2019 Abarth 124 Spider radiator

ADVARSEL Ikke gjør noe forsøk på
kabelstart hvis batteriet er vått. Batteriet
kan sprekke og eksplodere!
PROSEDYRE FOR
KABELSTART
ADVARSEL Hvis prosedyren nedenfor
gjennomføres feil, kan det medføre
alvorlig skade av mennesker eller skade
ladesystemet på ett eller begge
kjøretøy. Følg instruksjonene nøye som
er oppgitt under.
Fortsett som følger for å utføre
kabelstart:
Ta ut batteridekselet fig. 146.
Pass på at startbatteriet er 12V og
at minusklemmen er jordet.
Hvis startbatteriet er i en annen bil,
sørg for at bilene ikke er i berøring med
hverandre. Slå av motoren til bilen med
startbatteriet, samt alle unødvendige
elektriske belastninger i begge biler.
Koble til startkablene i nøyaktig den
rekkefølgen som står i avsnittet
"Forberedelser til kabelstart".
– Koble dne ene enden av en kabel til
plussklemmen på batteriet som er
utladet.
– Fest den andre enden til
plussklemmen på startbatteriet.
– Koble den ene enden av den andre
kabelen til minusklemmen på
startbatteriet.
– Koble den andre enden til
jordingspunktet vist i illustrasjonen,
borte fra batteriet som er utladet.
Start motoren på startkjøretøyet og la
den gå i noen minutter. Start deretter
motoren i den andre bilen.
Når det er gjort, koble forsiktig
kablene i motsatt rekkefølge av det som
er beskrevet over.
Hvis batteridekselet er tatt av, sett
det på i motsatt rekkefølge fra fjerning.
ADVARSEL Sjekk at dekslene sitter
godt.
ADVARSEL Utfør læreprosedyren for
lydhjulet som beskrevet i avsnittet
“Batterivedlikehold” (se kapittelet
“Vedlikehold og stell”).
FORSIKTIG
181)Før du åpner panseret, pass på at
motoren er slått av og at tenningsbryteren
står i AV-posisjon. Under påfylling av
drivstoff, pass på at motoren er slått av (og
at tenningsbryteren står i AV-posisjon).
182)Ikke kom for nær kjøleviftens radiator:
den elektriske viften kan starte og føre til
skade. Vær oppmerksom på skjerf, slips og
annen løstsittende bekledning som kan
trekkes inn i bevegelige deler.
183)Fjern alle metallgjenstander (f.eks.
ringer, klokker, armbånd) som kan forårsake
utilsiktet elektrisk kontakt og føre til alvorlig
skade.
184)Batterier inneholder syre som kan
brenne øyne og hud. Batterier produserer
hydrogen, som er lettantennelig og
eksplosiv. Hold derfor unna flammer eller
enheter som kan forårsake gnister.
185)Ikke la plussklemmen (+) komme i
kontakt med en annen metallgjenstand
som kan forårsake gnister. Det er farlig med
flammer og gnister i nærheten av åpne
battericeller. Hydrogengass, produsert
under normal bruk av batteri, kan antenne
og føre til at batteriet eksploderer. Hvis et
batteri eksploderer, kan det føre til alvorlig
brannsår og skader. Når du jobber i
nærheten av et batteri, må du ikke la
metallverktøy komme i kontakt med
plussklemmen (+) eller minusklemmen (-)
på batteriet.
14608030100-122-001AB
157

MOTOROLJE
196)
40)
4)
Kontroll av motoroljenivå
Gjør som følger:
pass på at kjøretøyet står på en jevn
overflate;
varm opp motoren til normal
driftstemperatur;
skru den av og vent i minst
5 minutter slik at oljen kommer tilbake til
sumpen;
ta ut peilestav 1 fig. 152, tørk den ren
og sett den helt inn igjen;
ta den ut igjen og kontroller nivået.
Hvis det er mellom Lav og Full er nivået
normalt. Hvis det er nær eller under Lav,
åpne lokket/fylleinnretningen 2 til
motoroljen og fyll på olje til det når Full.
ADVARSEL Fyll ikke på for mye olje.
Det kan føre til motorskade.
påss på at o-ringen på peilestaven er
korrekt plassert før du setter tilbake
peilestaven;
før inn peilestaven igjen.
Motoroljeforbruk
I begynnelsen vil forbruket av motorolje
ansees som stabil etter de første 5 000
- 6 000 km.
MERK Det er normalt å konsumere
motorolje under normale kjøreforhold
for alle motorer. Motoroljeforbruk kan
være så høy som 400g/1 000km. Det
kan være som følge av fordamping,
intern ventilasjon eller forbrenning av
smøreolje når motoren går.
Oljeforbruket kan være høyere når
motoren er ny på grunn av
innkjøringsprosessen. Oljeforbruket
avhenger også av motorhastighet og
motorbelastning. Oljeforbruket kan
være høyere under ekstreme
kjøreforhold.
Endring av motorolje
MERK Endring av motorolje bør gjøres
av en ekspert. Vi anbefaler en
Abarth-forhandler.
KJØLEVÆSKE
197) 198) 199)
Kjølevæsken skal, når motoren er kald,
være full i radiatoren og mellom
merkene F (Full) og L (Lav) i
kjølevæsketanken fig. 153.
Hvis den er nær L (Lav) skal det fylles
på nok kjølevæske i tanken for å gi
beskyttelse for frost og korrosjon og
fylle til fullt nivå F (Full).
Skru godt igjen korken til
kjølevæsketanken etter å ha fyllt på
kjølevæske.
Hvis kjølevæsketanken er tom eller det
er behov for ny kjølevæske, kontakt en
Abarth-forhandler.
ADVARSEL Radiator kjølevæske skader
lakken. Skyll straks av dersom du har
sølt.
15207030403-121-001AB
15307030501-121-001AB
169

eller et smøremiddel for polklemme;
skyll umiddelbart av overflødig
elektrolytt med en løsning av vann og
natriumkarbonat;
hvis kjøretøyet ikke skal brukes på
lengre tid skal batteriets ledninger
koples fra og batteriet lades opp hver
sjette uke.
MERK
Hver gang batteriet kobles til etter å ha
vært frakoblet, må man utføre følgende
prosedyre:
varm opp motoren;
når kjøretøyet står stille, motoren går
og giret står i fri eller N/P (for
automatgir), trykker du gasspedalen
helt ned for å få motorturtallet opp i
over 6000 o/min,
slipp opp gasspedalen og vent til
motoren har gått tilbake til naturlig
tomgangsfart.
Dersom denne prosedyren ikke utføres,
kan varsellampen
tennes: i dette
tilfellet, kontakt Abarth-forhandleren.
ADVARSEL Dersom, etter første trykk
på gasspedalen for å få motoren opp i
over 6000 o/min, et annet følger
øyeblikkelig etter, uten at motoren
naturlig når tomgangsfart, vil
læreprosessen bli ugyldig og
varsellampen
på instrumentpanelet
vil tennes. Dersom motoren ikke
bringes opp i over 6000 o/min, eller denikke varmes opp, vil kontrollenheten la
muligheten for å gjenta den beskrevne
prosedyren stå åpen.
Kontroll av elektrolyttnivå
Et lavt nivå av elektrolyttvæske vil føre til
at batteriet raskt lades ut.
Kontroller elektrolyttnivået minst en
gang i uken. Hvis det er lavt, ta av
lokket og fyll på tilstrekkelig destillert
vann for å nå nivået mellom øverste og
laveste nivå (1 fig. 156 = øverste nivå /
2 = laveste nivå).Ikke overfyll.
Kontroller, særlig når det er kaldt,
elektrolyttens spesifikke gravitasjon
med et hydrometer. Lad opp batteriet
hvis det er lavt.
Utskifting av batteri
Kontakt en Abarth-forhandler for
innkjøp av et nytt batteri.
Når du har skiftet ut batteriet, utførlæreprosedyren for lydhjulet som
beskrevet i avsnittet “Batterivedlikehold”
i dette kapittelet.
FORSIKTIG
194)Røyk aldri når du utfører arbeid i
motorrommet. Brennbare gasser og røyk
kan være til stede og kan ta fyr.
195)Vær svært forsiktig når du jobber i
motorrommet når motoren er varm: du kan
bli brent. Ikke kom for nær kjøleviftens
radiator: den elektriske viften kan starte og
føre til skade. Skjerf, slips og annen løs
bekledning kan bli tatt tak i av bevegelige
deler.
196)Hvis du skal etterfylle motorolje, vent
til motoren kjøles av før du skrur av
fyllelokket, spesielt for kjøretøy med
aluminiumslokk (hvor dette finnes). VIKTIG:
fare for forbrenning!
197)Bruk ikke fyrstikker eller åpen flamme i
motorrommet. FYLL ALDRI PÅ
KJØLEVÆSKE NÅR MOTOREN ER VARM:
en varm motor er farlig. Etter at motoren
har vært i bruk kan deler i motorrommet
være veldig varme. Du kan brenne deg.
Kontroller forsiktig motorens kjølevæske i
kjølevæsketanken uten å åpne den.
198)Ta ikke av lokket fra kjølesystemet når
motoren og radiatoren er varme. Når
motoren og radiatoren er varme, kan varm
kjølevæske og damp sprute ut under trykk
og føre til alvorlig skade.
15607031202-ALL-001AB
171