2019.1 OPEL COMBO E service

114Instrumenter og betjeningselementerMeldinger om bilen
Meldinger vises i førerinformasjonen,
og i enkelte tilfeller sammen med en
varsellyd.
Trykk på SET / CLR for å bekrefte en
melding.
Bil- og servicemeldinger
Meldinger om bilen vises som tekst.
Følg veiledningen i meldingene.
Meldinger i
fargeinformasjonsdisplayet
Noen viktige meldinger kan også
vises i informasjonsdisplayet . Enkelte
meldinger vises bare i noen få sekun‐
der.
Varsellyder
Hvis det oppstår flere varslinger
samtidig, vil det bare høres en varsel‐ lyd.
Ved start av motoren eller under
kjøring
Varselsignalet for ikke festede sete‐
belter prioriteres over alle andre
varselsignaler.
● Hvis et sikkerhetsbelte ikke er festet.
● Hvis en dør eller bakluken ikke er
ordentlig lukket.
● Fra en bestemt hastighet når håndbremsen er trukket til.
● Hvis den automatiske hastighets‐
kontrollen deaktiveres automa‐tisk.● Hvis en programmert hastighet eller hastighetsgrense overskri‐
des.
● Hvis en melding vises på førerin‐
formasjonsdisplayet.
● Hvis den elektroniske nøkkelen ikke er i passasjerkupeen.
● Hvis parkeringsradaren oppda‐ ger et hinder.
● Hvis det skjer et utilsiktet filskifte.
● Hvis maksimumsnivået til eksos‐ filteret er nådd.
Hvis bilen står parkert og / eller førerdøren blir åpnet
● Når utvendige lys er på.
Under automatisk stopp ● Hvis førerdøren åpnes.
● Hvis en betingelse for ny oppstart
av motoren ikke er oppfylt.
Batterispenning
Når bilbatterispenningen er lav, vises
en varselmelding i førerinformasjons‐
displayet.

128KlimastyringKlimastyringKlimakontrollsystemer................128
Varme- og ventilasjonsanlegg . 128
Klimaanlegg ............................. 129
Elektronisk klimakontroll ..........132
Parkeringsvarmer ....................136
Ventilasjonsdyser .......................137
Justerbare ventilasjonsdyser ...137
Faste ventilasjonsdyser ...........138
Hanskeromskjøling ..................138
Vedlikehold ................................ 139
Luftinntak ................................. 139
Klimaanlegg, vanlig drift og bruk ........................................ 139
Service .................................... 139Klimakontrollsystemer
Varme- og
ventilasjonsanlegg
Betjeningselementer for: ● temperatur n
● luftfordeling l, M og K
● viftehastighet Z
● omluftsdrift u
● oppvarmet bakrute og side‐ speil e
● setevarme ß
Oppvarmet bakrute e 3 41.
Oppvarmede sidespeil e 3 37.
Oppvarmede seter ß 3 49.
Temperatur
Juster temperaturen ved å vri n til
ønsket temperatur.HI:varmtLO:kaldt
Oppvarmingen vil ikke få full effekt før motoren har nådd normal driftstem‐
peratur.
Luftfordeling
l:til frontruten og sidevinduene
foranM:til hodet via justerbare ventila‐
sjonsdyserK:til benplassen og frontruten
Alle kombinasjoner er mulige.
Viftehastighet
Juster luftmengden ved å vri x til
ønsket hastighet.

Klimastyring139Vedlikehold
Luftinntak
Luftinntaket i motorrommet foran
frontruta må holdes åpent for å sikre
lufttilførselen. Fjern eventuelt løv,
smuss eller snø.
Klimaanlegg, vanlig drift og
bruk
For å sikre en jevn og god ytelse må
kjølingen kobles inn noen minutter en gang i måneden, uavhengig av vær
og årstid. Drift med innkoblet kjøling
er ikke mulig når utetemperaturen er
for lav.
Service For best mulig kjøling anbefales det åkontrollere klimaanlegget årlig, førstgang tre år etter at bilen først ble
registrert. Det omfatter:
● funksjons- og trykktest
● varmefunksjon
● tetthetskontroll
● kontroll av drivremmer ● rengjøring av kondensator og fordamperens drenering
● effektkontroll

Kjøring og bruk1459Fare
Hvis motoren slås av ved kjøring
kan det føre til redusert strømtil‐
førsel til bremser og styring. Assi‐
stansesystemene og kollisjons‐
putene deaktiveres. Lys og brem‐
selys slukner. Derfor bør du slå av motoren og tenningen ved kjøring
kun i når det er behov for det i
nødsituasjoner.
Starte motoren ved lave
utetemperaturer
Det er mulig å starte dieselmotorer i temperatur ned til -25 °С og bensin‐
motorer ned til -30 °C uten bruk av
tilleggsvarmere. Dette krever at moto‐
roljen har riktig viskositet, at det er fylt riktig drivstoff, at serviceintervalleneer fulgt og at bilbatteriet er tilstrekkelig
ladet. Ved temperaturer under
-30 °C trenger automatgiret en
oppvarmingstid på ca. fem minutter.
Girvelgeren må stå på P.
Oppvarmingsfunksjoner
Les dette
Individuelle oppvarmingsfunksjoner,
som oppvarmede seter eller oppvar‐
met ratt, kan være midlertidig util‐ gjengelig hindringer i elektrisk last.
Funksjonen gjenopptas etter noen
minutter.
Turbomotor oppvarming
Etter oppstart kan tilgjengelig
moment være begrenset i en kortere
periode, spesielt dersom motoren er
kald. Begrensningen er lagt inn for å
gi smøresystemet mulighet til fullsten‐
dig beskyttelse av motoren.
Drivstoffkutt
Ved kjøring med innlagt gir og uten at gasspedalen røres, kobles drivstoff‐
tilførselen automatisk ut.
Avhengig av kjøreforholdene kan
drivstoffkutt deaktiveres.Stopp/start-system
Stopp/start-systemet bidrar til driv‐
stoffsparing og reduksjon av eksosut‐ slippet. Når forholdene tillater det,
slår det av motoren med én gang
bilen har lav hastighet eller står stille,
for eksempel ved trafikklys eller kø.
Koble inn Stopp/start-systemet er tilgjengelig
så snart motoren starter, bilen kjører
i gang og betingelsene som er angitt nedenfor i dette avsnittet, er oppfylt.
Utkobling

178Kjøring og brukVed lavere hastighet enn 30 km/t kan
den automatiske nødbremsingen
bremse bilen ned til full stopp. Hvis
hastigheten overskrider 30 km/t, vil
den automatiske nødbremsingen
redusere hastigheten. Men føreren
må trå på bremsen.
Automatisk nødbremsing kan redu‐
sere bilens hastighet til full stopp for å prøve å unngå en mulig kollisjon.
● Automatgir: Hvis bilen stoppes helt, holdes bremsen automatisk
i opptil to sekunder. Hold brem‐
sepedalen inne for å unngå at bilen begynner å kjøre igjen.
● Manuelt gir: Hvis bilen stopper helt, kan motoren kveles.
Bremsepedalen vibrerer lett når funk‐ sjonen er aktivert.9 Advarsel
Automatisk nødbremsing er en
nødegenskap med forberedelse
for kollisjoner og er ikke utformet
for å unngå kollisjoner. Du må ikke stole på systemet for å bremse
bilen. Automatisk nødbremsing
bremser ikke utenfor sitt driftsha‐
stighetsområde og reagerer bare
på biler som registreres og fotgjen‐ gere.
Systembegrensninger
I noen tilfeller kan det aktive
nødbremsingssystemet gi en auto‐
matisk oppbremsing i situasjoner som
virker unødvendige, for eksempel i
parkeringshus på grunn av trafikkskilt i en kurve eller kjøretøyer i en annen
kjørebane. Dette er normal funksjon,
og bilen trenger ikke service. Trykk
hardt på gasspedalen for å overstyre
den automatiske bremsingen dersom
situasjonen og omgivelsene tillater
dette.
I de følgende tilfellene er ytelsen for
den aktive nødbremsingen begren‐
set:
● Kjøring på svingete eller kuperte veier.
● Registrering alle biler, spesielt biler med tilhenger, traktorer,
skitne biler osv.
● Registrering av en bil når værfor‐
holdene begrenser utsikten, som ved tåke, regn eller snø.
● Kjøring om natten.
● Frontruten er skadet eller påvir‐ ket av fremmede gjenstander,
f.eks. klistrelapper.
Det kreves alltid full oppmerksomhet
under kjøring, og du skal være klar til å gjøre noe og aktivere bremsene og /
eller styre bilen for å unngå kollisjo‐
ner.
Vi anbefaler å deaktivere systemet i
menyen for personlige innstillinger i
bilen i følgende tilfeller:
● ved sleping av en tilhenger eller campingvogn
● ved transport av lange gjenstan‐ der på takstativ eller takgrind
● når bilen slepes med motoren i gang
● når det er montert et reservehjul som er mindre enn de andre
hjulene
● før bruk av en bilvask-automat med motoren i gang

Kjøring og bruk179● før bilen plasseres på en rulle‐bane i et verksted
● hvis frontruten er skadet i nærhe‐
ten av kameraet
● hvis fremre støtfanger er skadet
● hvis bremselysene ikke virker
Feil
Hvis systemet trenger service, tennes m i instrumentgruppen, en melding
vises i førerinformasjonssenteret og
et lydsignal høres.
Hvis systemet ikke fungerer slik det
skal, vises meldinger på førerinforma‐ sjonssystemet.
Meldinger om bilen 3 114.
Fotgjengerbeskyttelse foran Fotgjengerbeskyttelse foran bidrar til
å unngå eller redusere skader ved
frontkollisjoner med fotgjengere ved
kjøring forover.
Systemet bruker det fremre kameraet
i frontruten for å registrere en fotgjen‐
ger rett foran i sporet.Fotgjengerbeskyttelse foran kan regi‐ strere og varsle fotgjengere ved
kjøring i forovergir ved hastighet
mellom 5 km/t og 60 km/t.
Ved kjøring om natten er systemets
ytelse begrenset.9 Fare
Bremsing for fotgjengere foran gir
ingen alarmer eller automatisk
bremsing av bilen, med mindre det
oppdages en fotgjenger.
Systemet vil kanskje ikke oppdage fotgjengere, inkludert barn, når
fotgjengeren ikke er rett foran, ikke fullt synlig, ikke stående eller er del
av en gruppe.
Fotgjengerbeskyttelse foran innebæ‐
rer:
● registrering av fotgjengere foran● varsling av fotgjengere foran
Fotgjengerbeskyttelse foran aktive‐
res sammen med varsling om kolli‐
sjonsfare foran.
Varsling om kollisjonsfare foran
3 175.
Registrering av fotgjengere foran
En fotgjenger foran bilen i en avstand på omtrent 40 m indikeres med et
symbol i instrumentgruppen.
Varsling av fotgjengere foran Når en registrert forgjenger nærmer
seg for raskt, vises en varselmelding
i førerinformasjonen. Det høres en
varseltone.
Automatisk hastighetskontroll eller adaptiv hastighetskontroll kan utkob‐ les når varsling om fotgjengere foran
inntreffer.
Systembegrensninger I følgende tilfeller vil fotgjengerbe‐
skyttelse foran kanskje ikke registrere
en fotgjenger foran, eller følerytelsen
kan være begrenset:
● Bilens hastighet er utenfor områ‐
det 5 km/t til 60 km/t i forovergir
● Avstanden til en fotgjenger foran er større enn 40 m
● Kjøring på svingete eller kuperte veier
● Kjøring om natten

Kjøring og bruk199
Diesel i samsvar med standarden
EN590 blandet med biodrivstoff i
samsvar med standarden EN14214
(kan inneholde opptil 7 % fettsyreme‐ tylester)
Diesel i samsvar med standarden
EN16734 blandet med biodrivstoff i
samsvar med standarden EN14214
(kan inneholde opptil 10 % fettsyre‐
metylester)
Parafinsk diesel i samsvar med stan‐
darden EN15940 blandet med
biodrivstoff i samsvar med standar‐
den EN14214 (kan inneholde opptil
7 % fettsyremetylester).
Det er mulig å bruke B20- eller B30-
drivstoff i henhold til standarden
EN16709 i din dieselmotor. Ved bruk
av slikt drivstoff, også hvis det skjer bare nå og da, er det svært viktig atspesielle anvisninger for service over‐ holdes. Disse er angitt som "Uguns‐
tige forhold".
Kontakt en forhandler eller et verk‐
sted med nødvendig kompetanse for
mer informasjon.
Merk
Bruk av annet (bio)drivstoff (ren
eller fortynnet vegetabilsk eller
animalsk olje, fyringsolje osv.) er
strengt forbudt (fare for skade på
motoren og drivstoffsystemet).
Les dette
De eneste dieselsetningsstoffene som er tillatt, er stoffene som oppfyl‐
ler kravene i standarden B715000.
Drift ved lave temperaturer
Ved temperaturer under 0 °C vil
enkelte dieselprodukter med biodie‐
seltilsetninger kunne klumpe seg,
fryse eller stivne, og dette kan påvirke
drivstofftilførselsystemet. Oppstart og motordrift vil kanskje ikke fungere
korrekt. Sørg for å fylle diesel med
vinterkvalitet ved utetemperaturer
under 0 °C.
Diesel med arktisk kvalitet kan brukes ved ekstremt lave temperaturer,
under -20 °C. Bruk av denne drivstoff‐ kvaliteten i varmt eller svært varmt
klima anbefales ikke og kan medføre

Service og vedlikehold243Service og
vedlikeholdGenerell informasjon ..................244
Serviceinformasjon ..................244
Anbefalte væsker, smøremidler
og deler ...................................... 247
Anbefalte væsker og smøremidler ........................... 247