2019 CITROEN C3 ad blue

172
Frein de stationnement
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation
d'une perte d'efficacité de ce
système impose un réglage même
entre deux révisions.
Le contrôle de ce système est à faire effectuer
par le réseau CITROËN ou par un atelier
qualifié.
N'utilisez que des produits recommandés
par CITROËN ou des produits de qualité
et de caractéristiques équivalentes.
Afin d'optimiser le fonctionnement
d'organes aussi importants que le circuit
de freinage, CITROËN sélectionne et
propose des produits bien spécifiques.
Après un lavage du véhicule, de l'humidité
ou, en conditions hivernales, du givre
peut se former sur les disques et les
plaquettes de frein
: l'efficacité du freinage
peut être diminuée. Effectuez de légères
manoeuvres de freinage pour sécher et
dégivrer les freins.
AdBlue® (moteurs
BlueHDi)
Pour assurer le respect de l'environnement et
de la nouvelle norme Euro 6, sans altérer les
performances ni pénaliser la consommation
de carburant de ses moteurs Diesel, CITROËN
a fait le choix d'équiper ses véhicules d'un
dispositif qui associe le système SCR
(Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement.
Système SCR
À l'aide d'un liquide appelé AdBlue® qui
contient de l'urée, un catalyseur transforme
jusqu'à 85

% des oxydes d'azote (NOx) en
azote et en eau, inoffensifs pour la santé et
l'environnement.
L'AdBlue
® est contenu dans un réser voir
spécifique d'environ 15 litres. Sa contenance
permet une autonomie de roulage d'environ
18

000

km. Un dispositif d'alerte se déclenche
automatiquement dès que le niveau de réser ve
est atteint
: vous pouvez alors parcourir environ
2

400

km avant que le réser voir ne soit vide. Lorsque le réser voir d'AdBlue
® est vide,
un dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant, le
niveau d'émissions de votre véhicule n'est
plus conforme à la réglementation Euro 6
:
votre véhicule devient polluant.
Dans le cas d'un dysfonctionnement
confirmé du système SCR, vous devez
vous rendre dès que possible dans le
réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié

: après 1

100

km parcourus, un
dispositif s'activera automatiquement pour
empêcher le démarrage du moteur.
Dans les deux cas, un indicateur
d'autonomie vous permet de connaître la
distance que vous pourrez parcourir avant
l'immobilisation du véhicule.
Gel de l'AdBlue
®
L'AdBlue® gèle à des températures
inférieures à -11 °C environ.
Le système SCR comporte un dispositif
de réchauffage du réser voir d'AdBlue
®
qui vous permet de rouler dans toutes les
conditions climatiques.
Informations pratiques

173
Appoint en AdBlue®
Précautions d'utilisation
L'AdBlue® est une solution à base d'urée. Ce
liquide est ininflammable, incolore et inodore
(conser vé dans un endroit frais).
En cas de contact avec la peau, lavez la
zone touchée à l'eau courante et au savon.
En cas de contact avec les yeux, rincez
immédiatement et abondamment à l'eau
courante ou avec une solution de lavage
oculaire pendant au moins 15
minutes. En
cas de sensation de brûlure ou d'irritation
persistante, consultez un médecin.
En cas d'ingestion, rincez immédiatement la
bouche avec de l'eau claire et buvez ensuite
beaucoup d'eau.
Dans certaines conditions (par forte
température, par exemple), on ne peut exclure
des risques de dégagement d'ammoniac
: ne
pas inhaler le liquide. Les vapeurs d'ammoniac
ont une action irritante sur les muqueuses (les
yeux, le nez et la gorge).
Conservez l'AdBlue
® hors de portée des
enfants, dans son bidon d'origine.
Ne transvasez jamais l'AdBlue
® dans un
autre récipient

: il perdrait ses qualités de
pureté.
Utilisez uniquement du liquide AdBlue
®
conforme à la norme ISO 22241. Ne diluez jamais l'AdBlue
® avec de l'eau.
Ne versez jamais l'AdBlue® dans le
réservoir de gazole.
Ne faites jamais d'appoint depuis un
distributeur d'AdBlue
® réser vé à l'usage
des poids lourds.
Recommandations de stockage
Vous pouvez vous procurer des bidons dans le
réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.
L'AdBlue
® gèle en-deçà de -11 °C environ et se
d
égrade à partir de 25 °C. Il est recommandé
de stocker les bidons dans un endroit frais et
à l'abri de l'exposition directe au rayonnement
solaire.
Dans ces conditions, le liquide peut être
conser vé au moins un an.
Si le liquide a gelé, celui-ci pourra être utilisé
une fois complètement dégelé à l'air ambiant. Ne stockez pas les bidons d'AdBlue
® dans
votre véhicule.
Procédure
Avant de procéder à l'appoint, assurez-vous
que le véhicule est stationné sur une sur face
plane et horizontale.
Par temps hivernal, vérifiez que la température
du véhicule est supérieure à -11
°C. Dans le
cas contraire, en gelant, l'AdBlue
® ne peut être
déversé dans le réser voir. Garez votre véhicule
dans un local plus tempéré pendant quelques
heures pour permettre l'appoint.
Stationner
F Coupez le contact et retirez la clé du contacteur pour éteindre le moteur.
ou
F

A
vec l'Accès et Démarrage Mains Libres,
appuyez sur le bouton " START/STOP " pour
éteindre le moteur.
7
Informations pratiques

174
Accéder
F Véhicule déverrouillé, ouvrez la trappe à carburant.
F

T
ournez le bouchon bleu d'un quart de tour
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
F

D
égagez le bouchon bleu.
Remplir
Impor tant : si le réser voir d'AdBlue® de
votre véhicule s'est vidé complètement
– ce qui est confirmé par les messages
d'alerte et l'impossibilité de redémarrer
le moteur – vous devez impérativement
effectuer un appoint d'au moins 4

litres et
10


litres maximum.
F

A

près avoir dégagé le bidon, en cas
de coulures, essuyez le pourtour de
l'embouchure du réser voir à l'aide d'un
chiffon humide. En cas de projections de liquide, rincez
immédiatement à l'eau froide ou essuyez
à l'aide d'un chiffon humide.
Si le liquide s'est cristallisé, éliminez-le à
l'aide d'une éponge et de l'eau chaude.
Refermer
F Replacez le bouchon bleu sur l'embouchure
du réser voir et tournez-le d'un quart de tour
dans le sens des aiguilles d'une montre,
jusqu'en butée.
F

R
efermez la trappe à carburant.
Important
: en cas d
/
appoint après
une panne d
/A

dBlue, vous devez
impérativement patienter environ
5
minutes avant de remettre le contact,
sans ouvrir la por te conducteur, ni
déverrouiller le véhicule, ni introduire
la clé dans le contacteur, ni introduire
la clé du système "Accès et Démarrage
Mains Libres" dans l'habitacle .
Mettez le contact, puis, après un délai de
10
secondes, démarrez le moteur.
F
M
unissez-vous d'un bidon d'AdBlue®. Après
avoir vérifié la date de péremption , lisez
attentivement les consignes d'utilisation
figurant sur l'étiquette avant de procéder au
déversement du contenu du bidon dans le
réservoir d'AdBlue
® de votre véhicule.
Informations pratiques

176
Panne de carburant
(Diesel)
Pour les véhicules équipés d'un moteur Diesel,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.Pour plus d'informations sur
le Détrompeur de carburant
(Diesel) , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas et recommencez la
procédure.
Moteurs BlueHDi
F Remplissez le réser voir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F

A
ttendez 6 secondes environ et coupez le
contact.
F

R
épétez l'opération 10 fois.
F

A
ctionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
Autres moteurs HDi
(sauf version BlueHDi)
F

R
emplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq
litres de gazole.
F

O
uvrez le capot moteur.
F

S
i nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F

A
ctionnez la pompe de réamorçage jusqu'à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
F

A
ctionnez le démarreur pour allumer le
moteur (au cas où le moteur ne démarrerait
pas à la première sollicitation, attendez
environ 15


secondes, puis recommencez).
F

S
ans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage, puis
le démarreur.
F

R
emettez en place le cache de style et
clippez-le.
F

R
efermez le capot moteur.
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit de colmatage, il permet une
réparation temporaire du pneumatique, afin
de vous rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Détection de sous-gonflage
Après réparation du pneumatique,
le témoin restera allumé tant que la
réinitialisation du système n'aura pas été
effectuée.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
En cas de panne

180
Détail des outilsTous ces outils sont spécifiques à
votre véhicule et peuvent varier selon
équipement.
Ne les utilisez pas pour d'autres usages.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
N'utilisez pas un autre cric que celui fourni
avec ce véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son cric
d'origine, contactez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié, afin de vous procurer
celui prévu par le constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Accès à la roue de secours
Retrait de la roue
1.Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l'enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2. Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhicule.
3. Démonte cache-vis de roue.
Permet la dépose des cache-vis sur les
roues aluminium ou le cache-vis central
(selon version).
4. Anneau amovible de remorquage.
Pour plus d'informations sur le Remorquage ,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
La roue de secours est installée dans le coffre,
sous le plancher.Selon la motorisation, la roue de secours
est une roue homogène ou de type "galette"
(BlueHDi).
F

D
éclippez la boîte de rangement des outils
(roue de secours homogène).
F

D
évissez l'écrou central.
F

R
etirez le dispositif de fixation (écrou et vis).
F

R
elevez la roue de secours vers vous par
l'arrière.
F

R
etirez la roue du coffre.
En cas de panne

195
F2615Boîte de vitesses automatique ou système GPL.
F27 25Boîtier de servitude intelligent (BSI).
F28 30Système de dépollution Diesel (AdBlue
®).
F29 40Essuie-vitre avant.
F3 50Boîtier fusibles habitacle.
F30 40Boîtier préchauffage Diesel.
F31 80Chauffage additionnel (selon équipement).
F32 80Direction assistée.
F4 30A B S / E S P.
F5 70Boitier de servitude intelligent (BSI).
F6 60Groupe moto-ventillateur.
F7 80Boitier de servitude intelligent (BSI).
F8 15Contrôle moteur.
F9 15Contrôle moteur.
Batterie 12 V
Mode opératoire pour démarrer le moteur à
partir d'une autre batterie ou pour recharger
votre batterie déchargée.
Généralités
Batteries de démarrage au plomb
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que l'acide
sulfurique et le plomb.
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en
aucun cas être jetées avec les ordures
ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie, protégez-
vous les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit être
effectuée dans un milieu aéré et loin de
flammes libres ou de sources d'étincelles,
afin d'éviter tout risque d'explosion et
d'incendie.
Lavez-vous les mains en fin d'opération.
8
En cas de panne

203
Motorisations et charges remorquables – DIESEL
MoteurBlueHDi 75 S&S BVMHDI 90BlueHDi 100 S&S BVM
Boîtes de vitesses Manuelle 5


rapports
(BVM5) Manuelle 5


rapports
(BVM5) Manuelle 5


rapports
(BVM5)
Code DV6FE - BE - STTdDV6DM - BEDV6FD - BE - STTd
Type Variantes Versions
Roue 640 =
/A...
Roue 620 =
/B… SXBHW6/…
B0S - B1S - A0S SX9HJC/B0 - SX9HJC/A0
SXBHY6/B0S - SXBHY6/A0S
Cylindrée (cm
3) 1 5601 5601 560
Puissance maxi : norme CEE (kW) 5566 73
Carburant GazoleGazoleGazole
Remorque freinée (dans la limite du MTR A) en
pente 10 ou 12
% (kg) 600
600600
Remorque non freinée (kg) 450450450
Poids recommandé sur flèche (kg) 464646
9
Caractéristiques techniques

1
CITROËN Connect Nav
Navigation GPS –
Applications – Autoradio
multimédia – Téléphone
Bluetooth
®
Sommaire
Premiers pas
2
C

ommandes au volant
3
M

enus
4
C

ommandes vocales
5
N

avigation
1
1
Navigation connectée

1
5
Applications

1
8
Radio

2
3
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting)

2
5
Media

26
T

éléphone
2
8
Réglages

3
3
Questions fréquentes

3
7Les différentes fonctions et les différents
réglages décrits varient selon la version et
la configuration de votre véhicule.
Pour des raisons de sécurité et parce
qu
/e

lles nécessitent une attention
soutenue de la part du conducteur, les
opérations de jumelage du téléphone
mobile Bluetooth au système mains-libres
Bluetooth de votre autoradio, doivent être
réalisées véhicule à l
/
arrêt et contact
mis.
Le système est protégé de manière à
fonctionner uniquement sur votre véhicule.
L'affichage du message Mode économie
d'énergie signale la mise en veille
imminente.
Veuillez trouver ci-après le lien pour
accéder aux codes sources OSS (Open
Source Software) du système.
https://www.groupe-psa.com/fr/oss/
https://www.groupe-psa.com/en/oss/
.
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