2019 Abarth Punto Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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F0U121Abfig. 121
AIRBAG RODILLAS LADO CONDUCTOR
fig. 121
Está compuesto por un cojín que se infla
instantáneamente y se encuentra en un compartimiento
específico debajo del volante a la altura de las rodillas
del lado conductor ofreciendo una mayor protección en
caso de choque frontal.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA
EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
GRAVE PELIGRO: si el airbag del lado
del pasajero está activado (ON), no
coloque a los niños en los asientos
delanteros con sus sillas orientadas en
el sentido contrario a la marcha. La
activación del airbag en caso de impacto
podría producir lesiones mortales al
niño transportado. En caso de necesidad,
desconecte siempre el airbag del pasajero
cuando la sillita para niños esté ubicada en
el asiento delantero. Además, el asiento del
pasajero se debe ajustar tan atrás como sea
posible para evitar que la sillita toque el
salpicadero. Aunque no sea obligatorio, para
una mayor protección de los adultos, le
recomendamos que reactive inmediatamente
el airbag cuando se retire la sillita para niños.
ATENCIÓN
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Y CONDUCCIÓN
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Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
Para desactivar manualmente los airbag
del pasajero frontal y lateral para
la protección torácico-pélvica (side bag),
consulte el apartado «Pantalla multifunción
reconfigurable» del capítulo «Conocimiento
del vehículo».
ATENCIÓN
AIRBAGS LATERALES
El coche dispone de airbags laterales delanteros de
protección del tórax y de la pelvis (Side Bag delanteros)
en el lado conductor y pasajero, de airbags de
protección de la cabeza de los ocupantes en los asientos
delanteros y traseros (Window Bag).
Los airbag laterales protegen a los ocupantes en caso de
impactos laterales de envergadura media-alta,
interponiendo un cojín entre el ocupante y las partes
interiores de la estructura lateral del vehículo.
Por lo tanto, la falta de activación de los airbags laterales
en otros tipos de impactos (frontal, trasero, vuelco,
etc.) no significa que el sistema funcione
incorrectamente. En caso de impacto lateral y si fuera
necesario, una centralita electrónica activa el inflado de
los cojines.
Los cojines se inflan instantáneamente, interponiéndose
como protección entre el cuerpo de los ocupantes y las
estructuras que podrían causar lesiones; inmediatamente
después los cojines se inflan.
Los airbag laterales no sustituyen sino que
complementan el uso de los cinturones de seguridad,
que siempre se recomienda llevar abrochados, como lo
establece la legislación europea y en la mayor parte de
los países no europeos. DESACTIVACIÓN MANUAL DE LOS AIRBAG
DEL PASAJERO FRONTAL Y LATERAL PARA
PROTECCIÓN TORÁCICA/ PÉLVICA
(Side Bag)
En caso de que fuera absolutamente necesario llevar
a un niño en el asiento delantero, se pueden desactivar
los airbags lado pasajero frontal y lateral para la
protección del tórax (Side Bag).
El testigo
“permanece encendido con luz fija en el
cuadro de instrumentos hasta que se vuelvan a activar
los airbags del pasajero frontal y lateral para la
protección del tórax (Side Bag).
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PUESTA
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Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
AIRBAGS LATERALES DE PROTECCIÓN DE
LA CABEZA (WINDOW BAG) fig. 123
Está compuesto por dos cojines cortina ubicados detrás
de los revestimientos laterales del techo y cubiertos con
un acabado específico que tienen por finalidad proteger
la cabeza de los ocupantes delanteros y traseros en caso
de un impacto lateral, gracias a la amplia superficie de
despliegue de los cojines.
F0U122Abfig. 122
AIRBAG LATERALES DELANTEROS PARA
PROTECCIÓN TORÁCICA/PÉLVICA
(SIDE BAG) fig. 122
Ubicados en los respaldos de los asientos, están
compuestos por un cojín que se infla instantáneamente
y tiene la función de proteger el tórax y la pelvis de los
ocupantes en caso de impacto lateral de mediana-alta
envergadura.
F0U123Abfig. 123
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ADVERTENCIA En caso de accidente, si se ha activado
uno de los dispositivos de seguridad, acuda la Red de
Asistencia Abarth para que sustituyan los que se han
activado y comprueben la integridad del sistema.
Todas las intervenciones de control, reparación
y sustitución pertenecientes al airbag deben realizarse
en la Red de Asistencia Abarth.
Antes de llevar el vehículo al desguace, es necesario
acudir a la Red de asistencia Abarth para que desactiven
el sistema; además, en caso de cambio de propietario
del vehículo, es indispensable que el dueño nuevo
conozca las modalidades de empleo y las advertencias
citadas anteriormente, y que disponga del «Manual de
uso y mantenimiento».
ADVERTENCIA La activación de los pretensores, los
airbags frontales y los airbags laterales delanteros se
decide de modo diferente, de acuerdo con el tipo de
impacto. La falta de activación en estos casos no indica
un funcionamiento incorrecto del sistema. ADVERTENCIA La mejor protección por parte del
sistema en caso de impacto lateral se obtiene
manteniendo una posición correcta en el asiento,
permitiendo de este modo que los airbags laterales se
desplieguen perfectamente.
ADVERTENCIA Es posible que los airbags frontales
y/o laterales se activen en caso de choques violentos
que han afectado los bajos de la carrocería, como por
ejemplo, choques violentos contra escalones, aceras
o resaltes fijos del suelo, caídas del coche a un foso
o hundimiento de la calzada.
ADVERTENCIA La puesta en funcionamiento de los
airbags libera una pequeña cantidad de polvo. Este polvo
no es nocivo y no es indicio de un principio de incendio;
además, la superficie del cojín desplegado en el interior
del vehículo puede estar cubierta por un residuo
polvoriento: este polvo puede irritar la piel y los ojos.
En caso de exposición, lávese con agua y jabón neutro.
Los plazos de vencimiento de la carga pirotécnica y el
contacto espiralado se indican en la etiqueta
correspondiente, situada en el compartimiento
portaobjetos. Al acercarse la fecha de vencimiento,
diríjase a la Red de Asistencia Abarth para la sustitución
del dispositivo.
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DATOS TÉCNICOS
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Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
No apoye la cabeza, los brazos ni los
codos en las puertas, en las ventanillas
ni en la zona de despliegue del cojín del airbag
lateral de protección de la cabeza (Window
Bag) para evitar posibles lesiones durante la
fase de inflado.
ATENCIÓN
No asume nunca la cabeza, los brazos ni
los codos fuera de la ventanilla.
ATENCIÓN
No cubra el respaldo de los asientos
delanteros y traseros con revestimientos
o forros que no sean compatibles con el uso de
airbags laterales.
ATENCIÓN
Si el testigo ¬no se enciende al girar la
llave de contacto a la posición MAR o si
permanece encendido durante la marcha (junto
con el mensaje que se muestra en la pantalla
multifunción reconfigurable) es posible que los
sistemas de sujeción presenten una anomalía;
en este caso, los airbags o los pretensores
podrían no activarse en caso de accidente o,
en un número más limitado de casos, activarse
erróneamente. Antes de continuar, póngase en
contacto con la Red de Asistencia Abarth para
un control inmediato del sistema.
ATENCIÓN
ADVERTENCIAS GENERALES
No viaje con objetos sobre las piernas,
delante del tórax y mucho menos con
pipas o un lápiz en la boca, etc. En caso de un
impacto en el que se activara el airbag,
podría provocarles graves daños.
ATENCIÓN
Conduzca con las manos en la corona
del volante, de modo que en caso de que
se activara el airbag, éste pueda inflarse sin
encontrar obstáculos. No conduzca con el
cuerpo inclinado hacia delante; mantenga el
respaldo en posición vertical y la espalda bien
apoyada en éste.
ATENCIÓN
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EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
Con la llave de arranque introducida
y en posición MAR, incluso con el motor
apagado, los airbags pueden activarse con el
vehículo parado, si recibe un impacto por parte
de otro vehículo en marcha. Por consiguiente,
aunque el coche esté detenido, nunca debe
haber niños en los asientos delanteros. Por otro
lado, le recordamos que en caso de que la llave
esté introducida en posición STOP no se activa
ningún dispositivo de seguridad (airbag
o pretensores) como consecuencia de un
impacto; por lo tanto, la falta de activación de
estos dispositivos en tal caso no puede
considerarse un caso de funcionamiento
incorrecto del sistema.
ATENCIÓN
En caso de que el vehículo haya sido
objeto de robo o intento de robo, si ha
sufrido actos vandálicos o inundaciones, llévelo
a la Red de Asistencia Abarth para que
comprueben el sistema.
ATENCIÓN
Girando la llave de contacto en posición
MAR el testigo “(con airbag frontal
del lado del pasajero activado) se enciende
y parpadea durante unos segundos, para
recordarle que el airbag del lado del pasajero se
activará en caso de impacto; a continuación,
debe apagarse.
ATENCIÓN
No lave los asientos con agua o vapor
a presión (a mano o en las estaciones de
lavado automático para asientos).
ATENCIÓN
La intervención del airbag frontal
y de los pretensores está prevista para
impactos graves. Para impactos comprendidos
entre los dos umbrales de activación es por lo
tanto normal que funcionen sólo los
pretensores.
ATENCIÓN
No cuelgue objetos rígidos en las
perchas ni en las manillas de sujeción.
ATENCIÓN
El airbag no sustituye los cinturones de
seguridad, pero aumenta su eficacia.
Asimismo, dado que los airbags frontales no
intervienen en caso de impactos frontales
a baja velocidad, impactos laterales, impactos
traseros o vuelcos, en estos casos los ocupantes
están protegidos sólo por los cinturones de
seguridad, que siempre deben estar abrochados.
ATENCIÓN
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ARRANQUE DEL MOTOR
El vehículo está equipado con un dispositivo electrónico
de bloqueo del motor. En caso de que no se ponga en
marcha, consulte el apartado «El sistema Fiat CODE» en
el capítulo «Salpicadero y mandos». En los primeros
segundos de funcionamiento, sobre todo después de
una larga inactividad, se puede percibir un nivel más
elevado de ruido en el motor. Dicho fenómeno, que no
perjudica el funcionamiento ni la fiabilidad, es
característico de los taqués hidráulicos, sistema de
distribución elegido para contribuir a la reducción de las
intervenciones de mantenimiento.
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EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN
Es peligroso hacer funcionar el motor
en locales cerrados. El motor consuma
oxígeno y emite anhídrido carbónico, óxido de
carbono y otros gases tóxicos.
ATENCIÓN
Se recomienda, durante el rodaje, no
exigir al vehículo las máximas
prestaciones (por ejemplo, aceleraciones
excesivas, trayectos demasiado largos en
regímenes máximos, frenadas excesivamente
intensas, etc.).
Con el motor apagado, no deje la llave
introducida en el dispositivo de arranque
para evitar que la absorción inútil de
corriente descargue la batería.
Hasta que el motor no se ponga en
marcha, el servofreno y la dirección
asistida eléctrica no funcionan; por lo tanto, es
necesario sujetar el volante o pisar el pedal del
freno con más fuerza.
ATENCIÓN
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CALENTAMIENTO DEL MOTOR RECIÉN
ENCENDIDO
Realice las operaciones siguientes:
❒arranque lentamente, haciendo funcionar el motor
a un régimen medio, sin acelerones;
❒no exija las prestaciones máximas durante los
primeros kilómetros. Se recomienda esperar hasta
que la aguja del indicador del termómetro del líquido
de refrigeración del motor empiece a moverse.
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EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICEHasta que el motor no esté en marcha, el
servofreno y la dirección asistida eléctrica
no están activados; por lo tanto, se
deberá sujetar el volante y pisar el pedal del
freno con más fuerza de lo usual.
No ponga en marcha el vehículo
empujándolo, arrastrándolo
o aprovechando las bajadas. Estas
maniobras podrían causar el flujo de combustible
en el catalizador y dañarlo irremediablemente.
Realice las operaciones siguientes:
❒accione el freno de estacionamiento;
❒coloque la palanca del cambio en punto muerto;
❒pise a fondo el pedal del embrague, sin pisar el
acelerador;
❒gire la llave de contacto a la posición AVV y suéltela
en cuanto el motor se ponga en marcha.
Si el motor no arranca en el primer intento, ponga la
llave en posición STOP antes de repetir la maniobra de
puesta en marcha.
Si con la llave en posición MAR el testigo
Ydel cuadro
de instrumentos permanece encendido junto con el
testigo
Use recomienda girar la llave a la posición
STOP y, a continuación, a la posición MAR; si los
testigos siguen permaneciendo encendidos, vuelva
a probarlo con las otras llaves suministradas.
ADVERTENCIA Si el testigo
Ydel cuadro de
instrumentos permanece encendido con luz fija, acuda
inmediatamente a la Red de Asistencia Abarth.
ADVERTENCIA Con el motor apagado, no deje la llave
de contacto en la posición MAR.
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