2018 Peugeot 308 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

143
70
70
Opozorilna/
kontrolna lučkaPrikaz
Povezano sporočiloOpombe
(ze lena) +
(oranžna) »Take back control of the vehicle
(Prevzemite
nadzor nad vozilom)«Voznik mora prevzeti nadzor nad vozilom s
pospeševanjem
ali zaviranjem, glede na okoliščine.
(ze lena) +
(r de č a) »Take back control of the vehicle
(Prevzemite
nadzor nad vozilom)«Sistem
sam ne more upravljati kritične situacije
(

zasilno zaviranje ciljnega vozila, nenadna pojavitev
d

rugega vozila med vašim vozilom in vozilom
sp

redaj).
Voznik mora nemudoma prevzeti nadzor nad
vozilom.
ali


(siva) (oranžna)
»Activation denied, conditions
unsuitable
(Vklop ni mogoč,
n

eustrezni
p
ogoji)«Sistem
zavrača vklop tempomata (hitrost izven
d

elujočega dosega, ovinkasta cesta).
Vozila z menjalnikom EAT8 in motorjem BlueHDi 150 S&S EAT6 Opozorilna/
kontrolna lučka Prikaz
Povezano sporočiloOpombe
ali


(siva) /(ze lena) glede na izbrano razdaljo med
voziloma in dejansko razdaljo od ciljnega vozila »Cruise
control paused (Tempomat
z

ačasno
izk
lopljen)«
(nekaj
s

ekund)Sistem
je zaviral vozilo do popolne zaustavitve in ga
z

adržuje na mestu.
Voznik
mora za nadaljevanje vožnje pospešiti.
Tempomat
ostane začasno izklopljen, dokler voznik
f

unkcije znova ne vklopi.
6
Vožnja

144
Po zaviranju vozila do popolne zaustavitve
sistem zadrži vozilo v mirovanju; tempomat se
z

ačasno
izk
lopi.
Voznik mora za speljevanje pritisniti na pedal
za
pospeševanje in nato ponovno vklopiti
s

istem s pritiskom gumba 2 , 3 ali 4.
Če voznik
p

o imobilizaciji vozila ničesar ne ukrene, se čez
k

ratek čas (pribl. pet minut) električna parkirna
z

avora samodejno zategne.
Omejitve delovanja
Sistem ne more preseči omejitev fizikalnih za ko n ov.
Sistem
ni primeren za določene situacije, zato
m

ora voznik prevzeti nadzor nad vozilom.
Radar ne zazna:
- pešcev,
nekaterih kolesarjev, živali;
- zaustavljenih
vozil (prometna gneča, okvara
i

t d .); Kdaj mora voznik izklopiti tempomat:
Primeri, ko mora voznik takoj prevzeti
nadzor nad vozilom:
-
pr
ekomerno zaviranje vozila pred vami;Sistema ne smete vklapljati v naslednjih
primerih:
-

p
ri uporabi zasilnega rezer vnega kolesa
(odvisno od različice),
-
pr
i vleki prikolice,
- po poškodbi prednjega odbijača,
Bodite še posebno pozorni:
- ko so na cestišču motorna kolesa in ko
s

e vozila počasi vključujejo na vozni
p

as;
- pri vožnji v tunelu ali prečkanju mosta.
- vozil, ki zapeljejo na vaš pas;
- Nasproti
vozečih vozil. -

k
o vozilo vozi skozi oster ovinek;
- ko se približuje krožišču;
-
k
o vozi za ozkim vozilom.
Ko
okoliščine to omogočajo, znova vklopite
t

empomat.
-

K
o drugo vozilo tesno zapelje med vas in
vozilo pred vami.
Vožnja

145
Tempomat deluje podnevi in ponoči, v megli in zmernem dežju.
Kljub
temu je zelo priporočljivo, da vedno
p

rilagodite varnostno razdaljo glede na
vozila, ki vozijo pred vami, in glede na
vozne in vremenske razmere ter stanje
vozišča.
Tempomat
vklopite le, če vozne razmere
o

mogočajo vožnjo z enakomerno hitrostjo
i

n vzdrževanje zadostne varnostne
r

azdalje.
Tempomata ne aktivirajte v naseljenih
območjih,

k
jer je velika verjetnost,
d
a bodo
p

ešci prečkali cestišče, v gostem prometu
(

razen različic z menjalnikom EAT8), na
v

ijugastih ali strmih cestah, na spolzkih
ali
poplavljenih cestah, ob sneženju, če je
p

rednji odbijač poškodovan ali če zavorne
l

uči ne delujejo.
V nekaterih primerih nastavljene hitrosti ni
mogoče
vzdrževati niti doseči: v primeru
o

bremenitve vozila, strmega klanca itd. Sistem
ni zasnovan za uporabo v n
aslednjih pogojih:
- spremenjen
prednji del vozila (dodani
ž

arometi z dolgim dosegom, lakiranje
s

prednjega
o
dbijača),
- vožnja
po dirkalni stezi,
- vožnja
na dinamometru,
- uporaba
snežnih verig, protizdrsnih
p

laščev ali zimskih pnevmatik z
že

bljički.
Uporaba preproge, ki je proizvajalec
PEUGEOT ni odobril, lahko vpliva na
delovanje tempomata.
Delovanje pedalov ne sme biti ovirano,
zato:
-
pr

everite, ali je preproga dobro
pritrjena,
-

n
ikoli ne polagajte preprog eno na
drugo.
V sistemu lahko pride do motenj ali pa ne
deluje v naslednjih situacijah:
- slaba
vidljivost (nezadostna osvetlitev
v

ozišča, močno sneženje, močan dež,
g

osta megla itd.),
- zaslepitev
(žarometi nasproti vozečega
v

ozila, nizko sonce, odsevi na vlažni
c

esti, izhod iz tunela, izmenjavanje
sence
in svetlobe itd.),
- zakrita
kamera ali radar (blato, zmrzal,
s

neg itd.).
V
teh primerih so možnosti zaznave lahko
s

labše.Okvara
Ko je zaznana uporaba zasilnega
rezer vnega kolesa oziroma okvara
stranskih zavornih luči ali zavornih luči
p

rikolice (velja za homologirane prikolice),
s

e prilagodljivi tempomat samodejno
izklopi. Pri okvari tempomata so
namesto nastavljene hitrosti
tempomata
prikazane črtice.
Ta opozorilna lučka, skupaj
z

opozorilnim sporočilom in
z

vočnim signalom, opozarja
n

a motnjo v delovanju
sistema.
Delovanje sistema naj preveri ser visna mreža
P

EUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
6
Vožnja

146
Samodejno zaviranje v sili s funkcijo
o
pozorila na nevarnost naleta
(Opozorilo
o razdalji) in inteligentno
p

omočjo pri zaviranju v sili
Funkcije sistema:
- s istem opozarja voznika na nevarnost trka v
vozilo, ki vozi pred njim,
- preprečevanje
ali blaženje trka z
zni

ževanjem
hi
trosti
v
ozila.
Sistem
je pripomoček za vožnjo in ima tri
f

unkcije:
- opozorilo
na nevarnost naleta (Opozorilo
o

razdalji) (opozorilo se sproži v primeru
n

evarnosti trka),
- inteligentno
pomoč pri zaviranju v sili,
-
s

amodejno zaviranje v sili. Vozilo ima na zgornjem delu vetrobranskega
stekla
kamero, na sprednjem odbijaču pa radar.
Ta sistem je zasnovan, da vozniku
pomaga in izboljša varnost na cesti.
Kljub temu mora voznik pozorno spremljati
stanje v prometu in spoštovati prometne
p

redpise.
Sistem ne nadomešča voznikove p
ozornosti.
Takoj, ko sistem zazna morebitno oviro,
pripravi
zavorni krogotok, če bi bilo
p

otrebno samodejno zaviranje. Pri tem
se
lahko pojavi rahel hrup in občutek
z

aviranja.
Izklop in vklop
Sistem je privzeto nastavljen, da se ob vsakem zagonu vozila samodejno vklopi.
Na izklop sistema opozarja vklop te
kontrolne
lučke in prikaz sporočila.
Pogoji in omejitve delovanja
Sistem ESC mora delovati pravilno.
S istem CDS ne sme biti izklopljen. V sistemu lahko pride do motenj ali pa ne
deluje v naslednjih situacijah:
- slaba
vidljivost (nezadostna osvetlitev
v

ozišča, močno sneženje, močan dež,
g

osta megla itd.),
- bleščanje (luči nasproti vozečega
v

ozila, nizko sonce, odboj svetlobe
na mokrem cestišču, izhod iz tunela,
m

enjavanje sence in svetlobe itd.);
- zakrita kamera ali radar (blato, zmrzal,
s

neg itd.).
Pri različicah, ki imajo samo kamero,
n

aslednje sporočilo opozarja, da je
k

amera zakrita: »Driving aids camera
(Pomoč pri vožnji s kamero): Visibility
limited, see user guide (omejena
vidljivost, glejte navodila za uporabo) «.
V teh primerih so možnosti zaznave lahko
s

labše.
Vsi potniki morajo imeti pripet varnostni pas.
Vozilo mora voziti z enakomerno hitrostjo,
cestišče pa je lahko le nekoliko ovinkasto.
Vožnja

147
Redno čistite vetrobransko steklo, še posebej predel pred kamero.
Notranja
površina vetrobranskega
s

tekla ob kameri se lahko zarosi, zato
vetrobransko
steklo redno osušite. V
v

lažnem in hladnem vremenu redno
o

sušite vetrobransko steklo.
Ne
čakajte, da se na pokrovu motorja ali
s

trehi vozila nabere sneg, saj slednji lahko
prekrije kamero za zaznavanje.
Svetujemo,
da v naslednjih primerih sistem
i

zklopite prek menija za konfiguracijo vozila:
-
v

leka prikolice,
- prevoz
dolgih predmetov na strešnih
n

osilcih ali strešnem prtljažniku,
- z
nameščenimi snežnimi verigami,
-

p
red uporabo samodejne avtopralnice, pri
čemer
je motor vklopljen;
-
p

red namestitvijo vozila na preskusne valje
v servisni delavnici,
-

v
ozilo je zaustavljeno, motor deluje,
- če
je sprednji odbijač poškodovan,
- po
poškodbi vetrobranskega stekla v bližini
k

amere za zaznavanje. Ko je zaznana uporaba »prostorsko
varčnega«
rezer vnega kolesa ali napaka
n

a stranskih zavornih lučeh, se sistem
s

amodejno izklopi.
Mogoče
je, da se opozorila ne prikažejo,
s

e prikažejo prepozno ali se zdijo
neu

pravičena.
Zato morate vedno ohraniti nadzor nad
vozilom in morate biti pripravljeni, da se
lahko
kadar koli odzovete in preprečite
ne

srečo.
Po
trčenju funkcija samodejno preneha
d

elovati. Delovanje sistema naj
preveri
ser visna mreža PEUGEOT ali
usp

osobljena servisna delavnica.
Opozorilo na nevarnost naleta
Voznika opozori na nevarnost naleta v spredaj
vozeče vozilo ali pešca na njegovem voznem
p

asu.
Spreminjanje praga sprožitve
opozorila
Ta prag določa način, kako želite biti opozorjeni na prisotnost vozečega ali mirujočega vozila
p

red vami ali prisotnost pešca na vašem
v

oznem pasu.
Izberete
lahko enega od treh vnaprej določenih
p

ragov
sp
rožitve:
-
»Distant «
(Daleč),
-
»Normal «
(Običajno),
-
»Close «
(Blizu).
Zadnji izbrani prag se shrani pri izklopu
kontakta.
Delovanje
Na instrumentni plošči se lahko prikažejo r azlični nivoji opozoril, ki so odvisni od nivoja
z

aznane nevarnosti trka in nastavljenega praga
opozorila.
Za
sprožitev opozorila v najbolj primernem
t

renutku upoštevajo dinamiko vozila, hitrost
v

ašega vozila in hitrost pred vami vozečega
v

ozila, okoljske pogoje, situacijske pogoje (v
ov

inku, pritisk na pedala itd.).
6
Vožnja

148
Nivo 2 (rdeča): vizualno in zvočno o
pozorilo, ki nakazuje neposredno
preteče
trčenje.
Prikaže
se sporočilo: »Brake!
(Zavirajte!) «.
Kadar
je hitrost vašega vozila ob
p

ribliževanju drugemu vozilu previsoka,
s

e morda ne bo prikazal pr vi nivo, ampak
neposredno drugi.
Pomembno :
nivo opozorila 1 se ne
p

rikaže za mirujočo oviro ali kadar je
i

zbran prag sprožitve »Close (Blizu) «.
Inteligentna pomoč pri
zaviranju v sili
Kadar voznik ne zavira dovolj močno, da bi s
e izognil nesreči, se s tem sistemom poveča
z

aviranje v mejah fizikalnih zakonov.
Ta
pomoč deluje samo, če pritisnete zavorni
ped

al.
Samodejno zaviranje v sili
Delovanje
- Hitrost vozila mora biti med 10 km/h in 1 40 km/h, ko je zaznano premikajoče se
v

ozilo.
Če
sta radar in/ali kamera potrdila
p

risotnost vozila ali pešca, začne
t

a opozorilna lučka utripati, takoj ko
z

ačne funkcija zavirati vozilo.
Pri vozilih s samodejnim menjalnikom morate v
primeru samodejnega zaviranja v sili pritiskati
zavorni pedal, dokler se vozilo ne zaustavi,
sicer lahko vozilo znova spelje.
Če
je vozilo opremljeno z ročnim menjalnikom,
s

e lahko pri samodejnem zaviranju v sili motor
ugasne, dokler se vozilo na zaustavi.
Voznik lahko v vsakem trenutku prevzame
nadzor
nad vozilom z močnim zasukom
v

olana in/ali pritiskom pedala za plin.
Na delovanje funkcije lahko nakazujejo
rahle vibracije na zavornem pedalu.
Pri popolni zaustavitvi vozila samodejno
zaviranje
deluje še 1 do 2 sekundi.
Funkcija

za

samodejno

zaviranje

v

sili

se

sproži

p

o

opozorilu,

če

se

voznik

ne

odzove

dovolj

h

itro in vozila ne zavira.
Namen

funkcije

je

zmanjšati

hitrost

ob

trku

ali

p

reprečiti

čelno

trčenje

vozila,

kadar

se

voznik

n

e odzove.
Nivo 1 (oranžna)
: samo vizualno
opozorilo, ki nakazuje, da je vozilo, ki
vozi pred vami, zelo blizu.
Prikaže

se

sporočilo

» Vehicle close
(Vozilo je blizu) «.
Sistem

deluje,

če

so

izpolnjeni

naslednji

pogoji:
- Hitrost

vozila

ne

sme

presegati

60

km/h,

ko

j

e

zaznan

pešec.
-

H

itrost vozila ne sme presegati 80

km/h, ko
je

zaznano

mirujoče

vozilo.
Vožnja

149
Motnja v delovanju
V primeru motenj v delovanju
sistema neprekinjeno sveti ta
opozorilna lučka, hkrati pa se
p

rikaže sporočilo in oglasi se zvočni
s

ignal.
Sistem zaznavanja utrujenosti voznika
Prekinite vožnjo za počitek, ko se počutite u trujeno ali vsaki dve uri.
Ti sistemi v nobenem primeru ne
nadomeščajo
voznikove pozornosti, ki
m

ora ves čas imeti kontrolo nad vozilom.
T

i sistemi v nobenem primeru ne morejo
zagotoviti, da bi voznik ostal buden, ali
preprečiti,
da bi zaspal za volanom.
Voznika
mora ustaviti vozilo, če začuti
u

trujenost.
Vklop/izklop
Sistem vklopite ali izklopite v meniju za konfiguracijo vozila.
Več
informacij o meniju boste našli v ustrezni
r

ubriki o vašem zaslonu v poglavju »Dashboard
i

nstruments« (Upravljalni elementi na armaturni
p

lošči).
Ob izklopu kontakta se stanje funkcije shrani.
Opozorilnik na voznikovo nepozornost
Sistem sproži opozorilo takoj, ko z azna, da voznik po dveh urah
vožnje,
s hitrostjo višjo od 65 km/h,
n

i naredil odmora.
Opozorilo
se prikaže v obliki sporočila, ki
p

redlaga

odmor, in spremljajočega zvočnega
s

ignala.
Če

voznik
ne upošteva tega priporočila, se
o

pozorilo ponovi vsako uro, dokler se vozilo ne
ustavi.
Sistem

se
ponovno inicializira, če je izpolnjen
e

den od naslednjih pogojev:
- motor

je v teku, vozilo stoji na mestu več kot
1

5

minut;
- izključen
kontakt nekaj minut;
-

v

oznikov varnostni pas je odpet in njegova
vrata odprta.
Takoj,
ko je hitrost vozila nižja od 65 km/h,
s

istem preide v stanje mirovanja.
Čas

vožnje se ponovno šteje takoj, ko je
h

itrost vozila višja od 65 km/h.
Opozorilnik na voznikovo
nepozornost prek kamere
Glede na različico sistem »Opozorilnik na voznikovo nepozornost (Opozorilnik o času vožnje)« dopolnjuje
s

istem »Opozorilnik na voznikovo nepozornost prek
kamere
(Opozorilo o pozornosti vožnje)«.
Delovanje sistema naj preveri ser visna mreža PEUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
S
pomočjo kamere, ki je nameščena
n

a zgornjem delu vetrobranskega
stekla, sistem oceni stanje pozornosti
voznika
s pomočjo identifikacije
o

dmikov od poti glede na talne
označbe.
Ta
sistem je še posebej prilagojen uporabi
n

a cestah s hitrim prometom (hitrost večja od
6

5 km/h).
Ko
sistem oceni, da obnašanje vozila kaže na
d

oločeno stopnjo utrujenosti ali nepozornosti
v

oznika, sproži pr vi nivo opozorila.
Voznika
na to opozori sporočilo »Take care!
(Previdno!) «,
ki ga spremlja zvočni signal
6
Vožnja

150
Po treh opozorilih pr vega nivoja sistem sproži novo opozorilo s sporočilom »Take a break!
(Napravite odmor!) «,
ki ga spremlja izrazitejši
z

vočni signal.
V
nekaterih pogojih vožnje (poškodbe na
c

estišču ali močen veter) lahko sistem
s

proži opozorila neodvisno od stanja
p

ozornosti voznika.
V sistemu lahko pride do motenj ali pa ne
deluje v naslednjih primerih:
- slabi
pogoji vidljivosti (nezadostna
o

svetlitev ceste, močno sneženje,
m

očen dež, gosta megla itd.);
- zaslepitev
(žarometi nasproti vozečega
v

ozila, nizko sonce, odsevi na vlažni
c

esti, izhod iz tunela, izmenjavanje
sence
in svetlobe itd.),
-

p
redel vetrobranskega stekla okrog
kamere:
umazan, orošen, poledenel,
z

asnežen, poškodovan ali pokrit z
nal

epko;
- ni
talnih označb, so izrabljene, prekrite
(

sneg, blato) ali jih je več (dela na cesti
i

t d .);
-

k
ratka razdalja do vozila, ki vozi pred
nami
(nezaznane talne označbe);
-

o
zke, ovinkaste ceste. Redno
čistite vetrobransko steklo, še
p

osebej predel pred kamero.
V
vlažnem in mrzlem vremenu se lahko
n

otranja površina vetrobranskega stekla
o

b kameri zarosi, zato vetrobransko steklo
redno
osušite.
Ne
čakajte, da se na pokrovu motorja ali
s

trehi vozila nabere sneg, saj slednji lahko
prekrije kamero za zaznavanje.
Aktivni opozorilnik
nenamerne menjave
voznega pasu
Prek kamere na zgornjem delu vetrobranskega
stekla, ki prepoznava talne črte na cestišču,
s

istem popravi linijo vožnje tako, da opozori
v

oznika takoj, ko zazna tveganje za nenamerno
menjavo voznega pasu.
Sistem
najbolje deluje na avtocestah in hitrih
c

estah.
Pogoji za delovanje
Hitrost vozila mora biti med 65 km/h in 1 80 km/h.
Voznik
mora držati volanski obroč z obema
r

okama.
Ob spreminjanju voznega pasu smerniki ne
smejo biti vklopljeni.
Sistem
ESC mora biti aktiviran in brez okvare.
Ta
sistem je samo za pomoč pri vožnji
i

n v nobenem primeru ne nadomešča
v

oznikove pozornosti. Voznik je v vseh
pogojih odgovoren za nadzor nad vozilom.
Sistem
je vozniku v pomoč samo, kadar
j

e vozilo v nevarnosti, da nenamerno
zapusti vozni pas po katerem vozi. Ne
ohranja varnostne razdalje in ne upravlja s
hitrostjo vozila ali zavornim sistemom.
Voznik
mora obvezno držati volan z
o

bema rokama tako, da lahko prevzame
nadzor
nad njim, takoj ko okoliščine
s

istemu ne dopuščajo več poseganja (npr.
v

primeru, da talne črte izginejo).
Treba
je upoštevati prometne predpise in
p

rekiniti vožnjo vsaki dve uri za počitek.
Vožnja