2019.5 OPEL INSIGNIA BREAK sat nav

198Kørsel og betjeningIntelligent bremseassistent
Hvis bilen er udstyret med radar‐
sensor kan den intelligente bremse‐
assistent aktiveres, når der trædes
hurtigt på bremsepedalen ved at give
en forstærkning til bremsningen
baseret på hastigheden, hvormed
man nærmer sig forankørende, og
afstanden til et forankørende køretøj.
Mindre pulseringer i bremsepedalen eller pedalbevægelse er normalt i
denne forbindelse, og bremsepeda‐
len skal fortsat anvendes efter behov.
Den intelligente bremseassistent
frakobles først automatisk, når
bremsepedalen slippes.9 Advarsel
Den intelligente bremseassistent
kan øge bilens bremsning i situa‐ tioner, hvor det ikke er nødvendigt. Du kan dermed blokere trafikken.
Hvis dette sker, skal du tage foden fra bremsepedalen og derefter
aktivere bremserne efter behov.
Fodgængerbeskyttelse foran 3 199.
Deaktivering
Automatisk nødbremsning kan
deaktiveres i menuen Individuelle
indstillinger 3 121. Hvis den er deak‐
tiveret, vises der en meddelelse i
førerinformationscentret.
Vi anbefaler, at systemet deaktiveres
under individuelle indstillinger i
følgende tilfælde:
● når bilen bugseres
● før brug af et bilvaskeanlæg med
tændingen slået til
● hvis forruden er blevet skadet tæt
på kameraet
● hvis forkofangeren er blevet skadet
Systembegrænsninger
I nogle tilfælde kan systemet aktiv
nødbremsning aktivere en kort auto‐
matisk bremsning i situationer, hvor
det virker unødvendigt, f.eks. i et
parkeringshus, på grund af vejskilte i
et sving eller på grund af biler i en
anden vognbane. Dette er normal
drift, og bilen har ikke brug for service.
Træd fast på speederen for at tilside‐sætte den automatiske bremsning,
hvis situationen og omgivelserne tilla‐ der det.
I følgende tilfælde er det aktive
nødbremsesystems ydelse begræn‐
set:
● Kørsel på snoede eller bakkede veje.
● Detektering af alle køretøjer, især
køretøjer med anhænger, trakto‐
rer, mudrede køretøjer osv.
● Detektering af et køretøj, når vejret begrænser sigtbarheden,
som f.eks. i tåge, regn eller sne.
● Ved kørsel om natten.
● Sigtbarheden begrænses af vejr‐
forholdene, f.eks. tåge, regn og
sne.
● Sensoren på forruden er blokeret
af sne, is, slud, mudder, snavs,
skader på forruden eller er påvir‐
ket af fremmedlegemer, f.eks.
klistermærker.
For at undgå fejlfunktioner skal områ‐
derne for kamerasensoren på
forruden og radarsensoren i kølergit‐
teret altid holdes rene for snavs, støv, is og sne.

Kørsel og betjening201størrelse som fodgængere, herun‐
der skygger. Dette er normalt, og
bilen skal ikke til service. Automa‐ tisk bremsning kan tilsidesættes
ved at træde fast på speederen
under sikre forhold.9 Advarsel
Brug af Bremsesystemet for
fodgænger foran under kørsel
med påhæng kan medføre, at
bilen kommer ud af kontrol, og at
der sker en ulykke. Indstil syste‐
met på Advarsel eller Fra i
menuen Individuelle indstillinger
under kørsel med anhænger.
Individuelle indstillinger 3 121.
Systembegrænsninger
I følgende tilfælde registrerer
Fodgængerbeskyttelse foran ikke
altid en fodgænger foran bilen, eller
sensorens ydelse er begrænset:
● Bilens hastighed er uden for intervallet mellem 8 km/t og
80 km/t i et fremadgående gear.
● Afstanden til en fodgænger foran
bilen er mere end 40 m.
● Kørsel på snoede eller bakkede veje.
● Ved kørsel om natten.
● Sigtbarheden begrænses af vejr‐
forholdene, f.eks. tåge, regn og
sne.
● Sensoren på forruden er blokeret
af sne, is, slud, mudder, snavs,
skader på forruden eller er påvir‐
ket af fremmedlegemer, f.eks.
klæbemærker.
Parkeringsassistent
Generelt Når anhængertrækket er påsat, ændr konfigurationsindstillingerne i
menuen for individuelle indstillinger i
Info-displayet.
Individuelle indstillinger 3 121.Når der kobles en anhænger eller
cykelholder til anhængertrækket,
deaktiveres Parkeringsassistent.
Forreste/bageste
parkeringsassistent9 Advarsel
Føreren har det fulde ansvar for
parkeringen.
Kontroller altid området omkring
bilen, når du bakker og kører
fremad og benytter parkeringsas‐
sistentsystemet.
Forreste/bageste parkeringsassi‐ stent måler afstanden mellem bilen
og forhindringerne foran og bagved
bilen. Den informerer og advarer føre‐ ren ved hjælp af akustiske signaler og
indikationer på displayet.
Det anvender to forskellige signaler for de forreste og de bageste over‐
vågningsområder, hver med en
forskellig tonefrekvens.

216Kørsel og betjeningRegistreringszoner
Systemets sensorer dækker et
område på ca. 20 m i 90° til venstre
eller højre, bag bilen. Alarm for tvær‐
gående trafik bag er aktiv op til
10 km/t, og advarer om tværgående
køretøjer, der bevæger sig med op til
36 km/t..
Deaktivering
Alarmen for tværgående trafik bag
afbrydes sammen med bakkameraet,
når en bestemt kørehastighed er
overskredet, eller når bakgearet ikke
har været indkoblet i ca.
10 sekunder.
Aktivering eller deaktivering af alarm
for tværgående trafik bag kan indstil‐ les i menuen Individuelle indstillinger
på informationsdisplayet.
Individuelle indstillinger 3 121.
Informationsdisplay 3 115.
Systemet deaktiveres, hvis bilen
kører med påhæng.
Deaktivering angives af en medde‐
lelse i førerinformationscentret.
Systembegrænsninger
Systemet fungerer muligvis ikke
korrekt, når:
● is, sne, mudder, klistermærker, magneter, metalplader eller
andet dækker sensorerne
● kørsel under kraftige regnskyl
● bilen har været udsat for en ulykke, eller området omkringsensoren er beskadiget, eller
ikke er korrekt repareret
● der er meget store temperatur‐ forskelle
● bilen kører med påhængI tilfælde af en fejl i systemet, eller hvis systemet ikke fungerer på grund af
midlertidige forhold, vises en medde‐
lelse i førerinformationscentret. Søg
hjælp på et værksted.
Trafikskiltassistent
Funktion Vejskiltassistent registrerer bestemte
vejskilte ved hjælp af et frontkamera
og viser dem i førerinformationscen‐
tret.
Hvis bilen er udstyret med et indbyg‐
get navigationssystem, kan vejskilte
fra datakort også være inkluderet.

220Kørsel og betjeningSystembegrænsningerFunktionen Vejskiltassistent fungerer
muligvis ikke korrekt, når:
● Bilens hastighed er højere end 200 km/t.
● Kørsel på snoede eller bakkede veje.
● Ved kørsel om natten.
● Det område af forruden, hvor frontkameraet befinder sig, ersnavset eller påvirket af frem‐
medlegemer, f.eks. klistermær‐
ker.
● Sigtbarheden begrænses af vejr‐
forholdene, f.eks. tåge, regn og sne.
● Solen skinner direkte ind i kame‐
ralinsen.
● Vejskiltene er helt eller delvist dækket eller vanskelige at se.
● Vejskiltene er forkert monterede eller beskadigede.● Vejskiltene er ikke i overens‐stemmelse med Wienerkonventi‐onen om færdselstavler og -
signaler.
● Navigationskort-dataene er forældede.Forsigtig
Formålet med systemet er at
hjælpe føreren med at se visse
vejskilte inden for et defineret
hastighedsområde. Ignorer ikke
vejskilte, der ikke vises af syste‐
met.
Systemet registrerer ikke andre
end de traditionelle vejskilte, der
kan angive en hastighedsbe‐
grænsning eller ophør af en
sådan.
Lad ikke denne sikkerhedsfunk‐
tion friste Dem til at tage chancer,
når De kører.
Afpas altid hastigheden efter
vejens beskaffenhed.
Førerassistentsystemerne frata‐
ger ikke føreren for dennes fulde
ansvar for bilens drift.
Sporholderassistent
Denne funktion bidrager til at undgå
ulykker som følge af utilsigtede vogn‐
baneskift. Frontkameraet observerer
de vognbanemarkeringer, som bilen
kører imellem. Hvis bilen nærmer sig
en vognbanemarkering, drejes rattet
forsigtigt for at føre bilen tilbage i
vognbanen. Drej rattet i samme
retning, hvis systemstyring ikke er
tilstrækkeligt. Drej rattet roligt i
modsat retning, hvis det er hensigten at foretage et vognbaneskift.
Ved væsentlig overskridelse af en
vognbanemarkering, afgives der en
synlig og hørbar advarsel.
Desuden vises status for sporholde‐ rassistenten på Fører Assistance -
siden i førerinformationscentret
3 108.
Utilsigtet vognbaneskift antages, når
det sker
● uden at bruge blinklys
● brug af blinklysene i den modsatte retning af vognbane‐
skiftet
● uden bremsning

222Kørsel og betjeningHvis systemet registrerer en vogn‐
bane, vises den som en grøn punkte‐
ret linje, som vist på højre side af bilen
i grafikken ovenfor. Denne punkte‐
rede linje bliver gul, hvis bilen nærmer sig en registreret vognbanemarke‐ring, uden at blinklysene i den pågæl‐ dende retning er blevet anvendt.
Hvis systemet griber ind ved at styre,
vises en kort gul linje, som vist på
venstre side af bilen i grafikken oven‐ for.
Deaktivering
Systemet deaktiveres ved at trykke
på a, lysdioden i knappen slukker.
Systemet deaktiveres automatisk,
når en anhænger registreres.
Systembegrænsninger Systemets ydelse er muligvis ikke
korrekt, når:
● bilens hastighed er uden for inter‐
vallet mellem 60 og 180 km/t
● kørsel på snoede eller bakkede veje
● ved kørsel om natten● sigtbarheden begrænses af vejr‐ forholdene, f.eks. tåge, regn og
sne
● sensoren på forruden er blokeret
af sne, is, slud, mudder, snavs,
skader på forruden eller er påvir‐ ket af fremmedlegemer, f.eks.
klistermærker
● solen skinner direkte ind i kame‐ ralinsen
● forankørende køretøjer tæt på
● hældende vejbane
● vejkanter
● veje med dårlig vognbanemarke‐
ring
● pludselige ændringer i lysforhol‐ dene
● ændringer på bilen, f.eks. dæk
Systemet bør slås fra, hvis det forstyr‐ res af tjæremærker, skygger, revner i
vejen, midlertidige markeringer,
markeringer i forbindelse med vejar‐
bejde eller andre fejl.9 Advarsel
Hav altid opmærksomheden
henvendt på vejen, og sørg for, at
bilen har den rette placering i
banen. I modsat fald kan der ske
materielle skader eller personska‐ der, i værste fald med dødelig
udgang.
Sporholderassistent styrer ikke
konstant bilen.
Systemet holder muligvis ikke
bilen i banen eller afgiver alarm,
selvom der registreres en vognba‐
nemarkering.
Styringen af sporholderassisten‐
ten er måske ikke tilstrækkeligt til
at undgå en vognbaneoverskri‐
delse.
Systemet registrerer måske ikke
kørsel uden hænderne på rattet på grund af eksterne påvirkninger
(vejens beskaffenhed og over‐
flade, vejr osv.). Føreren har det

Kundeinformation305unzipDenne version af copyright og licens
for Info-ZIP er dateret 10. februar
2005. Den definitive version af
nærværende dokument er tilgænge‐
lig på ftp://ftp.info-zip.org/pub/infozip/
license.html uden tidsbegrænsning.
Copyright (c) 1990-2005 Info-ZIP.
Alle rettigheder forbeholdes.
For så vidt denne copyright og licens
angår, defineres "Info-ZIP" som
følgende gruppe af enkeltpersoner:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul
Kienitz, David Kirschbaum, Johnny
Lee, Onno van der Linden, Igor
Mandrichenko, Steve P. Miller, Sergio
Monesi, Keith Owens, George
Petrov, Greg Roelofs, Kai Uwe
Rommel, Steve Salisbury, Dave
Smith, Steven M. Schweda, Christian Spieler, Cosmin Truta, Antoine
Verheijen, Paul von Behren, Rich
Wales, Mike White.Denne software leveres som den er
og forefindes, uden nogen form for
garanti, hverken udtrykkelig eller
underforstået. Der kan ikke gøres
ansvar gældende mod Info-ZIP eller dennes medarbejdere for direkte
skader, indirekte skader, konkret
dokumenterede tab eller følgeskader,
der måtte opstå i forbindelse med
brug af eller manglende evne til at
bruge softwaren.
Tilladelse gives til enhver, der bruger
denne software til noget formål,
herunder til erhvervsmæssig brug, og
til frit at ændre og distribuere den, dog med de nedenfor anførte begræns‐
ninger:
1. Videredistribution af kildekode skal bibeholde ovenstående
copyright-meddelelse, definition,
ansvarsfraskrivelse og nærvæ‐
rende liste over betingelser.
2. Videredistribution i binær form (kompilerede eksekverbare
programmer) skal gengive oven‐
stående copyright-meddelelse,
definition, ansvarsfraskrivelse og
nærværende liste over betingel‐
ser i den dokumentation og/ellerandet materiale, der leveres med
distributionen. Den eneste undta‐ gelse herfra er videredistribution
af en standard UnZipSFX binær fil
(herunder SFXWiz) som en del af
en selvudpakkende fil. Dette tilla‐
des uden at inkludere denne
licens, forudsat at det normale
SFX-banner ikke er fjernet fra
binærfilen eller er deaktiveret.
3. Ændrede versioner, herunder f.eks. porte til nye operativsyste‐
mer, eksisterende porte med nye
grafiske grænseflader, og dyna‐
miske, delte eller statiske biblio‐
teksversioner, skal være tydeligt
mærkede som sådan og må ikke
foregives at være den originale
kilde. Sådanne ændrede versio‐
ner må heller ikke foregives at
være Info-ZIP udgaver, herunder
f.eks. mærkning af de ændrede
versioner med navnene "Info-ZIP"
(eller nogen variation heraf, f.eks. anden brug af store bogstaver),
"Pocket UnZip", "WiZ" eller
"MacZip", medmindre Info-ZIP
giver udtrykkelig tilladelse hertil.
Sådanne ændrede versioner må
desuden ikke gøre misvisende