2019 Abarth 500 tow bar

–Aby przewinąć ekran i odpowiednie
opcje w dół lub by zmniejszyć
wyświetlaną wartość.
UWAGA Przyciski+i–uaktywniają
różne funkcje w zależności od
następujących sytuacji:
w ramach tego menu umożliwiają
przewijanie pozycji w górę lub w dół;
podczas wprowadzania ustawień
możliwe jest zwiększenie lub
zmniejszenie wartości.
Menu składa się z następujących
funkcji:
PODŚWIETLENIE: regulacja
podświetlenia deski rozdzielczej i
zestawu wskaźników
BEEP PRĘDKOŚCI: ustawianie
limitu prędkości samochodu (km/h lub
mph), po przekroczeniu którego
kierowca jest ostrzegany odpowiednim
sygnałem.
AKTYWACJA/DANE TRIP B:
włączenie („On”) i wyłączenie („Off”)
wskazań Trip B (licznika częściowego)
REG. GODZINY: ustawianie zegara
widniejącego na wyświetlaczu
REGUL. DATY: ustawianie daty
widniejącej na wyświetlaczu
AUTOCLOSE: włączenie i
wyłączenie automatycznego
blokowania drzwi po przekroczeniu
prędkości 20 km/h
JED. POMIARU: ustawianie
jednostek miary odległości i zużycia
paliwa
JĘZYK: ustawianie języka
komunikatów na wyświetlaczu
NAT. AKUST.: regulacja (na 8
poziomach) głośności sygnałów
dźwiękowych (brzęczyka), jakie
towarzyszą wskazaniom o awarii/
ostrzeżeniom
BEEP PASÓW: ponowne włączenie
brzęczyka sygnalizacyjnego funkcji
S.B.R. (możliwość wyświetlenia tylko w
przypadku wyłączenia systemu S.B.R.
przez ASO marki Abarth)
SERVICE: wyświetlenie wskazań
dotyczących liczby kilometrów
pozostałych do wykonania przeglądu
okresowego
AIR BAG/BAG PASAŻERA:
włączenie/wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera
ŚWIATŁA DZIEN.: włączenie/
wyłączenie świateł do jazdy dziennej
RESET ITPMS: zresetowanie
systemu iTPMS (automatyczne
dostosowanie systemu, patrz sekcja
„System iTPMS)
ZOB. RADIO (zależnie od
wyposażenia): włączenie/wyłączenie
funkcji powtarzania na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników niektórych
informacji dotyczących radia
pojawiających się na wyświetlaczu
systemuUconnect™.
ZOB. TELEFON (zależnie od
wyposażenia): włączenie/wyłączenie
funkcji powtarzania na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników niektórych
informacji dotyczących połączeń
telefonicznych pojawiających się na
wyświetlaczu systemuUconnect™.
ZOB. NAWIGACJA (zależnie od
wyposażenia): włączenie/wyłączenie
funkcji powtarzania na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników niektórych
informacji dotyczących nawigacji
pojawiających się na wyświetlaczu
systemuUconnect™.
WYJŚCIE MENU
45

LAMPKI SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
OSTRZEŻENIE Oprócz lampki sygnalizacyjnej pojawia się specjalny komunikat i/lub emitowany jest sygnał dźwiękowy, o ile
umożliwia to zestaw wskaźników. Są to krótkie informacje ostrzegawcze i nie należy ich uważać za wyczerpujące i/lub
alternatywne względem tego, co podano w niniejszej Instrukcji obsługi, którą zawsze zalecamy uważnie przeczytać. W
przypadku sygnalizowania awarii należy zawsze odnieść się do informacji podanych w niniejszym rozdziale.
OSTRZEŻENIE Komunikaty sygnalizujące awarię, ukazujące się na wyświetlaczu, podzielone są na dwie kategorie: poważne
anomalie i mniej poważne anomalie. Anomalie poważne powodują wyświetlanie „cyklu” sygnalizacji w trybie powtarzającym się
przez dłuższy czas. Anomalie mniej poważne wyświetlane są „cyklicznie” przez ograniczony czas. Możliwe jest przerwanie
cyklu wyświetlania w obu kategoriach. Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaźników będzie się świecić, dopóki nie zostanie
wyeliminowana przyczyna nieprawidłowego działania.
LAMPKI SYGNALIZACYJNE W ZESTAWIE WSKAŹNIKÓW
Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
kolor czerwonyNIEZAPIĘTE PASY BEZPIECZEŃSTWA
Lampka sygnalizacyjna świeci się światłem stałym, gdy samochód stoi i pas bezpieczeństwa po stronie
kierowcy lub pasażera (jeśli pasażer jest obecny) jest odpięty.
Ta lampka sygnalizacyjna miga i jednocześnie emitowany jest sygnał akustyczny (brzęczyk), gdy samochód
jest w ruchu, a pasy bezpieczeństwa na miejscach przednich nie są prawidłowo zapięte.
W celu wyłączenia na stałe sygnału akustycznego (brzęczyka) systemu S.B.R. (Seat Belt Reminder) należy
zwrócić się do ASO marki Abarth. System ten można w dowolnym momencie uaktywnić ponownie za
pomocą menu ustawień.
48
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
żółto-pomarańczowaSYSTEM iTPMS
(zależnie od wyposażenia)
Niewystarczające ciśnienie w oponach
Lampka sygnalizacyjna świeci światłem stałym, aby sygnalizować, że ciśnienie w jednej lub kilku oponach
jest niższe od wartości zalecanej, a tym samym móc zapewnić jak najlepszą jej trwałość i optymalne
zużycie paliwa lub aby zasygnalizować powolny spadek ciśnienia.
W ten sposób system iTPMS ostrzega kierowcę, sygnalizując możliwość spadku ciśnienia w jednej lub
kilku oponach, a więc prawdopodobne przebicie opony. W takiej sytuacji zaleca się dokonać przywrócenia
prawidłowej wartości ciśnienia w oponie. Po przywróceniu normalnych warunków użytkowania samochodu
należy wykonać procedurę zresetowania opon.
OSTRZEŻENIE Nie należy kontynuować jazdy przy jednej lub kilku przebitych oponach, ponieważ
prowadzenie samochodu może być wówczas niebezpieczne. Należy zatrzymać samochód, unikając
gwałtownego hamowania i skręcania.
Awaria systemu iTPMS/System iTPMS tymczasowo wyłączony
Lampka sygnalizacyjna miga przez około 75 sekund, a następnie pozostaje zaświecona i świeci światłem
stałym (jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat) w celu zasygnalizowania, że
system jest tymczasowo wyłączony lub w stanie awarii. System ponownie działa poprawnie, gdy warunki
działania to umożliwiają; gdyby tak nie było, należy wykonać procedurę resetowania opon po przywróceniu
normalnych warunków działania.
Jeśli sygnalizacja nieprawidłowego działania nadal ma miejsce, należy możliwie jak najszybciej zwrócić się
do ASO marki Abarth.
54
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
kolor niebieskiŚWIATŁA DROGOWE
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się po włączeniu świateł drogowych.
SYMBOLE W ZESTAWIE WSKAŹNIKÓW
Symbol Co oznacza
kolor czerwony
kolor czerwony
kolor czerwonyOTWARTE DRZWI/POKRYWA KOMORY SILNIKA/POKRYWA BAGAŻNIKA
Symbole zaświecają się (jednocześnie pojawia się specjalny komunikat na wyświetlaczu), w niektórych
wersjach, gdy jedne lub więcej drzwi bądź pokrywa bagażnika albo pokrywa komory silnika (zależnie od
wyposażenia), nie są dokładnie zamknięte. Gdy podczas jazdy drzwi samochodu są otwarte, emitowany
jest także sygnał akustyczny.
kolor czerwonyNIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM NAŁADOWANIA AKUMULATORA
Jeśli ta lampka sygnalizacyjna lub symbol na wyświetlaczu (w niektórych wersjach jednocześnie ze
specjalnym komunikatem na wyświetlaczu), pozostaje zaświecona, należy natychmiast zwrócić się do ASO
marki Abarth.
56
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Symbol Co oznacza
żółto-pomarańczowaPRZEGLĄD OKRESOWY (SERVICE) NIEWAŻNY
W miarę zbliżania się terminu obsługi okresowej („przeglądu”) na wyświetlaczu pojawiać się będzie symbol,
za którym widnieć będą wartości kilometrów/mil pozostałych do wykonania planowanego przeglądu
samochodu. Wskazanie to wyświetlane jest automatycznie, gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR, kiedy do terminu planowego przeglądu pozostały 2000 km (lub równoważna wartość w
milach) lub, w przypadku niektórych rynków, 30 dni i pojawia się po każdym przekręceniu kluczyka w
położenie MAR lub, w przypadku niektórych rynków, co 200 km (lub wartość równoważną w milach).
Należy zwrócić się do ASO marki Abarth, która wykona - oprócz czynności obsługowych przewidzianych w
„Wykazie czynności przeglądów okresowych” - wyzerowanie (zresetowanie) tego typu wskazań.
żółto-pomarańczowaSYSTEM ASR
Symbol na wyświetlaczu zaświeca się (w niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się jednocześnie
specjalny komunikat), w momencie wyłączenia systemu ASR.
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU HILL HOLDER
(zależnie od wyposażenia)
Symbol ten widnieje na wyświetlaczu, w niektórych wersjach wraz ze specjalnym komunikatem, w razie
rozpoznania nieprawidłowości w systemie Hill Holder.
Należy wówczas możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Abarth.
żółto-pomarańczowaSYSTEM BLOKOWANIA PALIWA
Symbol ten pojawia się na wyświetlaczu, wraz ze specjalnym komunikatem, w przypadku interwencji
systemu blokowania paliwa.
Jeśli chodzi o procedurę ponownej aktywacji systemu blokowania paliwa, należy zapoznać się z opisem w
sekcji „System blokowania paliwa” w rozdziale „W razie awarii”.
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU BLOKOWANIA PALIWA
Symbol ten pojawia się na wyświetlaczu, wraz ze specjalnym komunikatem, w przypadku nieprawidłowości
w systemie blokowania paliwa.
59

UWAGA
34)Jeżeli lampka sygnalizacyjnanie zaświeca się po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lub zaświeca się podczas jazdy, możliwe
jest, że powstała anomalia w systemach bezpieczeństwa; w tym przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mogą nie uaktywnić się w
przypadku kolizji lub - w ograniczonej ilości przypadków - uaktywnić się nieprawidłowo. Przed rozpoczęciem jazdy należy skontaktować się z
ASO marki Abarth, aby jak najszybciej skontrolować system.
35)Awaria lampki sygnalizacyjnej
sygnalizowana jest przez pojawienie się na wyświetlaczu symbolu. W tym przypadku lampka
sygnalizacyjnamoże nie sygnalizować ewentualnych nieprawidłowości w systemach bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem jazdy należy
zwrócić się do ASO marki Abarth, aby jak najszybciej skontrolować system.
36)Jeżeli lampka sygnalizacyjna
zaświeci się podczas jazdy (w niektórych wersjach jednocześnie z komunikatem na wyświetlaczu), należy
zatrzymać natychmiast samochód i zwrócić się do ASO marki Abarth.
37)Jeżeli lampka sygnalizacyjna
zaświeca się podczas jazdy (w niektórych wersjach jednocześnie pojawia się specjalny komunikat na
wyświetlaczu), należy natychmiast wyłączyć silnik i zwrócić się do ASO marki Abarth.
38)Jeśli, w zależności od wersji, lampka sygnalizacyjna miga lub symbol świeci światłem stałym, jest to oznaka nieprawidłowości w układzie.
W takiej sytuacji należy zwrócić się do ASO marki Abarth w celu zweryfikowania układu.
39)Jeżeli - po przekręceniu kluczyka w położenie MAR - lampka sygnalizacyjna
nie zaświeca się lub podczas jazdy świeci się lub miga (w
niektórych wersjach jednocześnie z komunikatem na wyświetlaczu), należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Abarth.
Funkcjonowanie lampki sygnalizacyjnej
może zostać zweryfikowane - przy pomocy specjalnej aparatury - przez funkcjonariuszy kontroli
ruchu drogowego. Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju, w którym się podróżuje
UWAGA
15)W przypadku awarii skrzyni biegów należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Abarth, aby sprawdzić układ.
62
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

jeśli poślizg dotyczy obu kół
napędzanych, system ASR
interweniuje, ograniczając moc
przekazywaną przez silnik;
jeśli poślizg dotyczy tylko jednego
koła napędzanego, system interweniuje
również hamując automatycznie kołem,
które się ślizga.
Interwencja systemu
Świadczy o niej pojawiająca się w
zestawie wskaźników ikona
,
informująca kierowcę, że samochód
znajduje się w krytycznych warunkach
stabilności i przyczepności kół do drogi.
Włączanie/wyłączanie ręczne
ASR włącza się automatycznie przy
każdym uruchomieniu silnika. W czasie
jazdy jest możliwe wyłączenie i
następnie włączenie ASR poprzez
naciśnięcie przycisku 1 rys. 51 (TTC).
Wyłączenie systemu sygnalizowane jest
przez zaświecenie się diody w
przycisku, a w niektórych wersjach
przez pojawienie się na wyświetlaczu
odnośnego komunikatu. Po wyłączeniu
ASR podczas jazdy system ten jest
uruchamiany ponownie automatycznie
po kolejnym uruchomieniu samochodu.Podróżując, z zamontowanymi
łańcuchami, po drodze pokrytej
śniegiem, wskazane jest wyłączyć ASR:
w tych warunkach poślizg kół
napędzanych w fazie ruszania
umożliwia uzyskanie większego
momentu napędowego.
57) 58) 59) 60) 61) 62)
SYSTEM PBA (Panic
Brake Assist)
System PBA zaprojektowano w celu
zwiększenia skuteczności zatrzymania
samochodu podczas hamowania
awaryjnego.
System ten rozpoznaje hamowanie
awaryjne poprzez monitoring prędkości
i siły nacisku na pedał hamulca, po
czym zwiększa ciśnienie w układzie
hamulcowym. Pozwala to na skrócenie
drogi hamowania: system PBA stanowi
więc uzupełnienie systemu ABS.
System PBA działa najskuteczniej przy
bardzo szybkim naciśnięciu na pedał
hamulca; ponadto, aby móc w pełni
skorzystać z zalet tego systemu,
konieczne jest ciągłe naciskanie na
pedał hamulca podczas hamowania, a
nie hamowanie w sposób pulsacyjny.
Pedał hamulca należy naciskać tak
długo, dopóki hamowanie nie będzie
już wymagane.System PBA przestaje działać po
zdjęciu nogi z pedału hamulca.
63) 64) 65) 66)
SYSTEM TTC (Torque
Transfert Control)
Stanowi integralną część systemu ESC.
Jest to system, który zwiększa
przeniesienie momentu z silnika na
koła, gwarantując jazdę bezpieczną i
bardziej sportową, w szczególności
podczas pokonywania zakrętu,
reagując zdecydowanie szybciej i
ograniczając podsterowność
samochodu.
Włączanie systemu
System ten uaktywnia się po
naciśnięciu na desce rozdzielczej
przycisku 1 rys. 51. O włączeniu go
informuje zaświecona w przycisku TTC
dioda.
51AB0A0226C
66
BEZPIECZEŃSTWO

W pewnych sytuacjach, na przykład
podczas jazdy sportowej lub w
przypadku specyficznego stanu
nawierzchni drogowej (lód, śnieg,
nierówności itp.), sygnalizacja może być
opóźniona lub jedynie częściowa, jeśli
chodzi o rozpoznawanie
jednoczesnego spadku ciśnienia w
jednej lub kilku oponach.
W pewnych okolicznościach (np. gdy
samochód jest niesymetrycznie
obciążony z jednej strony, w przypadku
uszkodzenia lub zużycia opony, w
przypadku użycia dojazdowego koła
zapasowego, użycia łańcuchów
przeciwpoślizgowych, użycia różnych
opon na osiach), system może
wydawać błędne wskazania (sygnały)
lub tymczasowo wyłączyć się.
W przypadku tymczasowego
wyłączenia się systemu lampka
sygnalizacyjna
będzie migać przez
około 75 sekund, a następnie świecić
światłem stałym; jednocześnie na
wyświetlaczu pojawi się specjalny
komunikat ostrzegawczy.
Wskazania takie nastąpią również na
skutek wyłączenia i późniejszego
ponownego włączenia silnika, jeśli nie
zostaną przywrócone właściwe warunki
działania.W razie nietypowych wskazań dobrze
jest wykonać procedurę resetowania
układu. Jeśli mimo wykonania
zresetowania ponownie będą
emitowane sygnały, należy sprawdzić,
czy opony na wszystkich czterech
kołach są tego samego typu i czy nie
są uszkodzone; w przypadku użycia
zapasowego koła dojazdowego należy
możliwie jak najszybciej zamontować
zamiast niego koło o normalnym
rozmiarze; w razie możliwości należy
zdjąć łańcuchy przeciwpoślizgowe;
należy sprawdzić, czy prawidłowo jest
rozmieszczony ładunek i powtórzyć
procedurę resetowania, jadąc po
czystej, asfaltowej nawierzchni. Jeśli
błędne wskazania nadal będą
widoczne, należy zwrócić się do ASO
marki Abarth.
UWAGA
67)Jeśli system sygnalizuje spadek
ciśnienia w jednej lub kilku oponach, zaleca
się sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach.
68)System iTPMS nie zwalnia kierowcy z
obowiązku sprawdzania ciśnienia w
oponach co miesiąc; nie stanowi on funkcji
zastępczej w zakresie konserwacji czy
bezpieczeństwa.69)Ciśnienie w oponach powinno być
sprawdzane, gdy opony są zimne. Jeśli z
jakiegokolwiek powodu ciśnienie
sprawdzane jest w oponach nagrzanych,
nie należy zmniejszać poziomu ciśnienia,
nawet jeśli przekracza on zalecaną
wartość, a ponowić kontrolę, gdy opony
będą zimne.
70)System iTPMS nie jest w stanie
zasygnalizować nagłego obniżenia ciśnienia
w oponach (na przykład w przypadku
pęknięcia opony). W takiej sytuacji należy
zatrzymać samochód, hamując ostrożnie
i bez wykonywania nagłych skrętów.
71)System informuje jedynie o niskim
poziomie ciśnienia w oponach: nie jest w
stanie ich napompować.
72)Niewystarczające napompowanie
opon powoduje wzrost zużycia paliwa,
ogranicza trwałość bieżnika i może mieć
wpływ na bezpieczne prowadzenie
samochodu.
70
BEZPIECZEŃSTWO