2018 Seat Ateca display

Sistemi di assistenza per il conducente
●
Non sempre l a f
unzione Auto Hold può
mantenere fermo il veicolo in salita o frenarlo
sufficientemente in discesa (ad esempio, in
caso di superfici ghiacciate o scivolose). Avvertenza
Prima di entrare in un tunnel di lavaggio, di-
s attiv ar

e sempre la funzione Auto Hold, dato
che, qualora si attivasse automaticamente il
freno di stazionamento elettronico, potrebbe-
ro verificarsi dei danni. Regolatore di velocità (GRA)*
Fu n

zionamento Fig. 186
Display del quadro strumenti: indica-
z ioni s
u

llo stato del GRA. Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 47
Il regolatore di velocità (GRA) mantiene co-
stante la velocità programmata a partire da
20 km/h (15 mph).
Il GRA riduce la velocità del veicolo solo
quando il conducente smette di accelerare,
non a causa dell'intervento attivo dei freni
››› .
S pi
a di c

ontrollo
Quando si accende la spia  significa che il
regolatore di velocità è attivo.
Quando si accende il quadro si accendono
per alcuni secondi le spie di avvertimento e
di controllo e viene svolto un controllo di
buon funzionamento. Si spengono dopo al-
cuni secondi.
Visualizzazione sul display del GRA
Stato fig. 186:
GRA temporaneamente scollegato. La ve-
locità programmata compare in cifre pic-
cole o di colore scuro.
Errore di sistema. Rivolgersi a un'officina
specializzata.
GRA collegato. La memoria di velocità è
vuota.
Il GRA è attivo. La velocità programmata
compare in cifre grandi.
A B
C
D ATTENZIONE
Se non è possibile circolare a una velocità co-
st ant

e mantenendo la distanza di sicurezza,
l'uso del regolatore di velocità può provocare
incidenti e lesioni gravi.
● Non utilizzare il GRA con traffico intenso, se
la dis
tanza di sicurezza è insufficiente, su
tratti con rampe, molte curve o scivolosi (ne-
ve, gelo, pioggia e pietrisco), né su strade
inondate.
● Non utilizzare mai il GRA per attraversare
campi o su s
trade non pavimentate.
● Adeguare sempre la velocità e la distanza
di sicur
ezza dai veicoli che precedono alle
condizioni di visibilità, climatiche, del fondo
stradale e del traffico.
● Per evitare che la velocità si regoli inaspet-
tatament
e, disattivare il regolatore di velocità
al termine di ogni utilizzo.
● In alcuni casi può essere pericoloso ripristi-
nare l
a velocità precedentemente memorizza-
ta, perché questa può risultare troppo elevata
in rapporto alle condizioni meteorologiche,
del manto stradale e del traffico.
● Se si circola in discesa, il regolatore non
può mant
enere costante la velocità. Il peso
stesso del veicolo, infatti, potrebbe far au-
mentare la velocità. Scalare di marcia e/o fre-
nare con il freno a pedale. » 227
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di sic ur
ezza ››› in Spie di controllo e di
avver timent
o a pag. 128. Uso del regolatore di velocità*
Leggere attentamente le informazioni inte-
grativ
e

›››
 pag. 47
Il valore indicato nella tabella fra parentesi
(in mph, miglia orarie) si riferisce esclusiva-
mente a quadri strumenti con indicazioni in
miglia.
Innestare la marcia in modalità GRA
Il GRA decelera non appena si preme la frizio-
ne, intervenendo nuovamente una volta cam-
biata la marcia.
Scendere pendenze con il GRA
Se il GRA non può mantenere costate la velo-
cità del veicolo su tratti in discesa, frenare il
veicolo con il pedale del freno e scalare la
marcia se necessario.
Scollegamento automatico
La regolazione GRA si scollega automatica-
mente o si interrompe temporaneamente:
● Se il sistema rileva un guasto che potrebbe
influenz ar

e il funzionamento del GRA. ●
Se in un determin
ato intervallo di tempo si
mantiene premuto l'acceleratore, circolando
a una velocità superiore a quella programma-
ta.
● Se intervengono i sistemi di regolazione di-
namica del
la marcia (ad esempio, l'ASR o
l'ESC).
● Se scoppia l'airbag.
Limitatore di velocità Indicazioni s
ul display e spia di avver-
timento e controllo Fig. 187
Sul display del quadro strumenti: in-
dic azioni del

lo stato del limitatore di velocità. Il limitatore di velocità aiuta a non superare
u
n
a

velocità programmata individualmente a
partire dai 30 km/h (19 mph) circa in un tra-
gitto in cui si circola con la marcia in avan-
ti ››› Indicazioni del limitatore di velocità sul di-
s
p l

ay
Stato ››› fig. 187:
Il limitatore di velocità è attivo. Viene vi-
sualizzata l'ultima velocità programmata
a grandi cifre.
Il limitatore di velocità non è attivo. Viene
visualizzata l'ultima velocità programma-
ta in cifre piccole o di colore scuro.
Il limitatore di velocità è disinserito. Vie-
ne visualizzato il chilometraggio totale.
Spia di avvertimento e di controllo 
Si illumina in verde
Il limitatore di velocità è inserito e attivo.

Lampeggia in verde
È stata superata la velocità programmata del limitatore
di velocità.

S'accende
L'Adaptive Cruise Control (ACC) e il limitatore di velocità
sono attivi.
Quando si collega l'accensione, si accendono
br
ev
ement

e alcune spie di controllo e di av-
vertimento per verificare determinate funzio-
ni. Dopo alcuni secondi si spengono. A B
C
228

Sistemi di assistenza per il conducente
ATTENZIONE
Dopo l'uso, disinserire sempre il limitatore di
veloc ità per ev
itare che la velocità possa re-
golarsi inavvertitamente.
● Il limitatore di velocità non esime il condu-
cente d
all'obbligo di circolare alla velocità
adeguata. Non circolare a velocità elevata a
meno che sia necessario.
● Utilizzare il limitatore di velocità in condi-
zioni clim
atiche avverse è pericoloso e può
provocare incidenti gravi, ad esempio in caso
di aquaplaning, neve, ghiaccio, presenza di
foglie sulla carreggiata, ecc. Ricorrere al limi- tatore di velocità solo nei casi in cui le condi-
zioni del
f

ondo stradale e climatiche lo con-
sentono.
● Nei tratti in discesa, il limitatore di velocità
non può sv
olgere il proprio compito. Il peso
stesso del veicolo, infatti, potrebbe far au-
mentare la velocità. In questo caso scalare di
marcia e/o frenare con il freno a pedale. ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di s icur

ezza ››› in Spie di controllo e di av-
ver timent
o a pag. 128. Avvertenza
● Es i

stono diverse versioni del quadro stru-
menti, per cui la visualizzazione delle indica-
zioni nel display può variare.
● Se allo spegnimento del quadro erano inse-
riti il r
egolatore di velocità (GRA), l'Adaptive
Cruise Control (ACC) o il limitatore di velocità,
il regolatore i velocità o l'Adaptive Cruise
Control si inseriranno automaticamente alla
riaccensione del quadro. Non verrà però me-
morizzata alcuna velocità. L'ultima velocità
programmata del limitatore di velocità reste-
rà in memoria. Usare il limitatore di velocità
Fig. 188
A sinistra del piantone dello sterzo:
com ando e t

asti per l'uso del regolatore di ve-
locità. Fig. 189
A sinistra del piantone dello sterzo:
ter z
a leva per utilizzare il regolatore di veloci-
tà. » 229
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
ATTENZIONE
In caso di disattivazione automatica per erro-
ri del s i
stema, per motivi di sicurezza il limi-
tatore si disinserisce completamente solo
quando il conducente cessa di premere l'ac-
celeratore in un determinato momento o scol-
lega volontariamente il sistema. Sistema di assistenza alla fre-
nat
a di emer

genza (Front As-
sist).*
Introduzione all'argomento Fig. 190
Sul display del quadro strumenti: in-
dic az
ioni di pr

eavvertimento. Lo scopo del sistema di assistenza alla frena-
t
a di emer g

enza è quello di evitare collisioni
frontali contro alcuni oggetti che si trovano sulla traiettoria del veicolo o ridurre al mini-
mo le loro c

onseguenze.
Nell'ambito delle limitazioni imposte dalle
condizioni ambientali e dal sistema stesso,
la funzione agisce in modo graduale a secon-
da della criticità della situazione. Avvisa in-
nanzitutto il conducente e, qualora quest'ul-
timo non reagisca o la sua reazione sia insuf-
ficiente, attiva una frenata d'emergenza auto-
noma.
La funzione è volta ad evitare collisioni con
veicoli parcheggiati o che circolano nella
stessa corsia e nella stessa direzione, così
come con pedoni che incrociano trasversal-
mente la traiettoria del veicolo. È possibile
che non si attivi in altre situazioni di pericolo.
La funzione Front Assist è attiva in un inter-
vallo di velocità compreso tra 4 km/h (2,5
mph) e 250 km/h (156 mph). A seconda del-
la velocità, delle condizioni di guida e del
comportamento del conducente, alcune delle
sottofunzioni descritte di seguito vengono
omesse per ottimizzare le prestazioni com-
plessive del sistema.
Il Front Assist è una funzione di assistenza
alla guida che non può sostituire in nessun
caso l'attenzione del conduttore.
Avvertimento della distanza di sicurezza
Se il sistema rileva una situazione di pericolo
dovuta all'eccessiva vicinanza al veicolo che
precede, avviserà il conducente mediante un'indicazione sul display del quadro stru-
menti .
Il momento del
l'avvertimento varia in funzio-
ne del comportamento del conducente e del-
la situazione del traffico.
Preavvertimento (avvertimento anticipato)
Se il sistema rileva un pericolo di collisione
con il veicolo che precede, avverte il condu-
cente tramite un segnale acustico e un'indi-
cazione sul display del quadro strumenti
››› fig. 190.
Il momento dell'avviso varia in funzione della
situazione del traffico e del comportamento
del conducente. Allo stesso tempo, il veicolo
viene preparato ad una possibile frenata di
emergenza ››› .
A vv
er

timento critico
Se il conducente non reagisce al preavverti-
mento (avvertimento anticipato), il sistema
può intervenire attivamente sui freni e causa-
re una breve frenata per avvertire il condu-
cente del pericolo imminente di collisione.
Frenata automatica
Se il conducente non reagisce all'avvertimen-
to critico, il sistema può avviare la frenata di
emergenza autonoma mediante un aumento
progressivo dell'intensità di frenata, a secon-
da della criticità della situazione.
232

Sistemi di assistenza per il conducente
Assistenza alla frenata di emergenza del con-
duc ent
e
Il
sistema può rilevare che, in caso di collisio-
ne imminente, il conducente non sta attivan-
do il freno con la forza sufficiente per evitar-
la. In questo caso, l'intensità della frenata
verrà aumentata automaticamente.
A causa di determinate condizioni di guida e
delle limitazioni operative, in alcuni casi il si-
stema non può impedire la collisione, sebbe-
ne sia in grado di ridurne significativamente
le conseguenze grazie alla riduzione della ve-
locità e dell'energia dell'impatto. ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di sic ur

ezza ››› in Spie di controllo e di av-
ver timent
o a pag. 128. ATTENZIONE
Il sistema Front Assist non può ovviare ai li-
miti impos ti d

alle leggi fisiche né sostituire il
conducente nel mantenere il controllo del vei-
colo e reagire ad una possibile situazione di
emergenza. ATTENZIONE
A seguito di un avviso di emergenza del Front
Ass i

st, prestare immediatamente attenzione
alla situazione e cercare di evitare la collisio-
ne frenando o schivando l'ostacolo, a secon-
da della necessità. ●
Se il Fr

ont Assist non funziona come de-
scritto nel presente capitolo (ad esempio se
interviene varie volte in modo non necessa-
rio), scollegarlo.
● Adeguare sempre la velocità e la distanza
di sicur
ezza rispetto al veicolo precedente al-
le condizioni di visibilità, meteorologiche,
della strada e del traffico.
● Il Front Assist non può evitare da solo inci-
denti e gravi l
esioni.
● In situazioni di marcia complesse, il Front
Assi
st può emettere eccezionalmente degli
avvertimenti e intervenire sui freni senza che
sia necessario, come ad esempio nel caso
delle isole spartitraffico.
● Se il funzionamento del Front Assist è limi-
tato
, ad esempio, a causa della sporcizia o
della regolazione non corretta del sensore ra-
dar, il sistema potrebbe emettere avvertimen-
ti non necessari e intervenire sui freni in mo-
do inopportuno.
● Il Front Assist non interviene in caso di ani-
mali o
veicoli che incrociano o si avvicinano
in direzione opposta nella stessa corsia di cir-
colazione.
● Il Front Assist non interviene in caso di pe-
doni che cir
colano nella stessa direzione o si
avvicinano in direzione opposta nella stessa
corsia di circolazione.
● Il conducente deve sempre essere prepara-
to a riprender
e il controllo del veicolo.
● Quando il Front Assist provoca una frenata,
il ped
ale del freno oppone “maggiore resi-
stenza” ●
Gli inter v

enti automatici sui freni del Front
Assist possono essere interrotti premendo la
frizione o l'acceleratore, o muovendo il volan-
te. Avvertenza
● Quando i l Fr

ont Assist è attivato, le indica-
zioni sul display del quadro strumenti di altre
funzioni possono restare nascoste (ad esem-
pio, una chiamata in arrivo).
● Quando il Front Assist provoca una frenata,
il ped
ale del freno oppone “maggiore resi-
stenza”
● Gli interventi automatici sui freni del Front
Assi
st possono essere interrotti premendo la
frizione o l'acceleratore, o muovendo il volan-
te.
● Il Front Assist può decelerare il veicolo fino
a fermarlo c
ompletamente. Tuttavia, il siste-
ma dei freni non trattiene il veicolo in modo
permanente. Premere il pedale del freno!
● Se il Front Assist non funziona come de-
scritt
o nel presente capitolo (ad esempio se
interviene varie volte in modo non necessa-
rio), scollegarlo. Rivolgersi a un'officina spe-
cializzata per una verifica del sistema. SEAT
raccomanda di rivolgersi ad un concessiona-
rio SEAT. 233
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
Sensore radar Fig. 191
Nella parte anteriore, dietro allo
s t
emm
a SEAT: sensore radar. Nella parte anteriore, dietro allo stemma
S
EA
T

, è montato un sensore radar che rileva
la situazione del traffico ››› fig. 191.
La visibilità del sensore radar può diminuire
a causa di sporcizia, come fango o neve, o in
seguito a fenomeni ambientali, come pioggia
o nebbia. In tal caso, il Front Assist non fun-
ziona. Sul display del quadro strumenti com-
pare il messaggio: Front Assist: Vi-
suale sensore ostacolata! Se neces-
sario, pulire il sensore radar ››› .
Quando i l
sen

sore radar tornerà a funzionare
correttamente, verrà ripristinata automatica-
mente la funzionalità del Front Assist. Il mes-
saggio scomparirà dal display del quadro
strumenti.
Il funzionamento del Front Assist può essere
influenzato dal forte riflesso contrario del se- gnale del radar. Ciò si può verificare, ad
esempio, in u

n luogo chiuso, come una ri-
messa interrata, o a causa della presenza di
oggetti metallici (ad esempio binari sulla car-
reggiata o cantieri stradali).
La zona situata di fronte e attorno al sensore
radar non dovrà essere coperta con adesivi,
fari aggiuntivi o componenti simili, poiché
ciò potrebbe influire negativamente sul fun-
zionamento del Front Assist.
Riparazioni improprie della parte anteriore
del veicolo o modifiche strutturali, ad esem-
pio un abbassamento delle sospensioni, po-
trebbero influire sul funzionamento del Front
Assist. Per questo motivo, si raccomanda di
rivolgersi ad un concessionario SEAT. ATTENZIONE
Se si ha l'impressione che il sensore radar sia
guas t

o o che abbia perso la regolazione, di-
sattivare il Front Assist. In questo modo ver-
ranno evitate possibili situazioni di pericolo
causate da un funzionamento improprio del
sistema. In questo caso, farlo riparare.
● Il sensore può perdere la regolazione se ri-
ceve c
olpi, ad esempio durante una manovra
di parcheggio. Questo può compromettere
l'efficienza del sistema o provocarne la disat-
tivazione.
● Per la riparazione del sensore radar sono ri-
chies
te particolari conoscenze e attrezzature
speciali. Per questo motivo, si raccomanda di
rivolgersi ad un concessionario SEAT. ●
Rimuov er

e la neve con una spazzola e il
ghiaccio con uno spray antigelo privo di sol-
venti. Uso del sistema di assistenza alla fre-
nat
a di emer

genza (Front Assist) Fig. 192
Sul display del quadro strumenti: in-
dic az
ione di Fr

ont Assist disattivato. Il sistema di vigilanza Front Assist viene atti-
v
at
o ogni

volta che si accende il quadro.
Quando il Front Assist è disattivato, lo sono
anche la funzione di preavvertimento (avver-
timento anticipato) e l'avvertenza della di-
stanza.
SEAT consiglia di lasciare il Front Assist sem-
pre attivato. Danni non coperti dalla garanzia
››› pag. 235, Disattivare temporaneamente il
Front Assist nelle seguenti situazioni .
234

Sistemi di assistenza per il conducente
Attivare e disattivare il Front Assist
C on i
l
quadro acceso, il Front Assist può es-
sere attivato e disattivato come segue:
● Selezionare l'opzione del menu corrispon-
dente tramit
e il tasto dei sistemi di assisten-
za alla guida ›››
 pag. 39.
● OPPURE: attivare o di
sattivare il sistema
tramite l'Easy Connect mediante il tasto  e
i t a
s
ti di funzione IMPOSTAZIONI e
As s
i
stenza alla guida
› ››
 p
ag. 35.
Quando i
l Front Assist è disattivato, il quadro
strumenti ne comunicherà lo stato con il se-
guente indicatore  ››› fig. 192.
Attivare o disattivare il preavvertimento (av-
vertimento anticipato)
Il preavvertimento (avvertimento anticipato)
può essere attivato o disattivato nel sistema
Easy Connect mediante il tasto  e i tasti di
f u
n

zione IMPOSTAZIONI e
As
s
i stenza alla guida ›››
 pag. 35
.
Il sistema mantiene la regolazione impostata
la volta successiva in cui viene acceso il qua-
dro.
SEAT consiglia di mantenere il preavverti-
mento sempre attivato.
A seconda del sistema Infotainment presente
sul veicolo, la funzione di preavvertimento
può essere adattata come segue:
● Anticipato ●
Medio
● Rit ar

dato
● Disattivato
SEAT r
accomanda di circolare con la funzione
in modalità “Medio”.
Attivare e disattivare l'avvertenza della di-
stanza
Se si supera la distanza di sicurezza rispetto
al veicolo che precede, sul display del qua-
dro strumenti viene visualizzato un avverti-
mento in merito . In tal caso, aumentare
la distanza di sicurezza.
L'avvertenza della distanza può essere attiva-
ta o disattivata nel sistema Easy Connect me-
diante il tasto  e i tasti di funzione
IMPO S
T

AZIONI e
As
s
i stenza alla guida ›››
 pag. 35
.
Il sistema mantiene la regolazione impostata
la volta successiva in cui viene acceso il qua-
dro.
SEAT consiglia di mantenere l'avvertenza del-
la distanza sempre attivata.
Disattivare temporaneamente il Front
Ass i

st nelle seguenti situazioni Nelle seguenti situazioni è consigliabile di-
s
attiv
ar

e il Front Assist a causa delle sue limi-
tazioni: ●
Quando si deve tr
ainare il veicolo.
● Quando il veicolo si trova su un banco di
prov
a a rulli.
● Quando il sensore radar è guasto.
● Se il sensore radar riceve un colpo violento,
ad esempio in c
aso di tamponamento.
● Se interviene diverse volte in modo non ne-
ces
sario.
● Se si copre temporaneamente il sensore ra-
dar con u
n accessorio, come ad esempio un
faro aggiuntivo o un oggetto simile.
● Quando il veicolo deve essere caricato su
un camion, u
n traghetto o un treno.
Limitazioni del sistema Il Front Assist presenta alcune limitazioni fisi-
c
he iner
enti al

sistema. Così, ad esempio, in
determinate circostanze, alcune reazioni del
sistema possono risultare inopportune dal
punto di vista del conducente. È pertanto ne-
cessario essere sempre pronti a intervenire
nel caso in cui ciò fosse necessario.
Le seguenti condizioni possono far sì che il
Front Assist non reagisca o lo faccia troppo
tardi:
● Durante i primi istanti di guida dopo aver
acce
so il quadro, a causa dell'autocalibrazio-
ne iniziale del sistema. »
235
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Sistemi di assistenza per il conducente
In questo caso, sul display del quadro stru-
menti gli v
er
rà indicato di intervenire pre-
mendo il freno e verrà emessa una segnala-
zione acustica ››› pag. 238. ATTENZIONE
Neppure la tecnologia intelligente dell'ACC
può s uper

are i limiti stessi del sistema o le
leggi della fisica. Se viene utilizzato con ne-
gligenza o in modo involontario, può essere
causa di incidenti e gravi lesioni. Il sistema
non esenta il conducente dall'obbligo di pre-
stare attenzione alla strada.
● Adeguare sempre la velocità e la distanza
di sicur
ezza rispetto al veicolo precedente al-
le condizioni di visibilità, meteorologiche,
della strada e del traffico.
● Non utilizzare l'ACC in caso di scarsa visibi-
lità, su tratti ripidi, c
on molte curve o scivolo-
si, ad esempio in caso di neve, ghiaccio, piog-
gia o ghiaia, oppure quando si percorrono
strade inondate.
● Non utilizzare mai l'ACC per attraversare
campi o su s
trade non pavimentate. L'ACC
può essere utilizzato solo su strade asfaltate.
● L'ACC non interviene quando ci si avvicina a
un os
tacolo fisso, come ad esempio la parte
finale di una coda di vetture, un veicolo in
panne o un veicolo fermo di fronte a un sema-
foro.
● L'ACC interviene in caso di presenza di per-
sone solo se è dotat
o del sistema di rileva-
mento dei pedoni. Il sistema, inoltre, non in-
terviene in caso di animali o veicoli che incro- ciano o si avvicinano in direzione opposta
nell
a s

tessa corsia di circolazione.
● Se l'ACC non riduce la velocità in modo suf-
ficiente, fr
enare il veicolo immediatamente
con il pedale del freno.
● In caso di guida con ruota di scorta, il siste-
ma AC
C potrebbe disattivarsi automaticamen-
te durante il percorso. Disattivare il sistema
prima della partenza.
● Se il veicolo continua a spostarsi in modo
invo
lontario dopo la richiesta di intervento
del conducente, fermare il veicolo premendo
sul pedale del freno.
● Se sul display del quadro strumenti viene
r

ichiesto l'intervento del conducente, que-
st'ultimo dovrà regolare la distanza.
● Il conducente deve essere pronto ad accele-
rare o fr
enare in qualsiasi momento. ATTENZIONE
Se si ha l'impressione che il sensore radar sia
guas t

o, disattivare l'ACC. In tal modo si evite-
ranno possibili danni. In questo caso, farlo ri-
parare.
● Per la riparazione del sensore radar sono ri-
chies
te particolari conoscenze e attrezzature
speciali. Per questo motivo, si raccomanda di
rivolgersi ad un concessionario SEAT. Avvertenza
● Se l'AC C

non funziona come descritto in
questo capitolo, non utilizzarlo prima che sia stato esaminato da un'officina specializzata.
Per que
s

to motivo, si raccomanda di rivolger-
si ad un concessionario SEAT.
● La velocità massima con l'ACC attivato è li-
mitata a 210 km/h (150 mph).
● Quando l'A

CC è attivato, è possibile che si
avvert
ano dei rumori durante la frenata auto-
matica provocati dall'impianto frenante. 237Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza