2018 PEUGEOT 5008 startování

126
Normální funkce systému ABS se může
za určitých podmínek projevovat slabými
vibracemi brzdového pedálu.
V případě nouzového brzdění
sešlápněte pedál velmi silně
a nepovolujte jej.
V případě výměny kol (pneumatik a
disků)
ověř te, že nová kola jsou schválena pro
vaše vozidlo.
Po nárazu nechejte systém překontrolovat
v
ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Inteligentní kontrola
pohonu kol
V závislosti na verzi je vaše vozidlo vybaveno
systémem asistence pro jízdu na sněhu:
inteligentním protiprokluzovým systémem.
Tento systém průběžně detekuje situace,
při nichž dochází ke snížení přilnavosti kol
k
podkladu a které mohou znesnadnit rozjezd
vozu a
jeho jízdu (například v hlubokém
čerstvém sněhu nebo na uježděném sněhu).
V takových situacích inteligentní
protiprokluzový systém omezí prokluzování
předních kol, čímž zajistí optimální záběr kol
a
směrovou stabilitu vozu. Na silnicích s
povrchem s nízkou
přilnavostí je důrazně doporučeno
používat zimní pneumatiky.
Protiprokluzový systém
(ASR)/dynamické řízení
stability (DSC)
Používání
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
V případě problému s
přilnavostí nebo jízdní
dráhou se systémy samočinně uvedou do
činnosti.
Deaktivace
Ve výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvízlého v blátě, sněhu, na měkkém povrchu…)
může být vhodné systém ASR deaktivovat,
aby se kola mohla volně protáčet pro obnovení
přilnavosti.
Jakmile to podmínky přilnavosti dovolí, systém
znovu aktivujte. Deaktivace funkce se provádí
v
nabídce Vozidlo/Světla pro řízení
na dotykové obrazovce.
Systém ASR již nebude mít na provoz motoru
žádný vliv.
Opětovná aktivace
Systém ASR se automaticky znovu aktivuje po
každém vypnutí zapalování nebo při překročení
rychlosti 50 km/h.
Při rychlosti do 50
km/h jej můžete znovu
zapnout ručně:
Opětovná aktivace funkce se
provádí v
nabídce Vozidlo/Světla
pro řízení na dotykové obrazovce.
Je potvrzena zobrazením hlášení.
Provozní porucha
Činnost je signalizována blikáním
této kontrolky na přístrojové desce. Je potvrzena zobrazením hlášení.
Rozsvícení této kontrolky
doprovázené zobrazením hlášení
a zvukovým signálem signalizuje
poruchu systému.
Nechejte systém překontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Bezpečnost

156
Boční vítr
F Počítejte s větší citlivostí vozidla na boční
vít r.
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože je ventilátor chlazení řízen elektricky,
jeho účinnost nezávisí na otáčkách motoru.
F

Z
pomalte, aby se snížily otáčky motoru.
Maximální povolená hmotnost přívěsu závisí na
sklonu svahu a
na venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
F

P
okud se rozsvítí výstražná
kontrolka a
kontrolka STOP,
co nejdříve zastavte vozidlo
a
vypněte motor.
Nová vozidla
Nejezděte s
přívěsem, dokud nebude mít
vozidlo najeto alespoň 1
000 kilometrů.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Aby se omezilo zahřívání brzd, doporučuje se
využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci osvětlení a signalizace přívěsu a nastavení sklonu
světlometů vozidla.
Více informací o
nastavování sklonu
světlometů naleznete v
příslušné kapitole.
V případě použití originálního tažného
zařízení PEUGEOT bude automaticky
deaktivována funkce zadního parkovacího
asistenta, aby nedocházelo ke zvukové
signalizaci.
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíče obsahují elektronický čip, který má tajný
kód. Při zapnutí zapalování musí být tento kód
systémem rozpoznán, aby bylo umožněno
nastartování motoru.
Tento systém několik sekund po vypnutí
zapalování zablokuje řídicí systém motoru
a
zabrání tak v nastartování motoru v případě
krádeže.
Nastartování/zastavení
motoru klíčkem
Startér na klíč
Poloha zapnuté zapalování
Jestliže tento systém má poruchu, což bude
ohlášeno zprávou, motor se nenastartuje.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT.
Má 3
polohy:
-

p
oloha 1 (Stop): zasouvání a
vyjímání klíče,
sloupek řízení uzamknut,
-

p
oloha 2 (Zapalování zapnuto) : sloupek
řízení odemknut, zapalování zapnuto,
předžhavení naftového motoru, chod
motoru,
-

p
oloha 3 (Star tování) .
Umožňuje používání elektrických pr vků výbavy
vozidla nebo dobíjení doplňků.
Řízení

157
Jakmile stav nabití akumulátoru vozidla
klesne na rezer vní úroveň, systém se
přepne do režimu úspory energie: napájení
se automaticky vypne, aby bylo uchováno
dostatečné nabití akumulátoru.Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.
Na klíč nebo na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by jej
zatěžovaly a
působily na spínací skříňce
tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.
Spouštění motoru
Parkovací brzda je zatažená:
F U v ozidla s manuální převodovkou
umístěte řadicí páku do neutrální polohy
a
plně sešlápněte spojkový pedál.
F

U v
ozidla s automatickou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy N nebo P
a
poté plně sešlápněte brzdový pedál.
F

Z
asuňte klíč do spínací skříňky, systém
rozpozná kód.
F

O
demkněte sloupek řízení současným
otáčením volantu a
klíče. V určitých případech bude nutné pootočit
volantem výraznější silou (například jsou-li
kola vozidla natočená do krajní polohy).
F
U
vozidla se
zážehovým motorem aktivujte
startér otočením klíčku do polohy 3 až do
okamžiku, kdy se motor spustí. Plynový
pedál přitom nesešlapujte. Jakmile se motor
spustí, klíč pusťte.
Po studeném startu u zážehových
motorů může předehřívání katalyzátoru
vyvolat u vozidla stojícího se spuštěným
motorem citelné vibrace motoru, které
mohou tr vat až 2 minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky).
F
U v
ozidla se vznětovým motorem
otočením klíče až do polohy 2
(zapnutí
zapalování) aktivujte předžhavení motoru.
Počkejte, než tato kontrolka na
přístrojové desce zhasne, a
poté
otočením klíče do polohy 3
aktivujte
startér. Dokud se motor nespustí,
nesešlapujte plynový pedál. Jakmile
se motor spustí, klíč pusťte. V zimním období může kontrolka svítit
delší dobu. Je-li motor zahřátý, kontrolka
se nerozsvítí.
Pokud se motor ihned nespustí, vypněte
zapalování. Před dalším pokusem
o
spuštění motoru chvíli vyčkejte. Pokud
se motor nespustí ani po několika
pokusech, nepokoušejte se dále startovat:
riskovali byste poškození startéru
i motoru. Obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
V zimním období nenechávejte motor
zahřívat u stojícího vozidla – po
nastartování se ihned rozjeďte a jeďte
zpočátku mírnou rychlostí.
6
Řízení

158
Vypínání motoru
F Zastavte vozidlo.
F N echejte motor běžet naprázdno a otočte
klíč do polohy 1 .
F

V
yjměte klíč ze spínací skříňky.
F

P
ro zamknutí řízení vozidla pootočte
volantem až do jeho zablokování.
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla
je doporučeno před vypnutím motoru
nastavit přední kola do přímého směru. F

O
věř te, že je parkovací brzda řádně
zatažená, především pokud vozidlo stojí ve
svahu.
Nikdy nevypínejte zapalování před
úplným zastavením vozidla. Když je
motor vypnutý, jsou vyřazeny z činnosti
funkce posilovače brzd a posilovače
řízení: riskovali byste ztrátu kontroly nad
vozidlem.
Při opouštění vozidla mějte klíč vždy
u sebe a vozidlo zamkněte.Režim úspory energie
Po vypnutí motoru (poloha 1 – Stop
) m ůžete
po dobu 30 minut dále používat některé funkce,
jako jsou autorádio a
telematický systém,
stěrače oken, potkávací světla, stropní světla
atd.
Více informací o
režimu úspor y energie
naleznete v
příslušné kapitole. Klíč ponechaný ve spínací skříňce
V případě zapomenutí klíče ve spínací
skříňce v
poloze 2 (Zapnuté zapalování)
dojde automaticky po uplynutí jedné
hodiny k vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte
klíč do polohy 1 (Stop)
, poté jej znovu
otočte do polohy 2 (Zapnuté zapalování)
.
Startování/vypínání
motoru se systémem
Odemykání a
startování
bez klíčku
Startování motoru
F U vozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
F

S e
lektronickým klíčem uvnitř vozidla plně
sešlápněte spojkový pedál.
Nikdy nenechávejte motor spuštěný
v

uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otrávení a

usmrcení!
V zimním období s

extrémně nízkými
teplotami (pod -23

°C) je před rozjetím
nutné nechat motor spuštěn po dobu
4

minut, aby byla zajištěna správná funkce
mechanických pr vků vozidla (zejména
motoru a

převodovky) a

nedošlo ke
zkrácení jejich životnosti.
Řízení

159
Elektronický klíč Odemykání a startování
b ez klíčku se musí nacházet v detekční
zóně.
Pokud nebude elektronický klíč v
této
zóně rozpoznán, zobrazí se hlášení.
Přemístěte elektronický klíč do této zóny,
abyste mohli nastartovat motor.
Pokud problém přetr vává, vyhledejte
potřebné pokyny v
kapitole
„Nerozpoznaný klíč – nouzové startování“.
F

S
tiskněte tlačítko „ S TA R T/
STOP “ a
přitom držte pedál
sešlápnutý až do nastartování
motoru.
U vznětových motorů : je-li teplota pod nulou
a/nebo je-li motor studený, lze motor spustit
tepr ve poté, co zhasne kontrolka předžhavení. F

U v
ozidla vybaveného mechanickou
převodovkou musíte držet stlačený
spojkový pedál až do zhasnutí kontrolky
a přitom znovu netisknout tlačítko „S TA R T/
STOP “ až do úplného nastartování motoru.
F

U v
ozidla vybaveného automatickou
převodovkou musíte držet stlačený
brzdový pedál až do zhasnutí kontrolky
a
přitom znovu netisknout tlačítko „S TA R T/
STOP “ až do úplného nastartování motoru.
Pokud není splněna některá z
podmínek pro
nastartování motoru, zobrazí se připomenutí na
přístrojové desce.
V některých případech je nutné pro odemknutí
řízení pohybovat volantem a
současně tisknout
tlačítko „ START/STOP “, na což budete
upozorněni hlášením.
nebo
F

U v
ozidla s automatickou převodovkou

přemístěte volicí páku do polohy P nebo N .
F

S e
lektronickým klíčem uvnitř vozidla plně
sešlápněte brzdový pedál.
Sloupek řízení se odemkne a motor se
rozběhne.
U některých verzí automatické převodovky
EAT8
se sloupek řízení nezamyká. Pokud se po stisknutí tlačítka
„
START/STOP “ rozsvítí tato
kontrolka:
Po studeném startu u zážehových
motorů může předehřívání katalyzátoru
u
vozidla stojícího se spuštěným motorem
vyvolat citelné vibrace motoru, které
mohou tr vat až 2
minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky). Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo, je-li motor v
chodu.Vypnutí motoru
F Zaparkujte vozidlo a
nechte motor běžet na
volnoběžné otáčky.
F

U v
ozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
nebo
F

U v
ozidla s automatickou převodovkou
přemístěte volicí páku do polohy P nebo N .
F

S e
lektronickým klíčem uvnitř vozidla
stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
Motor se zastaví a
sloupek řízení se uzamkne.
Za určitých okolností je nutné k
uzamknutí
sloupku řízení otočit volantem.
U některých verzí automatické převodovky
EAT8
se sloupek řízení nezamyká.
Pokud vozidlo není zcela v
klidu, motor se
nezastaví.
Nikdy neopouštějte vozidlo, je-li
elektronický klíč stále uvnitř.
Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.
6
Řízení

160
Zapnutí zapalování (bez
nastar tování)
Rovněž je možné zapnout příslušenství
(například: autorádio, osvětlení…).F

S
tiskněte tlačítko „ S TA R T/
STOP “ – přístrojová deska se
rozsvítí, ale motor se nespustí.
F

O
pětovným stisknutím tohoto tlačítka
vypnete zapalování a
vozidlo lze zamknout. Když je zapalování zapnuto, systém
po určité době automaticky přejde do
úsporného režimu, aby se zachovala
dostatečná úroveň nabití akumulátoru.
Klíč nenalezen
Nouzový postup spuštění motoru
Na sloupku řízení je umístěna čtečka,
pomocí které lze spustit motor, pokud systém
nerozpozná klíč v
detekční zóně nebo pokud je
v
elektronickém klíči vybitá baterie.
F

U v
ozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy
a
poté plně sešlápněte spojkový pedál. F

P
okud je vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou , zvolte polohu P a poté silně
sešlápněte brzdový pedál.
F
S
tiskněte tlačítko „
START/STOP“.
Motor se spustí.
Nouzové vypnutí motoru
S elektronickým klíčem systému Odemykání
a startování bez klíčku uvnitř vozidla můžete
stisknutím tlačítka „ START/STOP“ zapnout
zapalování, pokud není sešlápnut žádný
pedál .
F

O
vladač přidržte oproti čtečce.Není-li elektronický klíč rozpoznán nebo se
již nenachází v
detekční zóně, zobrazí se na
přístrojové desce při zavření dveří nebo při
pokynu k
zastavení motoru příslušné hlášení.
F

P
ožadavek na zastavení motoru je nutné
potvrdit podržením tlačítka „ START/STOP“
na přibližně pět sekund.
V případě závady elektronického klíče se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Řízení

195
V kterémkoliv okamžiku může řidič převzít
ovládání vozidla rázným pohybem volantem a/
nebo sešlápnutím pedálu akcelerace.Okamžik aktivace brzd může být upraven
v
závislosti na úkonech řidiče, například
otočení volantem nebo sešlápnutí pedálu
akcelerace.
Činnost funkce se může projevovat
lehkými vibracemi na brzdovém pedálu.
V případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1
až
2
sekundy.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou může v
případě úplného
zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění dojít ke zhasnutí
motoru.
U vozidel s
automatickou převodovkou
je nutné po zastavení vozidla funkcí
automatického nouzového brzdění
sešlápnout brzdový pedál, aby se vozidlo
znovu nenastartovalo. Po zaznamenání nárazu je funkce
automaticky vyřazena z
činnosti.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu
sítě PEUGEOT nebo v
jiném odborném
servisu.
Deaktivace/aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Systém lze deaktivovat nebo aktivovat
prostřednictvím nabídky nastavení vozidla. Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky
a
zobrazením hlášení.
Kamera může být rušena nebo nemusí
fungovat v těchto situacích:
-
š
patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha, …),
-
o
slnění (světly protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z tunelu, střídání
světla a stínu, …),
-
z
akrytí kamery nebo radaru (bláto,
námraza, sníh, orosení),
U verzí pouze s kamerou toto hlášení
znamená, že je kamera zakrytá: „ Kamera
asist. systému: omezená viditelnost,
viz příručka “.
V těchto situacích mohou být
rozpoznávací schopnosti zhoršeny.
Specifické podmínky pro uvedení
systému v činnost
Je-li rozpoznáno jedoucí vozidlo, musí se
rychlost vlastního vozidla pohybovat v
rozmezí
5
km/h až 85 km/h ( je-li vybaveno pouze
kamerou) nebo 5
km/h až 140 km/h ( je-li
vybaveno kamerou i
radarem).
Je-li rozpoznáno stojící vozidlo, nesmí rychlost
vlastního vozidla překročit 80
km/h.
Když je rozpoznán chodec, nesmí rychlost
vlastního vozidla překročit 60
km/h.
Systém ESC nesmí mít poruchu.
Systém DSC nesmí být deaktivován.
Všichni cestující musí mít zapnuté
bezpečnostní pásy.
Na silnicích s
převážně rovnými úseky je nutné
jet stálou rychlostí.
6
Řízení

220
Palivo
Objem palivové nádrže: přibližně 56 litrů.
H ladina rezer vy: 6 litrů.
Nízká hladina paliva
Je-li dosaženo minimální hladiny paliva
v jeho nádrži, rozsvítí se tato kontrolka
na přístrojové desce, doprovázená
zobrazením hlášení a
zvukovým
signálem. Při pr vním rozsvícení
v
nádrži zbývá přibližně 6 litrů paliva.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, nikdy nedoplňujte
palivo, když je motor v režimu STOP; vždy
bezpodmínečně vypněte zapalování buď
klíčkem nebo tlačítkem „START/STOP“
(se systémem Odemykání a
startování
bez klíčku).
Tankování
Po natankování paliva, které neodpovídá
motoru vašeho vozidla, je nutné
vypustit jej z
nádrže dříve, než dojde
k
nastartování motoru.
Dokud nebude doplněno dostatečné
množství paliva, bude se tato kontrolka
rozsvěcovat při každém zapnutí zapalování,
což bude doprovázeno zvukovou výstrahou
a

zobrazením hlášení. Toto hlášení a

zvuková
výstraha se budou při jízdě opakovat ve
zkracujících se inter valech s

tím, jak hladina
paliva bude klesat k

0
.
C

o nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyčerpání nádrže.
Více informací o

úplném vyčerpání paliva
(vznětové motor y) naleznete v

příslušné
kapitole. Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k
použití v závislosti na typu motoru
vozidla.
Aby měřič mohl zaznamenat doplnění paliva, je
třeba dotankovat alespoň 5 litrů paliva.
Otevření uzávěru nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento
podtlak je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu. Jakmile je doplňování paliva dokončeno:
F
N
amontujte zpět uzávěr palivové nádrže.
F
O
točte jej doprava.
F Z avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Aby bylo doplňování paliva zcela bezpečné:
F

M
usíte vypnout motor.
F
U o
demknutého vozidla zatlačte na zadní
část klapky uzávěru palivové nádrže.
F
O
točte uzávěr palivové nádrže směrem
doleva.
F
S
ejměte uzávěr palivové nádrže a zavěste
jej na sponu, která se nachází na vnitřní
straně klapky.
F
P
o úplném naplnění palivové nádrže
nepokračujte v plnění po 3. vypnutí
pistole , jelikož to může mít za následek
vznik funkční poruchy.
Praktick