2019 FIAT 124 SPIDER airbag

Testigos de desactivación del
airbag del pasajero
Estos testigos luminosos fig. 85se
encienden para recordarle que los
airbags delantero y lateral y el sistema
pretensor del cinturón de seguridad del
pasajero se desplegarán o no durante
una colisión.
22) 23)
NotaEl sistema requiere unos
10 segundos para alternar entre el
encendido o el apagado de los airbags
delantero y lateral y el sistema
pretensor del cinturón de seguridad del
pasajero.
El testigo de desactivación del airbag
del pasajero puede encenderse
repetidamente si hay equipaje u otros
objetos sobre el asiento del pasajero, o
si la temperatura del interior del
vehículo cambia de forma repentina.
Dicho testigo puede encenderse
10 segundos si cambia la capacidad
electrostática del asiento del pasajero.
El testigo de advertencia del
airbag/sistema pretensor del cinturón
de seguridad podría iluminarse si el
asiento del pasajero recibiera un
impacto importante.
Si el testigo de desactivación del
airbag del pasajero no se ilumina tras
instalar un sistema de retención infantil
en el asiento del pasajero, en primer
lugar, vuelva a instalar su sistema de
retención infantil de acuerdo con el
procedimiento de este Manual del
propietario. A continuación, si el testigo
sigue sin encenderse, póngase en
contacto con un concesionario de Fiat
lo antes posible.
Si el testigo de desactivación del
airbag del pasajero se ilumina cuando
hay un ocupante sentado directamente
en el asiento del pasajero, pídale al
ocupante que reajuste su postura
sentándose con los pies apoyados en
el suelo y luego pídale que vuelva a
abrocharse el cinturón de seguridad. Si
el testigo permanece iluminado, deslice
el asiento del pasajero hacia atrás
cuanto sea posible. Póngase en
contacto con un concesionario de Fiat
lo antes posible.
8506070400-121-001
117

Gráfico de condiciones de encendido/apagado del testigo de desactivación del airbag del pasajero
Si el sensor de clasificación de ocupante pasajero es normal, el testigo se ilumina cuando se activa el encendido del vehículo.
El testigo se apagará pasados unos segundos. El testigo se ilumina o se apaga en las siguientes condiciones:
Condición detectada por el
sistema de clasificación de
ocupante pasajeroTestigo de desactivación del
airbag del pasajeroAirbags delantero y lateral del
pasajeroSistema pretensor del
cinturón de seguridad del
pasajero
Vacío (sin ocupar)Desactivados Desactivados
Un niño sentado en un sistema
de retención infantil (*)
Desactivados Desactivados
Adulto (**)
(***)Listo Listo
(*) Es posible que el sensor de clasificación de ocupante no detecte a un niño sentado en el asiento, en un sistema de
retención infantil, o un alza dependiendo del tamaño del niño y de la postura adoptada.
(**) Si un adulto pequeño se sienta en el asiento del pasajero, los sensores podrían detectar a esa persona como si fuera un
niño, dependiendo del físico de la persona.
(***) Se apaga pasado un breve periodo.
Si los dos testigos de desactivación del airbag del pasajero no se iluminan un periodo de tiempo especificado tras el encendido
del vehículo o no se iluminan como se indica en el gráfico de condiciones de encendido/apagado del testigo de desactivación
del airbag del pasajero, no permita que nadie ocupe el asiento del pasajero y póngase en contacto con un concesionario de
Fiat lo antes posible. Es posible que el sistema no funcione bien en un accidente.
118
SEGURIDAD

ADVERTENCIA
118)Es necesario utilizar los cinturones de
seguridad en los vehículos equipados con
airbags. Es peligroso depender
exclusivamente de la protección de los
airbags en caso de accidente. Por sí solos,
los airbags no puede evitar lesiones
graves. Los airbags correspondientes solo
se inflarán en el primer accidente, como
colisiones frontales, casi frontales o
laterales que, al menos, sean moderadas.
Los ocupantes del vehículo siempre deben
utilizar el cinturón de seguridad.
119)Asegúrese siempre de que el testigo
de desactivación del airbag OFF del
pasajero esté iluminado cuando utilice un
sistema de retención infantil. Es muy
peligroso sentar un niño en el sistema de
retención infantil instalado en el asiento del
pasajero cuando el testigo de
desactivación OFF del airbag del pasajero
no esté iluminado. En caso de accidente,
puede inflarse el airbag y causar lesiones
graves o la muerte al niño sentado en el
sistema de retención infantil. Asegúrese
siempre de que el testigo de desactivación
OFF del airbag del pasajero esté iluminado.120)¡PELIGRO EXTREMO! Nunca utilice
un sistema de retención infantil que mire
hacia atrás en el asiento del pasajero
cuando el airbag pudiera desplegarse.
NUNCA utilice una restricción infantil que
mire hacia atrás en un asiento protegido
por un AIRBAG ACTIVO en su parte
delantera, podrían ocurrir LESIONES
GRAVES o la MUERTE del NIÑO. Incluso
en una colisión moderada, el sistema de
retención infantil puede resultar golpeado
al desplegarse el airbag y ser desplazado
violentamente hacia atrás, causando
lesiones graves o la muerte al niño. Si su
vehículo incorpora un sistema de
clasificación de ocupante pasajero,
asegúrese de que el testigo de
desactivación OFF del airbag del pasajero
esté iluminado.
121)No se siente demasiado cerca de los
airbags del conductor o el pasajero. Es
muy peligroso sentarse demasiado cerca o
colocar los pies o las manos sobre los
módulos del airbag del conductor o el
pasajero. Los airbags del conductor y el
pasajero se inflan a gran velocidad con
mucha fuerza. Pueden causar lesiones
graves si hay una persona demasiado
cerca de ellos. El conductor solo debe
agarrar el reborde del volante. El pasajero
debe mantener ambos pies en el suelo.
Los ocupantes deben ajustar sus asientos
tan hacia atrás como sea posible y
sentarse en posición recta, apoyados
contra el respaldo y con el cinturón de
seguridad abrochado.122)No se siente demasiado cerca ni se
apoye contra las puertas en los vehículos
con airbags laterales. Es muy peligroso
sentarse demasiado cerca o colocar las
manos sobre los módulos de los airbags
laterales. El airbag lateral se infla a alta
velocidad con mucha fuerza directamente
desde el reborde externo del asiento y se
expande a lo largo de la puerta en el lado
que el vehículo recibe el impacto. Pueden
causarse lesiones graves si una persona se
sienta demasiado cerca de la puerta o se
apoya sentada contra una de las
ventanillas. Además, dormir apoyado
contra la puerta o sacar la cabeza por la
ventanilla del conductor mientras se
conduce puede bloquear los airbags
laterales y eliminar las ventajas de esta
protección adicional. Deje suficiente
espacio para que funcionen los airbags
laterales sentándose en el centro del
asiento con el cinturón abrochado mientras
el vehículo se mueve.
123)Siéntese en el centro del asiento y
utilice los cinturones de seguridad
correctamente. Es muy peligroso sentarse
demasiado cerca o colocar las manos
sobre los módulos de los airbags laterales,
además de dormir apoyado contra la
puerta o sacar la cabeza por las
ventanillas. Los airbags laterales se inflan a
alta velocidad con mucha fuerza y se
expanden directamente a lo largo de la
puerta en el lado que el vehículo recibe el
impacto. Pueden causar lesiones graves si
hay una persona sentada demasiado cerca
de la puerta. Deje suficiente espacio para
que funcionen los airbags laterales
sentándose en el centro del asiento con el
cinturón abrochado mientras el vehículo se
mueve.
119

124)No coloque objetos en la zona donde
se inflan los airbags del conductor y el
pasajero. Es peligroso colocar un objeto
sobre o delante de los módulos de los
airbags del conductor y el pasajero. En un
accidente, el objeto interferiría con el
inflado del airbag y lesionaría a los
ocupantes.
125)No coloque objetos en la zona donde
se inflan los airbags laterales. Es peligroso
colocar objetos que cubran el lateral
externo del asiento. En un accidente, los
objetos podrían interferir con el airbag
lateral, que se infla desde el lateral externo
del asiento, evitando la protección
adicional de este sistema o redirigiendo el
airbag de manera peligrosa. Además, el
airbag se podría perforar y liberar el gas
que contiene. No cuelgue bolsas de malla,
carteras con mapas ni mochilas en los
asientos. No utilice cubreasientos.
Mantenga los módulos de los airbags
laterales en los asientos sin obstáculos
para que se puedan inflar en caso de una
colisión lateral.
126)No toque los componentes del
sistema de retención suplementario
después de que se inflen los airbags. Es
peligroso tocar los componentes del
sistema de retención suplementario
después de que se inflen los airbags.
Inmediatamente después del inflado están
muy calientes. Podría sufrir quemaduras.127)Nunca instale equipos frontales en el
vehículo. Es peligroso instalar equipos
frontales, como barras de protección
(barra de canguro, parachoques, barra de
empuje u otros dispositivos similares),
quitanieves o cabrestantes. Podría verse
afectado el sistema de sensores de
impacto de los airbags. Esto podría causar
que los airbags se inflasen
inesperadamente, o que no se activasen
durante un accidente. Los ocupantes
pueden sufrir lesiones graves.
128)No modifique la suspensión.
Modificar la suspensión del vehículo es
peligroso. Si se modifica la altura o la
suspensión del vehículo, este no podrá
detectar con precisión una colisión, lo que
producirá un despliegue incorrecto o
inesperado de los airbags, con la
posibilidad de ocurrir graves lesiones.
129)No modifique las puertas ni deje los
daños sin reparar. Haga que un reparador
experto, como un concesionario de Fiat,
inspeccione la puerta dañada. Modificar las
puertas o dejar los daños sin reparar es
peligroso. Cada una de las puertas tiene
un sensor, que es un componente del
sistema de retención suplementario. Si
perfora orificios en una de las puertas,
retira un altavoz, o deja sin reparar la
puerta, el sensor puede verse afectado
causando que no detecte la presión de un
impacto de modo correcto durante una
colisión lateral. Si el sensor no detecta el
impacto lateral, los airbags laterales y el
pretensor del cinturón no funcionarán de
manera normal, lo que puede causar
lesiones graves a los ocupantes.130)No modifique el sistema de retención
suplementario. Es peligroso modificar los
componentes o el cableado del sistema de
retención suplementario. Podría activarlo
accidentalmente o inutilizarlo. No haga
ninguna modificación en el sistema de
retención suplementario. Esto incluye
adherir artículos, chapas o cualquier otro
objeto sobre los módulos de los airbags.
También incluye la instalación de equipos
eléctricos adicionales cerca o en los
componentes o el cableado del sistema.
Un reparador experto, como un
concesionario de Fiat, ofrecerá su
asistencia para retirar o instalar los
asientos. Es importante proteger las
conexiones y el cableado de los airbags
para garantizar que no se inflen
inesperadamente, y para que no haya
daños en las conexiones de los airbags en
el sistema de clasificación de ocupante
pasajero y los asientos.
131)No coloque equipaje ni otros objetos
debajo de los asientos. Es peligroso
colocar equipaje y otros objetos debajo de
los asientos. Los componentes esenciales
del sistema de retención suplementario
podrían dañarse y, en el caso de una
colisión lateral, los airbags
correspondientes no se inflarían, pudiendo
causarse lesiones graves o la muerte. Para
evitar daños a los componentes esenciales
del sistema de retención suplementario, no
coloque equipaje ni otros objetos debajo
de los asientos.
120
SEGURIDAD

132)No utilice el vehículo si tiene
componentes dañados en el sistema de
airbags/pretensores. Los componentes
dañados del sistema de airbags/
pretensores deben sustituirse después de
una colisión que provoque que se activen
o dañen. Solo un reparador experto,
recomendamos que un concesionario de
Fiat, puede evaluar estos sistemas y
comprobar que funcionarán en caso de
accidente. Conducir con una unidad de
airbags o pretensores dañada no le
proporciona la protección adecuada en el
caso de un accidente posterior que podría
provocarle lesiones graves o la muerte.
133)No retire las piezas internas de los
airbags. Retirar algunos componentes
como los asientos, el cuadro de
instrumentos delantero, el volante, las
piezas que contienen los airbags o los
sensores es peligroso. Estas partes
contienen componentes esenciales de los
airbags. El airbag podría activarse
inesperadamente y causar lesiones graves.
Haga que un concesionario de Fiat retire
estas piezas.134)No permita que el ocupante del
asiento del pasajero se siente en una
posición que evite que lo detecte el sensor
de clasificación de ocupante pasajero. Es
peligroso que el ocupante del asiento del
pasajero se siente en una posición que
evite que lo detecte el sensor de
clasificación de ocupante pasajero. Si el
sensor de clasificación de ocupante
pasajero no puede detectar correctamente
al ocupante sentado en el asiento del
pasajero, el sistema de airbags delantero y
lateral del pasajero podría no funcionar (no
inflarse) o activarse (inflarse)
inesperadamente. El pasajero no tendrá la
protección suplementaria de los airbags o
su activación inesperada (inflado) le
provocaría lesiones graves o la muerte.
135)Deseche adecuadamente el sistema
de airbags. Desechar de manera incorrecta
un airbag o un vehículo con los airbags sin
desactivar puede ser muy peligroso. A
menos que se cumplan todos los
procedimientos de seguridad, podrían
causarse lesiones. Acuda a un reparador
experto: póngase en contacto con un
concesionario de Fiat para que desechen
el sistema de airbags o desguacen el
vehículo equipado con airbags.
136)Cuando un airbag se despliega, se
oye un ruido fuerte de inflado y se libera un
poco de humo. No es probable que uno u
otro causen lesiones, sin embargo, la
textura de los airbags puede provocar
lesiones leves por fricción en la piel de
aquellas partes del cuerpo que no estén
cubiertas por ropa.137)Si vende su vehículo, le animamos a
informar al nuevo propietario sobre los
sistemas de airbag y la importancia que
tiene familiarizarse con todas las
instrucciones sobre los mismos que
aparecen en el Manual del propietario.
138)Los vehículos con airbag del pasajero
llevan una etiqueta de advertencia
(consulte el apartado “Airbag frontal del
lado del pasajero y sistemas de retención
infantil”). Esta etiqueta de advertencia
aparece en cumplimiento de la normativa
vigente.
121

139)En las siguientes condiciones, el
sensor de clasificación de ocupante
pasajero no puede detectar un pasajero
sentado correctamente en el asiento
correspondiente y el despliegue/no
despliegue de los airbags no puede
controlarse como se indica en el gráfico de
condiciones de encendido/apagado del
testigo de desactivación del airbag del
pasajero. Por ejemplo: el equipaje u otros
objetos colocados debajo del asiento del
pasajero, o entre ambos asientos, que
presionan hacia arriba la parte inferior del
asiento del pasajero / Se coloca un objeto,
como un cojín, sobre el asiento del
pasajero, o contra el respaldo de dicho
asiento / Se pone un cubreasientos sobre
el asiento del pasajero / Se colocan
equipaje u otros objetos en el asiento que
tiene el sistema de retención infantil/ Se
lava el asiento / Se vierten líquidos sobre el
asiento / El asiento del pasajero se mueve
hacia atrás, presionando el equipaje u
otros objetos colocados detrás / Se coloca
equipaje u otros objetos entre el asiento
del pasajero y el del conductor / Se pone
un dispositivo eléctrico sobre el asiento del
pasajero. Los sistemas de airbags
delantero y lateral del pasajero y los
pretensores se desactivarán cuando se
ilumine el testigo de desactivación OFF del
airbag del pasajero.ADVERTENCIA
22)Para asegurarse del correcto
despliegue del airbag delantero y evitar
dañar el sensor que se encuentra en el
cojín del asiento, no ponga objetos
punzantes sobre el asiento ni deje equipaje
pesado encima. No vierta líquidos sobre o
debajo de los asientos.
23)Para permitir el correcto
funcionamiento de los sensores, haga lo
siguiente: ajuste los asientos tan hacia
atrás como sea posible y siéntese siempre
en posición recta, con apoyo en el
respaldo y el cinturón de seguridad puesto.
Si pone un niño en el asiento del pasajero,
fije debidamente el sistema de retención
infantil y deslice el asiento del pasajero
hacia atrás cuanto sea posible en la
posición de instalación del sistema de
retención.
122
SEGURIDAD

REGISTRO DE
DATOS DEL
VEHÍCULO
Este vehículo está equipado con un
ordenador que registra los principales
datos del vehículo relacionados con los
controles del vehículo, su
funcionamiento y otras circunstancias
de la conducción.
Datos registrados
Circunstancias del vehículo tales
como la velocidad del motor y la
velocidad del vehículo.
Circunstancias de la marcha como
los pedales del acelerador y el freno e
información relacionada con factores
medioambientales mientras se conduce
el vehículo.
Información de diagnóstico sobre
fallos de funcionamiento de los
ordenadores de a bordo.
Información relacionada con los
controles de otros ordenadores de a
bordo.
Los datos registrados pueden variar en
función de la categoría del vehículo y
del equipamiento opcional. La voz y las
imágenes no se registran.Gestión de los datos
FCA y sus subcontratistas pueden
obtener y utilizar los datos registrados
para diagnosticar fallos de
funcionamiento del vehículo, para
investigación y desarrollo y para
mejorar la calidad.
FCA no divulgará ni suministrará
ninguno de los datos obtenidos a
terceros a no ser que:
se obtenga un acuerdo del
propietario del vehículo (acuerdos del
arrendador y arrendatario financieros
para vehículos en leasing);
la policía u otras autoridades
competentes los soliciten oficialmente;
alguna entidad de investigación los
procese con fines estadísticos de forma
que la identificación del propietario o
del vehículo resulten imposibles.
MONITORIZACIÓN
CONSTANTE
Un sistema de diagnóstico monitoriza
los siguientes componentes de los
sistemas de airbag y del capó activo:
Sensores de airbags delanteros
Sensores de impacto y módulo de
diagnóstico (unidad SAS)
Sensores de impacto lateral
Módulos de airbag
Pretensores de los cinturones de
seguridad
Testigo de advertencia del
airbag/sistema pretensor del cinturón
de seguridad
Cableado relacionado
Con sistema de clasificación de
ocupante pasajero
Sensor de clasificación de ocupante
pasajero
Módulo de clasificación de ocupante
pasajero
Testigo de desactivación del airbag
del pasajero
123

ADVERTENCIA
175)Si el fusible se funde de nuevo
póngase en contacto con un concesionario
de Fiat.
176)No cambie nunca un fusible por otro
de mayor amperaje: PELIGRO DE
INCENDIO.
177)Póngase en contacto con un
concesionario de Fiat si se funde un fusible
de protección general de algún sistema de
seguridad (airbags, frenos), sistema
propulsor (motor, caja de cambios) o
sistema de dirección.
178)No sustituya el fusible principal ni el
fusible multiplex por su cuenta. Póngase
en contacto con un concesionario de Fiat
para realizar la sustitución. Sustituir
personalmente estos fusibles es peligroso
porque son fusibles de corriente elevada.
Una sustitución incorrecta podría provocar
una descarga eléctrica o un cortocircuito
con riesgo de incendio.
179)Antes de cambiar un fusible,
asegúrese de que el dispositivo de
encendido esté desactivado y que todas
las demás funciones están apagadas y/o
desactivadas.
ADVERTENCIA
32)No emplee hilos metálicos ni otros
objetos en lugar de un fusible.
33)Si es necesario lavar el compartimento
del motor, tenga cuidado de que el chorro
de agua no impacte directamente sobre la
caja de conexiones y los motores del
lavaparabrisas.
KIT DE REPARACIÓN
DE NEUMÁTICOS
(si se incluye)
180) 181) 182) 183) 184) 185) 186)
3)
ALMACENAJE DE
HERRAMIENTAS
Su vehículo no está equipado con una
rueda de repuesto, un gato o una anilla
de remolque. Para obtener más
información, póngase en contacto con
un concesionario de Fiat.
Las herramientas se guardan en las
ubicaciones que se ilustran en fig. 127:
1: gato;
2: anilla de remolque
Dentro del maletero se encuentra el kit
de emergencia para reparación de
neumáticos.
12708020100-733-733
164
EN CASO DE EMERGENCIA