2018 Peugeot 508 ESP

127
Zapínání motoru
Se zapnutým zapalováním systém
po určité době automaticky přejde do
úsporného režimu, aby se zachovala
dostatečná úroveň nabití akumulátoru.
Klíč nenalezen
Nouzové spuštění motoru
Na sloupku řízení je umístěna nouzová čtečka,
která umožňuje spouštění motoru v případě, že
systém nerozpozná klíč v
detekční zóně, nebo
je-li vybitá baterie elektronického klíče.
F

U
vozidla s mechanickou převodovkou
umístěte řadicí páku do neutrální polohy
a
plně sešlápněte spojkový pedál.
F

U
vozidla s automatickou převodovkou
zvolte polohu
P a poté plně sešlápněte
brzdový pedál.
F

S
tiskněte tlačítko „ START/STOP“.
Motor nastartuje.
Nouzové vypnutí motoru
F Požadavek na zastavení motoru je nutné potvrdit přidržením
tlačítka „ START/STOP “ po dobu
přibližně pěti sekund.
S

elektronickým klíčem systému „Přístup a
startování bez klíče“ uvnitř vozidla umožní
stisknutí tlačítka „ START/STOP“ bez doteku
na pedály zapnutí zapalování.
F
S
tiskněte tlačítko „
START/STOP“ –
přístrojová deska se rozsvítí, ale motor se
nespustí.
F

O

pětovným stisknutím tohoto tlačítka
vypnete zapalování a

vozidlo lze zamknout. F
O
vladač přidržte oproti čtečce. Není-li elektronický klíč rozpoznán nebo se
již nenachází v
detekční zóně, zobrazí se na
přístrojové desce při zavření dveří nebo při
pokynu k
zastavení motoru příslušné hlášení.
V

případě závady elektronického klíče se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Nouzové vypnutí
Pouze v případě nouze je možno motor bez
s plnění dalších podmínek zastavit (i za jízdy).
Stiskněte přibližně na pět sekund tlačítko
„ START/STOP “.
6
Řízení

130
Zvláštní případy
V některých situacích může být nezbytné
zatáhnout parkovací brzdu ručně.
Znehybnění vozidla s běžícím
m otorem
Chcete-li znehybnit vozidlo s běžícím motorem,
p řitáhněte krátce ovládací páku.
Zatažení parkovací brzdy je potvrzeno
rozsvícením kontrolky brzd a kontrolky P
na ovládací páce, které je doprovázeno
zobrazením hlášení „Parking brake applied“.
Parkování vozidla s uvolněnou
b rzdou
Při velmi nízkých teplotách (s tvorbou
n ámrazy) doporučujeme nezatahovat
parkovací brzdu.
Vozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo podložením kol klíny. F

K
rátkým stisknutím ovládací páčky ručně
uvolněte parkovací brzdu (brzdový pedál
přitom musí být sešlápnut).
Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a kontrolky P na
ovládací páce a zobrazením hlášení „Parking
brake released“.
F
V
ypněte zapalování.
U vozidel s automatickou převodovkou
je při vypnutí zapalování automaticky
zvolena poloha P . Kola se zablokují.
Více informací o automatické
převodovce a především o zaparkování
vozidla bez zatažené ruční brzdy
naleznete v příslušné kapitole.
Když je u vozidel s automatickou
převodovkou zvolen režim N , při otevření
dveří řidiče zazní zvukový signál. Tento
signál se vypne, jakmile dveře řidiče opět
zavřete.
Znehybnění vozidla, parkovací brzda
uvolněná.
F

V
ypněte motor.
Zatažení parkovací brzdy potvrzuje
rozsvícení kontrolky na přístrojové desce
a
na ovládací páce.
F

Z
novu zapněte zapalování, aniž byste
spouštěli motor.
Deaktivace automatické
funkce
V určitých situacích, například při extrémně
n ízkých teplotách nebo při tažení (tažení
přívěsu nebo odtah vozidla), může být
nezbytné deaktivovat automatickou funkci
systému.
F

S
pusťte motor.
F

P
okud je parkovací brzda uvolněná,
zatáhněte ji pomocí ovládací páky.
F

Z
cela uvolněte brzdový pedál.
F

P
řidržte ovládací páku stisknutou ve směru
pro uvolňování brzdy po dobu alespoň 10
a
maximálně 15 sekund.
F

U
volněte ovládací páku.
F

S
ešlápněte brzdový pedál a podržte jej.
F

Z
atáhněte za ovládací páku ve směru pro
zatahování brzdy a
podržte ji po dobu
2
sekund.Deaktivace automatických funkcí je
potvrzena rozsvícením této kontrolky
na přístrojové desce.
Řízení

141
Systém detekce poklesu tlaku
v pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti, prodlužuje
brzdnou dráhu a
způsobuje předčasné
opotřebení pneumatik, zejména za
nepříznivých podmínek (velká zatížení,
vysoké rychlosti, dlouhé cesty).
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaků předepsaných pro vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s
tlaky
pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole. Kontrola tlaku v
pneumatikách
Tuto kontrolu je třeba provádět při
„studených“ pneumatikách (vozidlo
stojí déle než 1
hodinu nebo po ujetí
maximálně 10
km nízkou rychlostí).
V
opačném případě přidejte 0,3 baru
k
hodnotám uvedeným na štítku.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
F

O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a prudce
nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespokojte se pouze s
vizuální kontrolou. F

P
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
F
P
okud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
nebo
F
V
případě defektu pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezer vní kolo (podle výbavy).
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému.
Před opětovnou inicializací systému
zkontrolujte, zda jsou tlaky všech čtyř
pneumatik adekvátní podmínkám, v
nichž
je vozidlo provozováno, a zda odpovídají
doporučením na štítku pro tlak pneumatik.
Upozornění na nedostatečné nahuštění kol
bude spolehlivě fungovat jen tehdy, pokud
byla provedena opětovná inicializace
systému se správně nastavenými tlaky ve
všech čtyřech pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku
nebude upozorňovat řidiče, pokud je
v
době opětovné inicializace systému
v
pneumatice nesprávný tlak.
6
Řízení

145
Doporučení
Další informace o omezovači rychlosti,
t empomatu nebo adaptivním
tempomatu naleznete v
příslušných
kapitolách.
Ovládací prvky na volantu
1. Volba režimu omezovače rychlosti /
tempomatu.
2. Ukládání nastavení rychlosti.
Zobrazení na přístrojové desce
3.Signalizace rychlostního omezení.
4. Nabídka uložení rychlosti do paměti.
5. Aktuální nastavení rychlosti.
Ukládání rychlosti do paměti
Kromě možnosti Speed Limit recognition
and recommendation může řidič udržovat
rychlost zobrazenou jako nastavení rychlosti
pro omezovač nebo regulátor rychlosti pomocí
tlačítka ukládání na ovládací páčce omezovače
a
regulátoru rychlosti.
Po rozpoznání dopravní značky s
novým
rychlostním omezením systém zobrazí hodnotu
a
po dobu několika sekund bude blikat nápis
MEM signalizující možnost uložení nového
nastavení rychlosti.
Je-li rozdíl mezi nastavením rychlosti
a rychlostí zobrazovanou systémem Speed
Limit recognition and recommendation menší
než 9
km/h, symbol MEM se nezobrazuje.
F Zapněte omezovač rychlosti / tempomat.
Zobrazí se informace související
s
omezovačem rychlosti / tempomatem.
Podle podmínek na silnici se může zobrazovat
několik rychlostí. F

S
tisknutím tlačítka 2 jednou
se navržená
rychlost uloží.
Pro potvrzení požadavku se zobrazí hlášení.
Extended Traffic Sign
Recognition
F Opětovným
stisknutím tlačítka 2 potvrdíte
a uložíte nové nastavení rychlosti.
Po předem určené době se displej vrátí do
aktuálního režimu zobrazení.
Pomocí kamery namontované na horní hraně
čelního skla systém rozpoznává tyto dopravní
značky a
zobrazuje je na přístrojové desce.
Jednosměrný provoz: pokud vjedete do
jednosměrné ulice v
nesprávném směru, na
přístrojové desce se zobrazí výstražné hlášení
včetně symbolu znázorňujícího dopravní
značku (žádost o
kontrolu směru jízdy).
Ostatní značky: při přiblížení ke značce se na
přístrojové desce zobrazí symbol značky.
6
Řízení

146
Tato funkce je pomůcka pro řidiče, která
však nemůže v žádném případě nahradit
řidičovu pozornost a
nutnost dodržování
pravidel silničního provozu.
Dopravní značky podél projížděné
trasy mají přednost před značkami
zobrazovanými v
systému.
Značky musí odpovídat dopravním
značkám dle Vídeňské úmluvy o
silničním
provozu.
Omezovač rychlosti
Tento systém zabraňuje tomu,
aby vozidlo překročilo rychlost
naprogramovanou řidičem.
Zapnutí omezovače rychlosti se provádí ručně.
Minimální rychlostní limit je 30 km/h.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
v

paměti systému i po vypnutí zapalování.
Omezovač rychlosti je pomocný prostředek při
řízení, který nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro respektování nejvyšší povolené
rychlosti a
nenahrazuje pozornost řidiče.
Ovládací prvek na volantu
Více informací o ukládání r ychlostí do
pa měti nebo funkci Speed Limit recognition
and recommendation naleznete v
příslušných
kapitolách.
Zobrazení na přístrojové desce
6.Indikace zapnutí/vypnutí omezovače rychlosti.7.Indikace volby režimu omezovače rychlosti.8.Naprogramovaná hodnota rychlosti.9.Rychlost doporučovaná systémem
rozpoznávání omezení rychlosti (podle verze).
1. Volba režimu omezovače rychlosti.
2. Snížení naprogramované hodnoty.
3. Zvýšení naprogramované hodnoty.
4. Zapnutí/pozastavení omezovače rychlosti.
5. V
závislosti na verzi:
Zobrazení rychlostních limitů v
paměti
s
nastavitelným omezovačem rychlosti
nebo
Volba rychlosti navržené funkcí Speed
Limit recognition and recommendation.Zapnutí/pozastavení
F Otočením otočného ovladače 1 do polohy
„ LIMIT “ (Omezení) zvolte režim omezovače.
Funkce bude pozastavena.
F

P
okud Vám naposledy naprogramovaná
hodnota rychlosti (v systému) vyhovuje,
stiskněte tlačítko 4 pro zapnutí funkce
omezování.
Aktivace a deaktivace
Aktivace a deaktivace se provádí
v nabídce Řízení /Voz idlo na
dotykové obrazovce.
Řízení

148
Používání koberců, které nebyly schváleny
společností PEUGEOT, může ovlivnit
funkci omezovače rychlosti.
Abyste se vyvarovali riziku zablokování
pedálů:
-
d
bejte na správné umístění koberečku,
-

n
ikdy nepokládejte více koberečků na
sebe.
Programovatelný
tempomat
Systém automaticky udržuje
cestovní rychlost vozidla na hodnotě
nastavené řidičem bez nutnosti
manipulace s
pedálem akcelerace.
U vozidel vybavených manuální převodovkou
a systémem Stop & Start zůstává tempomat
aktivní i po změně převodového stupně, a
to
bez ohledu na typ převodovky.
Funkce tempomatu může být dočasně
přerušena (pozastavena):
-

s
tisknutím ovladače 4 nebo stlačením
brzdového pedálu,
-

a
utomaticky při spuštění systému
dynamického řízení stability.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlostí.
Tempomat je pomocný prostředek při
řízení, který nemůže v
žádném případě
sloužit jako zařízení pro respektování
nejvyšší povolené rychlosti a
nenahrazuje
řidičovu pozornost.
Z bezpečnostních důvodů je doporučeno
nechávat nohy vždy v
blízkosti pedálů.
U
vozidla s mechanickou převodovkou je
zapotřebí, aby byl zařazen třetí nebo vyšší
převodový stupeň.
U vozidla s automatickou převodovkou je
zapotřebí, aby volicí páka byla v poloze
odpovídající režimu D nebo režimu M se
zařazeným druhým nebo vyšším převodovým
stupněm.
Ovládací prvek na volantu
Více informací o ukládání r ychlostí do
pa měti nebo funkci Speed Limit recognition
and recommendation naleznete v
příslušných
kapitolách. 1. Volba režimu tempomatu.
2. Převzetí aktuální rychlosti jako rychlosti
naprogramované / snižování hodnoty
rychlosti.
3. Převzetí aktuální rychlosti jako rychlosti
naprogramované / zvyšování hodnoty
rychlosti.
4. Pozastavení/obnovení funkce tempomatu.
5. V závislosti na verzi:
Zobrazení rychlostních limitů v paměti
s nastavitelným tempomatem
nebo
Volba rychlosti navržené funkcí Speed
Limit recognition and recommendation.
Porucha
Blikání pomlček znamená poruchu omezovače
rychlosti.
Nechejte jej zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu.
Zapínání tempomatu se provádí ručně.
Aby bylo regulátor rychlosti (tempomat) možno
zapnout, je třeba dosáhnout minimální rychlosti
vozidla 40
km/h.
Řízení

151
Uložení rychlostních limitů
do paměti
Tato funkce je propojena s regulátorem
r ychlosti a programovatelným tempomatem
a
umožňuje uložení rychlostních limitů, které
budou následně nabízeny pro nastavení těchto
systémů.
Pro každý systém lze uložit několik nastavení
rychlosti.
V
základním nastavení jsou již určité hodnoty
rychlostí uloženy.
Z
bezpečnostních důvodů smí řidič
provádět úpravy uložených hodnot
rychlostí pouze při stojícím vozidle.
Úprava limitu rychlosti
V nabídce Jízda/Vozidlo na
dotykové obrazovce vyberte „ Rychlé
přístupy “, poté „Uložené r ychlostní
nastavení “.
Tlačítko „MEM“
Více informací o omezovači rychlosti
n ebo tempomatu naleznete v
příslušných
kapitolách. Toto tlačítko vám umožňuje vybírat nastavení
rychlosti, které je uloženo v paměti,
k používání s omezovačem rychlosti nebo
programovatelným tempomatem.
Drive Assist Plus
Tento systém poskytuje aktivní podporu při
udržování vozidla ve stávajícím jízdním pruhu.
Toho dosahuje zkombinováním dynamického
tempomatu s
funkcí Stop & Go a s funkcí
asistenta pro udržování vozidla v
jízdním pruhu.
Tyto dvě funkce musí být aktivované
a
v činnosti.
Tyto funkce jsou obzvláště vhodné pro jízdu na
dálnicích a
rychlostních silnicích. Více informací o dynamickém tempomatu
a
asistentu pro udržování vozidla v jízdním
pruhu naleznete v příslušných kapitolách.
Tento systém je jízdní pomůcka, která za
žádných okolností nemůže nahrazovat
pozornost řidiče ani dodržovat rychlostní
omezení či bezpečnou vzdálenost.
Systém řidiči pomáhá řídit, akcelerovat
a brzdit v
s
ouladu s fyzikálními zákony a
výkonem vozidla. Některé pr vky silniční
infrastruktury nejsou dobře vidět, nebo
jsou chybně interpretovány kamerou
a radarem, což může vést k neočekávané
změně směru, nedostatečné korekci
směru, nebo nesprávnému zrychlení nebo
brzdění.
6
Řízení

152
Za tímto účelem je vozidlo vybaveno kamerou
umístěnou v horní části čelního skla a v závislosti na
verzi také radarem namontovaným v
předním nárazníku.
Tento systém je primárně určen pro
použití na hlavních silnicích a dálnicích
a
funguje pouze u pohybujících se
vozidel , a
to ve stejném směru jako váš
vůz.
Princip činnosti
Systém automaticky přizpůsobuje rychlost
vozu rychlosti vozidla, které jede před ním, aby
udržoval konstantní vzdálenost.
Pokud se vozidlo vpředu pohybuje pomaleji,
systém vaše vozidlo zpomalí, nebo dokonce
zastaví pomocí brzdění motorem a
použitím
brzdového systému (u
verzí vybavených
automatickou převodovkou). U verzí s
automatickou převodovkou EAT8, jestliže
to dopravní podmínky dovolí a zastavení
tr valo méně než 3 sekundy, se vaše vozidlo
automaticky znovu nastartuje.
Pokud vpředu jedoucí vozidlo zrychluje nebo
změní jízdní pruh, tempomat postupně zvyšuje
rychlost vašeho vozidla až na nastavenou
hodnotu. Brzdová světla se rozsvítí, jakmile se
při zpomalení vozidla aktivuje brzdový
systém.
Tento systém nemůže v
žádném případě
sloužit jako zařízení určené k dodržování
nejvyšší povolené rychlosti či bezpečného
odstupu a
n
enahrazuje řidičovu pozornost.
Některá vozidla na silnici nejsou dobře
vidět nebo jsou kamerou a/nebo radarem
chybně interpretována, což může
vést k
chybnému určení vzdáleností
a
nesprávnému zrychlení nebo brzdění.
Řidič musí být vždy připraven převzít
kontrolu nad vozidlem, mít neustále
obě ruce na volantu a
nohy v blízkosti
brzdového a
plynového pedálu.
Pokud řidič zapne směrová světla, aby předjel
pomaleji jedoucí vozidlo, aktivní tempomat
mu dočasně dovolí přiblížit se více ke
vpředu jedoucímu vozidlu, aby mu usnadnil
předjíždění. K
překročení naprogramované
rychlosti ovšem nedojde.
U

vozidel vybavených převodovkou EAT8 se
může motor znovu automaticky nastartovat.
Tempomat zůstává aktivní po změně
převodového stupně bez ohledu na typ
převodovky.
Řídí zrychlování a

zpomalování vozidla tím, že
automaticky ovládá motor a

brzdový systém.
Adaptivní regulátor
rychlosti (tempomat)
Tento systém zajišťuje tyto funkce:
- A utomaticky udržuje rychlost
vozidla nastavenou řidičem.
-

A
utomatické upravování vzdálenosti
mezi vaším autem a
vozidlem před
ním.
U vozidel s
automatickou převodovkou může
automatické upravování vzdálenosti způsobit
úplné zastavení vašeho auta.
Řízení