2018 PEUGEOT EXPERT stop start

184
F W samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów wybrać położenie P , a
następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
F

W s
amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów wybrać położenie N , a
następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
F

N
acisnąć przycisk „START/
STO P ”.
Silnik zostaje uruchomiony.
Wymuszone wyłączenie
silnika
Wyłączenie silnika można wymusić tylko
w sytuacji awaryjnej po zatrzymaniu pojazdu.
Pilot zdalnego sterowania
nie został rozpoznany
Jeżeli pilota zdalnego sterowania nie będzie już
w strefie rozpoznawania podczas zamykania
drzwi albo gdy zostanie wydana komenda
wyłączenia silnika (później), w
zestawie
wskaźników pojawi się komunikat. F

W t
ym celu nacisnąć
i przytrzymać przez 3 s
przycisk „START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
następuje zablokowanie kolumny kierownicy. F
N
acisnąć i przytrzymać
przez 3 s przycisk
„START/STOP”, aby
wymusić zatrzymanie
silnika, a
n
astępnie
skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda

188
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
W pewnych warunkach jazdy,
w
określonych wersjach Diesel
BlueHDi z
manualną skrzynią biegów,
układ może zaproponować włączenie
biegu neutralnego (w zestawie
wskaźników wyświetla się N ) w
celu
przejścia silnika w
stan czuwania (tryb
STOP układu Stop & Start).
Zalecenia zmiany biegu to w yłącznie
sugestie.
Ukształtowanie drogi, warunki
na drodze oraz bezpieczeństwo
są podstawow ymi czynnikami
wpł ywającymi na w ybór biegu.
Układ wskaźnika zmiany biegu nie
zastępuje czujności kierowcy. Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
strzałce może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
Funkcji nie można wyłączyć.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Jazda

198
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Przełączenie silnika do
trybu STOP
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb Stop & Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Można zauważyć lekkie opóźnienie
między zatrzymaniem pojazdu
a
w

yłączeniem silnika. Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP – bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
W przypadku pojazdu z manualną skrzynią
b iegów, przy prędkości poniżej 20
km/h lub po
zatrzymaniu samochodu (w zależności od silnika)
i
włączeniu położenia neutralnego oraz zwolnieniu
pedału sprzęagła włącza się kontrolka Stop &
Start w
zestawie wskaźników, a silnik przełącza się
automatycznie do trybu czuwania.
W przypadku pojazdu z automatyczną
s krzynią biegów, po zatrzymaniu samochodu
i
wciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka w
położeniu N włącza się kontrolka
Stop & Start w
zestawie wskaźników, a silnik
przełącza się automatycznie do trybu
czuwania.
W przypadku pojazdu ze sterowaną skrzynią
biegów, przy prędkości poniżej 8
km/h po
wciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka w
położeniu N włącza się kontrolka
Stop & Start w
zestawie wskaźników, a silnik
przełącza się automatycznie do trybu
czuwania.
Licznik czasu działania układu
Stop & Start
lub (minuty/sekundy albo godziny/
minuty)
Przypadki szczególne: tryb
STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się w pewnych
k onkretnych warunkach (np.: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
otoczenia), które uniemożliwiają zapewnienie
kontroli układu, a
głównie wtedy, gdy:
-

s
amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

b
oczne drzwi przesuwne są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od ostatniego uruchomienia silnika
przez kierowcę,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb.
Jeżeli samochód jest wyposażony w

u
kład Stop
& Start, licznik czasu zlicza i sumuje czasy
aktywności trybu STOP podczas jazdy.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu
zapłonu.
Jazda

199
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Przełączenie silnika do
trybu START
W pojeździe z manualną skrzynią biegów
k ontrolka Stop & Start w zestawie wskaźników
gaśnie i
silnik zostaje automatycznie
uruchomiony po całkowitym wciśnięciu pedału
sprzęgła.
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
k ontrolka Stop & Start w zestawie wskaźników gaśnie
i
silnik zostaje automatycznie uruchomiony ponownie,
gdy:
-

p
edał hamulca zostanie zwolniony przy wybieraku
biegów w
położeniu D lub M,
-

w
ybierak biegów jest ustawiony w położeniu N i
pedał
hamulca jest zwolniony, a
następnie wybierak biegów
zostanie przestawiony do położenia D lub M,
-

z
ostanie włączony wsteczny bieg.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W pojeździe ze sterowaną skrzynią biegów kontrolka
Stop & Start w zestawie wskaźników gaśnie i silnik
zostaje automatycznie uruchomiony ponownie, gdy:
-

p
edał hamulca zostanie zwolniony przy wybieraku
biegów w
położeniu A lub M,
-

w
ybierak biegów ustawiony jest w położeniu N
i
pedał hamulca jest zwolniony, a następnie wybierak
biegów zostanie przestawiony w
położenie A lub M,
-

z
ostanie włączony bieg wsteczny.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie się
trybu START
Tryb START włącza się automatycznie
w pewnych określonych warunkach (np.:
ładowanie akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, ustawienia
klimatyzacji), które umożliwiają zapewnienie
kontroli układu lub pojazdu, a
zwłaszcza wtedy,
gdy:
-

o
tworzy się drzwi kierowcy,
-

o
tworzy się boczne drzwi przesuwne,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 25 km/h
lub 3
km/h (w zależności od silnika)
w
przypadku manualnej skrzyni biegów,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 3 km/h
w
przypadku automatycznej skrzyni biegów.W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
Wyłączenie/włączenie
Z użyciem/bez użycia systemu
audio Z/bez radioodtwarzacza
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Z ekranem dotykowym
W menu „Jazda/Samochód ”
włączyć/wyłączyć „ Układ Stop &
Start ”.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie
STOP, ponowny rozruch silnika następuje
natychmiast.
Aby wyłączyć układ:
F
N
acisnąć przycisk, włącza
się jego kontrolka: układ jest
wyłączony.
Aby włączyć układ:
F
N
acisnąć ten przycisk, jego
kontrolka gaśnie: układ jest
włączony.
6
Jazda

200
Układ włącza się automatycznie przy
każdym kolejnym uruchomieniu silnika
przez kierowcę.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Jazda po zalanej drodzeUsterka
W zależności od wyposażenia samochodu:W przypadku usterki układu ta
kontrolka w
zestawie wskaźników
miga.
Kontrolka przycisku miga i
ukazuje
się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Przeprowadzić kontrolę w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku wystąpienia usterki w
trybie
STOP silnik może zgasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników
zapalają się.
W zależności od wersji może wyświetlić
się również komunikat alarmowy, proszący
o
ustawienie wybieraka biegów w położeniu N
i
naciśnięcie pedału hamulca.
Na postoju należy wyłączyć zapłon,
a
następnie uruchomić silnik.
Wyświetlanie na przedniej
szybie
Układ wyświetla informacje na przydymionej
płytce znajdującej się w polu widzenia
kierowcy, co pozwala mu na lepszą, stałą
obser wację drogi.
Wyświetlanie podczas
działania
Po włączeniu układu na wyświetlaczu na
przedniej szybie wyświetlane są następujące
informacje:
Przed przystąpieniem do wykonywania jakiejkolwiek
czynności pod pokrywą komory silnika wyłączyć układ
Stop & Start, aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu
Stop & Start.
Więcej informacji oraz porady dotyczące
jazdy , zwłaszcza po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział. A.
Prędkość samochodu.
B.Informacje tempomatu/ogranicznika
prędkości.
C.Jeżeli samochód ma stosowne wyposażenie,
informacje o
odległości pomiędzy pojazdami,
alarmy automatycznego hamowania
awaryjnego i
n

awigacji.
D.Jeżeli samochód ma stosowne wyposażenie,
informacje o ograniczeniu prędkości.
Jazda

237
Paliwo
Pojemność zbiornika: około 69 litrów.
Otwieranie klapki wlewu
paliwa
Jeśli samochód jest wyposażony w układ
S top & Start, nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w
trybie STOP. Należy
najpier w wyłączyć zapłon kluczykiem lub
przyciskiem START/STOP w
pojazdach
wyposażonych w
układ otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka. Należy dolać co najmniej 8
litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
F
S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (patrz informacja
na etykiecie klapki wlewu).
F J eżeli samochód wyposażony jest w zwykły
kluczyk, włożyć go do korka, a następnie
obrócić w
lewo.
F

B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F

O
dryglować samochód, jeżeli jest
on wyposażony w układ otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
F

O
tworzyć klapkę wlewu paliwa. F
O
dkręcić i wyciągnąć korek, następnie
położyć go na uchwycie (znajdującym się
na klapce).
F
W
łożyć maksymalnie pistolet dystrybutora
(tak, aby pchnąć metalowy zawór A ).
F
N
apełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa po
trzecim odcięciu dopływu, ponieważ może
to spowodować usterki.
F
Z
ałożyć korek i dokręcić go w prawo.
F
P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa,
aby ją zamknąć (pojazd powinien być
odryglowany).
7
Informacje praktyczne

246
Pokrywa komory silnika
Otwieranie
F Pociągnąć do siebie dźwignię znajdującą się na dole obramowania drzwi.
F

P
rzechylić dźwignię do góry, następnie
podnieść pokrywę silnika. Nie otwierać pokrywy w
przypadku
silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, manipulować
ostrożnie zewnętrzną dźwignią i podpórką
pokrywy silnika (ryzyko poparzenia).
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, nie wolno myć komory
silnika pod wysokim ciśnieniem.
F

O
dpiąć podpórkę i przymocować ją
w odpowiednim wycięciu, aby podeprzeć
otwartą pokrywę.
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z automatycznym włączeniem trybu START.
F
O
tworzyć drzwi.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z
zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć pokrywę, aby sprawdzić, czy jest
zamknięta.
Wentylator układu chłodzenia może się
włączyć po w yłączeniu silnika: uważać
na przedmioty lub części odzieży,
które mogł yby się wkręcić w
łopatki
wentylatora.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w
komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się
wody (deszcz, mycie itp.) do komory
silnika.
In

254
Używać wyłącznie płynu AdBlue® zgodnego
z

normą ISO 22241.
Nigdy nie rozcieńczać AdBlue
® wodą.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
Nigdy nie uzupełniać dodatku
z

dystrybutora AdBlue
® przeznaczonego
dla ciężarówek.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11°C i ulega degradacji w temperaturze
powyżej 25°C. Zaleca się przechowywanie
pojemników lub butli w
chłodnym miejscu
zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać
co najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu.
Nie przechowywać pojemników ani butli
z

AdBlue
® w samochodzie.
W
okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11°C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
®
może zamarznąć i

nie będzie można wlać
go do zbiornika. Zaparkować samochód
w

cieplejszym miejscu na kilka godzin,
aby umożliwić uzupełnienie.
Płyn jest dostarczany w

pojemniku lub butli
z

zabezpieczeniem przed kapaniem, co
ułatwia uzupełnianie. Pojemniki są dostępne
w

ASO sieci PEUGEOT lub w

warsztacie
specjalistycznym.
Procedura
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11°C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
® może
zamarznąć i

nie będzie można wlać go do
zbiornika.
Zaparkować samochód w

cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie.
F

P

rzed przystąpieniem do uzupełniania
upewnić się, że samochód jest
zaparkowany na płaskiej i

poziomej
powierzchni.
F

W

yłączyć zapłon, aby wyłączyć silnik, po
czym wyjąć kluczyk ze stacyjki.
albo
F

W p

ojazdach z

układem otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka nacisnąć
przycisk „ START/STOP ”, aby wyłączyć
silnik.
F

A

by uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue
®,
otworzyć lewe przednie drzwi.
Informacje praktyczne