2019 CITROEN BERLINGO VAN Priručnik (in Serbian)

151
Od sistema prepoznavanja znaka
ograničenja brzine
F Predložena brzina se prikazuje na instrument tabli.
F

P
ritisnite jednom dugme 5 ; poruka se
prikazuje da bi se potvrdio zahtev za
ponovnim memorisanjem.
F

P
ritisnite još jednom dugme 5 da biste
sačuvali predloženu brzinu.
Brzina se odmah prikazuje kao nova podešena
brzina na instrument tabli.
Za više informacija o Prepoznavanje
ogranicenja I preporuke brzine , pogledajte
odgovarajući odeljak.
Radi predostrožnosti, preporučuje se
da za regulator izaberete brzinu koja je
najbliža trenutnoj brzini vozila, da bi se
izbeglo naglo ubrzavanje ili usporavanje
vozila.
Izbor se takođe primenjuje na rastojanje
za zaustavljanje (verzije sa automatskim
menjačem EAT8).
Prekoračenje
programiranog podešavanja
Pritiskom na pedalu gasa, moguće je trenutno
prekoračiti zadatu brzinu.
Regulator brzine više ne upravlja kočionim
sistemom tokom tog perioda.
Dovoljno je da pustite pedalu gasa da bi se
vozilo vratilo na programiranu brzinu.
U slučaju prekoračenja programirane brzine,
prikaz brzine nestaje, a poruka "Regulator
brzine je prekinut" se prikazuje sve do
otpuštanja papučice gasa.
Situacije u vožnji i
povezana upozorenja
Tabela ispod opisuje upozorenja i prikazane
poruke u zavisnosti od situacija u vožnji.
Prikaz ovih upozorenja nije sekvencionalan.
Motor radi, a točkić je u položaju "
CRUISE":
F

p

ritisnite dugme 6 za prikaz ekrana za izbor
za rastojanje između vozila.
F

P

ritisnite više puta dugme 6 da biste prošli
do unapred definisanih podešavanja.
Ekran za izbor se zatvara nakon nekoliko
sekundi.
Promena stupa na snagu.
Ova vrednost ostaje memorisana, nezavisno
od stanja sistema po prekidu kontakta.
Izmena programirane
razdaljine između vozila
Predložena su tri ograničenja za razdaljinu
između vozila:
-
" D

istant " (3 crte),
-

" No

rmal" (2 crte),
-

" Cl

ose" (1 crta).
6
Vožnja

152
Lampica upozorenja/
indikatorska lampicaPrikazPovezana porukaKomentari
(s i vo) "Cruise control paused" (Regulator
brzine je pauziran)
Sistem je pauziran.
Nema detektovanih vozila.
(s i vo) "Cruise control paused" (Regulator
brzine je pauziran)
Sistem je pauziran.
Vozilo je detektovano.
(zeleno)
u zavisnosti od izabranog
vremenskog rastojanja između vozila
"Cruise control on" (Regulator
brzine je uključen) Sistem je aktiviran.
Nema detektovanih vozila.
(zeleno)
u zavisnosti od izabranog
vremenskog rastojanja između vozila
"Cruise control on" (Regulator
brzine je uključen) Sistem je aktiviran.
Vozilo je detektovano.
ili
(zeleno) "Cruise control suspended"
(Regulator brzine je suspendovan)
Sistem je aktiviran.
Vozač je privremeno preuzeo kontrolu nad vozilom
ubrzavanjem.
Vožnja

153
70
70
Lampica upozorenja/
indikatorska lampicaPrikazPovezana porukaKomentari
(zeleno) +

(narandžasto) "Take back control of the vehicle"
(Preuzmite kontrolu nad vozilom)
Vozač mora da preuzme kontrolu nad vozilom
ubrzavanjem ili kočenjem, u zavisnosti od okolnosti.
(zeleno) +

(c r ve n o) "Take back control of the vehicle"
(Preuzmite kontrolu nad vozilom)
Sistem ne može sam da upravlja kritičnom situacijom
(naglo kočenje ciljnog vozila, brzo ubacivanje vozila
između dva vozila).
Vozač mora odmah da preuzme kontrolu nad
vozilom.
ili
(s i vo) (narandžasto)
"Activation not possible, conditions
unsuitable" (Aktiviranje nije
moguće, uslovi nepogodni)
Sistem odbija da aktivira regulator brzine.
Za više informacija, pogledajte Ograničenja u radu.
Kod automatskog menjača
Lampica upozorenja/
indikatorska lampicaPrikaz Povezana porukaKomentari
ili
(s i vo) /(ze l e n o) U zavisnosti od izabranog
rastojanja između vozila i stvarnog rastojanja od ciljnog vozila "Cruise control paused" (Regulator
brzine je pauziran)
(tokom nekoliko sekundi)
Sistem koči vozilo sve do potpunog zaustavljanja i
zadržava vozilo zaustavljeno.
Vozač mora da ubrza da bi ponovo krenuo.
Regulator brzine ostaje pauziran dok ga vozač ne
aktivira ponovo.
6
Vožnja

154
Nakon kočenja i potpunog zaustavljanja vozila,
sistem zadržava vozilo u nepomičnom stanju;
regulator brzine je pauziran.
Vozač mora da pritisne pedalu gasa da bi
ponovo krenuo, a zatim da ponovo aktivira
sistem tako što će pritisnuti taster 2, 3 ili 4.
Bez vozačevog delovanja nakon zaustavljanja,
električna parkirna kočnica se automatski
zateže nakon nekog vremena (približno
5
minuta).
Ograničenja u radu
Sistemi ne mogu da pređu granice zakona
fizike.
Sistem ne može da savlada određene situacije
i tada vozač mora da preuzme kontrolu nad
vozilom.
Situacije kada kamera nije detektovala prepreku:
- Pe šaci, neki biciklisti, životinje.
-

Z
austavljena vozila (saobraćajnu gužvu, kvar itd.).
Vozač mora da obustavi rad regulatora
brzine u sledećim slučajevima:
Situacije kada je potrebno da vozač odmah
preuzme kontrolu nad vozilom:
-

I
zuzetno brzo smanjenje brzine vozila
ispred vas. Sistem se ne sme aktivirati u sledećim
situacijama:
-

K
ada se koristi rezer vni točak tipa "galeta"
(u zavisnosti od verzije).
-

P
rilikom vuče.
-

U s
lučaju prevoženja dugačkih predmeta na
krovnim polugama ili krovnom nosaču.
-

U
sled udara u vetrobransko staklo blizu
kamere.
-

N
epovoljni vremenski uslovi.
Budite naročito pažljivi:
-

K
ada se u saobraćajnoj traci nalaze
motocikli i kada se vozila kreću cik-
cak.
-

K
ada uđete u tunel ili prelazite preko
mosta.
-

K
ada se neko vozilo naglo umetne između
vašeg vozila i vozila ispred.
- Vozila koja prelaze u vašu traku.
- V ozila koja se kreću u suprotnom smeru.
- Vozila na oštroj krivini.
- K ada se približava kružnom toku.
-

P
rilikom praćenja uskog vozila.
Ponovo aktivirajte regulator brzine kada uslovi
to dozvole.
Vožnja

155
Sistem nije predviđen za sledeće situacije:
- a ko je prednji kraj vozila izmenjen
(dodavanje dugih svetala, farbanje
prednjeg branika),
-

v
ožnja kružnom brzinom,
-

v
ožnja na valjcima za testiranje,
-

k
orišćenje lanaca za sneg, navlaka
protiv klizanja ili zimskih pneumatika.
Upotreba patosnica koje CITROËN nije
propisao za korišćenje može da ometa rad
regulatora brzine.
Da biste izbegli rizik od blokiranja pedala:
-

u
verite se da je patosnica dobro
pričvršćena,
-

n
emojte stavljati patosnice jedne preko
drugih.
Sistem može biti ometan ili neće raditi u
sledećim situacijama:
-

v
ožnja na krivudavom putu,
-

u u
slovima slabe vidljivosti (nedovoljna
osvetljenost puta, veliki sneg, jaka kiša
ili gusta magla...),
-

z
aslepljivanje (od svetala vozila koja se
kreću u suprotnom smeru, nisko sunce,
refleksija na mokrom kolovozu, izlaz iz
tunela, naizmenične senke i svetla...),
-

p
okrivanje kamere (blato, inje, sneg,
kondenzacija itd.).
U ovim situacijama, per formanse
detektovanja mogu biti umanjene.
Neispravnost
Ako dođe do neispravnosti
regulatora brzine, crtice
se prikazuju umesto
podešavanja zadate brzine.
Ako se uključi ova lampica
upozorenja, praćena
porukom upozorenja i
zvučnim signalom, to
potvrđuje neispravnost.
Adaptivni regulator brzine se deaktivira
automatski ako se detektuje korišćenje
rezer vnog točka tipa "galeta" ili ako su
bočna svetla kočnice ili svetla kočnice
na prikolici neispravna (za odobrene
prikolice).
Regulator brzine radi kako danju, tako i
noću, po magli ili umerenoj kiši.
Međutim, striktno se preporučuje da uvek
držite bezbedno rastojanje od vozila koja
se nalaze ispred vas, u skladu sa uslovima
vožnje, vremenom i površinom puta.
Koristite regulator brzine samo kada uslovi
vožnje dozvoljavaju da vozite konstantnom
brzinom i održavate odgovarajuće
bezbedno rastojanje.
Ne aktivirajte tempomat u gradskim
sredinama u kojima pešaci prelaze ulicu,
u gustom saobraćaju (osim za verzije sa
menjačem EAT8), na vetrovitim ili strmim
putevima, na klizavim ili poplavljenim
putevima, kada pada sneg, ako je
vetrobransko staklo oštećeno ili kada
svetla kočnice pregore.
U nekim slučajevima, zadata brzina se
možda neće moći održavati, a možda se
čak i ne dostigne: opterećenje vozila, velik
uspon, itd.
Proverite sistem kod dilera CITROËN vozila ili
posetite stručni ser vis.
Memorisanje brzina
Povezan sa limiterom/tempomatom koji mogu
da se programiru, ova funkcija vam omogućava
da sačuvate podešene brzine, koje će vam
nakon toga biti ponuđene kao podešavanje za
ta dva sistema.
6
Vožnja

156
Radi vaše bezbednosti, ove operacije
promene praga brzine obavljajte isključivo
kada vozilo nije u pokretu.
Dugme "MEM"
Više informacija o limiteru brzine ili
regulatoru brzine potražite u odgovarajućem
odeljku. Ovo dugme vam omogućava da izaberete
memorisano podešavanje brzine koje će se
koristiti za limiter brzine i regulator brzine koji
može da se programira.
Promena praga brzine
U meniju Vož nja / Voz ilo ekrana
na dodir izaberite karticu " Fukcije
vožnje ", a zatim " Memorisana brzina
podešavanja ".
Aktivna sigurnosna kočnica sa
Upozorenje na opasnost od sudarai
inteligentnim sistemom pomoći pri
kočenju u slučaju nuždeOvi sistemi su zamišljeni da pomognu
vozaču da poboljša bezbednosti u vožnji.
Vozačeva dužnost je da stalno prati stanje
u saobraćaju poštujući saobraćajna
pravila.
Ovaj sistem ne zamenjuje potrebu za
opreznošću vozača.
Sistem omogućava:
-

u

pozorenje za vozača da postoji rizik od
sudara sa vozilom ispred,
-

s

prečavanje sudara ili ograničavanje
njegove ozbiljnosti smanjenjem brzine
vozila.
Ovaj sistem je pomoć u vožnji koja uključuje tri
funkcije.
-

U

pozorenje na opasnost od sudara
(upozorenje na rizik od sudara),
-

I

nteligentni sistem pomoći pri kočenju u
slučaju nužde,
-

A

ktivno sigurnosno kočenje.
Vozilo ima kameru smeštenu pri dnu
vetrobranskog stakla. Čim sistem detektuje moguću prepreku,
on priprema kolo kočnice ukoliko bude
potrebno automatsko kočenje. Ovo može
proizvesti neznatnu buku i blagi osećaj
usporavanja.
Imate mogućnost da memorišete nekoliko
podešavanja brzine za svaki od ova dva
sistema.
Po pravilu, pragovi brzine su već memorisani.
Deaktiviranje/Aktiviranje
Podrazumevano, pri svakom pokretanju, sistem
se automatski aktivira.
Sistem se može deaktivirati
ili aktivirati preko menija za
podešavanja vozila.
Deaktiviranje sistema je
signalizirano paljenjem ove
indikatorske lampice, praćene
prikazom poruke.
Vožnja

157
Radni uslovi i ograničenja
ESC sistem ne sme biti u kvaru.
DSC sistem ne sme da se deaktivira.
DSC/ TRC sistemi ne smeju da se deaktiviraju.
Svi sigurnosni pojasevi putnika moraju biti
vezani.
Obavezna je vožnja konstantnom brzinom na
putevima sa malo krivina.Sistem može biti ometan ili neće raditi u
sledećim situacijama:
-

u u
slovima slabe vidljivosti (nedovoljna
osvetljenost puta, veliki sneg, jaka
kiša, gusta magla...),
-

z
aslepljivanje (od svetala vozila koja
se kreću u suprotnom smeru, nisko
sunce, refleksija na mokrom kolovozu,
izlaz iz tunela, naizmenične senke i
svetla...),
-

p
okrivanje kamere (blato, inje, sneg,
kondenzacija itd.).
Kod verzija vozila koja imaju samo
kameru, ova poruka pokazuje da je
kamera zaklonjena nečim: " Pomoćna
kamera za vožnju: ograničena
vidljivost; vidi uputstvo ".
U ovim situacijama, per formanse
detektovanja mogu biti umanjene. Redovno čistite vetrobransko staklo
naročito područje ispred kamere.
Unutrašnja površina vetrobranskog stakla
takođe može da se zamagli oko kamere.
Po vlažnom i hladnom vremenu redovno
odmagljujte vetrobransko staklo.
Ne dozvolite da se sneg nagomila na
haubi ili na celom vozilu jer bi mogao da
prekrije kameru za detekciju.
U sledećim slučajevima, savetuje se deaktiviranje
sistema u meniju za konfiguraciju vozila:
-

v
uča prikolice,
-

p
revoženje dugačkih predmeta na krovnim
šipkama ili krovnom nosaču,
-

s
a montiranim lancima za sneg,
-

p
re prolaska kroz mašine za automatsko
pranje, dok motor radi,
-

p
re prelaska na valjke za testiranje u
radionici,
-

k
od vozila koje se šlepuje sa motorom koji
radi,
-

p
osle udara u vetrobransko staklo u blizini
kamere za detekciju.
Sistem se automatski deaktivira kada
detektuje korišćenje određenog rezer vnog
točka tipa "galeta" (manjeg prečnika).
Sistem se automatski isključuje kada
detektuje grešku u pedali kočnice ili kod
najmanje dva kočiona svetla. Moguće je da upozorenja nisu data, data
su prekasno ili se čine neopravdanim.
Shodno tome, nikad ne gubite kontrolu
nad vozilom i budite spremni da reagujete
u svakom trenutku da biste izbegli
nesreću.
Nakon sudara, funkcija automatski
prestaje da radi. Obratite se prodajnoj
mreži CITROËN ili stručnom ser visu radi
provere sistema.
Promena praga za uključivanje
upozorenja
Ovaj prag za uključivanje određuje način na koji
želite da budete upozoreni o prisustvu vozila
koje se kreće ili stoji ispred vas, ili o prisustvu
pešaka koji se nalazi u vašoj saobraćajnoj traci.
Upozorenje na opasnost od sudara
Ona upozorava vozača ako postoji rizik od
sudara sa vozilom ispred ili ako se pešak nalazi
u istoj saobraćajnoj traci.
6
Vožnja

158
Trenutno ograničenje može da
se promeni preko menija za
konfigurisanje vozila.
Možete izabrati jedno od tri unapred definisana
ograničenja:
-

" D

aleko ",
-

" No

rmalno ",
-

" U

blizini ".
Poslednji izabrani prag se memoriše prilikom
prekida kontakta.
Rad
U zavisnosti od stepena rizika od sudara koji
detektuje sistem i izabranog praga upozorenja
koji izabere vozač, može se pokrenuti više
nivoa upozorenja i prikazati na instrument tabli.
Oni uzimaju u obzir dinamiku vozila, brzinu
vašeg vozila i vozila koje se kreće ispred vas,
ekološke uslove, rad vozila (krivine, pritisak
na pedale itd.) da bi se upozorenje aktiviralo u
najboljem trenutku.
Nivo 1 (narandžasto) : samo
vizuelno upozorenje koje vam
ukazuje na to da je vozilo ispred
suviše blizu.
Prikazuje se poruka " Vehicle close"
(Vozilo je blizu). Kada je brzina vašeg vozila prevelika
pri približavanju drugom vozilu, može
se desiti da se pr vi nivo upozorenja ne
prikaže: nivo upozorenja 2 se može
direktno prikazati.
Va žno
: nivo upozorenja 1 se nikada ne
prikazuje za statičnu prepreku ili kada je
izabran prag aktiviranja " Close" (U blizini).
Inteligentni sistem pomoći
pri kočenju u slučaju nužde
U slučaju da vozač ne zakoči dovoljno jako
da bi izbegao sudar, ova funkcija dopunjava
kočenje u granicama zakona fizike.
Do ove asistencije dolazi samo ako pritisnete
pedalu kočnice. Nivo 2 (cr veno)
: vizuelno i zvučno
upozorenje, koje vas upozorava na to
da je sudar neizbežan.
Prikazuje se poruka " Brake!"
(Zakočite!).
Nivo 3 : na kraju, u određenim
slučajevima se može izdati haptično
upozorenje u obliku mikro-kočenja
koje potvrđuje rizik od sudara.
Rad
Ovaj sistem radi u sledećim uslovima:
- B rzina vozila ne prelazi 60 km/h kada se
detektuje pešak.
-

B
rzina vozila ne prelazi 80 km/h kada se
detektuje zaustavljeno vozilo.
Active Safety Brake
Ova funkcija, poznata i kao automatsko kočenje
u slučaju nužde, inter veniše nakon upozorenja
ako vozač ne reaguje dovoljno brzo i ne aktivira
kočnicu vozila.
Ona ima za cilj da smanji brzinu udara ili da se
izbegne frontalni sudar vašeg vozila u slučaju
da vozač ne uspe da reaguje.
Vožnja