneumatiky. Použití jiných než
originálních dílů je nebezpečné, protože
v případě poškození ventilu pneumatiky
nelze udržovat správný tlak vzduchu
v pneumatice. Bude-li vozidlo provozováno
za těchto podmínek, klesne tlak vzduchu
v pneumatikách, jehož důsledkem může
být vážná nehoda. Nepoužívejte jinou než
originální čepičku ventilu od společnosti
FCA.
177

222)Vyměňujte všechny čtyři pneumatiky
současně. Výměna pouze jedné
pneumatiky je nebezpečná. Mohla by
způsobit zhoršenou ovladatelnost a brzdění
a důsledkem by mohla být ztráta kontroly
nad vozidlem.
223)Vždy používejte pneumatiky, které jsou
v dobrém stavu. Jízda s opotřebenými
pneumatikami je nebezpečná. Zhoršené
brzdění, řízení a trakce by mohly způsobit
dopravní nehodu.
224)Na vozidle vždy používejte kola
správných rozměrů. Používání kol
nesprávné velikosti je nebezpečné. Mohlo
by být narušeno brzdění a ovladatelnost
a to by mohlo způsobit ztrátu kontroly nad
vozidlem a nehodu.
UPOZORNĚNÍ
44)Přilnavost na vozovce rovněž závisí
na správném nahuštění pneumatik.
45)Pokud je tlak příliš nízký, pneumatika se
přehřívá a může tak dojít k jejímu vážnému
poškození.
46)Při použití sněhových řetězů snižte
rychlost. Nepřekračujte rychlost 50 km/h
(30 mph). Nevjíždějte do výmolů, nejezděte
přes ostré hrany a na nezasněžené
vozovce. Vyvarujte se delší jízdy na silnicích
bez sněhové pokrývky, aby nedošlo
k poškození vozidla a povrchu vozovky.
KAROSÉRIE
OCHRANA LAKU
47) 48)
7)
Odřená a poškrábaná místa okamžitě
opravte, aby nevznikla rez.
Při správném mytí vozidla dodržujte
následující pokyny:
při mytí demontujte anténu;
pokud jsou k mytí vozidla použita
vysokotlaká čisticí zařízení, udržujte
vzdálenost alespoň 40 cm od karosérie,
aby nedošlo k jejímu poškození nebo
deformaci. Dlouhodobé hromadění
vody může způsobit poškození vozidla;
karosérii vozidla myjte pokud možno
proudem vody o nízkém tlaku;
omyjte karosérii houbou namočenou
do slabého mýdlového roztoku a houbu
často namáčejte;
dobře opláchněte karosérii vodou
a vysušte proudem vzduchu nebo
jelenicí.
Méně viditelné díly (např. dveřní rámy,
kapota, rámy světlometů atd.) vysušte
se zvláštní pečlivostí, protože na těchto
místech může snadněji uváznout voda.
Nemyjte vozidlo, pokud bylo
zaparkováno na slunci nebo pokud je
horká kapota: mohlo by dojít k narušení
lesku laku.Venkovní plastové díly je třeba čistit
stejným způsobem jako zbytek vozidla.
UPOZORNĚNÍ Neparkujte pod stromy;
pryskyřice ze stromů může způsobit
zmatnění laku a zvyšuje možnost
koroze.
UPOZORNĚNÍ Výkaly ptáků je nutné
ihned pečlivě omýt, protože kyselina,
kterou obsahují, je značně agresivní.
Odlupování laku
K odlupování laku dochází při nárazech
kamínků odhazovaných pneumatikami
ostatních vozidel.
Udržováním bezpečného odstupu
od ostatních vozidel se zmenšuje
pravděpodobnost poškození laku
odletujícími kamínky.
UPOZORNĚNÍ Při nízkých teplotách lak
vozidla tvrdne. Zvyšuje se tak riziko
odlupování laku.
UPOZORNĚNÍ Narušený lak může
způsobit vznik koroze na vozidle. Dříve,
než k tomu dojde, poškození opravte
pomocí retušovacího laku FCA podle
pokynů uvedených v této části.
Nebude-li postižená oblast opravena,
může vzniknout vážná koroze vyžadující
drahou opravu.
178
ÚDRŽBA A PÉČE

Verze s matným lakem
(je-li součástí výbavy)
Vozidlo lze dodat s exkluzivním matným
lakem, který vyžaduje speciální péči.
Pro správné umytí vozidla dodržujte
následující pokyny:
karosérii myjte proudem vody
o nízkém tlaku; pozor na zatékání vody,
která by mohla časem poškodit vozidlo,
pokud by v něm někde zadržela;
omyjte karosérii houbou namočenou
do slabého mýdlového roztoku a houbu
často namáčejte;
opláchněte řádně karosérii vodou
a vysušte proudem vzduchu nebo
jelenicí; při vysoušení netřete příliš
dlouho na jednom a tom samém místě.
ÚDRŽBA LAKU
Mytí
Chcete-li ochránit lak před rzí
a poškozením, myjte vozidlo pečlivě
a často, nejméně jednou měsíčně,
vlažnou nebo studenou vodou.
UPOZORNĚNÍ Společnost FCA
nepřebírá odpovědnost za poškrábání
způsobená automatickými myčkami
nebo nesprávným mytím. Škrábance
jsou viditelnější u vozidel s tmavšími
laky.UPOZORNĚNÍ Je-li páčka stěračů
v poloze AUTO a je aktivováno
zapalování, udržujte ruce a škrabky
mimo čelní sklo, protože by při
automatickém zapnutí stěračů mohlo
dojít k přiskřípnutí prstů nebo poškození
stěračů či jejich lišt. Pokud se chystáte
čistit čelní sklo, dbejte, aby byly úplně
vypnuty stěrače (zejména v případě, že
je v chodu motor). To je důležité hlavně
při očišťování vozidla od ledu a sněhu.
UPOZORNĚNÍ Uvnitř prostoru motoru
nerozprašujte vodu. Jinak by mohlo
dojít k potížím se startováním motoru
nebo poškození elektrických součástí.
UPOZORNĚNÍ Při mytí nebo leštění
vozidla voskem dávejte pozor, abyste
na žádné místo kapoty nevyvíjeli příliš
velkou sílu. V opačném případě by se
mohl poškrábat lak.
UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte
automatické mycí systémy ani mycí
zařízení využívající vysokotlakého
proudu vody.
UPOZORNĚNÍ Zkontrolujte, zda jsou
zavřena dvířka palivové nádrže
a zamkněte dveře. V opačném případě
mohou být dvířka násilně otevřena
tlakem vody a může dojít k poškození
vozidla nebo dvířek palivové nádrže.UPOZORNĚNÍ Na pochromované nebo
eloxované hliníkové díly nepoužívejte
ocelovou vlnu, abrazivní čisticí
prostředky nebo silné detergenty
obsahující vysoce zásadité nebo žíravé
látky. Ty by mohly poškodit ochrannou
povrchovou úpravu; lak mohou odbarvit
nebo poškodit čisticí prostředky
a detergenty.
Důkladně opláchněte veškeré mýdlo
vlažnou nebo studenou vodou.
Nenechávejte mýdlo zaschnout na laku.
225)
POZOR
225)Namočené brzdy vysušte pomalou
jízdou: uvolněte pedál akcelerace
a několikrát sešlápněte lehce brzdový
pedál, dokud se neobnoví řádná funkce
brzd. Jízda s mokrými brzdami je
nebezpečná. Delší brzdná dráha nebo
pohyb vozidla ke straně při brzdění by
mohly způsobit vážnou dopravní nehodu.
Mírné zabrzdění ukáže, zda jsou brzdy
postiženy či nikoli.
UPOZORNĚNÍ
47)K zachování vzhledu laku by neměly být
při čištění vozidla používány abrazivní čisticí
prostředky a/nebo lešticí přípravky.
179

228)Pro odstranění hlíny z bezpečnostních
pásů použijte slabý čisticí prostředek.
Pokud jsou pro čištění bezpečnostních
pásů použita organická rozpouštědla nebo
pokud jsou pásy ponechány znečištěné
nebo odbarvené, dojde pravděpodobně
k jejich oslabení, což může mít za následek
snížení jejich výkonnosti a následnému
vážnému poranění nebo smrti.
229)Pro čištění uvnitř vozidla nikdy
nepoužívejte hořlavé látky, jako je benzín
nebo technický benzín. Elektrostatické
výboje vytvářené třením při čištění mohou
způsobit požár.
230)Neukládejte spreje ve vozidle. Mohou
explodovat. Spreje nesmí být vystavovány
teplotám vyšším než 50 °C. Když stojí
vozidlo na slunci, může teplota v interiéru
vysoce přesáhnout tuto hodnotu.
231)Na podlaze pod pedály se nesmí
nacházet žádné překážky; vždy se ujistěte,
že rohožky leží rovně a nepřekáží použití
pedálů.
UPOZORNĚNÍ
49)K čištění palubní desky a přístrojového
panelu nikdy nepoužívejte líh, benzin ani
jeho deriváty.
50)Nepoužívejte “tvrdé” syntetické kartáče,
které by mohly poškodit potah. Nesnažte
se o částečné, místně omezené opravy,
kterými by mohly vzniknout estetické rozdíly
mezi opravenou a neopravenou zónou.
Nepoužívejte líh ani rozpouštědla na bázi
ketonu.
181