2018 TOYOTA AURIS tow bar

4527-1. Dba∏oÊç o samochód
Ârodki czyszczàce
Nie wolno stosowaç nast´pujàcych typów detergentów, poniewa˝ mogà
one powodowaç odbarwienia tapicerki oraz smugi i uszkodzenia na po-
wierzchniach lakierowanych:
• Z wyjàtkiem obiç siedzeƒ: Substancje organiczne w rodzaju benzenu
i benzyny, roztwory alkaliczne lub kwasowe, preparaty barwiàce i wy-
bielajàce
• Obicia siedzeƒ: substancje alkaliczne lub kwasowe w rodzaju rozpusz-
czalników, benzenu lub alkoholu
Nie nale˝y u˝ywaç wosków nab∏yszczajàcych ani preparatów czyszczà-
cych ze Êrodkiem nab∏yszczajàcym. Grozi to uszkodzeniem powierzchni
deski rozdzielczej lub innych lakierowanych elementów wn´trza.
Zapobieganie uszkodzeniu obiç skórzanych
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia obiç skórzanych nale˝y przestrzegaç
ni˝ej wymienionych zaleceƒ:
Niezw∏ocznie usuwaç z obiç skórzanych kurz i piach.
Nie pozostawiaç zbyt d∏ugo samochodu w miejscu bezpoÊrednio nas∏o-
necznionym. Szczególnie latem samochód powinien byç parkowany
w miejscach zacienionych.
Nie pozostawiaç na skórzanych obiciach przedmiotów wykonanych
z tworzyw sztucznych, winylu lub zawierajàcych ˝ywice, poniewa˝ w razie
silniejszego rozgrzania wn´trza mogà one przywrzeç do skóry.
Woda na pod∏odze
Nie nale˝y myç pod∏ogi samochodu wodà.
Woda mo˝e dostaç si´ do elementów elektrycznych ulokowanych pod wy-
k∏adzinà i spowodowaç uszkodzenia, np. systemu audio. Ponadto mo˝e
dojÊç do korozji nadwozia.
Mycie wewn´trznej powierzchni tylnej szyby
Nie nale˝y u˝ywaç Êrodków do mycia szyb, poniewa˝ mogà doprowa-
dziç do uszkodzenia usuwajàcych zaparowanie tylnej szyby nitek prze-
wodu grzejnego. Szyb´ nale˝y myç delikatnie mi´kkà szmatkà zwil˝onà
ciep∏à wodà. Przecieraç szyb´ ruchami równoleg∏ymi do nitek przewodu
grzejnego.
Nale˝y uwa˝aç, aby nie zarysowaç lub uszkodziç nitek przewodu grzejnego.
44 IO Auris OM12F19E 12/15/17 1:42 PM Page 452 (Black plate)

*1: Sygna∏ ostrzegawczy uruchomionego hamulca postojowego:
Gdy samochód osiàgnie pr´dkoÊç 5 km/h, rozlega si´ sygna∏ akustyczny,
przypominajàc o nieca∏kowitym zwolnieniu hamulca postojowego.
*
2: Je˝eli Êwieci si´ lampka przypominajàca o koniecznoÊci wymiany oleju,
lampka ostrzegawcza uk∏adu filtra czàstek sta∏ych DPF mo˝e nie zgasnàç.
W takiej sytuacji nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
*
3: Sygnalizacja akustyczna niezamkni´tych drzwi:
Gdy samochód osiàgnie pr´dkoÊç 5 km/h, rozlega si´ sygna∏ akustyczny,
przypominajàc, ˝e drzwi nadal nie zosta∏y zamkni´te.
*
4: Sygnalizacja pasów bezpieczeƒstwa:
Sygna∏ ostrzegawczy przypomina o koniecznoÊci zapi´cia pasów bezpieczeƒ-
stwa kierowcy i pasa˝erów. Sygna∏ ostrzegawczy rozlega si´ przez 30 sekund
po przekroczeniu pr´dkoÊci 20 km/h. Nast´pnie, gdy pas bezpieczeƒstwa
nadal nie zostanie zapi´ty, barwa dêwi´ku ulegnie zmianie, a sygna∏ ostrze-
gawczy b´dzie emitowany przez kolejne 90 sekund.
5468-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu
Gdy lampka Êwieci si´ w sposób ciàg∏y:
Sygnalizuje spadek ciÊnienia w ogumieniu na skutek:
• Przyczyn naturalnych (
S. 549)
• Przebicia opony (
S. 559, 573)
Doprowadziç ciÊnienie w oponach do prawid∏owej wartoÊci.
Po kilku minutach lampka zgaÊnie. Je˝eli mimo doprowadze-
nia ciÊnienia w oponach do prawid∏owej wartoÊci lampka nie
zgaÊnie, nale˝y zleciç sprawdzenie uk∏adu autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warszta-
towi.
Gdy lampka miga przez 1 minut´, a nast´pnie Êwieci si´ na sta∏e:
Sygnalizuje usterk´ w uk∏adzie monitorowania ciÊnienia w ogu-
mieniu. (
S. 550)
Zleciç sprawdzenie uk∏adu autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi. Lampka
ostrzegawczaOpis/Znaczenie/Sposób post´powania
(W niektórych
wersjach)
G∏ówna lampka ostrzegawcza
Sygna∏ akustyczny oraz migajàca lub zaÊwiecajàca si´ na sta∏e
lampka sygnalizujà, ˝e g∏ówny system ostrzegawczy zarejestro-
wa∏ usterk´.
S. 553(W niektórych
wersjach)
44 IO Auris OM12F19E 12/15/17 1:43 PM Page 546 (Black plate)

Usunàç zanieczyszczenia
i wszelkie obce materia∏y
z przylegajàcych do siebie po-
wierzchni ko∏a i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych
powierzchni przylegania ko∏a
i piasty mo˝e spowodowaç polu-
zowanie si´ nakr´tek mocujàcych
podczas jazdy i w konsekwencji
doprowadziç do odpadni´cia ko∏a.
1
5668-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Zmiana ko∏a
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏
i okolic uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wy-
niku poluzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç po-
danych zaleceƒ:
• Nie wolno smarowaç ani oliwiç nakr´tek i Êrub mocujàcych ko∏o.
Olej lub smar mogà umo˝liwiç zbyt mocne dokr´cenie Êrub mocujà-
cych ko∏o, prowadzàc do zniszczenia Êrub lub obr´czy ko∏a. Ponadto
mo˝e dojÊç do samoistnego poluzowania si´ nakr´tek i odpadni´cia
ko∏a, a w efekcie do powa˝nego wypadku. Wszelkie Êlady smaru lub
oleju na cz´Êciach gwintowanych nale˝y wytrzeç do sucha.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej za pomocà klucza dynamome-
trycznego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Nie zak∏adaç na ko∏o silnie uszkodzonej os∏ony ozdobnej, poniewa˝
mo˝e ona odpaÊç podczas jazdy.
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do
niego przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji ko∏ków gwintowanych, na-
kr´tek lub otworów w obr´czy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
• Przykr´cajàc nakr´tki ko∏a, nale˝y upewniç si´, ˝e za∏o˝one sà one po-
wierzchnià sto˝kowà skierowanà w stron´ ko∏a. (
S. 501)
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
44 IO Auris OM12F19E 12/15/17 1:43 PM Page 566 (Black plate)

Butelk´ i spr´˝ark´ umieÊciç tymczasowo w baga˝niku.
Aby równomiernie rozprowadziç Êrodek uszczelniajàcy wewnàtrz
opony, nale˝y jak najszybciej bezpiecznie przejechaç oko∏o 5 km
z pr´dkoÊcià poni˝ej 80 km/h.
Po przejechaniu oko∏o 5 km
nale˝y zatrzymaç samochód
w bezpiecznym miejscu, na
twardym i p∏askim pod∏o˝u
i pod∏àczyç spr´˝ark´.
Odczytaç ciÊnienie w ogumie-
niu na manometrze.
Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu
jest mniejsze ni˝ 130 kPa
(1,3 kG/cm
2lub bara; 19
psi): Uszkodzenie jest zbyt
du˝e i nie mo˝e byç napra-
wione. Nale˝y skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warszta-
tem.
Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu wynosi co najmniej 130 kPa (1,3
kG/cm
2lub bara; 19 psi), lecz jest ni˝sze od zalecanej war toÊci:
PrzejÊç do kroku .
Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu odpowiada zalecanej war toÊci
(
S. 629): PrzejÊç do kroku .
W∏àczyç spr´˝ark´ i nape∏niaç opon´ powietrzem a˝ do uzyskania
zalecanej war toÊci ciÊnienia. Nast´pnie przejechaç oko∏o 5 km
i przejÊç do kroku .
UmieÊciç spr´˝ark´ w baga˝niku.
Zachowujàc niezb´dne Êrodki ostro˝noÊci, unikajàc gwa∏townego
hamowania, ostrych skr´tów i nie przekraczajàc pr´dkoÊci 80 km/h,
nale˝y udaç si´ do najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innego wyspecjalizowanego w naprawie opon warsztatu w celu
naprawy lub wymiany uszkodzonej opony.
28
27
24
26
27
26
25
24
23
22
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych583
8
Sytuacje awaryjne
44 IO Auris OM12F19E 12/15/17 1:43 PM Page 583 (Black plate)

Uwagi dotyczàce sprawdzania awaryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia
Nale˝y okresowo sprawdzaç dat´ wa˝noÊci Êrodka uszczelniajàcego.
Data wa˝noÊci znajduje si´ na butelce. Nie nale˝y u˝ywaç Êrodka uszczelnia-
jàcego, którego data wa˝noÊci wygas∏a. Naprawa wykonana przy jego u˝yciu
mo˝e nie byç skuteczna.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mo˝e zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek
uszczelniajàcy zosta∏ zu˝yty, nale˝y kupiç nowy w autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie. Kompresor mo˝e by
u˝ywany wielokrotnie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia
od -30°C do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjal-
nie do rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego sa-
mochodu. Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani
do innych celów.
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà dat´ wa˝noÊci. Znajduje si´ ona na
opakowaniu. Ârodek uszczelniajàcy powinien zostaç wymieniony przed
up∏ywem daty wa˝noÊci. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub ze specjalistycznym warsztatem.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do obr´czy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie
natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y nie-
zw∏ocznie wycieraç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny
ha∏as. Nie jest on oznakà usterki.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie powinien byç u˝ywany do
sprawdzania i regulacji ciÊnienia w oponach.
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych585
8
Sytuacje awaryjne
44 IO Auris OM12F19E 12/15/17 1:43 PM Page 585 (Black plate)

5868-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Nie wolno jeêdziç bez powietrza w oponie.
Nie wolno kontynuowaç jazdy bez powietrza w oponie.
Kontynuowanie jazdy bez powietrza w oponie nawet na krótkim dystansie
mo˝e spowodowaç nieodwracalne uszkodzenie opony i obr´czy ko∏a.
Jazda bez powietrza mo˝e spowodowaç powstanie pod∏u˝nych wgnieceƒ
na bocznej Êciance opony. W takiej sytuacji opona mo˝e zostaç rozerwana
podczas u˝ywania awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia.
Podczas jazdy
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany tylko
do tego samochodu.
Nie nale˝y u˝ywaç go do innych samochodów, poniewa˝ mo˝e to dopro-
wadziç do wypadku, powodujàc Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie nale˝y u˝ywaç do
naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów. Je˝eli opona nie
zostanie ca∏kowicie naprawiona, mo˝e to doprowadziç do wypadku, po-
wodujàc Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Ostrze˝enia dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego
Spo˝ywanie Êrodka uszczelniajàcego jest niebezpieczne dla zdrowia.
Je˝eli dosz∏o do przypadkowego spo˝ycia Êrodka uszczelniajàcego, na-
le˝y wypiç bardzo du˝à iloÊç wody i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
Je˝eli Êrodek uszczelniajàcy dosta∏ si´ do oczu lub na skór´, nale˝y go
zmyç du˝à iloÊcià wody i je˝eli zachodzi taka koniecznoÊç, zg∏osiç si´ do
lekarza.
Podczas naprawy
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, na p∏askim pod∏o˝u.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏
i okolic uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
Aby uniknàç ryzyka p´kni´cia lub powa˝nego wycieku, nie wolno upuszczaç
ani uszkadzaç butelki. Nale˝y wzrokowo oceniç butelk´ przed u˝yciem. Nie
wolno u˝ywaç butelki uderzonej, pop´kanej, podrapanej, cieknàcej lub po-
siadajàcej inne uszkodzenia. Takà butelk´ nale˝y jak najszybciej wymieniç.
Nale˝y dok∏adnie po∏àczyç zawór opony z rurkà wtryskujàcà. Nieprawid∏o-
we pod∏àczenie rurki wtryskujàcej do zaworu opony grozi rozszczelnieniem
po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka uszczelniajàcego.
W razie zsuni´cia si´ rurki wtryskujàcej z zaworu opony mo˝e ona
w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego
ciÊnienia.
44 IO Auris OM12F19E 12/15/17 1:43 PM Page 586 (Black plate)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych587
8
Sytuacje awaryjne
Podczas naprawy
Podczas od∏àczania rurki wtryskujàcej od zaworu opony, po zakoƒczeniu
nape∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelniajàcego
lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanym sposo-
bem post´powania. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia
Êrodka uszczelniajàcego.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odleg∏o-
Êci, poniewa˝ istnieje ryzyko jej rozerwania. W razie zauwa˝enia p´kni´ç
lub deformacji opony natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏àczajàc
spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 40 minut.
W trakcie pracy awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia mo˝e si´ sil-
nie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia i po jej prze-
rwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç. Nie nale˝y dotykaç
metalowych elementów w okolicy po∏àczenia butelki ze spr´˝arkà. B´dà
one bardzo goràce.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝
wskazane. Umieszczenie naklejki np. na wk∏adce kierownicy mo˝e byç
przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania poduszki powietrznej.
Jazda majàca na celu rozprowadzenie Êrodka uszczelniajàcego
Aby zmniejszyç ryzyko wypadku nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych
ostrze˝eƒ.
W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do utraty panowania nad samochodem
i wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç
zachowaç podczas skr´cania i na zakr´tach.
Je˝eli samochód nie jedzie prosto bàdê gdy poprzez kierownic´ odczu-
walne jest Êciàganie w kierunku poprzecznym, nale˝y przerwaç jazd´
i sprawdziç nast´pujàce elementy:
• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´cie si´ opony z obr´czy.
• CiÊnienie powietrza w ogumieniu. Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu nie
przekracza 130 kPa (1,3 kG/cm
2lub bara; 19 psi), opona mo˝e byç po-
wa˝nie uszkodzona.
44 IO Auris OM12F19E 12/15/17 1:43 PM Page 587 (Black plate)

6088-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas prób uwolnienia samochodu
Podczas prób uwolnienia samochodu poprzez naprzemienne ruszanie do
przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych innych pojazdów, obiektów
i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ruszyç do
przodu lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.
Podczas przestawiania dêwigni skrzyni biegów
Podczas zmiany po∏o˝enia dêwigni skrzyni biegów nie nale˝y naciskaç pe-
da∏u przyspieszenia.
Mo˝e to spowodowaç gwa∏towne ruszenie samochodu i doprowadziç do
wypadku, w którym mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W celu ograniczenia ryzyka uszkodzenia skrzyni biegów i innych pod-
zespo∏ów
Nie dopuszczaç do wirowania przednich kó∏ w miejscu i nie wciskaç peda∏u
przyspieszenia bardziej, ni˝ jest to konieczne.
Je˝eli opisane powy˝ej próby uwolnienia samochodu oka˝à si´ niesku-
teczne, dobrze jest spróbowaç innych rozwiàzaƒ, na przyk∏ad holowania.
44 IO Auris OM12F19E 12/15/17 1:43 PM Page 608 (Black plate)