2018 Peugeot 508 Manual del propietario (in Spanish)

159
Durante la fase de inmovilización del
vehículo, se recomienda lo siguiente:
-
N
o abra las puertas.
-

N
o deje ni recoja pasajeros.
-

N
o engrane la marcha atrás.
Cuando el vehículo reinicie la marcha,
vigile a los ciclistas, peatones o animales,
que quizás no se detecten correctamente.
Límites de funcionamiento
El sistema no puede superar los límites
impuestos por las leyes de la física.
El sistema no puede gestionar determinadas
situaciones y requiere que el conductor
recupere el control del vehículo.
Casos de falta de detección del sistema:
-

Pe
atones, ciclistas o animales.
-

V
ehículos detenidos (por embotellamiento,
ave r ía , e t c .) . El conductor debe anular el sistema
regulador de velocidad en los siguientes
Casos en los que se pide al conductor
retomar el control inmediatamente:
-
D
esaceleración excesivamente
pronunciada del vehículo que le precede
-

L
os vehículos que atraviesan su carril.
-

L
os vehículos que circulan en sentido
contrario. casos:
-

V
ehículos en una cur va cerrada.
-
A
l acercarse a una rotonda.
-
A
l ir detrás de un vehículo estrecho.
Reactive el regulador de velocidad cuando las
condiciones lo permitan.
-

I
ncorporación brusca de un vehículo entre
su vehículo y el que le precede. El sistema no se debe activar en las
siguientes situaciones:
-

U
so de la rueda de repuesto de tipo
temporal (según la versión).
-

Remolcado.
-
C
uando se produce un impacto en el
parabrisas cerca de la cámara o en el
paragolpes delantero (versiones con radar).
-
C
ondiciones meteorológicas adversas
(especialmente en las versiones con
cámara solamente).
Hay que ser especialmente cuidadoso:
-
C
uando haya motocicletas en la
carretera o cuando haya vehículos
espaciados escalonadamente por el
carril.
-

A
l entrar en un túnel o cruzar un puente.
6
Conducción

160
El regulador de velocidad funciona tanto
de día como de noche, con niebla o lluvia
moderada.
No obstante, se recomienda
encarecidamente mantener siempre una
distancia de seguridad respecto a los
vehículos que le preceden en función de las
condiciones de circulación, las condiciones
meteorológicas y el estado de la calzada.
Utilice el regulador de velocidad solo si
las condiciones de circulación le permiten
circular a una velocidad constante y
manteniendo una distancia de seguridad
adecuada.
No active el regulador de velocidad en
zonas urbanas donde es probable que los
peatones crucen la calle, en caso de tráfico
denso, en carreteras sinuosas o escarpadas,
sobre firme deslizante o inundado, en caso
de nevada, si el paragolpes delantero o el
parabrisas están dañados o en caso de fallo
de las luces de freno.
En determinados casos, es posible que la
velocidad programada no se mantenga o que
incluso ni siquiera se alcance, por la carga
del vehículo, una subida pronunciada, etc.El sistema no está diseñado para las
siguientes situaciones:
-
S
i se ha modificado la parte delantera
del vehículo (montaje de faros de largo
alcance, pintado del paragolpes delantero).
-

C
onducción en un circuito de carreras
-

S
obre un banco de rodillos
-

U
tilización de cadenas para nieve, fundas
antideslizantes o neumáticos tachonados
La utilización de alfombrillas no homologadas
por PEUGEOT puede repercutir en el
funcionamiento del programador de velocidad.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-

a
segúrese de que la alfombrilla esté
correctamente fijada,
-
n

unca superponga varias alfombrillas.El funcionamiento del sistema puede verse
perturbado o inhibido en las siguientes
situaciones:
-
C
onducción sobre una carretera con
curvas.
-
M

alas condiciones de visibilidad
(alumbrado de la calzada insuficiente,
nieve o lluvia intensa, niebla espesa, etc.).
-

D
eslumbramiento (faros de un vehículo
que circula en sentido contrario, sol bajo,
reflejo de la calzada mojada, salida de un
túnel, alternancia de sombras y luces, etc.).
-
Cá

mara o radar cubiertos (barro, hielo,
nieve, condensación, etc.).
En estas situaciones, es posible que se
reduzca el rendimiento de la detección.
El funcionamiento del radar, situado en el
paragolpes delantero, puede verse afectado
por la acumulación de suciedad (polvo,
barro, etc.) o en determinadas condiciones
climatológicas (nieve, escarcha, etc.).
No fije ningún elemento en la cubierta
protectora del radar.
Limpie regularmente el paragolpes
delantero.
Limpie regularmente el parabrisas, en
particular, la zona situada delante de la
cámara de detección.
No deje que la nieve se acumule en el capó
o en el techo del vehículo puesto que podría
ocultar la cámara de detección.
Conducción

161
Si se va a pintar o retocar la pintura del
paragolpes delantero, póngase en contacto
con la red PEUGEOT o un taller cualificado.
Algunos tipos de pintura podrían perturbar
el funcionamiento del radar.
Fallo de funcionamiento
Si el regulador de velocidad
no funciona correctamente,
aparecen guiones en lugar
del ajuste de velocidad en la
pantalla.
Si se produce un fallo de
funcionamiento, este testigo
se enciende acompañado
de una señal sonora y
se confirma mediante un
mensaje en la pantalla.
El regulador de velocidad adaptativo se
desactiva automáticamente si se detecta
el uso de la rueda de repuesto de tipo
"temporal" o si se detecta un fallo en
las luces de freno laterales o las luces
de freno del remolque (en remolques
autorizados).
Ayuda al mantenimiento
en la vía
Acuda a la red PEUGEOT o a un taller cualificado
para proceder a la verificación del sistema. Gracias a la cámara situada en la parte
superior del parabrisas, el sistema identifica
las líneas de delimitación del carril y mantiene
la trayectoria del vehículo dentro de dicho carril
para mantenerlo en la posición lateral elegida
por el conductor.
Esta función es adecuada principalmente para
conducir en autopistas, autovías y vías rápidas.
Este sistema es una ayuda a la
conducción que nunca debe sustituir la
atención del conductor y el respeto de los
límites de velocidad y de las distancias de
seguridad.
El sistema no evalúa el comportamiento
de los demás vehículos. Por lo tanto, el
conductor debe estar preparado para
retomar el control del vehículo en todo
momento, manteniendo las manos en el
volante y los pies cerca de los pedales de
freno y acelerador.
La función no se puede utilizar para
compensar la falta de atención producida
por la fatiga del conductor. Se recomienda
hacer una pausa cada dos horas.
Condiciones de
funcionamiento
- El programador de velocidad adaptativo con función Stop & Go debe estar activo.
-

E
l vehículo debe circular en un carril
claramente delimitado a ambos lados.
-

E
l sistema ESC debe estar funcionando.
-

E
l ASR no debe estar desactivado.
-

N
o se detecta ningún remolque.
-

N
o se está utilizando una rueda de repuesto
de diámetro más pequeño o de tipo
"temporal".
-

E
l vehículo no debe someterse a
aceleraciones laterales bruscas.
-

L
os indicadores de dirección no deben
activarse.
Activación/desactivación
El estado del sistema se memoriza al
quitar el contacto.
F

C
on el programador de velocidad
adaptativo con la función Stop & Go
activada, pulse este botón.
6
Conducción

162
El color del pictograma depende del estado de
funcionamiento del sistema:(color gris)
No se cumple al menos una de las
condiciones de funcionamiento, el
sistema se suspende.
(color verde)
Se cumplen todas las condiciones
de funcionamiento, el sistema está
activo.
(color naranja)
El sistema presenta un fallo.
La acción se confirma con:
-

L
a iluminación del testigo verde del botón.
-
L
a indicación del siguiente símbolo en el
cuadro de instrumentos.
Si el conductor ya no desea las ventajas del
sistema, puede desactivarlo volviendo a pulsar
el botón.
El testigo se apaga y el símbolo desaparece
del cuadro de instrumentos.
Regulador de velocidad
El conductor debe sujetar correctamente el volante.
Cuando está activado el regulador de velocidad,
aparece el símbolo en verde: con pequeños
accionamientos de la dirección, el sistema conduce
el vehículo y lo mantiene en la posición elegida por
el conductor, en el carril. El conductor percibe los movimientos del volante.
Esta posición no es necesariamente el centro del
carril.
El conductor puede modificar la posición del
vehículo en cualquier momento girando el volante.
Cuando el conductor considere que la posición
del vehículo es apropiada, mientras mantiene
las manos en el volante, debe aflojar la presión
para que el sistema reanude el control de la
dirección, aunque el vehículo no se centrará
automáticamente en el carril.
Pausa/suspensión del
sistema
El conductor debe inter venir en cuanto
crea que las condiciones del tráfico o el
estado de la calzada lo exigen, moviendo
el volante para interrumpir el sistema
temporalmente. Si se pisa el pedal del
freno para poner en pausa el programador
de velocidad también se pondrá en pausa
el sistema.
Si el sistema detecta que el conductor no
está sujetando el volante con suficiente
firmeza, activa una serie de alertas
graduales y a continuación se desactiva
si
el conductor no reacciona. Interrupción automática:
-

A
ctivación del ESC.
-
Imp
osibilidad prolongada de detectar
una de las líneas de delimitación de
carril. En este caso, la función de alerta
de cambio involuntario de carril puede
tomar el control, y el sistema se reactivará
una vez recuperadas las condiciones de
funcionamiento.
Por acción del conductor: suspensión
- A ctivación de los indicadores de dirección.
-

C
ircular fuera de las líneas de delimitación
del carril.
-

A
garre excesivo del volante o acción
dinámica sobre el volante.
-

A
ccionamiento del pedal del freno (se
interrumpe el programador de velocidad
hasta su reactivación) o del pedal del
acelerador (suspensión durante el tiempo
que se mantiene pisado el pedal).
-

I
nterrupción del programador de velocidad.
-
D

esactivación del ASR.
Después de suspenderse por una
liberación prolongada de la sujeción
del volante, deberá reactivar la función
pulsando de nuevo del botón.
Conducción

163
70
70
Situaciones de conducción y alertas relacionadas
Las tablas que se incluyen continuación indican los símbolos correspondientes a las principales
situaciones de conducción. La indicación de estas alertas no es secuencial.Testigo del
botón
Ruedecilla del
regulador de velocidad.Pictogramas Comentarios
Apagado Desactivada -
Ninguna función activada.
Apagado Crucero
(g r i s)Programador de velocidad
en pausa; ayuda al
mantenimiento de carril
inactiva.
Apagado Crucero
(ve r d e)Programador de
velocidad activo; ayuda al
mantenimiento de carril
inactiva.
Verde Crucero
(ve r d e)Drive Assist Plus activo,
funciona normalmente.
Verde Crucero
(g r i s)Drive Assist Plus en pausa.
6
Conducción

164
70
--
Testigo del botónRuedecilla del
programador de velocidad.PictogramasComentarios
Verde Crucero
(verde)/(gris)Drive Assist Plus activo; no se han cumplido todas las
condiciones para la ayuda al mantenimiento de carril.
Verde Apagado o Limitado
(g r i s)Programador de velocidad inactivo; no se han cumplido todas las
condiciones para la ayuda al mantenimiento de carril.
Verde Crucero
(verde)/(gris)Drive Assist Plus interrumpido: el programador de velocidad y
ayuda al mantenimiento de carril están interrumpidos.
Verde -
(naranja)Fallo de la ayuda al mantenimiento en la vía.
Mensajes Situaciones de conducción
"Active el programador de velocidad para usar el
sistema de mantenimiento de carril" Activación de la ayuda al mantenimiento en la vía mientras el programador de velocidad no está
activado.
"Condiciones inadecuadas, activación en espera" Activación de la ayuda al mantenimiento en la vía mientras no se cumplen todas las condiciones.
"Programador de velocidad y ayuda al mantenimiento de carril interrumpidos"Interrupción del programador de velocidad y la ayuda al mantenimiento en la vía.
"Mantenga las manos en el volante"
Conducción prolongada sin sujetar el volante, sujetándolo inadecuadamente o sin aplicar ninguna fuerza.
"Sujete el volante" Pérdida real o inminente de la ayuda al mantenimiento en la vía.
" Reanudar el control" Pérdida simultánea del programador de velocidad y la ayuda al mantenimiento en la vía.
Conducción

165
Límites de funcionamiento
El sistema de ayuda al mantenimiento en
la vía puede emitir una alerta cuando el
vehículo circula en un carril en línea recta
durante mucho rato sobre una super ficie
lisa del firme incluso si el conductor está
sujetando correctamente el volante.
El funcionamiento del sistema puede verse
perturbado o inhibido en las siguientes
situaciones:
-

M
ala visibilidad (iluminación de la calzada
insuficiente, nieve, lluvia, niebla).
-

D
eslumbramiento (luces de un vehículo
que circula en sentido contrario, sol al ras,
reflejo sobre la calzada mojada, salida de
un túnel, alternancia de sombras y luces).
-
Z

ona del parabrisas situada delante de la
cámara: sucia, con barro, con escarcha,
con nieve, dañada o cubierta con algún
adhesivo.
-

L
íneas de delimitación de carril dañadas
o parcialmente ocultas (nieve, barro) o
múltiples (zonas de obras, uniones del
pavimento, etc.).
-

T
razado de una cur va cerrada.
-
Ca

rreteras sinuosas.
Active Safety Brake con
Alerta Riesgo Colisión y
Asistencia a la frenada de
emergencia inteligente
El sistema permite:
- A dvertir al conductor del riesgo de que su
vehículo colisione con el vehículo que le
precede, un peatón o, según la versión, un
ciclista.
-

E
vitar una colisión o limitar su gravedad,
reduciendo la velocidad del vehículo.
El sistema también tiene en cuenta los
motociclistas y los animales; no obstante,
los animales de un tamaño inferior a los
0,5
m no se detectan necesariamente.
El sistema no se debe activar en las
siguientes situaciones:
-

A

l conducir con una rueda de diámetro
más pequeño o de repuesto.
-

L

levando un remolque, especialmente
si no está conectado u homologado.
-
C

ondiciones climáticas desfavorables.
-

C

onducción por terreno con muy poca
adherencia (riesgo de aquaplaning,
nieve, hielo).
-

C

onducción en circuitos de carreras.
-

C

onducción sobre un dinamómetro.
Recomendaciones de
mantenimiento
- Compruebe regularmente la zona del
paragolpes delantero y la zona del
parabrisas delante de la cámara.
-

C
ompruebe regularmente que los
limpiaparabrisas estén en buen estado.
-

E
n caso de condiciones meteorológicas
adversas o en invierno, asegúrese de que el
paragolpes delantero y la cámara no están
cubiertos de barro, hielo o nieve.
Fallos de funcionamiento
(color
naranja) En caso de fallo de funcionamiento,
el testigo de ser vicio se enciende
en el cuadro de instrumentos y este
símbolo (naranja), acompañado de
un mensaje de alerta y una señal
acústica.
6
Conducción

166
Este sistema es una ayuda a la conducción que
incluye tres funciones:
-
A
lerta Riesgo Colisión (alerta si hay riesgo
de colisión),
-

A
sistencia a la frenada de emergencia
inteligente.
-

A
ctive Safety Brake (frenada automática de
emergencia)
El vehículo está equipado con una cámara
multifuncional situada en la parte superior del
parabrisas y, según la versión, un radar situado
en el paragolpes delantero. Este sistema está diseñado para ayudar al
conductor y mejorar la seguridad vial.
Es responsabilidad del conductor
vigilar permanentemente el estado de
la circulación, respetando el código de
circulación.
Este sistema no sustituye la vigilancia del
c o n d u c t o r. En cuanto el sistema detecta un obstáculo
potencial, prepara el circuito de frenos
por si se necesita la frenada automática.
Puede producir un ligero ruido y una ligera
sensación de desaceleración.
Desactivación/Activación
Por defecto, cada vez que se arranca el motor,
el sistema se activa de manera automática.
Este sistema se desactiva o activa a
través del menú Conducción
/Vehículo
de la pantalla táctil.
La desactivación del sistema se
indica mediante el encendido de
este testigo, acompañado de un
mensaje.
Fallos de funcionamiento y
soluciones
El sistema ESC no debe estar defectuoso.
El ASR no debe estar desactivado.
Los cinturones de seguridad de todos los
pasajeros deben estar abrochados.
Se requiere una conducción a velocidad
estable en carreteras con pocas cur vas.
El funcionamiento del sistema puede verse
perturbado o inhibido en las siguientes
situaciones:
-
M

alas condiciones de visibilidad (alumbrado
de la calzada insuficiente, nieve o lluvia
intensa, niebla espesa, etc.).
-

D
eslumbramiento (faros de un vehículo que
circula en sentido contrario, sol bajo, reflejo
de la calzada mojada, salida de un túnel,
alternancia de sombras y luces, etc.).
-
Cá

mara o radar cubiertos (barro, hielo, nieve,
condensación, etc.).
En las versiones con cámara individual, este
mensaje le indica que la cámara está cubierta:
"Cámara de ayuda a la conducción : visibilidad
reducida, remítase a la guía de utilización".
En estas situaciones, es posible que se reduzca
el rendimiento de la detección.
Limpie regularmente el parabrisas, en
particular, la zona situada delante de la
cámara.
La super ficie interior del parabrisas también
se puede empañar por la zona de alrededor
de la cámara. Desempañe el parabrisas con
regularidad cuando hace humedad o frío.
No deje que la nieve se acumule en el capó
o en el techo del vehículo puesto que podría
ocultar la cámara de detección.
Limpie el paragolpes delantero,
especialmente alrededor del radar, retirando
la nieve, el barro, etc.
Conducción