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FBU35801Tableau des entretiens généraux et graissagesN° ÉLÉMENTVÉRIFICATION INITIAL CHAQUE
Le plus
court des deux in-
tervalles mois136612
km
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(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
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1 *Circuit de refroi-
dissement • Contrôler l’absence de fuite de liquide de
refroidissement.
• Réparer si nécessaire. √√√√√
• Remplacer le liquide de refroidissement. Tous les 2 ans
2 Filtre à air pri-
maire (mousse)
•Nettoyer.
• Remplacer si nécessaire. Tous les 300–600 km (200–400 mi)
(plus souvent dans des environne- ments humides ou poussiéreux)
* Filtre à air secon-
daire (papier) • Remplacer. Tous les 2000–5000 km (1200–3000
mi)
(plus souvent dans des environne- ments humides ou poussiéreux)
3 Huile moteur • Remplacer (chauffer le moteur avant de vi-
danger). √ √√√
4 Cartouche de
filtre à huile
• Remplacer.
√√√
5 Huile de boîte de
vitesses • Contrôler le niveau d’huile et l’absence de
fuite. √√√√√
• Remplacer. √ √√√
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6Huile de couple
conique arrière • Contrôler le niveau d’huile.
√√√√√
• Remplacer. √√
7 Huile de différen-
tiel • Contrôler le niveau d’huile.
√√√√√
• Remplacer. √√
8 *Embrayage
YCC-S • Contrôler le fonctionnement et l’absence de
fuite de liquide.
• Corriger si nécessaire. √√√√√
9 *Système de frei-
nage • Vérifier le fonctionnement, l’usure des pla-
quettes de frein et les fuites de liquide.
• Intervenir si nécessaire, remplacer les pla- quettes si elles sont complètement usées. √√√√√
10 *Frein de station-
nement • Contrôler le fonctionnement, la garde et
l’usure des plaquettes de frein.
• Corriger si nécessaire. Remplacer les pla- quettes si usées jusqu’à la limite. √√√√√
11 *Liquide de frein et
composants in-
ternes • Remplacer le liquide de frein.
• Remplacer les composants internes du maî-
tre-cylindre et les étriers. Tous les 2 ans
12 *Durites de frein • Remplacer. Tous les 4 ans
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INITIAL CHAQUE
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13*Pédale d’accélé-
rateur
• Contrôler le fonctionnement et la garde.
√√√√√
14 *Roues • Vérifier l’équilibrage, le voile et l’absence de
dommages.
• Équilibrer la roue si nécessaire.
• Remplacer la roue si elle est endommagée ou si le voile est en-dehors des limites spé-
cifiées. √ √√√
• Vérifier et serrer le verrou de talon (pour les modèles qui en sont équipés). Tous les 500 km (300 mi)
15 *Roulements de
roue • Contrôler l’absence de jeu et d’endomma-
gement.
• Remplacer en cas d’endommagement. √ √√√
16 *Suspension avant
et arrière • Contrôler le fonctionnement et l’absence de
fuite d’huile.
• Corriger si nécessaire. √√
17 *Direction • Contrôler le fonctionnement et l’absence de
jeu. Remplacer en cas d’endommagement.
• Contrôler le pincement. Régler si néces- saire. √√√√√
N° ÉLÉMENT
VÉRIFICATION INITIAL CHAQUE
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18*Douilles de barre
stabilisatrice • S’assurer de l’absence de fissures et de tout
autre endommagement et remplacer si né-
cessaire. √√√
19 *Pivots de bras de
suspension supé-
rieur et inférieur • Lubrifier à l’aide de graisse à base de savon
au lithium. √√√
20 *Articulation ar-
rière et pivots su-
périeur et infé-
rieur • Lubrifier à l’aide de graisse à base de savon
au lithium. √√√
21 *Joint de cardan
d’arbre de trans-
mission • Lubrifier à l’aide de graisse à base de savon
au lithium. √√√
22 *Joint d’arbre de
transmission • S’assurer de l’absence de fissures et de tout
autre endommagement et remplacer si né-
cessaire. Tous les 1000 km (600 mi)
23 *Cannelure d’arbre
de transmission • Lubrifier à l’aide de graisse à base de savon
au lithium. Tous les 1000 km (600 mi)
N° ÉLÉMENT
VÉRIFICATION INITIAL CHAQUE
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FBU35070N.B.Inspecter et entretenir le véhicule plus fréquemment en cas de conduite brutale ou dans des
conditions difficiles telles que la pluie, la bo ue, le sable ou des zones particulièrement pous-
siéreuses.
Entretenir le système d’embrayage de la même manière et aux mêmes fréquences que le sys-
tème de freinage.24 *Ancrage du mo-
teur • Contrôler l’absence de craquelures ou autre
endommagement.
• Contrôler le serrage de la boulonnerie. √√√
25 *Soufflets de
demi-arbres
avant et arrière • S’assurer de l’absence de fissures et de tout
autre endommagement et remplacer si né-
cessaire. √√
26 *Visserie • Contrôler l’ensemble de la visserie du châs-
sis.
• Corriger si nécessaire. √√√√√
N° ÉLÉMENT
VÉRIFICATION INITIAL CHAQUE
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13. Remonter et serrer le bouchon de rem-plissage du réservoir d’huile moteur et le
bouchon de culasse.
14. Mettre le moteur en marche, le faire
chauffer pendant quelques minutes, puis
le couper.
15. Retirer le bouchon de remplissage du ré-
servoir d’huile moteur, ajouter de l’huile
du type recommandé jusqu’au repère de
niveau maximum sur la jauge d’huile.
N.B.Bien veiller à essuyer toute coulure d’huile
après que le moteur et le circuit d’échappe-
ment ont refroidi. 16. Installer et serrer le bouchon de remplis- sage du réservoir d’huile moteur.
17. Mettre le moteur en marche et le laisser
tourner pendant quelques minutes. Pen-
dant ce temps, vérifier l’absence de fuites
d’huile. En cas de fuite d’huile, couper le
moteur et rechercher la cause.
18. Arrêter le moteur, attendre au moins dix minutes, puis vérifier le niveau d’huile une
dernière fois.
19. Remettre le cache du réservoir d’huile moteur en place avec les boulons.
20. Remettre le cache en place.
Changement de l’huile mo teur et du filtre à
huile 1. Stationner le véhicule sur une surface de
niveau.
1. Bouchon de remplissage du réservoir de l’huile moteur
2. Joint torique
3. Bouchon de culasse
3
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1
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2. Retirer le bouchon de remplissage de laboîte de vitesses.
3. Retirer le boulon de vidange de la boîte de vitesses et le joint.N.B.L’huile s’écoule dès que le boulon de vidange
est desserré. Veiller à ne pas perdre le bou-
lon.
4. Après avoir vidangé l’huile, reposer leboulon de vidange de la boîte de vitesses
et un joint neuf.
5. Serrer le boulon de vidange au couple spécifié.
6. Contrôler l’état du joint torique et le rem- placer s’il est abîmé.
7. Remplir la boîte de vitesses de la quantité d’huile recommandée spécifiée.
8. Remettre en place le bouchon de rem-
plissage de la boîte de vitesses.
9. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti tout en vérifiant l’absence de
fuite d’huile.
10. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile une dernière fois.
1. Boulon de vidange de la boîte de vitesses
2. Joint2
1
Couple de serrage :Boulon de vidange de la boîte de vitesses :20 N·m (2.0 kgf·m, 15 lb·ft)
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4. Remonter le boulon de vidange et un jointneuf, puis serrer le boulon au couple spé-
cifié.
5. Remplir avec de l’huile de couple conique arrière du type recommandé jusqu’au
goulot de l’orifice de remplissage.
N.B.GL-4 correspond à un grade d’additif et de
qualité. Les huiles pour engrenages hy-
poïdes de grade GL-5 peuvent également
être utilisées.
Il est également possible d’utiliser l’huile
SAE 80W-90 pour engrenages hypoïdes. 6. Contrôler l’état du joint du bouchon de
remplissage et le remplacer s’il est
abîmé.
7. Remonter le bouchon de remplissage de l’huile et un joint neuf, puis serrer le bou-
chon au couple spécifié.
8. Vérifier l’absence de fuite d’huile. Si une fuite est détectée, en rechercher la
cause.
1. Vis de vidange de l’huile de couple conique arrière
2. JointCouple de serrage :Boulon de vidange d’huile de couple co-
nique arrière :23 N·m (2.3 kgf·m, 17 lb·ft)
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Couple de serrage :Vis de remplissage de l’huile de couple co-
nique arrière :23 N·m (2.3 kgf·m, 17 lb·ft)
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