2019.75 OPEL COMBO E ESP

Spremište71SpremišteSpremišta..................................... 71
Pretinac za rukavice ..................71
Držači šalica .............................. 71
Prednje spremište .....................72
Nadglavna konzola ....................73
Spremište ispod sjedala ............74
Spremište u srednjoj konzoli .....75
Spremište u prostoru za noge ...75
Prtljažnik ...................................... 76
Pokretni poklopac za ljestve ......76
Prekrivač prtljažnika ..................77
Ušice za učvršćenje tereta ........80
Sustav rukovanja teretom ..........81
Sigurnosna mreža .....................82
Rešetka u teretnom prostoru .....84
Trokut upozorenja .....................87
Komplet za prvu pomoć .............87
Sustav krovnog nosača ...............87
Krovni nosač .............................. 87
Informacije o opterećenju ............88
Indikator preopterećenja ............89Spremišta9Upozorenje
Ne stavljajte teške ili oštre
predmete u spremnike. Na taj bi se način putnici mogli ozlijediti
predmetima koji se uslijed
snažnog kočenja, iznenadne
promjene smjera ili prilikom
nesreće počnu slobodno pomicati.
Pretinac za rukavice
Pretinac za rukavice otvorite
povlačenjem ručice.
Pretinac za rukavice treba biti
zatvoren za vrijeme vožnje.
Držači šalica
Prednji držač za šalicu
Držači čaša se nalaze na bočnim
stranama ploče s instrumentima.

80SpremišteSpremanje u prtljažnik
Postavite sklopljeni poklopac
uspravno iza naslona stražnjih
sjedala.
Ušice za učvršćenje tereta
Ušice za učvršćenje tereta su
namijenjene za sprječavanje klizanja
predmeta, npr. korištenjem elastičnih
traka ili mreže za prtljagu.
Ušice za učvršćenje tereta mogu se
nalaziti na podu vozila i / ili u bočnoj
stjenci. Broj i položaj ušica za
učvršćenje tereta mogu varirati,
ovisno o vozilu.
Maksimalna sila na ušicama za
učvršćenje tereta ne smije prekoračiti 500 daN/5 kN/5000 N.
Ovisno o zemlji, na pločici se može
prikazati maksimalna sila.

Vožnja i rukovanje157svakih 10 km, sve dok ne napunitespremnik za aditiv.
4. U zadnju razinu upozorenja ulazite kada je spremnik sredstva
AdBlue prazan. Ponovno
pokretanje motora nije moguće.
Prikazivat će se sljedeća poruka
upozorenja:
Napunite aditiv za ispuštanje
štetnih plinova: Pokretanje
spriječeno
Osim toga, bljeskat će kontrolno
svjetlo u i oglasit će se zvučno
upozorenje.
Dopunite spremnik do razine od
najmanje 5 l sredstva AdBlue, jer
u suprotnom nije moguće
ponovno pokretanje motora.
Napomena
Za motore D16DT vrijede različite
razine.Upozorenja za visoku emisiju
štetnih plinova
U slučaju greške u sustavu regulacije
emisije štetnih plinova, na
informacijskom centru vozača se
prikazuju različite poruke. Poruke i
ograničenja su zakonski zahtjev.
1. Ako je greška otkrivena po prvi puta, prikazuje se Greška emisije.
Osim toga, svijetlit će kontrolna
svjetla u, R i Z i oglasit će se
zvučno upozorenje. Vožnja je
moguća bez ikakvih ograničenja.
To je privremena greška,
upozorenje nestaje tijekom
sljedećeg putovanja, nakon
samo-dijagnoze sustava za
regulaciju emisije štetnih plinova.
2. Ako je sustav za regulaciju emisije
štetnih plinova potvrdio grešku,
prikazat će se sljedeća poruka:
Greška emisije: sprječavanje
pokretanja za 1.100 km .
Osim toga, svijetlit će kontrolna
svjetla u, C i Z i oglasit će se
zvučno upozorenje.Za vrijeme vožnje, poruka se
prikazuje svakih 30 s, sve dok
postoji greška.
3. Ako uđete u zadnju razinu upozorenja, prikazat će se
sljedeća poruka:
Greška emisije: Pokretanje
spriječeno
Osim toga, svijetlit će kontrolna
svjetla u, C i Z i oglasit će se
zvučno upozorenje.
Posavjetujte se u radionici radi
pomoći.
Nadolijevanje sredstva AdBlueOprez
Koristite samo sredstvo AdBlue
koje je sukladno europskim
normama DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Nemojte koristiti aditive.
Ne razrjeđujte AdBlue.
U suprotnom biste mogli oštetiti
sustav selektivne katalitičke
redukcije.

176Vožnja i rukovanjeGreškaU slučaju kvara ograničivača brzine,brzina se briše što rezultira
bljeskanjem crtica.
Ograničivač brzine možda neće raditi
pravilno ako se prometni znakovi ne slažu s Bečkom konvencijom o
prometnim znakovima i signalima.
Prilagodljiva kontrola brzine
Prilagodljiva kontrola brzine je
poboljšana standardna kontrola
brzine s dodatnom funkcijom za
održavanje određene razdaljine od
vozila sprijeda kojega slijedite. Ona
koristi kameru na vrhu vjetrobrana i senzore kamere za otkrivanje vozila
sprijeda. Ako ne detektira niti jedno
vozilo ispred sebe, prilagodljiva
kontrola brzine ponaša se kao
standardna kontrola brzine.
Prilagodljiva kontrola brzine
automatski usporava vozilo kada se
približava sporijem vozilu. Tada
prilagođava brzinu vozila prema
vozilu koje slijedi prema odabranoj
udaljenosti. Brzina vozila se
povećava ili smanjuje prema kretanjuvozila koje slijedi, ali ne prelazi
postavljenu brzinu. Možda će se
primijeniti ograničeno kočenje uz
aktiviranje kočnih svjetala.
Ako vozilo ispred vas ubrzava ili
mijenja vozni trak, prilagodljiva
kontrola brzine progresivno ubrzava
vozilo za vraćanje na pohranjenu
postavljenu brzinu. Ako vozač aktivira pokazivače smjera radi pretjecanja
sporijeg vozila, prilagodljiva kontrola
brzine dopušta da se vozilo
privremeno približi vozilu ispred radi
pomoći pri prolaženju. Međutim,
postavljenu brzinu nikada neće
prekoračiti.
Prilagodljiva kontrola brzine može
memorirati postavljene brzine za
ručni mjenjač. Ako se vozilo ispred
kreće presporo i odabrana razdaljina
se više ne može održavati, daje se
zvuk upozorenja i na informacijskom
centru vozača se prikazuje poruka.
Poruka traži od vozača da preuzme natrag kontrolu nad vozilom. Kod
vozila s automatskim mjenjačem,
sustav može kočiti vozilo do
potpunog zaustavljanja.Prilagodljiva kontrola brzine može
memorirati postavljene brzine iznad
30 km/h za ručni mjenjač. Ako se
vozilo ispred kreće presporo i
odabrana razdaljina se više ne može
održavati, daje se zvuk upozorenja i
na informacijskom centru vozača se
prikazuje poruka. Poruka traži od
vozača da preuzme natrag kontrolu
nad vozilom. Kod vozila s
automatskim mjenjačem, sustav
može kočiti vozilo do potpunog
zaustavljanja.9 Upozorenje
Prilikom vožnje uz pomoć
prilagodljive kontrole brzine uvijek
je potrebna vozačeva puna
pozornost. Vozač ima potpunu
kontrolu nad vozilom, jer papučica
kočnice, papučica gasa i tipka Ñ
imaju prednost u odnosu na rad
prilagodljive kontrole brzine.