POUŽÍVÁNÍ
MANUÁLNÍ
PŘEVODOVKY
Při řazení rychlostních stupňů
sešlápněte spojkový pedál na doraz a
řadicí páku přestavte do požadované
polohy (schéma řazení je vyobrazeno
na hlavici páky obr. 76.
113)
21)
Při řazení zpátečky R z neutrálu
přestavte páku doprava a dozadu.UPOZORNĚNÍ Rychlost zpětného
pojezdu je možné zařadit pouze
v případě, že vozidlo stojí. S motorem v
chodu je nutno před zařazením
zpáteční rychlosti vyčkat alespoň dvě
sekundy se sešlápnutým spojkovým
pedálem na doraz, aby se nepoškodilo
ozubení a nerachotilo.
POZOR
113)Pro řádné přeřazení rychlostních
stupňů je třeba sešlápnout spojkový pedál
až na podlahu. Na podlaze pod pedálovou
konzolou se proto nesmějí nacházet žádné
překážky: ujistěte se, zda jsou případné
svrchní koberečky řádně položené e nevadí
pedálům.
POZOR
21)Při řízení nemějte ruku opřenou o řadicí
páku, protože i s mírným namáháním se
časem mohou opotřebovat převodové
mechanismy.
POUŽÍVÁNÍ
SEKVENČNÍ
ROBOTIZOVANÉ
PŘEVODOVKY
(je-li ve výbavě)
Vozidlo lze vybavit elektronicky
ovládanou mechanickou převodovkou,
která má dvě provozní logiky:
“MANUAL” a “AUTO”.
Při stojícím vozidle a s klíčkem v poloze
MAR (elektrické spotřebiče zapnuté
pod klíčkem) se na displeji zobrazí
zařazený rychlostní stupeň a aktivní
režim (automatický = AUTO nebo
manuální = nezobrazuje se).
76AB0A0301C
77AB0A0334C
86
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
