2018 Seat Alhambra climate control

Transportar e equipamentos práticos
dessa forma, provocar um acidente com
con
sequênc
ias graves.
● Durante a condução, mantenha os compar-
timentos
do apoio de braços central sempre
fechados.
● O apoio de braços central não foi concebido
para tr
ansportar crianças! Ir sentado nesta
posição incorreta pode provocar graves le-
sões. Transportar e equipamentos
prátic
o
s
T

ransporte de objetos
Introdução ao tema Transporte sempre as cargas pesadas na ba-
gag
eir

a e procure que os encostos estejam
encaixados na posição vertical. Utilize sem-
pre as argolas com uma corda adequada pa-
ra prender objetos pesados. Nunca sobrecar-
regue o veículo. Tanto a carga útil como a
distribuição da carga no veículo têm reper-
cussões no comportamento em andamento e
na capacidade de travagem ››› .
ATENÇÃO
Os objetos soltos ou mal presos podem pro-
voc ar l

esões graves numa manobra brusca,
numa travagem repentina ou em caso de aci-
dente. Isto acontece especialmente quando
os objetos são atingidos pelo airbag ao dis-
parar e são projetados no interior do veículo.
Para reduzir qualquer risco, tenha em conta o
seguinte:
● Guarde todos os objetos no veículo de for-
ma segur
a. Guarde sempre a bagagem e os
objetos pesados na bagageira.
● Prenda sempre os objetos com cordas ou
cinta
s de fixação adequadas para que não se
possam deslocar para a zona dos airbags di- anteiros ou laterais em caso de travagem re-
pentina ou de ac
ident

e.
● Guarde os objetos no interior do veículo de
modo que durante a c
irculação não se pos-
sam deslocar para a zona dos airbags.
● Durante a circulação mantenha sempre os
compar
timentos porta-objetos fechados.
● Devem ser retirados todos os objetos da al-
mofad
a do banco do passageiro quando este
se encontrar rebatido. O encosto do passa-
geiro quando rebatido pressiona os objetos
pequenos e leves, sendo detetados pelo sen-
sor de peso do banco, o qual transmite infor-
mação falsa ao dispositivo de controlo do air-
bag.
● Enquanto o encosto do banco do passagei-
ro es
tiver rebatido, o airbag dianteiro deve
permanecer desativado e o aviso
     iluminado.
● Os objetos presos nunca devem fazer com
que os oc
upantes assumam uma posição in-
correta no banco.
● Se os objetos presos bloqueiam um banco,
est
e não deve ser ocupado nem utilizado por
ninguém. ATENÇÃO
O comportamento em andamento e a capaci-
da de de tr

avagem sofrem alterações ao trans-
portar objetos pesados e de grande volume.
● Adapte a velocidade e o estilo de condução
às condiçõe
s de visibilidade, do piso, de trân-
sito e climatéricas. » 161
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
●
Um spoi l
er dianteiro que não é de série ou
que esteja danificado pode prejudicar a pas-
sagem de ar até aos travões, provocando o
seu sobreaquecimento. ATENÇÃO
Os travões molhados, gelados ou com sal in-
t er vêm m

ais tarde e aumentam a distância de
travagem.
● Vá testando os travões com cuidado.
● Seque sempre os travões e remova o gelo e
o sal
travando várias vezes com suavidade,
sempre que as condições climatéricas, do pi-
so e de trânsito o permitam. ATENÇÃO
Conduzir sem servofreio pode aumentar con-
sider av

elmente a distância de travagem, pro-
vocando com isso um acidente de graves con-
sequências.
● Nunca permita que o veículo circule com o
motor des
ligado.
● Se o servofreio não funciona, ou se o veícu-
lo tem de ser re
bocado, deverá pisar-se o pe-
dal de travão com mais força, visto que a dis-
tância de travagem aumenta quando o servo-
freio não funciona. CUIDADO
● Nunc a f

aça «patinar» os travões, pisando
ligeiramente o pedal, se não tiver realmente
que travar. Utilizar de forma contínua o pedal de travão aquece os travões. Isso pode redu-
zir c
on

sideravelmente a potência de trava-
gem, aumentar a distância de travagem ou,
inclusivamente, avariar por completo o siste-
ma de travagem.
● Reduza a velocidade ou uma mudança em
desc
idas longas e pronunciadas. Desta for-
ma, aproveitará a ação do travão motor e re-
duzirá o esforço do sistema de travagem. Ca-
so contrário, os travões poderiam aquecer e
eventualmente falhar. Utilize os travões ape-
nas quando for necessário diminuir a veloci-
dade, ou para parar. Aviso
Quando solicitar uma verificação das pasti-
lha s

de travão dianteiras, aproveite para pe-
dir que sejam também revistas ao mesmo
tempo as pastilhas traseiras. A espessura das
pastilhas de travão deverá ser verificada vi-
sualmente com regularidade, conseguindo
ver-se através das aberturas existentes nas
jantes, ou a partir da zona inferior do veículo.
Se necessário, desmonte as rodas para verifi-
car as pastilhas cuidadosamente. A SEAT re-
comenda que se dirija ao serviço técnico. Mudança de velocidade
Intr odução ao t
em

a Com a marcha atrás engrenada e a ignição li-
ga
d

a, ocorre o seguinte:
● Acendem-se as luzes de marcha atrás.
● Quando se circula em marcha atrás, o cli-
matiza
dor passa automaticamente para o
modo de recirculação de ar.
● O desembaciador traseiro liga-se quando o
limpa par
a-brisas estiver ativado.
● De igual modo, ativa-se o controlo da dis-
tânci a de e

stacionamento, o sistema ótico de
estacionamento e a câmara do sistema de
assistência em marcha-atrás. ATENÇÃO
Acelerar rapidamente pode provocar uma per-
da de tr ação e derr

apagem, especialmente
sobre piso escorregadio. Isso pode provocar a
perda de controlo sobre o veículo, causando
um acidente e danos consideráveis.
● Utilize o kick-down ou a aceleração rápida
apenas
se as condições de visibilidade, cli-
matéricas, do piso e de trânsito o permitirem. ATENÇÃO
Nunca deixe o travão «exercer fricção» duran-
te muit o t

empo, nem pise o pedal de travão
com frequência e durante longos períodos.
Travar continuamente aquece os travões. Isso 204

Condução
●
Utiliz e o k
ick-down ou a aceleração rápida
apenas se as condições climatéricas, do piso
e de trânsito o permitirem, e se ao acelerar e
com esse estilo de condução não colocar em
perigo os outros utilizadores da via.
● Tenha em conta que as rodas motrizes po-
dem esc
orregar e que o veículo pode patinar
se o ASR estiver desligado, especialmente se
o piso estiver escorregadio.
● Volte a ligar o ASR depois de acelerar. CUIDADO
● Caso p

are numa subida com uma relação de
mudanças engrenada, não tente evitar que o
veículo descaia pisando o acelerador. Com is-
so, poderia aquecer e danificar a caixa auto-
mática.
● Nunca permita que o veículo circule com a
alav
anca em N, especialmente com o motor
desligado. A caixa automática não será lubri-
ficada e poderá sofrer danos. Indicação de mudança recomendada
No ecrã do painel de instrumentos de alguns
v
eíc
u

los, ao conduzir é apresentada a mu-
dança recomendada para reduzir o consumo
de combustível:
indicaçãoSignificado 
Mudança ótima.
indicaçãoSignificado 
Recomendação de passagem para
uma mudança mais alta.

Recomendação de passagem para
uma mudança mais baixa.
Informações para a «limpeza» do filtro de
par
tíc

ulas diesel
O controlo do sistema de gases de escape
deteta quando o filtro de partículas diesel fi-
ca obstruído, e ajuda a limpá-lo, recomen-
dando que seja engrenada uma mudança
concreta. Para isso, pode ser necessário con-
duzir, excecionalmente, com o motor num re-
gime elevado ›››
Página 214. ATENÇÃO
A mudança recomendada é apenas uma indi-
cação aux i

liar; nunca deverá substituir a
atenção do condutor.
● A responsabilidade na hora de selecionar a
mudança corr
eta em cada situação continua a
ser do condutor, por exemplo, ao ultrapassar,
ao circular numa subida ou ao circular com re-
boque. Aviso sobre o impacto ambiental
Selecionar a mudança mais adequada irá aju-
dá-lo a poupar c omb

ustível. Aviso
A indicação da mudança recomendada apaga-
-se ao pi s

ar o pedal da embraiagem. Direção
Introdução ao t em

a A direção assistida não é hidráulica, mas sim
eletr
omecânic

a. A vantagem de tal direção é
que permite prescindir de tubos hidráulicos,
óleo hidráulico, bomba, filtro e outros com-
ponentes. O sistema eletromecânico poupa
combustível. Enquanto um sistema hidráuli-
co necessita continuamente da pressão do
óleo no sistema, a direção eletromecânica só
requer energia ao rodar o volante.
Em veículos com direção eletromecânica, a
direção assistida é ajustada automaticamen-
te em função da velocidade, do binário de ro-
tação da direção e do ângulo de viragem das
rodas. A direção eletromecânica só funciona
com o motor a trabalhar. ATENÇÃO
Se a direção assistida não funciona, o volante
requer erá muit

a força para rodar, e será mais
difícil dirigir o veículo.
● A direção assistida só funciona com o mo-
tor a trab
alhar. » 209
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Retire todos os objetos e carga desnecessá-
rio s
do
veículo.
Retire equipamentos opcionais e acessórios
desnecessários
Quanto mais aerodinâmico for o veículo, me-
nor será o consumo de combustível. Os aces-
sórios e equipamentos opcionais (como por-
ta-bagagens de tejadilho ou porta-bicicletas)
reduzem a vantagem aerodinâmica.
Por este motivo é recomendável retirar os
equipamentos opcionais e sistemas de trans-
porte de equipamento desnecessários, espe-
cialmente caso pretenda conduzir a velocida-
des elevadas.
Outros fatores que aumentam o consumo de
combustível (exemplos):
● Anomalia na gestão do motor.
● Condução em subidas.
● Condução com reboque. ATENÇÃO
Adapte sempre a velocidade e a distância de
segur ança r

elativamente aos veículos prece-
dentes às condições de visibilidade, condi-
ções climatéricas, ao estado da estrada e ao
trânsito. Gestão do motor e sistema de
p
urific
ação de g

ases de escape
Introdução ao tema ATENÇÃO
As peças do sistema de escape atingem tem-
perat ur

as muito elevadas. Esta particularida-
de pode dar origem a incêndios.
● Estacione o veículo de modo a que nenhum
componente do s
istema de escape possa en-
trar em contacto com materiais facilmente in-
flamáveis (p. ex., com erva seca).
● Nunca utilize um produto adicional para
proteção do c
hassis nem produtos anticorro-
sivos para tubos de escape, catalisadores,
elementos de proteção térmica ou filtro de
partículas diesel. Avisos de controlo

Acende-se
Anomalia na gestão
da motor.Dirija-se a uma oficina especiali-
zada o quanto antes para efetuar
uma revisão do motor.

Acende-se
Sistema de pré-
-aquecimento do
motor a diesel.Ativou-se o sistema de pré-aque-
cimento do motor. Quando o avi-
so se apagar, pode ligar imedia-
tamente o motor. 
Pisca
Anomalia na gestão
do motor a diesel.Se a luz de controlo piscar em
andamento, dirija-se quanto an-
tes a uma oficina especializada
para que verifiquem o motor.

Acende-se
Anomalia no siste-
ma de controlo de
emissões.Reduza a velocidade e dirija-se
com prudência até à oficina es-
pecializada mais próxima para
efetuar uma revisão ao motor.

Pisca
Falhas na combus-
tão que podem da-
nificar o catalisador.Reduza a velocidade e dirija-se
com prudência até à oficina es-
pecializada mais próxima para
efetuar uma revisão ao motor.

Acende-se
Filtro de partículas
diesel obstruído.›››
Página 215 Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
ac
endem-
se al

gumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos. ATENÇÃO
Respeite as regras de trânsito ao limpar o fil-
tro de p ar

tículas diesel enquanto conduz.214

Condução
●
Continue a c onduz
ir somente se as condi-
ções de visibilidade, climatéricas, do piso e
as características do trânsito o permitirem.
● Não ponha em perigo a segurança dos res-
tante
s utilizadores da via. CUIDADO
Tenha sempre em conta as luzes de controlo
ac eso

s e as descrições e indicações corres-
pondentes para não provocar danos no veícu-
lo. Aviso
Enquanto permanecerem acesas as luzes de
contr o

lo , ,  ou  podem ocorrer
anomalias no motor, o consumo de combustí-
vel pode aumentar e é possível que o motor
perca potência. Catalisador
O catalisador permite o tratamento posterior
do
s
g

ases de escape reduzindo deste modo
as emissões de gases poluentes. Para maior
vida útil do sistema de escape e do catalisa-
dor do motor a gasolina:
● Abasteça exclusivamente gasolina sem
chumbo.
● Não e

sgote nunca completamente o con-
teúdo do depósit
o. ●
Nunca a
dicione óleo do motor em demasia
››› Página 292.
● Não reboque o veículo; utilize os cabos au-
xili
ares de arranque ›››
 Página 54.
Se em andamento observar falhas de com-
bustão, uma quebra da potência ou irregula-
ridades no funcionamento do motor, reduza
imediatamente a velocidade e mande inspe-
cionar o veículo no serviço de assistência
técnica mais próximo. Neste caso, podem
chegar ao sistema de escape e ser posterior-
mente lançados na atmosfera restos de com-
bustível não queimado. Além disso, o catali-
sador também pode ser danificado por so-
breaquecimento. Aviso sobre o impacto ambiental
Mesmo com um sistema de depuração de ga-
ses de e

scape em perfeito estado de funcio-
namento, em certas ocasiões as emissões de
gases de escape podem produzir um cheiro
sulfuroso. Isso depende do teor de enxofre no
combustível. Filtro de partículas diesel
O filtro de partículas diesel filtra as partículas
de f
u
lig

em do gás de escape, retém-nas e
queima-as. Para contribuir para o bom fun-
cionamento do processo de combustão, a
SEAT recomenda que não realize percursos
curtos com muita frequência. ●
Abas
teça somente gasóleo com pouca
quantidade de enxofre ››› Página 284.
● Nunca abasteça gasolina nem fuelóleo.
● Nunca abasteça biodiesel. É possível utili-
zar uma mi
stura feita pelo fabricante do ga-
sóleo que contenha biodiesel dentro do limi-
te estipulado pela norma EN 590 ››› Pági-
na 284.
● Não esgote nunca completamente o con-
teúdo do depósit
o.
● Nunca adicione óleo do motor em demasia
›››
Página 292.
● Não reboque o veículo; utilize os cabos au-
xili
ares de arranque ›››
 Página 54.
A fim de reduzir a obstrução do filtro de partí-
culas diesel, é possível que em veículos com
caixa automática o regime do motor aumente
ligeiramente para iniciar a limpeza deste fil-
tro de forma automática. Contudo, neste ca-
so não se acende a luz de controlo .
Luz de controlo 
Caso a luz de controlo se acenda  o con-
dutor deverá contribuir para que o filtro se
limpe por si mesmo, conduzindo de forma
adequada.
Circule, portanto, durante cerca de 15 minu-
tos em quarta ou quinta (caixa de velocida-
des automática: gama de mudanças S) a
uma velocidade mínima de 60 km/h
(37 mph) e com o motor num regime »
215
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
ATENÇÃO
Em percursos através de água, lama, neve
derretid a, et
c., o efeito da travagem pode ter
atraso, aumentando a distância de travagem
necessária, devido à humidade e ao congela-
mento de discos e pastilhas de travão no in-
verno.
● «Seque e elimine o gelo» travando com
precaução
. Realize esta operação sem pôr em
perigo os outros utilizadores da via e sem in-
fringir as regras de trânsito.
● Após efetuar a travessia de um percurso
com água, evit
ar manobras bruscas e repenti-
nas. CUIDADO
● Ao atrav e

ssar zonas inundadas podem da-
nificar-se gravemente alguns componentes
do veículo, tal como o motor, a transmissão,
o trem de rodagem ou o sistema elétrico.
● Nunca conduza por água salgada, pois o sal
pode originar corr
osão. Lavar com água doce
todas as peças do veículo que tenham estado
em contacto com água salgada. Sistemas de assistência pa-
r
a o c
ondut

or
Sistemas de travagem e estabi-
lização Sistemas de assistência à travagem Os sistemas de assistência à travagem ESC,
ABS, BAS, ASR e ED
S

só funcionam com o
motor ligado e contribuem significativamen-
te para aumentar a segurança ativa.
Controlo eletrónico de estabilidade (ESC)
O ESC contribui para reduzir o risco de derra-
pagem e melhora a estabilidade do veículo,
travando as rodas separadamente em deter-
minadas situações de condução. Situações
limite na dinâmica da condução como sobre-
viragem e subviragem do veículo ou derrapa-
gem das rodas da tração são detetadas pelo
ESC. O sistema ajuda a estabilizar o veículo
através de intervenções pontuais dos tra-
vões, ou reduzindo o binário do motor.
O ESC tem as suas limitações. É importante
saber que o ESC também está condicionado
pelas leis da física. O ESC não é capaz de
ajudar em todas as situações com as quais o
condutor se vê confrontado. Por exemplo, se
o tipo de piso muda repentinamente, o ESC
não será útil em todos os casos. Se, repenti- namente, surge um troço coberto de água,
barr
o ou nev

e, o ESC não ajudará da mesma
forma que sobre um piso seco. Se o veículo
perde aderência sobre o piso e se desloca
sobre um lençol de água («hidroplanagem»),
o ESC não poderá ajudar o condutor a condu-
zir o veículo, se o mesmo perdeu a aderência
sobre o piso, impedindo a travagem e a con-
dução do veículo. Caso se conduza por tro-
ços sinuosos fazendo as curvas a grande ve-
locidade, o ESC não intervirá sempre com a
mesma eficácia: uma condução agressiva é
diferente de uma condução a uma velocida-
de inferior. Caso conduza com reboque, o
ESC não lhe permitirá recuperar o controlo
sobre o veículo com a mesma facilidade com
que o faria se não estivesse um reboque
atrelado.
Adapte a velocidade e o estilo de condução
às condições climatéricas, do piso e de trân-
sito. O ESC não pode superar os limites im-
postos pelas leis da física; melhorar a trans-
missão disponível, ou manter o veículo na
estrada, se a falta de atenção do condutor
originar uma situação inevitável. Por outro la-
do, o ESC permite manter mais facilmente o
controlo sobre o veículo, ajudando em situa-
ções extremas e aproveitando ao máximo os
movimentos da direção efetuados pelo con-
dutor para manter o veículo na direção pre-
tendida. Caso se circule a uma velocidade tal
que o veículo saia de estrada antes do ESC
poder intervir, então já não será possível
prestar qualquer tipo de ajuda. »
217
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
sua derrapagem. Ao contrário, a roda exterior
r ec
e
be menos binário motriz do que poderia
transmitir. Este efeito provoca uma perda glo-
bal de aderência lateral no eixo dianteiro,
que se traduz numa subviragem ou «alarga-
mento» da trajetória.
O sistema XDS consegue, através dos senso-
res e sinais do ESC, detetar e corrigir este
efeito.
O XDS, através do ESC travará as rodas inte-
riores e compensará o excesso de binário
motriz na roda motriz interior. Isto permitirá
que a trajetória solicitada pelo condutor se
realize com maior precisão.
O sistema XDS funciona em combinação com
o ESC e permanece sempre ativo, mesmo
que o controlo de tração ASR se encontre
desligado. ATENÇÃO
Conduzindo rapidamente sobre piso gelado,
es c

orregadio ou molhado pode perder-se o
controlo sobre o veículo, podendo ficar o con-
dutor e os seus passageiros gravemente feri-
dos.
● Adapte a velocidade e o estilo de condução
às condiçõe
s de visibilidade, do piso, de trân-
sito e climatéricas. Embora a oferta de segu-
rança aumente com os sistemas de assistên-
cia à travagem ABS, BAS, EDS, ASR e ESC, vis-
to que estes proporcionam mais segurança,
não assuma riscos desnecessários durante a
condução. ●
Os s i

stemas de assistência de travagem
não podem superar os limites impostos pelas
leis da física. Mesmo com o ESC e os outros
sistemas, as estradas escorregadias e molha-
das continuam a ser perigosas.
● Conduzir demasiado rápido sobre um piso
molha
do pode fazer com que as rodas deixem
de estar em contacto com o chão, ocorrendo a
«hidroplanagem». Uma vez perdida a aderên-
cia, não será possível travar, conduzir nem
controlar o veículo.
● Os sistemas de assistência de travagem
não são capaz
es de evitar um acidente se,
por exemplo, não se mantém a distância de
segurança, ou se conduz demasiado rápido
para as condições existentes.
● Apesar dos sistemas de assistência de tra-
vagem ser
em muito eficazes e ajudarem a
controlar o veículo em situações difíceis, pen-
se sempre que a estabilidade do mesmo de-
pende da aderência dos pneus.
● Pise o acelerador com precaução ao acele-
rar sobr
e piso escorregadio (p. ex., sobre gelo
ou neve). As rodas ainda podem patinar com
os sistemas de assistência de travagem, o
que pode originar uma perda do controlo so-
bre o veículo. ATENÇÃO
A eficácia do ESC pode diminuir de forma no-
tável se não se r

ealizar a manutenção ade-
quada de outros componentes e sistemas que
afetam a dinâmica de condução, ou se os
mesmos não funcionam corretamente. Isto é referente, embora não exclusivamente, aos
travõe
s, pneu

s e a outros sistemas já mencio-
nados.
● Pense sempre que modificar e montar ou-
tros
componentes no veículo pode afetar o
funcionamento do ABS, BAS, ASL, EDL e do
ESC.
● As modificações na suspensão do veículo,
ou a utilização de c
ombinações jante/pneu
não homologadas, podem afetar o funciona-
mento do ABS, BAS, ASL, EDL e ESC, assim
como a sua eficácia.
● A eficácia do ESC é determinada, de igual
modo, pela uti
lização de pneus apropriados
››› Página 305. Aviso
● O ESC e o ASR só f

uncionam corretamente
se os pneus das quatro rodas forem iguais.
Caso se montem pneus com diferentes perí-
metros de rodagem, poderá ocorrer uma re-
dução inesperada da potência do motor.
● Caso ocorra uma falha no ABS, também dei-
xam de fu
ncionar o ESC, o ASR e o EDS.
● É possível que, durante a intervenção dos
sis
temas descritos, ocorram ruídos. 219
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
Sistema de assistência ao vo-
l ant
e p
ara estacionar* (Park
Assist)
Vídeo relacionado Fig. 211
Park Assist Introdução ao tema
A assistência ao volante para estacionar aju-
d
a o c
ondut

or a encontrar um espaço adequ-
ado para estacionar, a parar o veículo em es-
paços paralelos e perpendiculares à estrada,
e a retirar o veículo no caso de estaciona-
mentos paralelos à estrada.
O sistema de assistência ao volante para es-
tacionar é condicionado pelas limitações pró-
prias do sistema, e a sua utilização requer
que o condutor esteja especialmente atento
››› .
O c ontr
o

lador da distância de estacionamen-
to é um componente da assistência ao volan-
te para estacionar que ajuda a parar o veícu-
lo no estacionamento. Em veículos com sistema ótico de estaciona-
mento (OPS), no ec

rã do sistema de rádio ou
de navegação é apresentada a zona explora-
da à frente e atrás do veículo, indicando,
dentro das limitações do sistema, a posição
relativa dos obstáculos em relação ao veícu-
lo.
O sistema de assistência ao volante ao esta-
cionar não se pode ativar se o dispositivo de
reboque montado de fábrica estiver ligado
eletricamente a um reboque. ATENÇÃO
Apesar da ajuda que o sistema de assistência
ao v o

lante proporciona, não corra riscos
quando estacionar. O sistema não pode sub-
stituir a atenção do condutor.
● Movimentos involuntários do veículo po-
dem prov
ocar sérias lesões.
● Adapte a velocidade e o estilo de condução
às condiçõe
s de visibilidade, do piso, de trân-
sito e climatéricas.
● A superfície de determinados objetos e pe-
ças de
vestuário, assim como fontes de som
externas, podem exercer uma influência ne-
gativa nos sinais do assistente de estaciona-
mento ou nos sensores do sistema, ou não re-
enviar os seus sinais.
● Os sensores têm ângulos mortos em que
não conse
guem registar a presença de pes-
soas ou de obstáculos.
● Observe sempre o espaço envolvente ao
veícu
lo, visto que os sensores nem sempre detetam crianças pequenas, animais ou obje-
to
s. CUIDADO
● O s is

tema de assistência ao volante orien-
ta-se exclusivamente por outros veículos es-
tacionados, sem ter em conta os passeios ou
outras circunstâncias. Certifique-se que não
danifica os pneus e as jantes ao estacionar.
Se necessário, interrompa a manobra a tem-
po para evitar danos no veículo.
● Em determinadas circunstâncias, os senso-
res
não detetam objetos, como lanças de re-
boque, barras finas, cercas, postes e árvores,
pelo que existe o perigo de danificar o veícu-
lo.
● Embora o controlo da distância de estacio-
namento det
ete e avise sobre a presença de
um obstáculo, se este for demasiado alto ou
baixo, ao aproximar-se do mesmo, este pode-
ria desaparecer do ângulo de medição dos
sensores e o sistema deixaria de o indicar.
Portanto, nem será avisado sobre estes obje-
tos. Caso seja ignorada a advertência do sis-
tema de controlo de estacionamento, podem
ocorrer danos consideráveis no veículo. Isto
também é válido para o sistema de assistên-
cia ao volante (por ex., ao estacionar atrás de
um camião ou de um motociclo). Por isso, ao
estacionar controle sempre o espaço disponí-
vel à frente e atrás do veículo e intervenha a
tempo, se necessário. » 227
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança