2018 TOYOTA PROACE VERSO ECU

158
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2016
Automatisk tænding af
havariblink
Havariblink
Havariblinket tænder automatisk ved
nødopbremsning samt ved aktivering af ABS-
systemet eller i tilfælde af kollision, afhængigt
af hvor kraftig decelerationen er.
Havariblinket slukkes automatisk, når der
trædes på speederen.
F Du kan ligeledes slukke dem ved at trykke
på knappen.
Visuel advarsel der via de tændte afviserblink
advarer de andre trafikanter om motorstop,
bugsering eller færdselsuheld.
ER A - GLONASS
emergency call system*
MMed dette system kan du lave et
ER A-GLONASS nødopkaldssystem til
nødhjælpstjenester.
*Hvis monteret. For yderligere oplysninger om Audio
og telematik
og især anvendelse af
dette udstyr, se det pågældende afsnit.
F
Tryk på denne knap for at aktivere samtlige
afviserblink.
Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.
Sikkerhed

159
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC: Electronic
Stability Control) indeholder følgende systemer:
- ABS (anti-blokering af hjulene) og EBD-
systemet (elektronisk bremsekraftfordeler)
- EBA bremseassistent (hjælp under
nødopbremsning)
- Antispinfunktion (ASR)
- DSC (dynamisk stabilitetskontrol)
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)
Definitioner
ABS (antiblokering af
hjul) og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)
Dette system forbedrer bilens stabilitet og
manøvreevne under opbremsning og giver
bedre kontrol i sving, specielt på en ujævn eller
glat vejbelægning.
ABS-systemet forhindrer, at hjulene blokerer i
tilfælde af en nødopbremsning.
EBD-systemet sørger for styring af
bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
Elektronisk bremseassistent
(EBA)/Servobremser
I nødstilfælde giver dette system mulighed for
hurtigere at opnå maksimal bremsekraft, så
bremselængden reduceres.
Det indkobles i henhold til, hvor hurtigt der
trædes på bremsepedalen. Det medfører
en mindre modstand på pedalen og øget
bremsekraft.
Antiskridsystem (ASR)/Antispin
(TRC)
ASR-systemet optimerer manøvreevnen
og begrænser hjulspin, ved at indvirke på
drivhjulenes bremser og på motoren. Bilens
bane bliver mere stabil under acceleration.
Dynamisk stabilitetskontrol
(DSC) / Køretøjs stabilitetskontrol
( VSC)
Hvis bilen afviger fra sin bane, overvåger
DSC-systemet alle hjul og aktiverer automatisk
bremsen på et eller flere hjul samt motoren, så
bilen igen følger den ønskede bane inden for
grænserne af de fysiske muligheder.
Horn
F Tryk på den midterste del af rattet.
5
Sikkerhed

160
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2016
ABS (antiblokeringssystem)
og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)
Ved nødopbremsning skal der
bremses konstant og med fuld styrke,
altså uden at slække på pedaltr ykket. Udskift kun med godkendte hjul (dæk
og fælge).
Ved maksimal nedbremsning og normal
funktion af ABS-systemet mærkes en
let vibration i bremsepedalen.
Når kontrollampen lyser, angiver det
en fejl ved ABS-systemet.
Bilens almindelige bremsefunktion
virker stadig. Kør forsigtigt ved
moderat hastighed.
Når kontrollampen tænder
sammen med STOP -lampen og
ABS-kontrollampen, udsendes
der et lydsignal, og der vises en
meddelelse om funktionsfejl ved
den elektroniske bremsefordeler
(EBD).
Stands øjeblikkeligt bilen under
sikre forhold.
I begge tilfælde skal du få systemet
efterset hurtigst muligt hos en
autoriseret Toyota-forhandler eller
-reparatør -eller andre behørigt
kvalificerede fagfolk med det rette
u d s t y r.
Intelligent Traction Control
Din bil kan være udstyret med en
hjælpefunktion til kørsel i sne: Intelligent
Traction Control .
Med denne funktion er det muligt at registrere
forhold med dårligt vejgreb, der vil kunne
gøre igangsætning og kørsel vanskelig i dyb
nyfalden sne eller sammenpresset sne.
Under disse forhold regulerer Intelligent
Traction Control forhjulenes spin for at
optimere god kraftover førsel og styring af bilen.
Vinterdæk anbefales kraftigt ved kørsel
på veje med dårligt vejgreb.
Sikkerhed

161
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2016
Dynamisk stabilitetskontrol
(DSC) og antispinfunktion (ASR)
Aktivering
Disse systemer aktiveres automatisk, når bilen
startes.
Så snart der registreres problemer med
vejgrebet eller bilens bane, påvirker disse
systemer motorens og bremsernes funktion.Det angives ved, at kontrollampen på
instrumentgruppen blinker.
Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen i mudder,
bilen sidder fast i sneen eller løs jord, osv.) kan
det være nyttigt at slå CDS-systemet fra for at
lave hjulspin, så hjulene kan få fat i underlaget.
Men det anbefales, at systemet genaktiveres
så hurtigt som muligt.
Funktionsfejl
Genaktivering
F Tryk på knappen.
F
Drej knappen til denne position.
eller
Lampen i knappen eller drejeknappen tænder:
CDS-systemet påvirker ikke længere motorens
funktion. Systemet aktiveres igen automatisk, hver gang
tændingen har været afbrudt, eller når bilen
kører med en hastighed på mindst 50 km/t.
Men ved en hastighed under 50 km/t kan du
genaktivere systemet manuelt. F
Tryk på knappen.
E ller
F Drej knappen til denne position.
Kontrollampen i knappen eller drejeknappen
slukker. CDS-systemet giver en ekstra
sikkerhed under normal kørsel, men må
ikke få føreren til at tage ekstra risici
eller køre for hurtigt.
Systemet virker på betingelse
af, at fabrikantens anvisninger
vedrørende hjul (dæk og fælge),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter samt fremgangsmåden
for montering og reparation på et aut.
Toyota-værksted, overholdes.
Efter et sammenstød skal du få
systemet kontrolleret af en autoriseret
Toyota-forhandler eller -reparatør -eller
andre behørigt kvalificerede fagfolk
med det rette udstyr.Når denne kontrollampe lyser, der
høres et lydsignal, og en meddelelse
vises på displayet, er det tegn på en
fejl ved systemet.
Kontakt en autoriseret Toyota-forhandler eller
-reparatør eller andre behørigt kvalificerede
fagfolk med det rette udstyr, der kan kontrollere
systemet.
5
Sikkerhed

162
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2016
Toyota Traction Select
Det særlige og patenterede anti-spin system
forbedrer trækkraften i sne, mudder og sand.
Systemet, der er optimeret på alle områder, kan
manøvrere under de fleste forhold med dårligt
vejgreb.Denne funktion er kalibreret til et lavt
spinniveau og er baseret på forskellige vejgreb,
der normalt forekommer på vej.
F Sæt drejeknappen i denne
position. Denne funktion tilpasser sin strategi til
vejgrebsforholdene, som hvert af de to forhjul
har ved start.
(funktion aktiv indtil 50 km/t)
F Sæt drejeknappen i denne
position.
En vælger med 5 positioner gør det muligt
at vælge indstillingsmåde, der svarer til de
vejforhold du møder.
Systemet er forbundet med hver funktion, og en
kontrollampe tænder for at bekræfte dit valg. Trykket på speederpedalen skal være hårdt
nok til, at systemet kan udnytte motorkraften.
Funktionsfaser med et forhøjet omdrejningstal
er helt normalt. Der findes forskellige funktioner:Sne/glat føre
Standard (ESC)
Hver gang tændingen har været
afbrudt, genstarter systemet automatisk
i denne funktion.
Dette system, kombineret med Peak
Mountain Snow Flake helårsdæk, er et
kompromis mellem sikkerhed, vejgreb
og trækkraft. Disse dæk er lige så gode
om vinteren som om sommeren.
Sikkerhed

163
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2016
Denne funktion tillader meget hjulspin under
start på det hjul med mindst vejgreb, for at
mudderet kan ledes væk, og bilen kan genfinde
sit "grip". Parallelt over føres der mest muligt
moment til det hjul, der har bedste greb.
Ved kørsel fremad optimerer systemet hjulspin
for at leve op til førerens anmodninger så godt
som muligt.
(funktion aktiv indtil 80 km/t)F Sæt drejeknappen i denne
position. Denne funktion tillader lidt hjulspin på de
to drivhjul for samtidigt at få bilen til at køre
fremad og begrænse risikoen for at køre fast.
(funktion aktiv indtil 120 km/t)
F Sæt drejeknappen i denne
position.
Brug ikke de andre funktioner ved kørsel i
sand, da bilen ellers risikerer at synke i. Du kan deaktivere visse funktioner i ESC
(ASR og CDS) ved at dreje knappen hen til
position
"OFF ".
Denne funktion aktiverer sig selv automatisk
fra 50 km/t eller hver gang tændingen tilsluttes
p å ny.
Offroad (mudder, vådt
g r æ s , mv.) Grus
Gode råd om kørsel
Din bil er først og fremmest beregnet
til at køre på asfalterede veje, men du
kan lejlighedsvist køre på andre mindre
fremkommelige veje.
Bilen kan dog ikke udføre følgende
handlinger off-road:
- Kørsel over forhindringer eller
især sten, som kan ødelægge
undervognen eller rive
komponenter af (brændstofslange,
køler m.v.).
- Kørsel på meget stejle skråninger
og i terræn med dårligt vejgreb.
- Kørsel gennem vandløb.
5
Sikkerhed

164
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2016
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foranLåsning
Oplåsning
F Tryk på den røde knap på selelåsen.
F Før selen på plads.
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed.
Højdejustering
Brystselen skal placeres i hulningen
ved skulderen.
F
For at sænke ophængningspunktet ved at
flytte kontakten A , hvorefter enheden kan
skydes nedad.
F Skyd enheden opad for at hæve
ophængningspunktet.
F
Træk i selen og skub herefter spændet ind i
selelåsen.
F Kontroller at selen er låst ved at trække i
selen.
Sikkerhed

165
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2016
Bænkforsæde med 2 pladser
Hvis bilen er udstyret med et bænksæde med
3 pladser (et stykke eller splitsæde 1/3 og 2/3),
er disse udstyret med 3 -punkts rulleseler ved
sæderne i siderne.
Det midterste sæde har et styr og selerulle, der
sidder fast på ryglænet.
Selerullerne ved sæderne i siderne
på 2. sæderække er udstyret med
selekraftbegrænser.
På 3. sæderække er sæderne udstyret med
3-punkts rulleseller.
Hvis bilen er udstyret med et bænkforsæde,
skal du sørge for, at den rigtige sikkerhedssele
sættes i den rigtige selelås.
Byt ikke om på selen eller selelåsen til
førersædet med selelåsen eller selen til
midtersædet. Sørg for at den rigtige sikkerhedssele
sættes i den rigtige selelås på 2. og
3.
sæderække.
Byt ikke om på selen eller selelåsen til
sæderne i siderne med selelåsen eller
selen til midtersædet.
Ved nedfældning af sæderne i siderne
eller ved nedfældning af ryglænene til
bordposition skal du undgå at klemme
den midterste sikkerhedssele.
Efter nedfældning eller flytning af et
sæde eller bænkbagsædet, skal du
sikre dig, at sikkerhedsselen er korrekt
rullet op og at selespændet kan gå i
selelåsen.
Ved betjening af sæderne i siderne
(afmontering/montering) eller ved
indstigning til 3. sæderække, skal du
undgå at hænge fast i den midterste
sikkerhedssele.
Sikkerhedsseler ved
bagsæder
5
Sikkerhed