2018 Peugeot Boxer radio

61
Sklopka svjetala
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih
i stražnjih svjetala normalna je pojava; ona
će nestati nekoliko minuta nakon paljenja
svjetala.
Putovanja u
inozemstvo
Ako se vozilo koristi u
nekoj zemlji
u
kojoj se promet odvija na suprotnoj
strani u
odnosu na zemlju u kojoj je
vozilo prodano, potrebno je promijeniti
podešenost glavnih svjetala kako se ne bi
zasljepljivali vozači iz suprotnog smjera.
Obratite se PEUGEOT mreži ili nekoj
stručnoj radionici.
Izbor načina rada glavnih
svjetala
Ugašena svjetla (prekinut kontakt)/
Dnevna svjetla (pokrenut motor).
Kratka svjetla/duga svjetla
Automatsko uključivanje kratkih/
dugih svjetala.
Promjena farova (kratko/
dugo svjetlo)
F Za prebacivanje između kratkih i dugih
svjetala povucite ručicu svjetala prema sebi.
Za bljeskanje svjetala ručicu svjetala povucite
prema sebi, neovisno o
položaju prstena.
Pokazivači smjera
(žmigavci)
F Okrenite prsten da biste bijelu oznaku poravnali s odgovarajućim simbolom. F

L
ijevo: spustite ručicu svjetala preko točke
otpora.
F
D
esno: podignite ručicu svjetala preko točke
otpora.
Funkcija "Autocesta "
F Pritisnite ručicu svjetala prema gore ili
prema dolje bez prelaska točke otpora;
pokazivači smjera zatreperit će tri puta.
Svjetla za maglu
Ako je vaše vozilo opremljeno svjetlima za
maglu, ona rade uz upaljena kratka ili duga
svjetla.
Odabir i upravljanje raznim prednjim i stražnjim
svjetlima vozila.
4
Rasvjeta i vidljivost

67
Opće preporuke vezane
uz sigurnost
Naljepnice se nalaze na različitim
mjestima u vašem vozilu. Sadržavaju
sigurnosna upozorenja te identifikacijske
informacije o
vozilu. Nemojte ih uklanjati
jer su one sastavni dio vašeg vozila.
Za bilo kakav zahvat na vašem vozilu,
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
raspolaže tehničkim informacijama i
koja
ima potrebna znanja i
opremu, koje vam
osigurava mreža PEUGEOT. Obraćamo vam pažnju na sljedeće:
-

U
gradnjom električne opreme
ili uređaja bez kataloškog broja
PEUGEOT može se uzrokovati
pretjerana potrošnja ili izazvati kvar
u e lektričnim sustavima vozila. Obratite
se mreži PEUGEOT, gdje ćete se
upoznati s
katalogom dodatne opreme.
-

R
adi sigurnosti, dijagnostička utičnica
koja je povezana s
elektroničkim
sustavima ugrađenim u
vozilo smije
se koristiti samo u
mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici koje
raspolažu odgovarajućim uređajima
(opasnosti od neispravnosti ugrađenih
elektroničkih sustava koje bi mogle
uzrokovati kvarove ili teške nesreće).
Proizvođač ne može biti odgovoran
u
slučaju nepoštivanja ovog pravila.
-

S
vaka preinaka ili prilagodba koju ne
predviđa niti odobrava PEUGEOT ili
obavljenom bez poštovanja tehničkih
zahtjeva koje je odredio proizvođač
dovodi do ukidanja prava na zakonska
i
ugovorna jamstva.Ugradnja radiokomunikacijskog
uređaja
Prije ugradnje radiokomunikacijskih
predajnika s
vanjskom antenom obvezno
se morate obratiti mreži PEUGEOT gdje
ćete se upoznati s karakteristikama
(frekvencijski pojas, najveća izlazna
snaga, položaj antene, posebni uvjeti
ugradnje) predajnika koji se mogu
ugrađivati u
skladu s Direktivom
o


elektromagnetskoj kompatibilnosti vozila
(2004/104/EZ).
Ovisno o
važećim propisima u zemlji,
određena sigurnosna oprema možda
je obvezna: sigurnosni prsluci velike
vidljivost, sigurnosni trokuti, alkotester,
rezer vne žarulje, rezer vni osigurači,
aparat za gašenje požara, kutija pr ve
pomoći, stražnje zavjesice itd.
5
5
Sigurnost

69
Dinamično održavanje stabilnosti
(DSC)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav DSC,
koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i
djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u
željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Sprečavanje blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik sile kočenja
(EBFD)
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu ploče
s
instrumentima, upozorava na
neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača (ABS) koja može
imati za posljedicu gubitak kontrole
nad vozilom pri kočenju.
Paljenje ovih žaruljica, uz poruku
na ekranu ploče s
instrumentima,
upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja
(EBFD) koja može imati za
posljedicu gubitak kontrole nad
vozilom pri kočenju.
Obavezno zaustavite vozilo čim sigurnosni
uvjeti to dopuste.
U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici. Za ostvarivanje najboljih performansi
sustava kočnica potrebno je razrađivanje
u
trajanju od oko 500 kilometara. Za to
vrijeme, preporučuje se izbjegavanje
naglih, uzastopnih i dužih kočenja.
Sustav sprečavanja blokiranja kotača ne
skraćuje put kočenja. Na vrlo skliskom
kolniku (poledica, ulje…) ABS može
i produžiti put kočenja.
U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka) provjerite jesu li novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
U slučaju naglog kočenja, snažno
pritisnite papučicu kočnice i
ne
otpuštajte je, čak ni na skliskom
kolniku. Tako ćete moći i
dalje
manevrirati i
izbjeći prepreku.
Nakon sudara, zatražite provjeru sustava
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Dinamičko održavanje
stabilnosti (DSC)
Uključivanje
Sustav DSC automatski postaje aktivan pri
svakom pokretanju vozila.
Taj sustav djeluje u
slučaju problema
s
prianjanjem kotača ili s održavanjem putanje.
Njegovo djelovanje dojavljuje se
treperenjem ove žaruljice na ploči
s


instrumentima.
Isključivanje
Vozač ne može isključiti ovaj sustav.
Neispravan rad
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu na ploči
s
instrumentima, upozorava na
neispravnost sustava DSC.
Zatražite provjeru u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
5
5
Sigurnost

70
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR)
Uključivanje
Ovaj sustav automatski se uključuje pri svakom
pokretanju vozila.
Djeluje u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s
održavanjem putanje.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu i sl.), možda će biti
potrebno isključiti sustav ASR kako bi se kotači
mogli slobodno okretati i
prianjati o podlogu.
F

P
ritisnite ovu tipku za isključivanje sustava.
Upaljena žaruljica na tipki i
poruka na ekranu
na ploči s
instrumentima pokazuju da je sustav
ASR isključen.
Ponovno uključivanje
Sustav ASR automatski se ponovno aktivira
nakon svakog uključivanja kontakta.
F

S
ustav se može i ručno uključiti, ponovnim
pritiskom na ovu tipku.
Neispravan rad
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu na ploči
s
instrumentima, upozorava na
neispravnost ASR sustava.
Zatražite provjeru u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici. ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost
u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenjog trenja (kiša,
snijeg, poledica). Stoga je radi vaše
sigurnosti važno imati uključene ove
sustave u svim uvjetima, a posebno
u

nepovoljnim uvjetima.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao
i uz postupke ugradnje i održavanja
u mreži PEUGEOT.
Radi iskorištavanja učinkovitosti ovih
sustava u

zimskim uvjetima, obvezno
treba postaviti četiri zimske gume koje će
vozilu omogućiti zadržavanje neutralnog
ponašanja.
Sigurnost

71
Inteligentni sustav kontrole
trakcije
Taj sustav pomaže u održavanju voznosti
n a kolnicima sa slabim prianjanjem (snijeg,
poledica, blato…).
Sustav otkriva situacije slabog prianjanja koje
bi moglo otežati pokretanje i
napredovanje
vozila.
U takvim situacijama Inteligentni sustav
kontrole trakcije zamjenjuje sustav ASR
prenošenjem pogonske snage na kotač koji
najbolje prianja o
tlo, kako bi se optimizirala
voznost i
praćenje putanje.
Uključivanje
Prilikom pokretanja vozila, sustav je isključen.
F

Z
a uključivanje sustava pritisnite ovu tipku.
Pali se žaruljica na tipki.
Sustav je aktivan do približno 30
km/h.
Čim brzina vozila postane veća od 30
km/h,
sustav se automatski isključuje, ali žaruljica na
tipki ostaje upaljena. Sustav se automatski ponovno uključuje kad
brzina vozila postane manja od 30
km/h.
Isključivanje
F Sustav se isključuje pritiskom na ovu tipku;
žaruljica na tipki se gasi, a sustav ASR je
ponovo aktivan.
Neispravan rad
U slučaju neispravnosti inteligentne
kontrole trakcije pali se ova žaruljica.
Zatražite provjeru u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Kontrola tromosti tereta
Svaka od tih promjena utječe na kočenje,
voznost, ponašanje u zavojima i na opasnost
prevrtanja.
Ukupna stvarna težina nekog dostavnog
vozila može se značajno mijenjati ovisno
o

utovarenom teretu. Tako se težište vozila
može premještati uzdužno, čak i

po visini. Sustav kontrole tromosti tereta procjenjuje
ukupnu stvarnu težinu vozila, na temelju
njegovog ponašanja, u fazama ubrzavanja
i
kočenja.
Sustav tada prilagođava djelovanje sustava
DSC i
ASR, ovisno o rasporedu težine vozila. U
kritičnim situacijama vozilo tako sigurnije ostaje
na svojoj putanji.
Pomoć na nizbrdici
Sustav pomoći na nizbrdici na kolnicima sa
slabim prianjanjem (blato, šljunak…) ili na
strmom nagibu.
Sustav smanjuje opasnost od klizanja ili
zaletavanja vozila u
vožnji na nizbrdici.
Sustav održava stalnu brzinu vozila na
nizbrdici, samostalnim i
pojedinačnim
djelovanjem na kočnice.
5
5
Sigurnost

72
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Sigurnosni pojas vozača ima pirotehnički
zatezač i graničnik djelovanja sila.
U izvedbama s
prednjim zračnim jastukom
suvozača, i to mjesto je opremljeno
pirotehničkim zatezačem i
graničnikom
djelovanja sila.
Prednja klupa ima dva sigurnosna pojasa.
Uključivanje
Nakon pokretanja vozila, sustav je isključen.
F

P
ri brzini manjoj od 30 km/h, uključite
sustav pritiskom na ovu tipku u
sredini
armaturne ploče. Žaruljica na tipki se pali.
Čim se vozilo počne spuštati, možete otpustiti
papučice gasa i
kočnice; žaruljica na tipki
bljeska.
Stop svjetla automatski se pale kad je funkcija
uključena.
Ako brzina postane veća od 30
km/h, sustav
se automatski isključuje, ali žaruljica na tipki
ostaje upaljena.
Sustav se ponovo automatski uključuje kad
brzina vozila postane manja od 30
km/h.
U svakom trenutku možete ponovno
pritisnuti papučicu gasa ili kočnice. Kako bi se sustav aktivirao, nagib mora
biti veći od 8
%.
Ne koristite sustav s ručicom mjenjača
u
neutralnom položaju.
Uključite stupanj prijenosa koji odgovara
brzini vozila kako se motor ne bi ugasio.
Isključivanje
F Pritisnite tu tipku da biste isključili sustav. Kontrolna žaruljica na tipki se gasi.
Iznad 50
km/h sustav se potpuno isključuje, a
žaruljica na tipki se gasi.
Funkcija može biti nedostupna u
slučaju
pregrijavanja kočnica. Pričekajte da se
ohlade nekoliko minuta prije ponovnog
pokušaja.
Neispravan rad
U slučaju neispravnosti pomoći na
nizbrdici, pali se ova žaruljica.
Zatražite provjeru u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ako se prednja klupa ugrađuje naknadno,
ona obavezno mora biti opremljena
homologiranim sigurnosnim pojasima.
Sigurnost

74
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojaseve.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i
na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u
pogrešnu
kopču jer u
tom slučaju neće moći potpuno
ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasevi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje duljine
pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se ne koristi,
pojas je namotan u


kalemu.
Prije i
nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno uvučen.
Donji dio pojasa mora biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju uređaj za automatsko blokiranje
u
slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i
otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.
Savjeti
Za djelotvornu zaštitu putnika:
- s igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p
ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j
ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n
e smije biti znakova porezotina ili
isprekidanih niti,
-

n
e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o
sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasevima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i
odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
P E U G E O T.
Pojaseve redovito provjeravajte u
mreži
PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u
mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasevi pravilno
namješteni i


namotani. Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12
godina ili nižu od jednog
i
pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u
krilu.
Više podataka o
dječjim sjedalicama
možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
U slučaju sudara
Ovisno o


vrsti i jačini sudara, pirotehnički
uređaj može se uključiti prije i
neovisno
o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i
čuje se buka koju izaziva
aktiviranje pirotehničkog uloška ugrađenog
u


s u s t av.
U svim slučajevima pali se žaruljica
upozorenja zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i
eventualno zamijeniti u mreži
PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Sigurnost

76
Savjeti
Potpunu učinkovitost zračnih jastuka
postižete pridržavanjem sigurnosnih
preporuka u nastavku.
Zauzmite normalan i
uspravan položaj na
sjedalu.
Pravilno namjestite i
zakopčajte sigurnosni
pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u
prostoru između
putnika i
zračnog jastuka (dijete, životinja,
neki predmet…), ništa ne smijete pričvrstiti ni
zalijepiti u
blizini ni na putu otvaranja zračnih
jastuka jer bi to moglo uzrokovati ozljede
prilikom njihova napuhavanja.
Nikada se ništa ne smije promijeniti
u


originalnoj definiciji vozila, osobito ne
u
izravnoj okolini zračnih jastuka.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila dajte
provjeriti sustav zračnih jastuka.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka mora
se obaviti isključivo u
mreži PEUGEOT ili
u
nekoj stručnoj radionici.
Čak i
uz poštivanje svih navedenih mjera
opreza, ne može se isključiti mogućnost
ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili
ruku do kojih bi moglo doći pri napuhavanju
zračnih jastuka. Zračni jastuk napuhuje se
gotovo trenutačno (u nekoliko milisekundi)
i isto tako brzo se ispuhuje, uz ispuštanje
vrućih plinova kroz tome namijenjene otvore. Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu obruča upravljača.
Pazite da suvozač ne stavlja noge na
armaturnu ploču.
Ne pušite jer pri napuhavanju zračnih
jastuka može doći do opeklina ili do ozljeda
cigaretom ili lulom.
Obruč upravljača nikada ne skidajte, ne
bušite ga i
ne izlažite jakim udarcima.
Nemojte ništa pričvrstiti ni zalijepiti na
obruč upravljača ni na armaturnu ploču
jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
napuhavanja zračnih jastuka.
Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake koje omogućuju
napuhavanje bočnih zračnih jastuka. U mreži
PEUGEOT možete se upoznati s
ponudom
navlaka za sjedalo prilagođenih vašem vozilu.
Nemojte ništa pričvrstiti za naslon ni objesiti
o
njega (odjeću itd.) jer bi to moglo prouzročiti
ozljede prsnog koša ili ruku pri aktiviranju
bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati prema
vratima. Zračne zavjese
Nemojte ništa pričvrstiti za strop niti objesiti
bilo što o
njega jer bi to moglo prouzročiti
ozljede glave pri aktiviranju zračne zavjese.
Ako je vaše vozilo njima opremljeno, ne
skidajte rukohvate na stropu jer su njihovim
vijcima pričvršćene i
zračne zavjese.
Sigurnost