2018 Peugeot Boxer ECO mode

63
environ 3 minutes. Une fois ce temps écoulé
l es feux s'éteignent automatiquement.
Neutralisez cette commande en gardant plus
de 2
secondes consécutives la commande tirée
vers le volant.
Commutation
automatique des feux de
route
Système allumant automatiquement les feux de
route en fonction des conditions d'éclairage et
de circulation, grâce à une caméra placée sur
le haut du pare-brise.
Ce système est une aide à la conduite.
Le conducteur reste responsable de
l'éclairage de son véhicule, de son
adaptation aux conditions de luminosité,
de visibilité et de circulation, ainsi que du
respect du code de la route.
Activation
F Placez la bague de la commande d'éclairage sur cette
position.
F

P

aramétrez la fonction par la
touche


MODE

; dans le menu "Feux de
route automatiques", sélectionnez "ON". Pour plus d'informations sur la
Configuration du véhicule
, repor tez-
vous à la rubrique correspondante.
F
F
aites un appel de phares (en passant le
point dur) pour activer la fonction.
Fonctionnement
Une fois la fonction activée, le système agira
de la manière suivante :
Si la luminosité est suffisante et /ou si les
conditions de circulation ne permettent pas
l'allumage des feux de route :
-

L
es feux de croisement seront
maintenus : ce témoin s'allume
au combiné.
4
Éclairage et visibilité

91
En basses températures
Dans les zones montagneuses et /
ou froides, il est conseillé d'utiliser un
carburant de type "hiver" adapté aux
températures basses ou négatives.
Système de mise en veille
de la batterie
Dans le cas d'une non-utilisation prolongée
de votre véhicule, comme à l'occasion d'un
remisage hivernal par exemple, il est vivement
conseillé de mettre en veille la batterie afin de
la protéger et d'optimiser sa durée de vie.Lorsque la batterie est en veille,
l'accès au véhicule n'est possible qu'en
déverrouillant la serrure mécanique de la
porte côté conducteur.
Après une mise en veille de la batterie,
les informations (heure, date, stations de
radio…) sont mémorisées.
Pour mettre hors veille la batterie
:
F

T
ournez la clé sur la position MAR.
F

D
émarrez normalement le véhicule
(position


AV V).
Pour mettre en veille la batterie
:
F

A
rrêtez le moteur (position STOP ).F

A
ppuyez sur le bouton rouge, puis tournez
la clé sur la position B AT T .
Environ 7 minutes plus tard, la mise en veille de
la batterie est effectuée.
Ce temps est nécessaire pour
:
-

Pe
rmettre à l'utilisateur de quitter le
véhicule et de verrouiller les portes à l'aide
de la télécommande.
-

G
arantir que tous les systèmes électriques
du véhicule sont désactivés.
Frein de stationnement
Verrouillage
F Tirez le frein de stationnement pour immobiliser votre véhicule.
F

V
érifiez qu'il est bien serré avant de
descendre du véhicule.
Inutile d'enclencher une vitesse après avoir
stationné le véhicule, surtout en charge.
Lors d'un stationnement dans une pente,
braquez vos roues vers le trottoir et tirez le
frein de stationnement.
En cas d'utilisation exceptionnelle du
frein de stationnement quand le véhicule
roule, serrez-le en exerçant une traction
modérée pour ne pas bloquer les roues
arrière (risque de dérapage).
6
Conduite

93
Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément
en veille – mode STOP – lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres…). Le moteur
redémarre automatiquement – mode
START – dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation
de carburant, les émissions de gaz polluant et
d'offrir le confort d'un silence total à l'arrêt.
Passage en mode STOP du
moteur
Véhicule à l'arrêt, placez le levier de vitesses
au point mort, puis relâchez la pédale
d'embrayage.Ce témoin s'allume au combiné et le
moteur se met en veille.
L'arrêt automatique du moteur est possible
uniquement quand on a dépassé une
vitesse d'environ 10
km/h, pour éviter des
arrêts répétés du moteur lorsque l'on roule
lentement. Ne quittez jamais votre véhicule sans
avoir préalablement coupé le contact avec
la clé.
N'effectuez jamais un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP
; coupez impérativement le contact
avec la clé.
Cas particuliers : mode
S TOP indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
- l e système s'initialise,
-

l
a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
'air conditionné est actif,
-

l
e désembuage de la lunette arrière est
actif,
-

l
'essuie-vitre avant est en position de
balayage rapide,
-

l
a marche arrière est enclenchée, en
manoeuvre de stationnement,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
régénération du filtre à particules,
assistance au freinage, température
extérieure,
…) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système, -

e
n cas d'utilisation intensive du Stop &
Start, il peut se désactiver pour conser ver
la fonction de démarrage

; rendez-vous
dans le réseau PEUGEOT pour réactiver la
fonction.
Ce témoin clignote
quelques

secondes au combiné,
puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Passage en mode START
du moteur
Avec le rapport enclenché, le redémarrage
automatique du moteur est permis uniquement
en appuyant à fond sur la pédale d'embrayage.
Ce témoin s'éteint et le moteur
redémarre.
Si après un redémarrage automatique en mode
START, le conducteur n'effectue aucune action
sur le véhicule dans les 3
minutes qui suivent,
le système arrête définitivement le moteur. Le
redémarrage du moteur n'est possible qu'avec
la clé de contact.
6
Conduite

94
Cas particuliers :
d éclenchement
automatique du mode
S TA R T
Le mode START peut se déclencher
automatiquement lorsque
:
-

l
e véhicule est en roue libre dans une pente,
-

l
'essuie-vitre avant est en position de
balayage rapide,
-

l
'air conditionné est activé,
-

l
e moteur est arrêté depuis environ
3
minutes avec le Stop & Start,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné,
…) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Dans ce cas, un message apparaît
sur l'afficheur du combiné,
accompagné de ce témoin qui
clignote quelques


secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal. Avec une boîte de vitesses manuelle en
mode STOP, en cas de passage d'un
rapport sans avoir complètement débrayé,
le redémarrage du véhicule peut échouer.
Un témoin s'allume et /ou un message
s'affiche au combiné pour vous inciter à
renfoncer à fond la pédale d'embrayage
afin d'assurer le redémarrage.
Moteur arrêté en mode STOP, si le
conducteur déboucle sa ceinture
de sécurité et ouvre une porte
avant, le redémarrage du moteur
n'est possible qu'avec la clé de
contact. Un signal sonore retentit,
accompagné du clignotement de
ce témoin et de l'affichage d'un
message.
Neutralisation
Si la neutralisation a été effectuée en
mode STOP, le moteur redémarrera
immédiatement.
Il est nécessaire de neutraliser le
Stop & Start si l'on veut permettre
un fonctionnement continu de l'air
conditionné.
Le voyant du bouton reste allumé.
F

A t
out moment, appuyez sur ce bouton pour
neutraliser le système.
L'allumage du voyant du bouton, accompagné
d'un message sur l'afficheur du combiné,
signale sa prise en compte.
Conduite

95
Réactivation
Anomalie de
fonctionnement
F Appuyez de nouveau sur ce bouton.
Le système est de nouveau actif ; ceci est
signalé par l'extinction du voyant du bouton et
l'affichage d'un message.En cas de dysfonctionnement, le
Stop & Start se désactive et ce
témoin s'allume, accompagné d'un
message sur l'afficheur du combiné.
Entretien
Avant toute inter vention sous le capot,
neutralisez le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute inter vention
sur ce type de batterie doit être réalisée
exclusivement dans le réseau PEUGEOT
ou dans un atelier qualifié.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible de redémarrer le moteur en enfonçant
à fond la pédale d'embrayage ou en mettant le
levier de vitesses au point mort. Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
PEUGEOT ou d'un atelier qualifié).
Le montage d'une batterie non référencée
par PEUGEOT entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Pour plus d'informations sur la Batterie
,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Aide au démarrage en
pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d'un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Cette fonction (aussi appelée HHC – Hill
Holder Control), liée au contrôle dynamique de
stabilité, s'active aux conditions suivantes
:
-

l
e véhicule doit être arrêté, moteur tournant,
pied sur le frein,
-

l
a pente de la route doit être supérieure à
5%,
-

e
n montée, la boîte de vitesses doit être au
point mort ou avec une vitesse engagée
différente de la marche arrière,
-

e
n descente, la marche arrière doit être
engagée.
L'aide au démarrage en pente est une
offre de confort en agrément de conduite.
Ce n'est ni un stationnement automatique
du véhicule, ni un frein de stationnement
automatique.
6
Conduite

98
Les panneaux supplémentaires sont filtrés de
la manière suivante :
-
L
es panneaux relatifs à la neige ou au
verglas s'affichent uniquement si la
température extérieure est inférieure à 3°C.
-

L
es panneaux relatifs à la neige, la pluie ou
au brouillard s'affichent uniquement si les
essuie-glaces sont activés tandis que la
température extérieure est inférieure à 3°C.
-

L
es panneaux concernant les poids-lourds
ne sont pas affichés s'ils concernent un
véhicule pesant moins de 4
tonnes.
-
L

es panneaux concernant les engins
agricoles ne s'affichent pas.
Le panneau comme l'interdiction de dépasser
s'efface après environ 40
secondes dans le
combiné.
Activation / Neutralisation
Fonction paramétrable par la touche MODE ;
dans le menu "Traffic Sign", sélectionnez "ON"
ou "OFF".
Pour plus d'informations sur la
Configuration du véhicule , repor tez-
vous à la rubrique correspondante.
Limites de fonctionnement
La réglementation sur les limitations de vitesse
est spécifique à chaque pays.
Le système ne prend pas en compte les
réductions de limitations de vitesse dans les
cas suivants
:
-
i

ntempéries (pluie, neige),
-
p

ollution atmosphérique,
-
re

morque, caravane,
-

c
onduite avec des chaînes à neige,
-

c
onduite avec un kit pour les suspensions
n'étant pas d'origine,
-

r
éparation d'un pneumatique avec le kit de
dépannage provisoire,
-
j

eunes conducteurs. Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes
:
- m auvaises conditions de visibilité
(lumière du soleil éblouissante,
éclairage insuffisant de la chaussée,
chutes de neige, forte pluie, brouillard
dense, distance trop importante entre
le véhicule et le panneau routier),
-

b
asses températures et conditions
climatiques particulièrement
mauvaises,
-

z
one du pare-brise située devant la
caméra encrassée, embuée, givrée,
enneigée, endommagée ou recouverte
d'un autocollant,
-

d
ysfonctionnement de la caméra,
-
c

artographie obsolète ou erronée,
-

p
anneaux masqués (autres véhicules,
végétation, neige),
-

p
anneaux non conformes à la norme,
endommagés ou déformés,
-

i
nclinaison de la route rendant le
panneau hors caméra (dans une côte,
par exemple).
-

v
ariation de charge entraînant une
forte inclinaison de la caméra (le
système est susceptible ne pas
fonctionner momentanément afin de
permettre un auto-calibrage de la
c am ér a).
Conduite

110
Détection de sous-
gonflage
Le système de détection de sous-gonflage
est une aide à la conduite qui ne remplace
pas la vigilance du conducteur.Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours), ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet).
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à froid"
(véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après
un trajet inférieur à 10 km effectué à
vitesse modérée). Dans le cas contraire,
ajoutez 0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.
Pour plus d'informations sur les
Éléments d'identification , et
notamment sur l'étiquette de pression des
pneumatiques, reportez-vous à la rubrique
correspondante. L'unité de mesure de la pression des pneus
est paramétrable par la touche MODE


: dans
le menu "Pression pneus", sélectionnez "psi/
bar/kPa".
Pour plus d'informations sur la Configuration
du véhicule , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin, accompagné d'un signal
sonore et, selon équipement, de
l'affichage d'un message.
Système assurant le contrôle automatique de la
pression des pneumatiques en roulant.
Le système sur veille en permanence la
pression des quatre pneumatiques, dès que le
véhicule est en mouvement.
Des capteurs de pression sont placés dans la
valve de chacun des pneumatiques (en dehors
de la roue de secours).
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques. En cas d'anomalie constatée sur un seul
des pneumatiques, le pictogramme ou le
message affiché, selon équipement, permet de
l'identifier.
-

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
-

A

rrêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent.
-

E

n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou la
roue de secours (selon équipement).
-

E

n cas de sous-gonflage :
•

s

i vous disposez d'un compresseur,
par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatique, contrôlez
à froid la pression des quatre
pneumatiques,
ou
Conduite

125
Capot
Ouverture
Avant toute inter vention sous le capot,
neutralisez le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.
À l'intérieur
Cette opération ne doit se faire que véhicule à
l'arrêt et porte conducteur ouverte.
À l'extérieur
N'ouvrez pas le capot en cas de vent
violent.
Moteur chaud, manipulez avec précaution
la palette et la béquille de capot (risque de
brûlure).En raison de la présence d'équipements
électriques dans le compartiment
moteur, il est recommandé de limiter les
expositions à l'eau (pluie, lavage,
…).
Fermeture du capot
F Tirez vers vous la commande placée sur le coté de la planche de bord. F

P
oussez vers le haut la palette située au-
dessus de la calandre et soulevez le capot. F
D
éclippez la béquille et faites-la pivoter
pour l'introduire dans le premier cran, puis
le deuxième.
F
A
vant de refermer le capot, replacez la
béquille dans son logement.
F A baissez le capot et lâchez-le en fin de
course. Vérifiez le verrouillage du capot.
7
Informations pratiques