2018 PEUGEOT EXPERT Návod na použití (in Czech)

247
Motor
Vznětový motor
Naftový okruh je pod vysokým tlakem:
- N ikdy na tomto systému neprovádějte
žádné zásahy.
-

M
otory HDi využívají pokrokové
technologie.
Jakýkoliv zásah na systému vyžaduje
speciální kvalifikaci, kterou disponují
pouze pracovníci sítě společnosti
P E U G E O T.
Tento motor slouží pouze jako příklad. Umístění měrky a
otvoru pro doplňování motorového oleje
i

plnicího čerpadla se může lišit.
1. Nádržka kapaliny ostřikovače oken
a

ostřikovače světlometů.
2. Nádrž na chladicí kapalinu motoru.
3. Uzávěr pro doplňování motorového oleje.
4. Měrka hladiny motorového oleje.
5. Ruční čerpadlo pro naplnění
a

odvzdušnění palivového okruhu.
6. Uzávěr hrdla pro doplňování brzdové
kapaliny.
7. Akumulátor.
8. Oddělený ukostřovací bod (svorka „-“)
9. Pojistková skříňka. 10.
Nádržka kapaliny posilovače řízení.
11. Vzduchový filtr.
Kontrola hladin náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v
souladu s dokumentem plán údržby
výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte,
pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborný ser vis.
Tato kapalina musí odpovídat
doporučením výrobce vozu a
jeho motoru.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení) a
ventilátor se může kdykoliv
rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších provozních
kapalin s
kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
7
Praktické informace

248
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte pracovníkům
ser visu sítě PEUGEOT nebo jiného
odborný ser vis a zlikvidujte také
nádoby, které byly pro tento účel
u r č e ny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednictvím
ukazatele množství oleje na
přístrojové desce (u vozidel
vybavených elektrickou měrkou),
nebo prostřednictvím měrky oleje.
Pro dosažení věrohodného výsledku
musí být vaše vozidlo odstaveno na
vodorovném podkladu, s
motorem
vypnutým po dobu alespoň 30
minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
PEUGEOT doporučuje provádět kontrolu
oleje a

případně jeho doplnění po každých
5

000

ujetých kilometrech.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění ruční měrky je znázorněno na
příslušném schématu motorového prostoru.
F
U
chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F

O
třete konec měrky pomocí čisté, netřepivé
tkaniny.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a
znovu ji vytáhněte ke kontrole
olejové stopy: hladina oleje se musí
nacházet mezi značkami A a
B.
A = MA X
B = MIN
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B , nespouštějte
motor .
-

P
okud je překročena hladina MAX
(nebezpečí poškození motoru), obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
-

P
okud hladina je pod značkou MIN , je nutné
motorový olej doplnit.
Jakostní třída oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že nový olej odpovídá svojí
jakostní třídou typu motoru vozidla a
že splňuje
doporučení výrobce vozidla.
Doplňování hladiny motorového
oleje
Umístění otvoru pro doplňování motorového
oleje je znázorněno na příslušném schématu
motorového prostoru.
F

V
yšroubujte uzávěr pro přístup k plnicímu
otvoru.
F

D
olévejte olej po malém množství, aby
se předešlo potřísnění okolních dílů
(nebezpečí požáru).
F

V
yčkejte několik minut, než překontrolujete
množství oleje ruční měrkou.
F

D
oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F

P
o doplnění oleje utáhněte pečlivě uzávěr
nalévacího otvoru a
ruční měrku oleje
umístěte zpět do jejího uložení.
Po doplnění oleje bude hodnota
zobrazovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na přístrojové
desce platná až po uplynutí 30
minut.
Praktick

249
Výměna motorového oleje
Podrobné informace o inter valech výměny této
k apaliny naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a
zařízení na omezování emisí škodlivin, nikdy
nepoužívejte do motorového oleje přísady.
Hladina brzdové kapaliny
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA X“.
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Vypouštění okruhu
Podrobné informace o inter valech výměny této
k apaliny naleznete v dokumentu Plán údržby
výrobce.
Specifikace kapaliny
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu.
Hladina kapaliny posilovače
řízení
Hladina kapaliny by se měla blížit
značce „MA X“. Ověř te tento stav při
vypnutém motoru kontrolou hladiny
v
plnicím hrdle.
Hladina chladicí kapaliny
Kontrolujte pravidelně hladinu
chladicí kapaliny.
Doplňování této kapaliny mezi
dvěma pravidelnými ser visními
prohlídkami je běžné.
Aby se zajistila správnost odečtení, musí
být vaše vozidlo odstaveno na vodorovném
podkladu se studeným motorem.
Hladina kapaliny se musí nacházet v
blízkosti
značky „MA X“, nesmí ji však překročit.
Pokud se hladina nachází v
blízkosti značky
„MIN“, nebo dokonce pod ní, je nutné doplnit
kapalinu.
Nedostatečná hladina této kapaliny představuje
nebezpečí závažného poškození motoru
vozidla.
Je-li motor zahřátý, je teplota chladicí kapaliny
regulována elektrickým ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste zamezili nebezpečí opaření při
nouzovém doplňování chladicí kapaliny,
umístěte okolo uzávěru kus tkaniny a
poté
uzávěr povolte o
dvě otáčky, aby bylo
umožněno snížení tlaku.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a
doplňte
kapalinu. Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i
po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce.
Kapalina ostřikovače skel
a
s
větlometů
Doplňte kapalinu do nádržky při
příštím zastavení vozidla.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
odpovídající nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení
atd.).
Za žádných okolností nedolévejte čistou vodu
(riziko zamrznutí, zanášení vápencovými
usazeninami atd.).
Specifikace kapaliny
7
Pr

250
Hladina aditiva do nafty
(naftový motor s
f
iltrem
pevných částic)
Minimální hladina tohoto aditiva
je indikována rozsvícením této
kontrolky, doprovázené zvukovým
signálem a
hlášením na displeji
přístrojové desky.
Doplňování
Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění
nádrže v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
ser visu typu „odborný ser vis“.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
pr vky v souladu s pokyny v dokumentu plán
údržby výrobce a
v závislosti na typu motoru
vašeho vozidla.
Jinak požádejte o
provedení kontroly ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Akumulátor 12 V
Baterie nevyžaduje žádnou údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek (u
verzí bez rychlosvorek) a
čistotu
připojovacích míst.
Více informací a
opatření, která je třeba
podniknout před zahájením jakékoliv
práce na 12
V akumulátoru , naleznete
v

příslušné kapitole.
Filtr vzduchový
Inter valy výměny této součásti jsou
uvedeny v dokumentu plán údržby
výrobce. Vyžadují-li to podmínky v
daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte ho
případně dvakrát častěji .
Filtr v kabině
Inter valy výměny této součásti jsou
uvedeny v
dokumentu plán údržby
výrobce.
Vyžadují-li to podmínky v
daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a
provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte ho
případně dvakrát častěji .
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Inter valy výměny této součásti jsou
uvedeny v
dokumentu Plán údržby
výrobce.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a
být
příčinou nepříjemných pachů.
Praktické informace

251
Filtr pevných částic (vznětové motory)
Dočasné rozsvícení této výstražné
kontrolky a zobrazení hlášení
signalizují riziko zanesení filtru
pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
40

mil/h (60 km/h), a to až do zhasnutí
ko nt r o l k y.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací o
kontrole hladiny
provozních náplní naleznete v
příslušné
kapitole. Pr vní regenerace filtru pevných částic
prováděné u
nového vozidla může
doprovázet zápach „spáleniny“ – jedná se
o
běžný jev.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na volnoběh
lze ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních par
z
výfuku. Tyto emise nemají nepříznivý
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a
na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i
v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k

úniku z

okruhu).
Elektronická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i v
období mezi dvěma pravidelnými
servisními prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena
v

ser visní síti PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
7
Pr

252
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Informace o kontrole opotřebení
b rzdových kotoučů poskytnou
pracovníci ser visní sítě PEUGEOT
nebo jiného odborného ser visu.
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
ekvivalentní kvality a
specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých celků,
jako je například brzdový okruh, vybrala
a

nabízí společnost PEUGEOT specifické
přípravky.
Po umytí vozidla či v
zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a
destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění.
Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové
obložení takto vzniklým teplem vysušilo
a

odmrazilo.
AdBlue® (motory BlueHDi)
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
p ožadavků nové normy Euro 6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva vznětových
motorů, se výrobce PEUGEOT rozhodl
vybavit svá vozidla zařízením, které kombinuje
systém SCR (selektivní katalytická redukce)
s
filtrem pevných částic (DPF) pro zpracování
výfukových plynů.
Systém SCR
Katalyzátor pomocí kapaliny AdBlue®
obsahující močovinu přeměňuje až 85 % oxidů
dusíku (NOx) na dusík a

vodu, což jsou látky
neškodné pro lidské zdraví i

životní prostředí.
Kapalina AdBlue
® je skladována
ve speciální nádrži , která
pojme asi 22

litrů.
Tato kapacita postačuje na dojezdovou
vzdálenost přibližně 10

000

až 15 000 km. K
automatické aktivaci výstražného systému
dojde tehdy, když zbývající dojezdová
vzdálenost bude 2

4

00

k

m, to znamená, jakmile
bude dosaženo hladiny rezer vy.
Během zbývajících 2

400

km se před
vyprázdněním nádrže postupně aktivuje
několika výstrah.
Pokud je odhadovaný inter val mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vozidla delší než
20

000

km, je nutné kapalinu AdBlue doplnit.
Praktické informace

253
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue®
prázdná, systém vyžadovaný předpisy
zablokuje spuštění motoru.
Pokud dojde k

závadě systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy Euro
6: Vaše vozidlo bude znečišťovat životní
prostředí.
V případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Po ujetí 1

100

km se automaticky aktivuje
systém, který zabrání dalšímu spuštění
motoru.
V obou případech bude ukazatel
dojezdové vzdálenosti signalizovat
vzdálenost, kterou lze ještě ujet před
úplnou imobilizací vozidla.
Více informací o

výstražných
kontrolkách a

souvisejících upozorněních
naleznete v

příslušné kapitole.
Doplňování kapaliny
AdBlue®
Vzhledem k objemu nádržky může být nutné
d oplnit kapalinu i mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami, zejména pokud na potřebu
doplnění upozorní výstraha (kontrolky
a
hlášení).
Můžete se obrátit na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
Pokud budete kapalinu doplňovat sami,
přečtěte si pozorně následující upozornění. Důležité
Pokud se nádrž s
kapalinou AdBlue
® zcela
vyprázdnila (což je potvrzeno výstražným
hlášením a

nemožností nastartovat
motor), je třeba doplnit minimálně 3,8
litru
aditiva, (tj. dvě láhve o

objemu 1,89

litru).
Zamrznutí kapaliny AdBlue
®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR je vybaven zařízením, které
ohřívá nádržku s

kapalinou AdBlue
®,
a

díky tomu je možno jezdit s

vozidlem za
jakýchkoli klimatických podmínek.
Doporučení pro používání
Řešení AdBlue® je založeno na využití
močoviny. Jde o kapalinu nehořlavou, bez
bar vy a

bez zápachu (skladuje se na chladném
místě).
V případě kontaktu s
pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a
mýdlem. V
případě zasažení očí začněte oči okamžitě
vyplachovat velkým množstvím vody nebo
očním roztokem, a
to po dobu nejméně
15

minut. Pokud pálení nebo podráždění
přetr vá, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a

poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
okolní teplotě) nelze vyloučit nebezpečí úniku
čpavku: nevdechujte výpary. Výpary čpavku
mohou dráždit sliznice (oči, nos a
hrdlo).
Kapalinu AdBlue
® uchovávejte v originální
l
áhvi nebo kanystru mimo dosah dětí.
Aditivum AdBlue
® nikdy nepřelévejte do
jiné nádoby: ztratilo by svou čistotu.
7
Praktické informace

254
Používejte pouze kapalinu AdBlue®, která
splňuje požadavky normy ISO 22241.
Kapalinu AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže obsahující motorovou
naftu.
Nikdy nedoplňujte aditivum AdBlue
®
z

výdejního místa vyhrazeného pro
nákladní vozidla.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě nižší než
-11

°C a

její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než 25

°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno
skladovat na chladném místě a
ve stínu,
mimo přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden rok.
Aditivum, které zamrzlo, lze použít po jeho
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
Láhve nebo kanystry s
kapalinou AdBlue
®
nikdy neskladujte ve vozidle.
V zimě kontrolujte, zda je teplota prostředí,
ve kterém se vozidlo nachází, vyšší než
-11

°C. Pokud tomu tak není, nelze za
mrazivého počasí přelévat kapalinu AdBlue
®
do nádrže. S předstihem několika hodin
před doplňováním kapaliny zaparkujte
vozidlo v

poněkud teplejším prostředí.
Balení v

láhvi nebo kanystru se zařízením,
které brání odkapávání, usnadňuje doplňování
kapaliny do nádrže. Zásobníky nebo lahve jsou
k

dispozici v

ser visech sítě PEUGEOT nebo
v

jiných ser visech typu odborný ser vis.
Postup
Za studeného počasí se vždy ujistěte, že je
teplota vozidla vyšší než -11 °C, jinak nebude
možno kapalinu AdBlue
®, která při této teplotě
zamrzá, přelít do nádržky.
Aby bylo možno provést doplnění, zaparkujte
vozidlo v

teplejším místě po dobu několika
hodin.
F

P

řed doplňováním kapaliny zaparkujte
vozidlo na plochém a
vodorovném
podkladu.
F

V

ypněte zapalování a vytáhněte klíč ze
spínací skříňky.
nebo
F

V

e vozidle se systémem Odemykání
a

startování bez klíčku vypněte motor
stisknutím tlačítka „ START/STOP“.
F

P

ro přístup k

nádržce s AdBlue
® otevřete
přední levé dveře.
Praktické informace