2018 PEUGEOT 5008 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

127
ASR/DSC
Nämä järjestelmät parantavat
ajoturvallisuutta, jos kuljettajan ajotapa on
normaali. Järjestelmien tarkoituksena ei
ole saada ketään ottamaan ylimääräisiä
riskejä ja ajamaan liian lujaa.
Silloin kun pito-olosuhteet heikkenevät
(sade, lumi, musta jää), riski pidon
menettämiseen kasvaa. Siksi
tur vallisuuden vuoksi on tärkeää pitää
nämä järjestelmät aktiivisina kaikissa
olosuhteissa, erityisesti vaikeissa ajo-
olosuhteissa.
Valmistaja takaa järjestelmien
toimintavarmuuden silloin, kun käytetään
valmistajan suosittelemia pyöriä (renkaita
ja vanteita), jarrujärjestelmän osia ja
järjestelmän elektronisia osia ja silloin,
kun PEUGEOT-verkosto asentaa ja
huoltaa nämä osat.
Suosittelemme käyttämään talvirenkaita,
jotta järjestelmien tehosta voidaan
hyötyä talviolosuhteissa. Suomessa
talvirengaspakko joulukuu, tammikuu ja
helmikuu.
Tällöin on tärkeää, että kaikissa pyörissä
on autoon hyväksytyt renkaat.Perävaunun ajovakauden
hallintajärjestelmä
Tämä järjestelmä auttaa säilyttämään
perävaunulla varustetun auton hallinnan
vakauttamalla perävaunun heilahtelua.
Toiminta
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti päälle,
kun sytytysvirta kytketään.
Ajovakauden hallintajärjestelmässä (ESC) ei
saa olla toimintahäiriötä.
Jos järjestelmä havaitsee perävaunun
heilahtelua ajonopeusalueella 60 –160

km/h,
se ohjaa jarruja perävaunun vakauttamiseksi
ja laskee tar vittaessa moottoritehoa auton
nopeuden hidastamiseksi.
Tämä merkkivalo vilkkuu
mittaristossa ja jarruvalot syttyvät
vakautuksen merkiksi.
Katso massat ja perävaunukuormat kohdasta
tekniset tiedot tai auton rekisteriotteesta.
Katso ohjeet turvalliseen ajoon perävaunua
vedettäessä sitä käsittelevästä kohdasta.
Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä on toimintahäiriö,
tämä merkkivalo syttyy mittaristoon,
samalla näyttöön tulee viesti ja
kuuluu merkkiääni.
Perävaunun ajovakauden
hallintajärjestelmä parantaa
ajoturvallisuutta normaaleissa ajo-
olosuhteissa, edellyttäen että perävaunun
vetämistä koskevia ohjeita noudatetaan.
Järjestelmän käyttö ei saa kannustaa
kuljettajaa ottamaan riskejä, kuten
käyttämään perävaunua kohtuuttomissa
olosuhteissa (liiallinen kuormitus,
aisapainon huomiotta jättäminen,
kuluneiden renkaiden tai alhaisten
rengaspaineiden käyttäminen, viallisen
jarrujärjestelmän huomiotta jättäminen
jne.) tai ajamaan liian kovalla nopeudella.
Tietyissä tapauksissa järjestelmä ei
havaitse perävaunun heilahtelua, eritoten
silloin, kun perävaunu on kevyt.
Liukkaalla tai huonokuntoisella tiellä
ajettaessa järjestelmä ei ehkä ehkäise
perävaunun äkkinäistä heilahtelua.
Jos jatkat perävaunun vetämistä, hidasta
vauhtia ja aja varovasti!
Ota yhteys PEUGEOT-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon järjestelmän
tarkastusta varten.
5
Turvallisuus

128
Edistyksellinen Grip
Control -järjestelmä
Erityinen, patentoitu luistonestojärjestelmä,
joka parantaa pitoa lumessa, mudassa ja
hiekalla.
Tämä järjestelmä, jonka toiminta on optimoitu
jokaista tilannetta varten, mahdollistaa
ohjauksen huonoimmissakin pito-olosuhteissa,
joita matka-ajossa voi tulla vastaan.
Yhdessä kaikkiin vuodenaikoihin sopivien M+S
(Mud and Snow) renkaiden kanssa järjestelmä
on hyvä kompromissi tur vallisuuden, pidon ja
vedon kannalta.
Kaasupoljinta on painettava tarpeeksi
voimakkaasti, jotta järjestelmä pystyy
hyödyntämään moottorin tehon.
Toimintavaiheet, joissa moottorin käyntinopeus
on korkea, ovat normaaleja.
Ajo-olosuhteita vastaava tila valitaan
viisiasentoisella valitsimella.
Jokaista tilaa vastaavan merkkivalon
syttyminen yhdessä viestin ilmestymisen
kanssa vahvistaa valinnan.
Toimintatilat
Vakio (ESC)
Tämä toimintatila on suunniteltu
vastaamaan teillä tavallisesti
vallitsevia pito-olosuhteita.
Kun sytytysvirta katkaistaan, järjestelmä
palaa automaattisesti tähän tilaan.
Lumi
Tämä toimintatila mahdollistaa
parhaan liikkeellelähdön, kun
molemmat etupyörät pyrkivät
luistamaan.
(tila käytössä 80 km/h nopeuteen
asti)
Erilaiset maastot (muta, kostea
ruohikko jne.)
Kun autolla lähdetään liikkeelle,
vähiten pitävän pyörän annetaan
luistaa, jotta muta poistuu ja
renkaaseen tulee lisää pitoa.
Vastaavasti parhaiten pitävälle
pyörälle ohjataan mahdollisimman
paljon vääntöä.
Kun auto liikkuu eteenpäin, järjestelmä optimoi
luiston, jotta se voi reagoida kuljettajan
ajotapaan mahdollisimman hyvin.
(tila käytössä 50
km/h nopeuteen asti)
Hiekka
Tässä toimintatilassa molemmille vetäville
pyörille sallitaan hieman luistoa, jotta auto
etenisi paremmin eikä vajoaisi hiekkaan.
(tila käytössä 120 km/h nopeuteen asti)
Älä käytä muita tiloja hiekalla ajaessasi,
koska auto saattaa juuttua hiekkaan. F

K
äännä valitsin tähän
asentoon.
Turvallisuus

129
Voit poistaa ASR- ja DSC-
järjestelmät käytöstä
kääntämällä valitsimen
asentoon OFF.
Suosituksia
Autosi on suunniteltu pääasiassa
asfaltoiduille teille, mutta sillä voi
ajaa tilapäisesti myös hieman
huonokuntoisemmilla teillä.
Sitä ei kuitenkaan ole tarkoitettu vaikeisiin
maasto-olosuhteisiin, kuten:
-

a

jo tai ylitykset sellaisessa maastossa,
jossa alusta voi vaurioitua tai osia
irrota (polttoaineletku, polttoaineen
jäähdytin jne.) esteiden tai varsinkin
kivien vuoksi
-

a

jo erittäin jyrkässä tai pidoltaan
vaikeassa maastossa
-
v

esistön ylitys.
ASR- ja DSC-järjestelmät eivät enää
vaikuta moottorin ja jarrujen toimintaan,
mikäli ajolinjassa on poikkeama.
Nämä järjestelmät kytkeytyvät
automaattisesti uudelleen nopeudella
50

km/h tai aina kun sytytysvirta
kytketään.Alamäkihidastin (Hill
Assist Descent Control)
Järjestelmä avustaa, kun ajetaan alamäkeä,
jonka pinta on pehmeä tai siinä on
irtomateriaalia (soraa, mutaa jne.) tai joka on
jyrkkä.
Järjestelmä vähentää luistamisen tai hallinnan
menettämisen vaaraa ajettaessa alamäkeä niin
eteenpäin ajettaessa kuin peruutettaessakin.
Alamäkiajossa järjestelmä auttaa kuljettajaa
auton tasaisen nopeuden ylläpidossa kytketyn
vaihteen mukaan ja vaikuttaa samalla tasaisesti
jarrujen vapautukseen.
Jotta järjestelmä voi aktivoitua, on rinteen
kaltevuuden oltava yli 5
%.
Järjestelmää voidaan käyttää vaihteiston
ollessa vapaalla.
Muussa tapauksessa, kytke sopiva
vaihde, ettei moottori pääse sammumaan.
Kun autossa on automaattivaihteisto,
järjestelmää voidaan käyttää valitsimen
ollessa asennossa N , D tai R.
Kun järjestelmä säätelee nopeutta, Active
Safety Brake poistuu automaattisesti
käytöstä. Järjestelmä ei ole käytettävissä:
-
jos

ajoneuvon nopeus on yli 70

km/h
- j os stop-toiminnolla varustettu
dynaaminen vakionopeussäädin
säätelee ajoneuvon nopeutta,
vaihteiston tyypin mukaan.
Kytkeminen päälle
Oletuksena järjestelmä ei ole valittuna.
Järjestelmän tila ei tallennu, kun sytytysvirta
katkaistaan.
Kuljettaja voi valita järjestelmän moottorin
käydessä, auton ollessa paikallaan tai
ajettaessa, noin 50
km/h nopeuteen asti.
F

K
un nopeus on alle 50 km/h,
valitse järjestelmä painamalla
tätä painiketta kunnes sen
merkkivalo syttyy. Tämä
merkkivalo tulee harmaana
mittaristoon.
5
Turvallisuus

130
F Kun auto saapuu alamäkeen, voit vapauttaa kaasu- ja jarrupolkimet. Järjestelmä säätää
nopeutta:
-

j
os vaihteisto on ensimmäisellä
tai toisella vaihteella, nopeus
hidastuu ja merkkivalo vilkkuu
nopeasti
-

j
os vaihteisto on vapaalla tai
kytkinpoljinta painetaan, nopeus
hidastuu ja merkkivalo vilkkuu
hitaasti. Tässä tapauksessa
alamäessä pidetty nopeus on
hitaampi. Voit minä hetkenä tahansa painaa uudelleen
kaasu- tai jarrupoljinta.Sammuttaminen
Toimintahäiriö
Kun järjestelmässä ilmenee
toimintahäiriö, tämä merkkivalo
syttyy vihreänä ja mittaristoon tulee
viesti.
F

K

un nopeus on alle 30

km/h,
järjestelmä aktivoituu. Tämä
merkkivalo syttyy vihreänä
mittaristoon.
Jos vapautat kaasu- ja jarrupolkimet
alamäessä, kun ajoneuvo on pysäytettynä,
järjestelmä vapauttaa jarrut ja ajoneuvo lähtee
hitaasti liikkeelle.
Jarruvalot syttyvät automaattisesti, kun
järjestelmä säätelee nopeutta.
Kun ajonopeus ylittää 30

km/h, järjestelmä
siirtyy automaattisesti taukotilaan, merkkivalo
muuttuu harmaaksi mittaristossa, mutta
painikkeen merkkivalo jää palamaan.
Nopeudensäätely jatkuu automaattisesti,
kun ajonopeus laskee nopeuden 30

km/h
alapuolelle, jos kaltevuusolosuhteet ja
polkimien vapautusedellytykset täyttyvät. F

P

aina tätä painiketta, kunnes sen
merkkivalo sammuu. Merkkivalo sammuu
mittaristosta.
Kun ajonopeus on yli 70 km/h, järjestelmä
poistuu automaattisesti käytöstä. Painikkeen
merkkivalo sammuu.
Tarkistuta sen toimivuus PEUGEOT-verkostolla
tai valtuutetussa korjaamossa.
Tu r v a v y ö t
Etuturvavyöt
Etutur vavöissä on pyrotekninen kiristin- ja
voimanrajoitinjärjestelmä.
Tämä järjestelmä parantaa turvallisuutta
etuistuimilla etu- ja sivutörmäyksissä.
Törmäyksen voimakkuuden mukaan
kiristinjärjestelmä kiristää vyöt heti ja painaa ne
näin tiukemmin istujan kehoa vasten.
Kiristimillä varustetut turvavyöt ovat
valmiustilassa heti sytytysvirran kytkemisen
jälkeen.
Voimanrajoitin vähentää vyön istujan
rintakehään kohdistamaa painetta ja parantaa
näin turvavyön antamaa suojaa.
Lukitus
F Vedä vyö esille ja työnnä vyön solki lukkopesään.
Turvallisuus

131
F Tarkista lukkiutuminen vetämällä hihnasta.
Lukituksen avaaminen
F Paina lukon punaista painiketta.
F O hjaa turvavyötä sen kelautuessa sisään.
Korkeudensäätö
Toisen istuinrivin turvavyöt
F Jos haluat säätää kiinnityskohdan korkeutta, purista kytkintä A ja liu'uta se haluamaasi
pykälään.
Lukitus
F Vedä tur vavyöstä ja työnnä vyön salpa lukkopesään.
Lukituksen avaaminen
F Paina lukon punaista painiketta.
F O hjaa turvavyötä sen kelautuessa sisään.
Varmista seuraavat seikat aina ennen
takaistuimien käsittelyä, jotta vältetään
turvavöiden vaurioituminen:
-

s

ivupaikkojen tur vavyöt ovat riittävän
kireällä
-

k

eskipaikan tur vavyö on kelautunut
kunnolla.
Kullekin toisen rivin istuimelle on
kelauslaitteella varustettu kolmipisteturvavyö.
Sivupaikoilla on esikiristin- ja
voimanrajoitinjärjestelmä. F

T
arkista lukitus tekemällä hihnalle vetotesti.
Toisen istuinrivin
keskipaikan tur vavyö
Keskipaikan turvavyö on kiinnitetty kattoon.
Kiinnittäminen
F Vedä vyötä ja työnnä vyön salpa A oikeaan
lukkopesään.
F

V
edä vyötä ja työnnä vyön salpa B
vasempaan lukkopesään.
F

T
arkista molempien lukkojen lukittuminen
vetämällä hihnasta.
5
Turvallisuus

132
Irrotus ja varastointi
F Paina ensin lukon B punaista painiketta ja sitten lukon A mustaa painiketta.
F

O
hjaa hihnaa, kun se kelautuu sisään
ja kiinnitä vyön salvat B ja A tässä
järjestyksessä katon kiinnityspisteessä
olevaan magneettiin.
Kolmannen istuinrivin
tur vav yöt
Kiinnittäminen
F Vedä vyötä ja työnnä vyön salpa lukkopesään.
F

T
arkista lukkiutuminen vetämällä hihnasta.
Irrotus ja varastointi
Varmista, että tur vavyöt on aina asetettu
litteästi verhousta vasten, kun ne eivät ole
käytössä.
Turvavyö lukitsematta/
avattu -hälytykset
Lukitsematta/avattu -merkkivalo
Tur vavyöt lukitsematta/avattu
-paikkamerkkivalo
Etuturvavyöt lukitsematta
-hälytykset
Kun sytytysvirta kytketään, merkkivalo ja
vastaavat paikkamerkkivalot syttyvät, jos
kuljettaja ja/tai etumatkustaja ei ole kiinnittänyt
tur vavyötä.
Jos ajonopeus on yli 20
km/h, nämä
merkkivalot vilkkuvat ja merkkiääni kuuluu
kahden minuutin ajan. Tämän jälkeen nämä
merkkivalot jäävät palamaan, kunnes turvavyöt
on lukittu.
Takaturvavyöt lukitsematta
-hälytykset
Kun sytytysvirta kytketään ja moottori on
käynnissä tai ajonopeus on vähintään 20 km/h,
merkkivalo ja paikkamerkkivalot palavat noin
30
sekuntia, jos yksi tai useampi takatur vavyö
on lukitsematta.
Turvavyöt avattu -hälytykset
F Aseta turvavyön hihna litteästi tavaratilan sivuverhousta vasten magneettisella
kiinnitysjärjestelmällä.
F

P

aina lukon punaista painiketta.
F

O

hjaa turvavyötä sen kelautuessa sisään. Se syttyy punaisena sekä
mittaristossa että matkustajan
etuturvatyynyn ja turvavöiden
merkkivalojen näytössä, kun
järjestelmä havaitsee, että tur vavyötä
ei ole lukittu tai se on avattu.
Se syttyy näytössä: palavat
punaiset varoitusvalot ilmaisevat
paikat, joilla tur vavyö on
lukitsematta tai se on avattu. Kun sytytysvirta on kytketty, merkkivalo ja
vastaavat paikkamerkkivalot syttyvät, jos
kuljettaja ja/tai yksi tai useampi matkustaja
avaa tur vavyönsä.
Jos ajonopeus on yli 20
km/h, nämä
merkkivalot vilkkuvat ja merkkiääni kuuluu
kahden minuutin ajan. Tämän jälkeen nämä
merkkivalot jäävät palamaan, kunnes turvavyöt
lukitaan uudelleen.
Turvallisuus

133
Ohjeita
Ennen kuin kuljettaja lähtee ajamaan,
hänen tulee huolehtia siitä, että matkustajat
kiinnittävät turvavyönsä oikein.
Istuitpa millä paikalla tahansa autossa,
kiinnitä aina tur vavyö myös lyhyitä matkoja
varten.
Kiinnitä turvavyöt aina omiin lukkoihinsa.
Muutoin ne eivät toimi täydellisesti.
Tur vavöissä on kela, jonka avulla vyön pituus
säätyy automaattisesti itsellesi sopivaksi. Kun
vyötä ei käytetä, se kelautuu automaattisesti
sisään.
Varmista ennen käyttöä ja käytön jälkeen,
että turvavyö on kelautunut kunnolla.
Vyön hihnan alaosan tulee sijoittua
mahdollisimman alas lantiolle.
Hihnan yläosan taas tulee osua olkapään
kuopan kohdalle.
Keloissa on automaattinen lukituslaite,
joka aktivoituu törmäystilanteessa,
äkkijarrutuksessa tai auton kaatuessa. Voit
vapauttaa lukituksen vetämällä napakasti
hihnasta ja päästämällä sitten irti, jotta hihna
kelautuu hieman sisään.Turvavyö on tehokas, kun:
- s
e on kiristetty mahdollisimman lähelle
kehoa
-

s
e on vedetty matkustajan eteen tasaisella
liikkeellä samalla varmistaen, ettei se ole
kierteellä
-

s
e on kiinnitetty vain yhdelle henkilölle
-
s

e ei ole leikkautunut eikä purkautunut
-
sen

tehokkuutta ei ole heikennetty
muuttamalla sitä jollakin tavoin.
Voimassa olevien turvamääräysten
mukaan kaikki turvavöiden huoltotoimet
ja tarkastukset on annettava valtuutetun
korjaamon tehtäväksi, jolla on toimenpiteiden
asianmukaiseen toteuttamiseen tarvittava
PEUGEOTin tarjoama asiantuntemus ja
välineistö.
Tarkistuta turvavyöt säännöllisesti
PEUGEOT-verkostolla tai valtuutetussa
korjaamossa. Tarkistuta turvavyöt varsinkin
silloin, jos ne näyttävät kuluneilta.
Puhdista turvavyön hihnat saippuavedellä tai
tekstiilien puhdistusaineella, jota myydään
PEUGEOT-verkoston myymälöissä.
Jos istuin tai takapenkki on ollut taitettuna tai
sitä on siirretty, varmista, että tur vavyö kulkee
oikeasta kohdasta ja on kelautunut kunnolla. Suosituksia lapsia varten
Käytä sopivaa tur vaistuinta, jos matkustaja on
alle 12-vuotias tai pituudeltaan alle 150


cm.
Älä koskaan käytä samaa tur vavyötä
useamman henkilön kiinnittämiseen.
Älä koskaan kuljeta lasta sylissäsi.
Katso lasten turvaistuimia koskevia
lisätietoja asiaa käsittelevästä kohdasta.
Törmäyksen sattuessa
Törmäyksen luonteen ja voimakkuuden
mukaan tur vavyön pyrotekninen laite voi
laueta, vaikka tur vatyynyt eivät täyttyisi.
Esikiristimien lauetessa vapautuu vaaratonta
savua ja kuuluu ääni, joka johtuu järjestelmän
pyroteknisen panoksen aktivoitumisesta.
Joka tapauksessa tur vatyynyn merkkivalo
syttyy.
Törmäyksen jälkeen tarkistuta ja tar vittaessa
vaihdata turvavyöjärjestelmä PEUGEOT-
verkostolla tai valtuutetussa korjaamossa.
5
Turvallisuus

134
Tu r v a t y y n y t
Yleiset tiedot
Turvatyynyt on suunniteltu matkustajien
(paitsi takana keskellä olevan matkustajan)
turvallisuuden takaamiseksi rajuissa
törmäyksissä. Turvatyynyt täydentävät
voimanrajoittimella varustettuja turvavöitä (ei
koske takana keskellä olevan matkustajan
turvavyötä).
Törmäystilanteessa elektroniset
törmäystunnistimet havaitsevat ja analysoivat
törmäyksen havainnointialueille kohdistuneet
etu- ja sivutörmäykset.
-
T
ur vatyynyt täyttyvät hetkessä ja suojaavat
siten paremmin auton matkustajia (paitsi
takana keskellä olevaa matkustajaa)
rajuissa törmäyksissä. Välittömästi
törmäyksen jälkeen turvatyynyt tyhjentyvät
nopeasti, jotta näkyvyys ei esty ja
matkustajat pääsisivät poistumaan autosta.
-

T
ur vatyynyt eivät ehkä täyty lievemmissä
törmäyksissä, takatörmäyksissä ja
tietynlaisissa ympäripyörähdyksissä,
vaan pelkkä tur vavyö takaa suojan näissä
tilanteissa.
Turvatyynyt eivät toimi, kun
sytytysvirta on katkaistu.
Tämä varuste laukeaa vain kerran.
Tur vatyyny ei enää laukea toisessa
törmäyksessä (samassa onnettomuudessa
tai toisessa onnettomuudessa).
Törmäyksen tunnistusalueet
A. Etutörmäysalue
B. Sivutörmäysalue
Kun yksi tai useampi tur vatyyny laukeaa,
niistä purkautuu hieman savua ja kuuluu
ääni, joka johtuu järjestelmän pyroteknisen
patruunan aktivoitumisesta.
Savu ei ole haitallista, mutta voi aiheuttaa
ärsytysoireita herkille ihmisille.
Pamahdus voi aiheuttaa kuulon
hetkellisen heikentymisen.
Etuturvatyynyt
Järjestelmä, joka suojelee voimakkaassa
etutörmäyksessä kuljettajaa ja etumatkustajaa
sekä rajoittaa pään ja rintakehän
vammautumisen riskiä.
Kuljettajan turvatyyny sijaitsee ohjauspyörän
keskiössä ja etumatkustajan turvatyyny
kojelaudassa hansikaslokeron yläpuolella.
Laukeaminen
Mikäli etumatkustajan turvatyynyn toimintaa ei
ole estetty, tur vatyynyt laukeavat voimakkaassa
etutörmäyksessä, joka kohdistuu kokonaan tai
osittain etutörmäysalueelle A vaakatasossa
olevan auton pitkittäisakselin suuntaisesti
edestä taaksepäin.
Etuturvatyyny aukeaa etumatkustajan pään
sekä rintakehän alueen ja kojelaudan väliin,
kuljettajan puolella pään sekä rintakehän
alueen ja ohjauspyörän väliin ja vaimentaa
kehon iskeytymistä eteenpäin.
Turvallisuus