2018 YAMAHA FJR1300A ESP

YAMAHA
INSTRUKCJA OBSŁUGI
FJR1300-A





PRZEDMOWA

Witamy w świecie motocykli Yamaha!

Gratulujemy zakupu motocykla Yamaha FJR1300-A. Pojazd ten bazuje na
wieloletnim doświadczeniu oraz najnowszej technologii Yamahy w
konstruowaniu i produkcji jednośladów sportowych i turystycznych. Motocykl
reprezentuje najwyższy poziom wykonania i niezawodności, które uczyniły
Yamahę liderem w branży.
Prosimy o poświęcenie czasu na dokładne przeczytanie niniejszej Instrukcji
Obsługi, aby korzystać ze wszystkich zalet motocykla.
Instrukcja Obsługi nie tylko wyjaśnia funkcjonowanie, możliwości
przeprowadzenia kontroli i podstawowej konserwacji motocykla, ale także
opisuje, w jaki sposób chronić siebie i osoby postronne od problemów i
obrażeń. Ponadto, wiele wskazówek podanych w niniejszej Instrukcji Obsługi
pomoże Ci utrzymać pojazd w jak najlepszym stanie. Jeśli masz dodatkowe
pytania dotyczące obsługi lub konserwacji motocykla, prosimy o
skontaktowanie się z Dealerem Yamaha.
Yamaha nieustannie dąży do rozwoju w konstrukcji i jakości swoich pojazdów.
Dlatego, mimo że instrukcja zawiera najbardziej aktualne w chwili wypuszczenia
do druku informacje o produkcie, mogą się pojawić drobne rozbieżności
między jej treścią a pojazdem. W razie pojawienia się wątpliwości, prosimy o
skontaktowanie się z Dealerem Yamaha.
Zespół Yamaha życzy wielu bezpiecznych i przyjemnych przejażdżek.
Pamiętaj, bezpieczeństwo jest najważniejsze!


FJR1300-A
INSTRUKCJA OBSŁUGI
© 2015 Yamaha Motor Co., Ltd.
Pierwsze wydanie, wrzesień 2015
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Przedruk lub nieuprawnione użycie bez pisemnej zgody
Yamaha Motor Co., Ltd. jest zabronione.
Wydrukowano w Japonii.
B88-28199-E0

4

Korek zbiornika paliwa
Paliwo
Przewód przelewowy zbiornika paliwa
Katalizator
Siedzisko pasażera
Siedzisko kierowcy
Regulacja wysokości siedziska kierowcy
Schowki
Skrzynka na akcesoria
Regulacja wiązki świetlnej reflektora
Pozycja kierownicy
Otwieranie i zamykanie wywietrzników osłony
Lusterka wsteczne
Regulacja widelca przedniego
Regulacja zespołu amortyzatora
Podpórka boczna
Układ odcięcia zapłonu
Sprawdzenie przełączników
Dodatkowe gniazdo DC
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
Tabela czynności kontrolnych
EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA
Uruchomienie silnika
Zmiana biegów
Wskazówki dotyczące zmniejszania zużycia paliwa
Docieranie silnika
Parkowanie
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE
Zestaw narzędzi podręcznych
Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin
Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna
Demontaż i montaż paneli
Sprawdzenie świecy zapłonowej
Kanister
Olej silnikowy i kaseta filtra oleju
Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego
Wymiana oleju silnikowego (z lub bez wymiany kasety filtra oleju)
Olej przekładniowy
Sprawdzenie oleju przekładniowego
Wymiana oleju przekładniowego
Płyn chłodzący
Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego
Wymiana płynu chłodzącego
Czyszczenie wkładu filtra powietrza
Sprawdzanie prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym
Sprawdzenie luzu manetki gazu
Luz zaworów
Opony
Ciśnienie powietrza w oponach
Sprawdzenie opon
Informacje dotyczące ogumienia

11

1. Zbiornik płynu chłodzącego
2. Skrzynka na akcesoria
3. Śruba regulacji napięcia wstępnego sprężyny widelca przedniego
4. Zestaw narzędzi podręcznych
5. Śruba wlewu oleju przekładniowego
6. Śruba spustowa oleju przekładniowego
7. Dźwignia regulacji napięcia wstępnego sprężyny zespołu amortyzatora
8. Wkład filtra powietrza
9. Pedał zmiany biegów
10. Korek wlewu oleju silnika
11. Kaseta filtra oleju silnika
12. Wziernik kontroli poziomu oleju silnika
13. Śruba spustowa oleju silnika


Widok z prawej strony



1. Schowek
2. Korek zbiornika paliwa
3. Śruba regulacji napięcia wstępnego sprężyny
4. Pokrętło regulacji siły tłumienia odbicia widelca przedniego
5. Owiewka
6. Bezpieczniki
7. Akumulator
8. Śruba regulacji siły tłumienia dobicia widelca przedniego
9. Pedał hamulca
10. Pokrętło regulacji siły tłumienia odbicia zespołu amortyzatora
11. Zbiornik płynu hamulca tylnego

30

”Time Trip”
(szacowany
czas podróży)
Funkcja pozwala na sprawdzenie i resetowanie funkcji ”TIME-
2” i ”TIME-3”. Te funkcje pokazują całkowity czas, który
upłynął od momentu, gdy kluczyk w stacyjce był w pozycji
”ON”. Po przekręceniu kluczyka do pozycji ”OFF”, okresy
podróży przestaną być liczone, ale nie zostaną wyzerowane.
Maksymalny czas, który może być pokazany to 99:59. Gdy
czas podróży osiągnie 99:59, będzie automatycznie
zresetowany do 0:00, a liczenie będzie kontynuowane.
”Unit”
(jednostka)
Funkcja ta pozwala na przełączanie wyświetlaczy pomiędzy
kilometrami i milami. Kiedy wybrane są kilometry, jednostki
zużycia paliwa mogą być przełączane między ”l/100 km” i
”km/l”.
”Display”
(wyświetlacz)
Funkcja pozwala na zmianę pozycji pokazywanych na 3
wyświetlaczach informacji.
”Brightness”
(jasność)
Funkcja pozwala na regulację jasności panelu zespołu
wyświetlacza wielofunkcyjnego, w celu dostosowania do
zewnętrznych warunków oświetlenia.
”Clock”
(zegar)
Funkcja pozwala na ustawienie zegara.
”All reset”
(resetowanie
wszystkich
pozycji)
Funkcja pozwala na resetowanie wszystkich pozycji, za
wyjątkiem licznika kilometrów i zegara.

Dostosowanie poziomów temperatury do ustawień podgrzewacza uchwytów
kierownicy
1. Podświetlić ”Grip Warmer” (podgrzewacz uchwytu) za pomocą
przełącznika wyboru.



2. Nacisnąć przełącznik ”MENU”. Wyświetlą się ustawienia podgrzewacza
uchwytów i na wyświetlaczu będzie migał wskaźnik ”High” (wysoki).

39


UWAGA:
Nie należy używać świateł awaryjnych przez dłuższy okres czasu, gdy silnik nie
pracuje, gdyż może to spowodować rozładowanie akumulatora.

Przełączniki systemu kontroli ustalonej prędkości (tempomatu)
Zapoznaj się ze szczegółami, opisanymi w punkcie: ”Aktywacja i ustawienie
tempomatu”.

Przełącznik ”MENU”
Przełącznik jest używany do wyboru pozycji na wyświetlaczu funkcji i
wyświetlaczu trybu ustawień zespołu wyświetlacza wielofunkcyjnego. Zapoznaj
się ze szczegółami, opisanymi w punkcie: ”Zespół wyświetlacza
wielofunkcyjnego”.

Przełącznik wyboru
Przełącznik jest używany do wyboru pozycji na wyświetlaczu funkcji i
wyświetlaczu trybu ustawień zespołu wyświetlacza wielofunkcyjnego. Zapoznaj
się ze szczegółami, opisanymi w punkcie: ”Zespół wyświetlacza
wielofunkcyjnego”.

Przełącznik trybu jazdy ”MODE”

OSTRZEŻENIE:
Nie używać przełącznika ”MODE”, gdy pojazd jest w ruchu.

Użycie przełącznika ”MODE” zmienia tryb jazdy na turystyczny ”T” lub sportowy
”S”.
Manetka gazu musi być całkowicie zamknięta, aby zmienić tryb jazdy.
Wybrany tryb jest pokazywany na wyświetlaczu trybu jazdy. Trybu napędu nie
można zmienić podczas działania tempomatu.

Dźwignia sprzęgła




1. Dźwignia sprzęgła
2. Pokrętło regulacji położenia
dźwigni sprzęgła
3. Znak strzałki
4. Odległość między dźwignią
sprzęgła i uchwytem kierownicy


Dźwignia sprzęgła znajduje się po lewej stronie kierownicy. Nacisnąć dźwignię
sprzęgła w kierunku kierownicy, aby wysprzęglić bieg. Zwolnić dźwignię, aby
włączyć sprzęgło. Aby zmiana biegów odbywała się jak najłagodniej, należy
naciskać dźwignię sprzęgła szybko i zwalniać ją powoli.
Dźwignia sprzęgła jest wyposażona w pokrętło regulacji położenia dźwigni
sprzęgła. Aby ustawić odległość pomiędzy dźwignią sprzęgła i uchwytem !

57

Ustawienie siły tłumienia dobicia:
Minimalne(miękki):
32 kliknięcia w kierunku (b)*
Standardowe:
11 kliknięcia w kierunku (b)*
Maksymalne (twardy):
1 kliknięcie w kierunku (b)*
*gdy pokrętło regulacji jest obrócone do oporu w kierunku (a)
WSKAZÓWKA
Chociaż ogólna liczba kliknięć mechanizmu regulacyjnego siły tłumienia może
nie zawsze zgadzać się z powyższą specyfikacją, ze względu na małe różnice
produkcyjne, rzeczywista liczba kliknięć zawsze przedstawia cały zakres
regulacji. W celu uzyskania precyzyjnej regulacji, byłoby wskazane, aby
sprawdzić liczbę kliknięć każdego mechanizmu regulującego siły tłumienia i
odpowiednio ją zmodyfikować, w razie potrzeby.

Regulacja zespołu amortyzatora
Zespół amortyzatora jest wyposażony w dźwignię regulacji napięcia wstępnego
sprężyny i pokrętła regulacji siły tłumienia odbicia.

UWAGA:
Aby nie uszkodzić mechanizmu regulacyjnego, nie należy próbować obracać
go poza ustawienia maksymalne lub minimalne.

Napięcie wstępnego sprężyny
Do jazdy bez pasażera, przesunąć dźwignię regulacji napięcia wstępnego
sprężyny w kierunku (a). Do jazdy z pasażerem, przesunąć dźwignię regulacji
napięcia wstępnego sprężyny w kierunku (b).



1. Dźwignia regulacji napięcia
wstępnego sprężyny

Siła tłumienia odbicia
Aby zwiększyć siłę tłumienia odbicia i tym samym zwiększyć twardość
amortyzatora, obrócić pokrętło regulacji w kierunku (a). Aby zmniejszyć siłę
tłumienia odbicia i tym samym zmniejszyć twardość amortyzatora, obrócić
pokrętło regulacji w kierunku (b).



1. Pokrętło regulacji siły tłumienia
odbicia

70

* Opony • Sprawdzić głębokość
bieżnika oraz
uszkodzenia.
• Wymienić, w razie
potrzeby.
• Sprawdzić ciśnienie
powietrza w oponach.
• Skorygować, w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √
* Łożyska kół • Sprawdzić luzy i
uszkodzenia. √ √ √ √
* Wahacz
wleczony
• Sprawdzić działanie,
stopień zużycia i luzy. √ √ √ √
• Nasmarować smarem
na bazie litu. co 50000 km
* Łożyska
kierownicy
• Sprawdzić luz, czy
kierownica pracuje
bez zacięć.
√ √ √ √ √
• Nasmarować smarem
na bazie litu. co 20000 km
* Mocowania
ramy
• Upewnić się, że
wszystkie nakrętki,
śruby i wkręty są
prawidłowo
dokręcone.
√ √ √ √ √
Oś obrotu
dźwigni
hamulca
• Nasmarować smarem
silikonowym. √ √ √ √ √
Oś obrotu
pedału
hamulca
• Nasmarować smarem
na bazie litu. √ √ √ √ √
Oś obrotu
dźwigni
sprzęgła
• Nasmarować smarem
silikonowym. √ √ √ √ √
Oś obrotu
pedału
zmiany
biegów
• Nasmarować smarem
na bazie litu. √ √ √ √ √
Podpórka
boczna,
centralna
• Sprawdzić działanie.
• Nasmarować smarem
na bazie litu.
√ √ √ √ √
* Przełącznik
podpórki
bocznej
• Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
* Przedni
widelec
teleskopowy
• Sprawdzić działanie i
wycieki oleju. √ √ √ √
* Zespół
amortyzatora
• Sprawdzić działanie i
wycieki oleju. √ √ √ √
* Ramię • Sprawdzić działanie. √ √ √ √

111

Pedał zmiany biegów
Pielęgnacja
PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI
Płyn chłodzący
Podpórka boczna
POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE
Pozycja kierownicy
Problemy z uruchomieniem lub słabe osiągi silnika
Przechowywanie akumulatora
Przegrzanie silnika
Przełączniki na kierownicy
Przełączniki świateł hamowania
Przerwa w eksploatacji
Przewód przelewowy zbiornika paliwa
R
Regulacja ustawienia ustalonej prędkości jazdy (tempomatu)
Regulacja wiązki świetlnej reflektora
Regulacja widelca przedniego
Regulacja wysokości siedziska kierowcy
Regulacja zespołu amortyzatora
Resetowanie systemu kontroli trakcji
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
S
Schemat możliwych usterek
Schowki
Siedzisko kierowcy
Siedzisko pasażera
SKOROWIDZ
Skrzynka na akcesoria
Smarowanie sworzni wahacza wleczonego
Smarowanie sworzni zawieszenia tylnego
SPIS TREŚCI
Sprawdzanie luzu dźwigni hamulca
Sprawdzanie prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym
Sprawdzenie i smarowanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła
Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących
Sprawdzenie i smarowanie manetki gazu i linki gazu
Sprawdzenie i smarowanie pedału hamulca i pedału zmiany biegów
Sprawdzenie i smarowanie podpórki centralnej i bocznej
Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego
Sprawdzenie luzu manetki gazu
Sprawdzenie łożysk kół
Sprawdzenie oleju przekładniowego
Sprawdzenie opon
Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego
Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego
Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego i płynu sprzęgła
Sprawdzenie przełączników
Sprawdzenie świecy zapłonowej
Sprawdzenie układu kierowniczego
Sprawdzenie widelca przedniego