2018 PEUGEOT 5008 Manuel du propriétaire (in French)

191
Limites de fonctionnement
Le système ne peut pas dépasser les limites
des lois de la physique.
Certaines situations ne peuvent pas être
gérées par le système et nécessitent la reprise
en main du véhicule par le conducteur.
Cas de non- détection par le système :
-
P
iétons, certains cyclistes, animaux.
-

V
éhicules à l'arrêt (embouteillage, panne, ...).
Mise en pause requise du régulateur par le
conducteur : Cas d'incitation de reprise en main
immédiate par le conducteur :
-

D
écélération trop brutale du véhicule qui
vous précède.
-

V
éhicules traversant la voie.
-
V

éhicules roulant en sens inverse. -

E
n suivant un véhicule étroit.
Réactivez le régulateur dès que les conditions
le permettent.
-

V
éhicules dans un virage serré.
-
D

ès l'approche d'un rond-point. Le système ne doit pas être activé dans les
situations suivantes :
-

U
tilisation de la roue de secours de type
"galette" (selon version).
-


Remorquage.
-

T
ransport d'objets longs sur barres de toit.
-

A
près un impact sur le pare-brise au niveau
de la caméra ou sur le pare-chocs avant
(versions avec radar).
-

R
abattement brutal d'un véhicule entre
votre véhicule et celui qui le précède. Soyez particulièrement vigilant :
-
E n présence de motocycles et de
véhicules décalés sur la voie de
circulation.
-

E
n vous engageant dans un tunnel, sur
un pont.
Le régulateur de vitesse fonctionne de jour
comme de nuit, par temps de brouillard ou
de pluie modérée.
Cependant, il est fortement conseillé de
toujours adapter la vitesse et la distance
de sécurité par rapport aux véhicules qui
vous précèdent en fonction des conditions
de circulation, météorologiques et de l'état
de la chaussée.
Activez le régulateur de vitesse
uniquement si les conditions de circulation
vous permettent de rouler à vitesse
constante et en maintenant une distance
de sécurité suffisante.
N'activez pas le régulateur de vitesse en
zone urbaine avec piétons qui risquent de
traverser la voie, en circulation dense, sur
route sinueuse ou escarpée, sur chaussée
glissante ou inondée, en cas de chute
de neige, si le pare-chocs avant ou le
pare-brise est endommagé, et en cas de
défaillance des feux de stop.
Dans certains cas, la vitesse de consigne
peut ne pas être maintenue ni même
atteinte : chargement du véhicule, forte
montée, ...
6
Conduite

192
La caméra peut être perturbée ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes :
-
m
auvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée,
chute de neige, forte pluie, brouillard
dense, ...),
-
éb

louissement (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant,
reflets sur chaussée mouillée, sortie
de tunnel, alternance d'ombres et de
lumières, ...),
-

o
ccultation de la caméra ou du radar
(boue, givre, neige, buée, ...).
Dans ces situations, les per formances de
détection peuvent être dégradées. Le système n'est pas conçu pour les
situations suivantes :
-

p
artie avant du véhicule modifiée (ajout
de projecteurs à longue portée, de
peinture sur le pare-chocs),
-

c
onduite sur anneau de vitesse,
-

r
oulage sur banc à rouleaux,
-

u
tilisation de chaînes à neige,
d'enveloppes antidérapantes ou de
pneumatiques cloutés.
L'utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le
fonctionnement du régulateur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-

v
eillez à la bonne fixation du surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Le fonctionnement du radar, situé dans le
pare-chocs avant, peut être perturbé par
l'accumulation de salissures (poussière,
boue, ...) ou dans certaines conditions
climatiques (neige, givre, ...).
Nettoyez régulièrement le pare-chocs
avant.
Nettoyez régulièrement le pare-brise, en
particulier la zone située devant la caméra
de détection.
Ne laissez pas la neige s'accumuler sur le
capot moteur ou sur le toit du véhicule, car
elle pourrait masquer la caméra.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur de vitesse, vous êtes
averti par l'allumage de ce témoin
et l'affichage d'un message au
combiné, accompagné d'un signal
sonore.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Distance Alert et Active
Safety Brake
Ce système est une aide à la conduite qui
comporte trois fonctions :
-

D
istance Alert (alerte sur risque de
collision),
-
A

ssistance au freinage d'urgence intelligent
(AFUi), En cas de peinture ou de retouche de
peinture du pare-chocs avant, consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Certains types de peinture pourraient
perturber le fonctionnement du radar.
Conduite

193
- Active Safety Brake (freinage automatique d'urgence).
Distance Aler t
: elle permet de prévenir le
conducteur que son véhicule risque d'entrer en
collision avec le véhicule qui le précède ou un
piéton présent dans sa voie de circulation.
Assistance au freinage d'urgence
intelligent


: elle complète l'action de freinage
du conducteur si celle-ci est insuffisante.
Active Safety Brake
: il inter vient après
l'alerte, si le conducteur ne réagit pas assez
vite et n'actionne pas les freins du véhicule.
Le système contribue, sans action du
conducteur, à éviter une collision ou à en
limiter la sévérité en réduisant la vitesse de
votre véhicule.
Conditions d'activation et
de fonctionnement
Le véhicule comporte une caméra implantée en
haut du pare-brise et, selon version, un radar
situé dans le pare-chocs avant. Le système s'active à partir de 7
km/h et se
désactive en-dessous de 5 km/h.
Il prend en compte :
-
l
es véhicules immatriculés, roulant dans le
même sens de circulation ou à l'arrêt,
-
l
es piétons présents dans la voie de
circulation (les cycles, motocycles, animaux
et objets sur la chaussée ne sont pas
forcément détectés).
Ce système est conçu pour aider le
conducteur et améliorer la sécurité de
conduite.
Il incombe au conducteur de sur veiller en
permanence l'état de la circulation dans le
respect du code de la route.
Ce système ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Dès que le système détecte un obstacle
potentiel, il prépare le circuit de freinage
à un éventuel freinage automatique. Cela
peut provoquer l'émission d'un léger bruit
et une sensation de décélération.
Limites de fonctionnement
- en cas de transport d'objets longs sur barres ou galerie de toit,
-

a
vant un passage dans une station de
lavage automatique, moteur tournant,
-

a
vant un passage sur un banc à rouleaux
dans un atelier,
-

l
orsque le véhicule est remorqué, moteur
tournant,
-

a
près montage de la roue de secours de
type "galette" (selon version),
-

a
près un impact sur le pare-brise au niveau
de la caméra de détection,
-

l
orsque le pare-chocs avant a été
endommagé (version avec radar),
-

l
orsque les feux de stop ne fonctionnent
pas.
Il peut arriver que des avertissements
ne soient pas émis, soient émis trop
tardivement ou vous paraissent injustifiés.
En conséquence, restez en toutes
circonstances attentif pour intervenir
activement à tout moment et éviter un
accident.
Distance Alert
En fonction du risque de collision détecté par
le système et du seuil d'alerte choisi par le
conducteur, plusieurs niveaux d'alerte peuvent
se déclencher et s'afficher sur le combiné.
Dans les cas suivants, il est recommandé
de désactiver le système par le menu de
configuration du véhicule :
-

l

orsqu'une remorque est attelée au
véhicule,
6
Conduite

194
Ce niveau d'alerte est basé sur le temps inter-
véhicules entre votre véhicule et celui qui vous
précède.Niveau 2 (couleur rouge) : alerte
visuelle et sonore vous signalant
qu'une collision est imminente.
Le message " Freinez !" s'affiche.
Ce niveau d'alerte est basé sur un temps avant
collision. Il prend en compte la dynamique
véhicule, les vitesses de votre véhicule et
de celui qui vous précède, les conditions
environnementales, la situation de vie (en
courbe, appui sur les pédales, etc.) pour
déclencher l'alerte à l'instant le plus pertinent.
Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut
ne pas s'afficher
: le niveau d'alerte 2 peut
s'afficher directement.
Impor tant : le niveau d'alerte 1
ne s'affiche jamais lorsque le seuil
de déclenchement " Proche" a été
sélectionné.
Modification du seuil de
déclenchement de l'alerte
Ce seuil de déclenchement détermine la
manière dont vous souhaitez être averti de la
présence d'un véhicule roulant ou arrêté devant
vous, ou d'un piéton présent dans votre voie de
circulation.
Le seuil actuel peut être modifié en passant par
le menu de configuration du véhicule.
Vous pouvez sélectionner un des trois seuils
pré-définis


:
-
"Lointaine ",
-
"Normale ",
-
"Proche ".
Le dernier seuil retenu est mémorisé à la
coupure du contact.
Assistance au freinage
d'urgence intelligent (AFUi)
Dans le cas où le conducteur freine, mais pas
suffisamment pour éviter une collision, cette
fonction complète le freinage dans les limites
des lois de la physique.
Cette assistance n'a lieu que si vous effectuez
un appui sur la pédale de frein.
Active Safety Brake
Si la caméra et /ou le radar ont
confirmé la présence d'un véhicule
ou d'un piéton, ce témoin clignote
dès que la fonction agit sur le
freinage du véhicule.
Important


: en cas de
déclenchement du freinage
automatique d'urgence, vous devez
reprendre le contrôle de votre
véhicule et freiner avec la pédale
pour compléter ou finir l'action du
freinage automatique.
Cette fonction, aussi appelée freinage
automatique d'urgence, a pour objectif de
réduire la vitesse d'impact ou d'éviter la
collision frontale de votre véhicule en cas de
non-intervention du conducteur.
À l'aide de la caméra et, selon version, du
radar, cette fonction agit sur le freinage du
véhicule.
Niveau 1 (couleur orange)

: alerte
visuelle seule vous signalant que le
véhicule qui vous précède est très
proche.
Le message " Véhicule proche "
s'affiche.
Conduite

195
À tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle du véhicule en exerçant une action
franche sur le volant et /ou sur la pédale
d'accélérateur.Le déclenchement du freinage peut être
ajusté en fonction des actions de conduite
du conducteur, comme des mouvements
de volant ou des actions sur la pédale
d'accélérateur.
Le fonctionnement peut se manifester
par de légères vibrations sur la pédale de
frein.
En cas d'arrêt complet du véhicule, le
freinage automatique est maintenu 1 à
2


secondes.
Avec une boîte de vitesses manuelle, en
cas de freinage automatique d'urgence
jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, le
moteur peut caler.
Avec une boîte de vitesses automatique,
en cas de freinage automatique d'urgence
jusqu'à l'arrêt complet du véhicule,
maintenez l'appui sur la pédale de frein
pour empêcher le véhicule de repartir. Après un choc, la fonction est mise
automatiquement hors fonctionnement,
consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.
Neutralisation /
Activation
Par défaut, à chaque démarrage, le système
est automatiquement activé.
Ce système peut être neutralisé ou activé par
le menu de paramétrage du véhicule. La neutralisation du système est
signalée par l'allumage de ce
témoin, accompagné de l'affichage
d'un message.
La caméra peut être perturbée ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes :
-
m
auvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée,
chute de neige, forte pluie, brouillard
dense, ...),
-
éb
louissement (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant,
reflets sur chaussée mouillée, sortie
de tunnel, alternance d'ombres et de
lumières, ...),
-
o
ccultation de la caméra ou du radar
(boue, givre, neige, buée, ...).
Sur les versions avec caméra seule, ce
message vous signale que la caméra est
occultée : " Caméra aides à la conduite :
visibilité restreinte, voir notice ".
Dans ces situations, les per formances de
détection peuvent être dégradées.
Conditions spécifiques de
fonctionnement
La vitesse du véhicule doit être comprise entre
5 km/h et 85 km/h (versions avec caméra
seule) ou 140
km/h (versions avec caméra et
radar) lorsqu'un véhicule en mouvement est
détecté.
La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser
80
km/h lorsqu'un véhicule à l'arrêt est détecté.
La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser
60
km/h lorsqu'un piéton est détecté.
Le système ESC ne doit pas être défaillant.
Le système CDS ne doit pas être désactivé.
Les ceintures de sécurité de tous les passagers
doivent être bouclées.
Une conduite à vitesse stabilisée, sur routes
peu sinueuses, est requise.
6
Conduite

196
Nettoyez régulièrement le pare-brise,
en particulier la zone située devant la
caméra.
La face interne du pare-brise peut
être également embuée au niveau de
la caméra. Par temps humide et froid,
désembuez régulièrement le pare-brise.
Ne laissez pas la neige s'accumuler sur
le capot moteur ou sur le toit du véhicule,
car elle pourrait masquer la caméra de
détection.
Nettoyez le pare-chocs avant, en
particulier au niveau du radar, en retirant
la boue, la neige, ...
En cas de peinture ou de retouche de
peinture du pare-chocs avant, consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Certains types de peinture pourraient
perturber le fonctionnement du radar.
Le système se désactive automatiquement
après détection de l'utilisation de la
roue de secours de type "galette" ou du
dysfonctionnement des deux feux de stop
latéraux.Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, vous
êtes averti par l'allumage de ce
témoin, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Détection d'inattention
Il est recommandé de faire une pause dès que
vous vous sentez fatigué ou au minimum toutes
les deux heures.
Selon version, la fonction comporte le système
"Avertisseur de temps de conduite" seul ou
complété par le système "Alerte attention
c o nduc teur ".
Ces systèmes ne peuvent, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Ne prenez pas le volant si vous êtes
fatigué.
Activation / N eutralisation
L'activation ou la neutralisation de la fonction se
fait par le menu de configuration du véhicule.
Pour plus d'informations sur le menu, reportez-
vous à la partie correspondant à votre écran
dans la rubrique "Instruments de bord". L'état de la fonction est mémorisé à la coupure
du contact.
Avertisseur de temps de
conduite
Le système déclenche une alerte
dès qu'il détecte que le conducteur
n'a pas fait de pause après deux
heures de conduite à vitesse
supérieure à 65
km/h.
Cette alerte est traduite par l'affichage d'un
message vous incitant à faire une pause,
accompagné d'un signal sonore.
Si le conducteur ne suit pas cette
recommandation, l'alerte est répétée toutes les
heures jusqu'à l'arrêt du véhicule.
Le système se réinitialise si l'une des
conditions suivantes est remplie
:
-

m

oteur tournant, le véhicule est immobilisé
depuis plus de 15
minutes,
Conduite

197
- le contact est coupé depuis quelques minutes,
-

l
a ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et sa porte est ouverte.
Dès que la vitesse du véhicule est
inférieure à 65
km/h, le système se met
en veille.
Le temps de roulage est de nouveau
comptabilisé dès que la vitesse est
supérieure à 65
km/h.
Alerte attention conducteur
Selon version, le système "Avertisseur de
temps de conduite" est complété par le
système "Alerte attention conducteur".
Après trois alertes de premier niveau, le
système déclenche une nouvelle alerte avec le
message "Faites une pause
!", accompagné
d'un signal sonore plus prononcé. Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort),
le système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance du
c o n d u c t e u r.
À l'aide d'une caméra placée sur
le haut du pare-brise, le système
évalue l'état de vigilance du
conducteur en identifiant les écarts
de trajectoire par rapport aux
marquages au sol.
Cette fonction est particulièrement adaptée sur
voies rapides (vitesse supérieure à 65 km/h).
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes

:
-
m
auvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée,
chutes de neige, forte pluie, brouillard
dense,

...),
-
éb
louissement (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant,
reflets sur chaussée mouillée, sortie
de tunnel, alternance d'ombres et de
lumières,


...),
-

z
one du pare-brise située devant la
caméra
: encrassée, embuée, givrée,
enneigée, endommagée ou recouverte
d'un autocollant,
-

m
arquages au sol absents, usés,
masqués (neige, boue) ou multiples
(zones de travaux,
...),
-

f
aible distance avec le véhicule qui
précède (marquages au sol non
détectés),
-

r
outes étroites, sinueuses, ...
Dès que le système estime que le
comportement du véhicule traduit un certain
seuil de fatigue ou d'inattention du conducteur,
il déclenche le premier niveau d'alerte.
Le conducteur est alors averti par le message
"
Soyez vigilant


!", accompagné d'un signal
sonore.
6
Conduite

198
Alerte de Franchissement
Involontaire de Ligne
Système détectant, à l'aide d'une caméra qui
reconnaît les lignes continues ou discontinues,
le franchissement involontaire d'un marquage
longitudinal au sol des voies de circulation.
Pour une conduite en toute sécurité, la caméra
analyse l'image puis déclenche, en cas de
baisse d'attention du conducteur et de vitesse
supérieure à 60 km/h, une alerte en cas d'écart
de direction.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
Activation / N eutralisation
Cette fonction n'est pas désactivable sur les
versions sans écran tactile.Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur. L'activation

/ neutralisation de
la fonction se fait par le menu
Véhicule

/ Conduite
de l'écran
tactile.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Détection
En cas de détection d'un écart
de direction, vous êtes alerté par
le clignotement de ce témoin au
combiné et l'émission d'un signal
sonore.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
ce témoin s'allume au combiné,
accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié. Sélectionnez l'onglet " Fonctions de conduite "
puis " Alerte franchissement ligne ".
Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20

secondes après l'arrêt du clignotant. La détection peut être perturbée :
-
s
i les marquages au sol sont usés,
-
s
i les marquages au sol et le
revêtement de la route sont peu
contrastés,
-
s
i le pare-brise est sale,
-
d
ans certaines conditions
météorologiques

: brouillard,
fortes averses, neige, ombres, fort
ensoleillement ou exposition directe au
soleil (soleil rasant la route, sortie de
tunnel,

...).
Alerte active de
Franchissement
Involontaire de Ligne
À l'aide d'une caméra, placée sur le haut du
pare-brise permettant d'identifier les lignes
de marquage au sol, le système rectifie la
trajectoire du véhicule en alertant le conducteur
dès qu'il détecte un risque de franchissement
involontaire de ligne.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
Conduite