2019.75 OPEL COMBO E zvedák

Péče o vozidlo235Nářadí vozidla
Nářadí Vozidla s rezervním kolem
Otevřete kryt úložné schránky
v prostoru nohou 3 76.
Tažné oko je umístěno v úložné
schránce pod levým předním
sedadlem.
Zvedák je umístěn v úložné schránce
pod pravým předním sedadlem.
Vozidla bez náhradního kola
Tažné oko je umístěno v úložné
schránce pod pravým předním
sedadlem.
Souprava na opravu pneumatik
3 240.

Péče o vozidlo243
16. Okamžitě se rozjeďte, aby setěsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po ujetí
přibližně 5 km ale ne déle než za
deset minut zastavte
a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Hadici kompresoru našroubujte přímo na ventilek.
Nahustěte pneumatiku podle
dříve uvedeného postupu.
Přebytečný tlak z pneumatiky
vypusťte tlačítkem na vzduchové
hadici.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
neklesl pod 150 kPa (1,5 baru),
nastavte správnou hodnotu.
V opačném případě se nesmí
vozidlo použít. Vyhledejte pomoc
autorizovaného servisu 3 272.
Po ujetí dalších 10 km ale ne déle
než po deseti minutách zopakujte postup kontroly a přesvědčte se,
že nedochází k úniku tlaku.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
klesl pod 150 kPa (1,5 baru),
vozidlo nemůžete dále používat.
Vyhledejte pomoc v servisu.
17. Soupravu na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.
Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto pneumatiku vyměnit.
Pokud slyšíte neobvyklý zvuk nebo
se kompresor zahřeje, vypněte
kompresor na dobu minimálně
30 minut.
Zabudovaný bezpečnostní
přetlakový ventil se otvírá při tlaku
700 kPa (7 barů).
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicívlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.
Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení.
Kompresor a těsnicí hmotu je možné
používat od teploty cca. -30 °C.
Výměna kola
Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.
Přední kola musejí být
v přímočaré poloze.
● Bude-li třeba, klínem založte kolo, které se nachází úhlopříčně
vzhledem ke kolu, které má být
vyměněno.
● Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte první převodový
stupeň, zpátečku nebo P.
● Je-li povrch, na kterém vozidlo stojí, měkký, musíte pod zvedák
položit pevnou podložku (síla
max. 1 cm).

244Péče o vozidlo● Před zdvižením vozidla z nějvyložte těžké předměty.
● Ve vozidle, které je zvedáno, nesmí být žádné osoby ani
zvířata.
● Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
● Nestartujte vozidlo, pokud je zvednuté na zvedáku.
● Před zašroubováváním šroubů kola tyto šrouby očistěte.9Varování
Šrouby kol nemažte žádnými
mazivy.
Utahovací momenty
Výstraha
Pokud je vozidlo vybaveno koly
z lehkých slitin, utáhněte ručně
šrouby minimálně prvních pět
otáček.
K dispozici jsou dva různé typy kol se dvěma různými šrouby a utahovacími
momenty.
Utahovací moment pro kola z lehkých
slitin je 100 Nm.
Utahovací moment pro ocelová kola
je 115 Nm.
Pro příslušná kola používejte správné šrouby.
Body pro zvedání pomocí
zvedáku
Zobrazené body pro zvedání pomocí zvedáku slouží k umístění zvedacích
ramen a zvedáků pří výměně letních
a zimních pneumatik.
Poloha zadního ramena zvedací
plošiny, uprostřed pod příslušným
bodem pro zvednutí vozidla
zvedákem.

Péče o vozidlo245
Poloha předního ramena zvedací
plošiny, uprostřed pod příslušným bodem pro zvednutí vozidla
zvedákem.
Rezervní kolo
Rezervní kolo může být klasifikováno jako nouzové rezervní kolo
v závislosti na jeho velikosti
v porovnání s ostatními
nainstalovanými koly a předpisy dané
země. V tomto případě platí omezení maximální povolené rychlosti, i když
není na rezervním kole uvedena.
Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Při jízdě nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Zatáčky projíždějte
pomalu. Nepoužívejte po delší dobu.Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti.
Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
Rezervní kolo se nachází v držáku
pod podlahou vozidla.
1. V závislosti na verzi otevřete zadní výklopné dveře nebo zadní
dveře 3 31, 3 33.
2. Nasaďte klíč na kola na jeden ze
šroubů se šestihrannou hlavou.
Otáčejte klíčem proti směru
hodinových ručiček, dokud
nebude držák rezervního kola
dostatečně nízko, aby bylo možné
uvolnit západku.

246Péče o vozidlo
3. Nadzvedněte držák rezervníhokola a uvolněte západku.
Spusťte držák rezervního kola
dolů.
4. Vyjměte rezervní kolo.
5. Vyměňte kolo.
6. Poškozené kolo umístěte vnější stranou dolů do držáku
rezervního kola.
7. Zvedněte držák rezervního kola a zajistěte pojistku. Otevřená
strana příchytky musí být ve
směru jízdy.
8. Zavřete držák rezervního kola postupným otáčením šroubů se
šestihrannou hlavou po směru
hodinových ručiček pomocí klíče na kola.
9. Uložte klíč na kola na příslušné místo.
10. Zavřete zadní výklopné dveře nebo zadní dveře.
Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Maximální povolená
rychlost uvedená na štítku na
nouzovém rezervním kole platí pouze pro rozměr pneumatiky namontované
výrobcem vozidla.Montáž rezervního kola
Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.Přední kola musejí být
v přímočaré poloze.
● Bude-li třeba, klínem založte kolo, které se nachází úhlopříčně
vzhledem ke kolu, které má být
vyměněno.
● Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte první převodový
stupeň, zpátečku nebo P.
● Vyjměte rezervní kolo 3 245.
● Nikdy neměňte zároveň více než
jedno kolo.
● Zvedák používejte pouze pro výměnu kol v případě píchnutí,
ne pro sezónní výměnu zimních
nebo letních pneumatik.
● Zvedák nevyžaduje údržbu.
● Je-li povrch, na kterém vozidlo stojí, měkký, musíte pod zvedák
položit pevnou podložku (síla
max. 1 cm).

Péče o vozidlo247● Před zdvižením vozidla z nějvyložte těžké předměty.
● Ve vozidle, které je zvedáno, nesmí být žádné osoby ani
zvířata.
● Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
● Nestartujte vozidlo, pokud je zvednuté na zvedáku.
● Před zašroubováváním šroubů kola tyto šrouby očistěte.9Varování
Šrouby kol nemažte žádnými
mazivy.
9 Varování
Při výměně kol vždy použijte
správné šrouby kol. Při montáži
ocelových kol lze také použít
šrouby pro kola z lehkých slitin.
● Mějte na paměti, že při použití šroubů pro kola z lehkých slitin je
rezervní kolo zajištěno
kuželovým kontaktem
jednotlivých šroubů. V tomto případě nebudou podložky
v kontaktu s rezervním kolem.
1. Uvolněte krytky šroubů kola nástrojem na odmontování krytu
šroubů kola 3 235.
Ocelová kola s kryty: Stáhněte
kryt kola.
Ráfky z lehké slitiny: Uvolněte
krytky šroubů kola nástrojem na
odmontování krytu šroubů kola.2. Vezměte klíč na kola a pevně ho nasaďte až nadoraz a povolte
každý šroub o polovinu otáčky.
Kola mohou být chráněna
pojistnými maticemi kol. Pro
uvolnění těchto matic nejdříve na
matici nasaďte adaptér před
nasazením klíče na kola. Tento
adaptér se nachází ve schránce
na nástroje 3 235.

248Péče o vozidlo
3. Dbejte na to, aby byl zvedáksprávně umístěný pod příslušný
bod pro zvedání vozidla.
4. Nastavte zvedák na potřebnou výšku. Umístěte jej přímo pod
zvedací bod takovým způsobem,
aby nemohl sklouznout.
Ujistěte se, že okraj karosérie
dosedá do drážky zvedáku.
Připojte klíč na kola a se správně vystředěným zvedákem klíčem na kola otáčejte, dokud se kolo
nezvedne od země.
5. Odšroubujte šrouby kola.
6. Vyměňte kolo. Rezervní kolo 3 245.
7. Zašroubujte šrouby kola.
8. Spusťte vozidlo a odmontujte zvedák.
9. Nasaďte kolový klíč a přitom zajistěte, aby byl bezpečně
umístěn, a každý šroub utáhněte,
postupem do kříže. Utahovací
moment je 115 Nm.
Pokud je vozidlo vybaveno koly
z lehkých slitin, lze šrouby kol
použít také pro ocelové rezervní
kolo. V tomto případě je rezervní
kolo zajištěno kuželovým
kontaktem jednotlivých šroubů.
10. Před nainstalováním krytu kola nastavte otvor pro ventil na
ventilek pneumatiky.
Namontujte kryty šroubů kola.

Informace pro zákazníka277Zvedák