2018 TOYOTA COROLLA sport mode

22Index illustré
COROLLA_TMMMS_TMMC_D (OM02509D)Bouton de désactivation du VSC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 286
Commutateur du mode sport
* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 203
Commutateur “ECO MODE”
*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 199
Boutons de commandes de sièges chauffants
*. . . . . . . . . P. 418
XTy pe AXType B
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2
3
4

812. Combiné d’instruments
2
Combiné d’instruments
COROLLA_TMMMS_TMMC_D (OM02509D)
Les témoins indicateurs informent le conducteur de l’état de fonction-
nement des différents systèmes du véhicule.
Témoins
Témoin des clignotants
(→ P. 210) Témoin de régulateur de
vitesse actif (mode de
contrôle de la distance
entre véhicules)
(
→ P. 264)
*2
(États-
Unis)
Témoin de phares
( → P. 212) Témoin “SET” de régula-
teur de vitesse actif
(
→ P. 264, 268)
*2
(Canada)
Témoin de feux de posi-
tion ( →P. 212) *1, 6Témoin d'avertissement
PCS (système de sécu-
rité de pré-collision)
(→ P. 240)
Témoin de feux de route
( → P. 214) Témoin LDA (alerte de
sortie de voie avec com-
mande de direction)
(
→ P. 253)
*1Témoin de feux de route
automatiques
(→ P. 217)*2
Témoin “ECO MODE”
(→ P. 199)
*2Témoin de mode sport
(→ P. 203)*1, 3 Témoin de perte d’adhé-
rence ( →P. 286)
*1, 2, 4Témoin indicateur d’éco-
conduite ( →P. 105)*1Témoin d’ARRÊT DU
VSC ( →P. 287)
*1, 2
Témoin “TRAC OFF”
(→ P. 286)
*1, 5
(États-
Unis)
Témoin indicateur “AIR
BAG ON/OFF” ( →P. 50)
Témoin de régulateur de
vitesse actif (mode de
régulation de vitesse
constante) ( →P. 268)
*1, 5
(Canada)
Témoin “AIR BAG ON/
OFF” ( →P. 50)

1062. Combiné d’instruments
COROLLA_TMMMS_TMMC_D (OM02509D)
Suggère la plage d’éco-conduite
avec le rapport d’éco-conduite
actuel basé sur l’accélération.Rapport d’éco-conduite en
fonction de l’accélération
Si l’accélération dépasse la zone
d’éco-conduite, le côté droit de
l’affichage de zone du témoin
d’éco-conduite clignote.
Zone d’éco-conduite
XVéhicules avec écran monochrome
→ P. 8 8
XVéhicules avec écran couleurs
→ P. 9 8
■Fonctionnement du témoin d’éco-conduite
Le témoin d’éco-conduite ne s’allume pas dans les conditions suivantes:
●Le levier de vitesse est sur une autre position que D.
● Les palettes de changement de vitesses
* sont actionnées.
● Le mode sport
* est sélectionné.
● La vitesse du véhicule est d’environ 80 mph (130 km/h) ou plus.
*: Sur modèles équipés
Affichage de la zone de l’indicateur d’éco-conduite
XÉcran monochrome
XÉcran couleurs
1
2
Personnalisation du témoin indicateur d’éco-conduite

1113-1. Informations relatives aux clés
3
Fonctionnement de chaque composant
COROLLA_TMMMS_TMMC_D (OM02509D)
■Mode panique (avec fonction télécommande du verrouillage centralisé)
XVéhicules dépourvus du système d’accès et de démarrage “mains libres”
XVéhicules avec un système d’accès et de démarrage “mains libres”
■ Si vous perdez vos clés
De nouvelles clés authentiques peuvent être effectuées par votre conces-
sionnaire Toyota, à condition de lui fournir l’autre clé (véhicules dépourvus du
système d’accès et de démarrage “mains libres”) ou la clé conventionnelle
(véhicules équipés d’un système d’accès et de démarrage “mains libres”) et
le numéro de la clé indiqué sur la languette de numéro de clé. Conservez
cette languette en lieu sûr, par exemple dans votre portefeuille, et non dans le
véhicule.
■ Voyage en avion
Lorsque vous montez à bord d’un avion avec la clé à télécommande du ver-
rouillage centralisé, prenez garde de n’appuyer sur aucun des boutons de la
clé tant que vous êtes à l’intérieur de l’avion. Si vous transportez une clé
dans votre sac etc., assurez-vous que les boutons ne sont pas susceptibles
d’être actionnés accidentellement. Toute pression sur l’un des boutons de la
clé risque d’entraîner l’émission d’ondes radios qui pourraient interférer avec
le fonctionnement de l’avion. Si vous appuyez sur pendant plus
d’une seconde, une alarme se déclenche
de manière intermittente et les feux du
véhicule clignotent afin de dissuader qui-
conque de pénétrer à bord du véhicule
par effraction ou de lui causer des dom-
mages.
Pour arrêter l’alarme, appuyez sur
n’importe quel bouton de la télécom-
mande du verrouillage centralisé.
Si vous appuyez sur pendant plus
d’une seconde, une alarme se déclenche
de manière intermittente et les feux du
véhicule clignotent afin de dissuader qui-
conque de pénétrer à bord du véhicule
par effraction ou de lui causer des dom-
mages.
Pour arrêter l’alarme, enfoncez n’importe
quel bouton de la clé électronique.

1684-1. Avant de prendre le volant
COROLLA_TMMMS_TMMC_D (OM02509D)
XTransmission à variation continueAssurez-vous que le frein de stationnement est bien serré et
mettez le levier de vitesse sur D.
Enfoncez progressivement la pédale d’accélérateur.
Relâchez le frein de stationnement.
XBoîte de vitesses manuelleAvec le frein de stationnement bien serré et la pédale
d’embrayage complètement enfoncée, mettez le levier de vites-
ses sur 1.
Enfoncez légèrement la pédale d’accélérateur tout en relâchant
progressivement la pédale d’embrayage.
Relâchez le frein de stationnement.
■En cas de démarrage en côte
L’aide au démarrage en côte s'active. (→ P. 285)
■ Conduite par temps de pluie
●Conduisez avec prudence lorsqu’il pleut, car la visibilité est réduite, les
vitres ont tendance à se couvrir de buée, et la route devient glissante.
● Conduisez avec prudence lorsqu’il se met à pleuvoir, car la route est parti-
culièrement glissante à ce moment-là.
● Sur autoroute, évitez de rouler à vitesse soutenue par temps de pluie, car
l’eau risque de former entre les pneus et la chaussée une pellicule suffi-
sante pour ôter toute efficacité à la direction et aux freins.
■ Régime moteur pendant la conduite (véhicules équipés d'une transmis-
sion à variation continue)
Dans les conditions suivantes, le régime du moteur pourrait s’élever pendant
la conduite. Cela est provoqué par le contrôle automatique de passage à un
rapport supérieur ou de rétrogradation pour correspondre aux conditions de
conduite. Cela n’indique pas une accélération soudaine.
● Le véhicule est considéré comme roulant en montée ou en descente
● Lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée
● Lorsque vous enfoncez la pédale de frein alors que le mode sport est sélec-
tionné (sur modèles équipés)
● Lorsque la pédale de frein est subitement enfoncée et la vitesse du véhicule
considérablement réduite
Démarrer depuis une pente raide
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2
3
1
2
3

2034-2. Procédures de conduite
4
Conduite
COROLLA_TMMMS_TMMC_D (OM02509D)
*1: Pour améliorer la consommation de carburant et réduire les nuisances
sonores, mettez le levier de vitesse sur D en conduite normale.
*2: En sélectionnant des gammes de rapports en utilisant la position M, vous pouvez exercer au frein moteur la force correspondante par actionnement
du levier de vitesse.
Enfoncez le commutateur.
Pour bénéficier de reprises vigou-
reuses et pour la conduite en mon-
tagne.
Appuyez une nouvelle fois sur le
commutateur pour revenir en mode
normal.
Raison des positions du levier de vitesse
Gammes de rapportsObjectif ou fonction
PStationnement du véhicule/démarrage du moteur
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*1
MConduite en mode automatique séquentiel sport à 7 vitesses
*2 (→ P. 204)
Mode sport

2044-2. Procédures de conduite
COROLLA_TMMMS_TMMC_D (OM02509D)
Pour conduire en mode de sélection temporaire des rapports, agis-
sez sur les palettes de changement de vitesse “-” et “+”. Les rap-
ports sont ensuite sélectionnables avec les palettes de changement
de vitesse “-” et “+”. En sélectionnant la gamme de rapports avec les
palettes de changement de vitesse, vous pouvez gérer le frein
moteur.Sélection du rapport supérieur
Rétrogradage
Le rapport sélectionné, de D1 à
D7, s’affiche au compteur.
Pour repasser en position D de
conduite normale, appuyez pen-
dant un certain temps sur la palette
de changement de vitesse “+”.
Pour passer en mode sport à 7 rapports séquentiels, placez le levier
de vitesses sur la position M. Les rapports peuvent ensuite être sélec-
tionnés en actionnant le levier de vitesses ou les palettes de change-
ment de vitesses, ce qui vous permet de conduire sur le rapport de
votre choix.Sélection du rapport supérieur
Rétrogradage
Le rapport change à chaque fois
que le levier de vitesse est utilisé.
Le rapport sélectionné de M1 à M7
s’affiche au compteur.
Toutefois, même en position M, les rapports changent automatique-
ment si le régime du moteur est trop élevé ou trop bas.
Mode de sélection temporaire des rapports avec le levier de
vitesse sur D
1
2
Changer les rapports en position M
1
2

2054-2. Procédures de conduite
4
Conduite
COROLLA_TMMMS_TMMC_D (OM02509D)
■Fonctions liées aux rapports
●Vous avez le choix entre 7 niveaux de frein moteur.
● Une gamme de rapports inférieure permet d’obtenir plus de frein moteur
qu’une gamme supérieure, au prix d’une élévation du régime moteur.
■ Si le témoin “M” clignote ou qu’une sonnerie se déclenche après avoir
mis le levier de vitesse sur M
Cela peut être l’indication d’un dysfonctionnement du système de transmis-
sion à variation continue. Faites cont rôler immédiatement le véhicule par
votre concessionnaire Toyota.
(Dans pareil cas, la transmission se comporte comme si le levier de vitesse
est sur D.)
■ Lorsque le véhicule vient à l’arrêt avec le levier de vitesse sur M
●La transmission rétrograde automatiquement en M1 dès que le véhicule est
à l’arrêt.
● Après un arrêt, le véhicule se remet en mouvement en M1.
● Lorsque le véhicule est à l’arrêt, la transmission est en M1.
■ Lorsque vous conduisez avec le régulateur de vitesse actif activé
Même lorsque vous effectuez les actions suivantes avec l'intention de
déclencher le frein moteur, le frein moteur ne s'active pas car le régulateur de
vitesse actif n'est pas désactivé.
●Lorsque vous conduisez en D ou en mode automatique séquentiel sport à 7
vitesses, rétrogradant à 6, 5 ou 4. ( →P. 204)
● Lors d’une conduite en position D et du passage du mode de conduite en
mode sport. ( →P. 203)
■ Sonnerie d’avertissement de restrictions de la sélection de rapports
inférieurs
Afin de garantir la sécurité et les performances dynamiques, il peut arriver
que la rétrogradation soit limitée par des restrictions. Dans certaines circons-
tances, le rétrogradage peut ne pas être possible même lorsque le levier de
vitesse est actionné. (Vous en êtes averti par un double signal sonore).
■ Désactivation automatique du mode sport
Si vous roulez en mode sport, celui-ci est automatiquement désactivé à la
mise du contacteur de démarrage sur arrêt.
■ Système de verrouillage du levier de vitesses
Le système de verrouillage du levier de vitesses est un système permettant
d'éviter l'actionnement accidentel du levier de vitesses au démarrage.
Le levier de vitesses ne peut être placé sur P que lorsque le contact du
moteur est sur la position “ON” (véhicules sans système d'accès et de démar-
rage mains libres) ou en mode IGNITION ON (véhicules avec système
d'accès et de démarrage mains libres) et que la pédale de frein est enfoncée.