2018 Peugeot 508 klíče

126
Elektronický klíč systému „Odemykání a
startování bez klíčku“ se nachází uvnitř
vozidla.
Pokud nebude elektronický klíč v této
oblasti rozpoznán, zobrazí se hlášení.
Přemístěte elektronický klíč do této
oblasti, aby bylo možné spustit motor.
Pokud problém přetr vává, vyhledejte
potřebné pokyny v
kapitole
„Nerozpoznaný klíč – nouzový postup
spuštění motoru“.
F

S
tiskněte tlačítko „ START/STOP“ a
přitom
držte pedál sešlápnutý až do nastartování
motoru.
Sloupek řízení se odemkne a
motor se spustí.
U

některých verzí automatické převodovky
(EAT6/EAT8) se sloupek řízení nezamyká.
Pokud je teplota vnějšího vzduchu pod bodem
mrazu nebo pokud je motor studený, lze
u

vozidel se vznětovým motorem spustit
motor tepr ve poté, co zhasne kontrolka
předžhavení. F

U
vozidla vybaveného manuální
převodovkou byste měli držet plně
sešlápnutý spojkový pedál, aniž byste až
do rozběhnutí motoru znovu stiskli tlačítko
„ START/STOP “.
F
U
vozidla s automatickou převodovkou

musíte držet plně sešlápnutý brzdový pedál,
aniž byste až do rozběhnutí motoru znovu
stiskli tlačítko „ START/STOP“.
Pokud není splněna některá z
podmínek pro
nastartování motoru, zobrazí se připomenutí na
přístrojové desce.
V
některých případech je nutné odemknutí
sloupku řízení dopomoct lehkým otáčením
volantu a současným stisknutím tlačítka
„ START/STOP “.
F

K
dyž je elektronický klíč uvnitř vozidla, plně
sešlápněte spojkový pedál,
nebo
F

U
vozidla s automatickou převodovkou

zvolte režim P nebo N .
F

S
elektronickým klíčem uvnitř vozidla
sešlápněte brzdový pedál. Pokud se tato kontrolka rozsvítí po
stisknutí tlačítka „
START/STOP“:
Po spuštění studeného zážehového
motoru může předehřívání katalyzátoru
u
vozidla stojícího se spuštěným motorem
vyvolat citelné vibrace motoru, které
mohou tr vat až 2
minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky).
V
případě zhasnutí motoru uvolněte pedál
spojky a
poté jej znovu sešlápněte až na
podlahu. Motor by se měl automaticky
znovu spustit. Z
bezpečnostních důvodů nikdy
neopouštějte vozidlo se spuštěným
motorem.
Vypnutí motoru
F Zaparkujte vozidlo a nechte motor běžet na volnoběžné otáčky.
F

U
vozidla s manuální převodovkou
doporučujeme vyřadit na neutrál.
F

U
vozidla s automatickou převodovkou
doporučujeme zvolit režim P nebo N .
F

S e
lektronickým klíčem uvnitř vozidla
stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
Motor se zastaví a sloupek řízení se uzamkne.
Za určitých okolností je nutné k
uzamknutí
sloupku řízení otočit volantem.
U
některých verzí automatické převodovky
(EAT6/EAT8) se sloupek řízení nezamyká,
dochází však k uzamčení převodovky v režimu
P .
Pokud vozidlo není zcela v klidu, motor se
nevypne.
Nikdy neopouštějte vozidlo, je-li
elektronický klíč stále uvnitř.
Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.
Řízení

127
Zapínání motoru
Se zapnutým zapalováním systém
po určité době automaticky přejde do
úsporného režimu, aby se zachovala
dostatečná úroveň nabití akumulátoru.
Klíč nenalezen
Nouzové spuštění motoru
Na sloupku řízení je umístěna nouzová čtečka,
která umožňuje spouštění motoru v případě, že
systém nerozpozná klíč v
detekční zóně, nebo
je-li vybitá baterie elektronického klíče.
F

U
vozidla s mechanickou převodovkou
umístěte řadicí páku do neutrální polohy
a
plně sešlápněte spojkový pedál.
F

U
vozidla s automatickou převodovkou
zvolte polohu
P a poté plně sešlápněte
brzdový pedál.
F

S
tiskněte tlačítko „ START/STOP“.
Motor nastartuje.
Nouzové vypnutí motoru
F Požadavek na zastavení motoru je nutné potvrdit přidržením
tlačítka „ START/STOP “ po dobu
přibližně pěti sekund.
S

elektronickým klíčem systému „Přístup a
startování bez klíče“ uvnitř vozidla umožní
stisknutí tlačítka „ START/STOP“ bez doteku
na pedály zapnutí zapalování.
F
S
tiskněte tlačítko „
START/STOP“ –
přístrojová deska se rozsvítí, ale motor se
nespustí.
F

O

pětovným stisknutím tohoto tlačítka
vypnete zapalování a

vozidlo lze zamknout. F
O
vladač přidržte oproti čtečce. Není-li elektronický klíč rozpoznán nebo se
již nenachází v
detekční zóně, zobrazí se na
přístrojové desce při zavření dveří nebo při
pokynu k
zastavení motoru příslušné hlášení.
V

případě závady elektronického klíče se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Nouzové vypnutí
Pouze v případě nouze je možno motor bez
s plnění dalších podmínek zastavit (i za jízdy).
Stiskněte přibližně na pět sekund tlačítko
„ START/STOP “.
6
Řízení

138
Volba jízdního režimu
Když zpráva zhasne, je vybraný režim
aktivován a zůstává zobrazen na přístrojové
desce (s výjimkou režimu „Normální“). ECO, Komfor t, Normální, Spor t, Ruční.
Stisknutím ovladače zobrazíte režimy na
přístrojové desce.
Ukazatel doporučení
změny rychlostního
stupně
Činnost
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
v ozidla může systém doporučit přeskočit jeden
(nebo několik) převodových stupňů. Tímto
doporučením se můžete řídit a
mezilehlé
rychlostní stupně vynechat.
Doporučení k účinnosti převodových stupňů
jsou pouze informativní. Ve skutečnosti
zůstávají určujícími faktory pro výběr
optimálního převodového stupně profil vozovky,
hustota silničního provozu a bezpečnost. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučeními vydanými systémem řídit, či
nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U vozidel s automatickou převodovkou je
s ystém aktivní pouze v r ežimu ručního řazení.
Informace se zobrazí na přístrojové
desce v podobě šipky nahoru nebo
dolů a doporučeného rychlostního
stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém nikdy nedoporučuje:
-

z

ařazení pr vního rychlostního stupně,
-

z

ařazení zpátečky.
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor –
r ežim STOP – při zastavení v provozu
(semafory, dopravní kolony atd.). Jakmile
se opět chcete rozjet, motor se automaticky
spustí – režim START. Motor se opět spouští
okamžitě, rychle a
tiše.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské
prostředí umožňuje snížit spotřebu paliva,
emise škodlivin a úroveň hluku.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
klíčem nebo tlačítkem „ START/STOP“.
Činnost
Přechod motoru do režimu STOP
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce a
motor se
automaticky vypne:
-

u


vozidel s manuální převodovkou ,
jestliže při rychlosti nižší než 3
km/h
přesunete řadicí páku do neutrální polohy
a

uvolníte spojkový pedál,
V závislosti na verzi, je výběr jízdního
režimu řízen také funkcí i-Cockpit
®
Amplify (viz příslušná kapitola).
Systém umožňující snížení spotřeby paliva
doporučováním zařazení nejvhodnějšího
převodového stupně.
Řízení

212
V případě odstávky vozidla kvůli
k apalině AdBlue®, kterou potvrdí hlášení
„Dolijte kapalinu AdBlue: Není možné
nastartovat“, musíte dolít alespoň 5
litrů.
Kapalinu AdBlue
® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na motorovou naftu.
V

případě vystříknutí kapaliny AdBlue
®
nebo rozlití na karosérii místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo osušte
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte
ji houbou namočenou do teplé vody.
Důležité: V

případě doplňování po
AdBlue odstavení vozidla je nezbytné
před opětovným zapnutím zapalování
vyčkat alespoň pět minut, aniž by se
otevřely dveře řidiče, bylo odemknuto
vozidlo nebo byl vložen klíč do
zapalování.
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10

sekund nastartujte motor vozidla.
F

S P

řístup a startování bez klíče stiskněte
tlačítko „ START/STOP“ pro vypnutí motoru. F

O
bstarejte si nádobu s kapalinou AdBlue
®.
Nejpr ve zkontrolujte datum spotřeby,
pozorně si přečtěte pokyny k

použití,
uvedené na etiketě, a

poté přelijte obsah
nádoby do nádržky kapaliny AdBlue.
nebo
F

Z

asuňte plnicí pistoli kapaliny AdBlue
®
a

doplňujte nádrž, dokud se plnicí pistole
automaticky nevypne. Důležité:
-

A
by nádrž AdBlue
® nepřetekla,
doporučuje se postupovat takto:
•

P

oužívat při doplňování kapaliny
nádoby AdBlue
® o obsahu 10 až
1
3

litrů.
nebo
•

P

ři čerpání na čerpací stanici
nezkoušet po pr vním automatickém
vypnutí plnicí pistole.
-

P

okud došlo k

úplnému vyčerpání
nádrže s

kapalinou AdBlue
® –
což potvrzuje výstražné hlášení
a

nemožnost nastartovat motor – je
třeba doplnit alespoň 5

litrů kapaliny.
Po doplnění
F Namontujte modrý uzávěr zpět na hrdlo nádrže a otočte jej o 1/6 otáčky po směru
hodinových ruček až na doraz.
F

Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Nádoby od AdBlue
® nevyhazujte do
běžného domácího odpadu.
Použijte kontejner vyhrazený k tomuto
účelu nebo nádoby odevzdejte v ser visu.
F

V o

demknutém vozidle s otevřeným
uzávěrem palivové nádrže otočte modrým
víčkem nádrže AdBlue
® o 1/6 otáčky proti
směru hodinových ručiček.
F

S

ejměte modrý uzávěr.
Praktick

220
Rezer vní kolo je typu „dojezdové“ kolo.
Vyjmutí rezervního kola
F Vyšroubujte centrální matici.
F V yjměte upevňovací zařízení (matici
a
šroub).
F

U
chopte rezer vní kolo zespodu a zvedněte
ho směrem k
sobě.
F

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Uložení rezervního kola
Kolo s defektem nelze uložit pod podlahou
z avazadlového prostoru.
Demontáž kola
Kolo s ozdobným kr ytem
Při demontáži kola nejpr ve sundejte
ozdobný kryt pomocí klíče na demontáž
kola, a
to povytažením v místě průchodu
ventilku.
Při montáži kola nasaďte po dotažení
šroubů ozdobný kryt výřezem proti
ventilku a
poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu.
F

U

ložte kolo zpět do jeho schránky.
F

P

ovolte o několik otáček matici na šroubu.
F

U

místěte upevňovací zařízení (matici
a

šroub) zpět do středu kola.
SW
F

U
táhněte centrální matici, aby bylo kolo
dobře připevněno.
F

U
místěte zpět do středu kola schránku
s nářadím a zaklapněte ji.
Sedan
Porucha na cestě

221
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu, pokud není
naprogramovaná do automatického
režimu, vypněte zapalování a zablokujte
kola zařazením pr vního rychlostního
stupně.
U
vozidel s automatickou převodovkou
zatáhněte parkovací brzdu (není-li
naprogramován automatický režim),
vypněte zapalování a
zablokujte kola
volbou režimu P .
Ověř te, že se tr vale rozsvítila kontrolka
zatažení parkovací brzdy na přístrojové
desce.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo
úhlopříčně protilehlé k vyměňovanému
kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek. F

K
demontáži krytů šroubů kol použijte
nástroj 7 (kola z
hliníkové slitiny).
F

N
asaďte nástavec 2 na momentový klíč 5
a
povolte pojistný šroub.
F

P
ovolte ostatní šrouby pouze klíčem 5.F
U místěte patku zvedáku 6 na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním
A nebo zadním B zvedacím bodem
vyznačeným na spodku karoserie, podle
toho, který je blíže vyměňovanému kolu.
F

V
ytočte zvedák 6 tak, aby byla jeho hlava
v kontaktu se zvoleným místem A nebo
B . Kontaktní plocha pro zvedák A nebo
B na vozidle musí být správně umístěna
uprostřed hlavy zvedáku.
F

Z
vedněte vozidlo tak, aby byl mezi
kolem a
zemí dostatečně velký prostor
umožňující pohodlné nasazení rezer vního
(nepoškozeného) kola.
8
Porucha na cestě

222
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Na kluzkém nebo nezpevněném
povrchu může zvedák podklouznout nebo
se ohnout. Hrozí poranění!
Zvedák umístěte pod zvedací body na
spodku vozidla, a to buď A, nebo B. Vždy
se ujistěte, že hlava zvedáku je správně
vystředěná pod opěrnou plochou vozu.
V
opačném případě hrozí riziko poškození
vozidla a/nebo zhroucení zvedáku –
nebezpečí zranění!
Montáž kola
F Demontujte šrouby a uložte je na čisté místo.
F

S
ejměte kolo. Nasazení ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola
Jestliže je vozidlo vybavené hliníkovými
disky kol, zjistíte při utahování šroubů po
montáži ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola, že se jejich podložky
neopřou o disk. Připevnění kola je
zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.
F

N
asaďte kolo na náboj.
F

Z
ašroubujte šrouby rukou až na doraz.F

P
ředběžně dotáhněte bezpečnostní šroub
klíčem na demontáž kola 5 opatřeným
nástrčným klíčem 2 .
F
P
ředběžně dotáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na demontáž kola 5 .
F
S
pusťte vozidlo na zem.
F

S
ložte zvedák 6 a odkliďte jej.
F

D
otáhněte bezpečnostní šroub klíčem na
demontáž kola 5 opatřeným nástrčným
klíčem 2.
Porucha na cestě

223
Po výměně kola
Při jízdě s rezer vním kolem
„dojezdového“ typu
Jízda s více než jedním „dojezdovým
kolem“ je zakázána.Co nejdříve navštivte ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný ser vis
a nechejte zkontrolovat utažení šroubů a
tlak v pneumatice rezer vního kola.
Nechejte prohlédnout pneumatiku s
defektem. Po prohlídce vám technik sdělí,
zda může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z
polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
F

n
ečistěte je suchou nebo abrazivní
utěrkou, čisticími prostředky ani
rozpouštědly,
F

p
oužijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s
neutrální hodnotou pH,
F

p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho proud
vody na světlomety, světla a jejich
okolní části, mohlo by dojít k poškození
ochranné vrstvy nebo těsnění
světlometů. Žárovka se musí vyměnit s
vypnutým
zapalováním a tepr ve několik minut po
zhasnutí světlometu – nebezpečí vážného
popálení!
F
N
edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s UV filtrem, jinak může dojít k poškození
EBFDlektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi.
Za určitých klimatických podmínek
(například nízká teplota, vlhkost) se
na vnitřním povrchu skel světlometů a
zadních světel může objevit sražená pára;
tato pára zmizí několik minut po zapnutí
světel.
Světelné diody (LED)
Je-li třeba provést výměnu žárovek tohoto
typu, je nutno obrátit se na ser visní síť
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný ser vis.
F Ostatní šrouby dotáhněte samotným klíčem 5.
F

N
amontujte krytky na všechny šrouby
(podle výbavy).
F

U
ložte nářadí.
Doporučuje se postupovat následujícím
způsobem:
-

D
eaktivujte některé funkce
asistenčních systémů řidiče (Aktivní
bezpečnostní brzda, Dynamický
tempomat atd.) podle pokynů na štítku
připevněném ke kolu,
-

n
epřekračujte maximální povolenou
rychlost činící 80
km/h.
8
Porucha na cestě