2018 Peugeot 308 kontrolka motoru

19
Deaktivace
automatických
funkcí (s
elektrickou
parkovací
brzdou)Svítí nepřerušovaně. Funkce „automatické aktivace“ (po
vypnutí motoru) a „automatické
deaktivace“ jsou vypnuté nebo mají
poruchu.
V případě poruchy je rozsvícení této
kontrolky doprovázeno varovným
hlášením. Jestliže automatické použití/uvolnění již nejsou
možné, proveďte (3).
Parkovací brzda může být uvolněna ručně.
+ Automatické
zatahování
(vozidlo
s
elektrickou
parkovací
brzdou) Tr vale svítí,
doprovázeno
zobrazeným hlášením
„ Závada parkovací
br zdy “.
Funkce automatického zatahování
není dostupná, parkovací brzdu lze
používat pouze v
ručním režimu.Použijte ovládací páku elektrické parkovací brzdy.
Není-li dostupná ani funkce automatického uvolnění,
proveďte ruční uvolnění.
+
+ Porucha funkce
(s elektrickou
parkovací
brzdou)
Tr vale svítí,
doprovázeno
zobrazeným hlášením
„ Závada parkovací
br zdy “. Vyskytla se závada parkovací brzdy,
ruční nebo automatické funkce
mohou být nedostupné.
Zastavené vozidlo lze zajistit proti rozjetí takto:
F

Z
atáhněte za ovládací páku a přidržte ji po dobu
7 až 15
sekund, dokud se nerozsvítí kontrolka na
přístrojové desce.
Pokud tento postup nefunguje, je vozidlo nutno zajistit
následujícím způsobem:
F

Z
astavte na rovném místě.
F

U
vozidla s mechanickou převodovkou zařaďte
rychlostní stupeň.
F

U
vozidla s automatickou převodovkou zvolte
režim
P a poté umístěte pod jedno kolo dodané
zajišťovací klíny.
Poté proveďte postup (2).
Kontrolka
StavPříčina Akce/doporučení
1
Palubní zařízení

22
Noha na spojceSvítí nepřerušovaně. Systém Stop & Start: Přechod
do režimu START je odmítnut
z
důvodu nedostatečného sešlápnutí
spojkového pedálu. Zcela sešlápněte spojkový pedál.
Automatická
převodovka
E AT 8 Svítí nepřerušovaně. Automatická převodovka EAT8 je
zablokovaná. Je nutné stisknout tlačítko Unlock
(odblokovat), aby
se převodovka odblokovala.
Kontrolka
StavPříčina Akce/doporučení
Černé/bílé výstražné kontrolky
Noha na
brzdovém pedáluNepřerušované
rozsvícení. Nesešlápnutý brzdový pedál nebo
nedostatečný tlak na pedál. U
vozidla s automatickou převodovkou přesuňte před
uvolněním parkovací brzdy při běžícím motoru volič
mimo polohu
P.
U
vozidel s automatickou převodovkou EAT8 může být
nezbytné sešlápnout brzdový pedál, aby se volicí páka
převodovky odblokovala z
polohy N.
Chcete-li uvolnit parkovací brzdu bez sešlápnutí
brzdového pedálu, zůstane tato kontrolka rozsvícená.
(1) : Jakmile to bude bezpečné, musíte co
nejdříve zastavit a vypnout zapalování. (2): Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis. (3)
: Vyhledejte ser vis sítě PEUGEOT nebo jiný
kvalifikovaný ser vis.
Palubní zařízení

24
Zobrazování informací o údržbě
(pouze s obrazovkou displeje 2. )
Informaci o údržbě můžete kdykoli zobrazit.
F

S
tiskněte tlačítko nulování denního
počítadla ujeté vzdálenosti.
Informace o
údržbě se zobrazí na několik
sekund, poté zmizí.
Ukazatel teploty chladicí
kapaliny
- v zóně B , je teplota příliš vysoká; rozsvítí
se kontrolka maximální teploty a centrální
výstražná kontrolka STOP , doprovázené
zvukovým signálem a výstražným hlášením
na obrazovce.
MUSÍTE zastavit, jakmile to bude bezpečné.
Před vypnutím motoru několik minut vyčkejte.
Po vypnutí zapalování otevřete opatrně
kapotu motoru a ověř te hladinu chladicí
kapaliny.
Více informací o
kontrole hladiny
provozních náplní naleznete v
příslušné
kapitole.
Jestliže se při běžícím motoru ručička nachází:
-

v


zóně A , teplota je správná,
Ukazatel hladiny motorového
oleje
U verzí vybavených elektronickým ukazatelem
h ladiny motorového oleje je informace o výšce
hladiny motorového oleje spolu s
informací
o
údržbě zobrazována na přístrojové desce po
několik sekund po zapnutí zapalování.
Výška hladiny je správně změřena, jen
pokud je vozidlo ve vodorovné poloze
a
motor je zastavený po dobu delší než
30
minut.
Správné množství oleje
Nedostatečná hladina oleje
Je signalizováno blikáním hlášení „ OIL“
(olej) nebo zobrazením hlášení nesprávné
množství oleje doprovázeným rozsvícením
ser visní kontrolky a
zvukovým signálem.
Jestliže nedostatek oleje potvrdí kontrola ruční
měrkou, je nezbytné jej doplnit, aby nedošlo
k
poškození motoru.
Více informací o
kontrole množství náplní
naleznete v
příslušné kapitole.
Palubní zařízení

25
Závada měřiče množství oleje
V případě poruchy elektrické měrky
j iž není množství oleje v motoru
kontrolováno.
Je-li systém nefunkční, je třeba
zkontrolovat hladinu motorového oleje
pomocí ruční měrky nacházející se
v
motorovém prostoru.
Více informací o
kontrole množství
náplní naleznete v
příslušné kapitole.
Ukazatele dojezdové vzdálenosti
závislé na stavu AdBlue®
Tyto ukazatele dojezdové vzdálenosti jsou
přítomné pouze u verzí vozidel se vznětovým
motorem BlueHDi.
Jakmile poklesne množství AdBlue
® v nádrži
n
a úroveň rezer vy nebo je zjištěna porucha
fungování systému pro odstraňování emisí Je signalizována blikáním hlášení OIL _ _
(olej) nebo zobrazením hlášení „ Oil level
measurement invalid “ (neplatný údaj měření
hladiny oleje). Obraťte se na ser visní síť
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis. škodlivin SCR, začne ukazatel po zapnutí
zapalování indikovat informaci o odhadované
vzdálenosti, kterou bude ještě možno ujet před
zablokováním startování motoru.
V případě rizika nenastartování
motoru z důvodu nedostatečné
zásoby AdBlue
®
Zařízení bránící nastartování motoru,
které je požadováno příslušnými předpisy,
se aktivuje automaticky, jakmile je nádrž
na AdBlue
® prázdná.
Dojezdová vzdálenost větší než 2 400 km
Po zapnutí zapalování se automaticky
nezobrazí žádná informace o
dojezdu.
Stisknutím tohoto tlačítka je možné dočasně
zobrazit dojezd vozidla*.
*

P

ouze na obrazovce displeje 2.
S přístupem prostřednictvím víka
zavazadlového prostoru
Dojezdová vzdálenost mezi 2 400 a 600 km
D ojezdová vzdálenost kratší než 600 km
Po zapnutí zapalování se rozsvítí tato
výstražná kontrolka doprovázená zvukovým
signálem a
zobrazením hlášení (např. „Doplnit
AdBlue: startování bude znemožněno po x
km“)
udávajícím dojezdovou vzdálenost vyjádřenou
v
k

ilometrech.
Za jízdy se bude hlášení objevovat po ujetí
každých 300
km, dokud nebude kapalina do
nádržky doplněna.
Po dosažení hladiny rezer vy doporučujeme
provést doplnění co nejdříve.
Po zapnutí zapalování se tato výstražná
kontrolka rozbliká a
bude ji doprovázet tr valé
svícení ser visní kontrolky, zvukový signál
a
zobrazení hlášení (např. „Doplnit AdBlue:
startování bude znemožněno po x
km“)
udávajícím dojezdovou vzdálenost vyjádřenou
v
k

ilometrech.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat po ujetí
každých 30
sekund, dokud nebude provedeno
doplnění přísady AdBlue.
Je nezbytné provést doplnění co nejdříve, ještě
před úplným vyčerpáním nádrže; v opačném
případě již nebude možné nastartovat motor
vozidla.
1
Palubní zařízení

26
Odstavení způsobené nedostatkem AdBlue®
Nádrž aditiva AdBlue® je prázdná: legislativou
předepsané zařízení proti startování zabrání
rozběhnutí motoru.
K

opětovnému spuštění motoru je
nezbytné doplnit do nádrže minimálně
5

litrů aditiva AdBlue
®.
Více informací o

kapalině AdBlue
®
(motory BlueHDi) a

obzvláště
o

doplňování této kapaliny naleznete
v

příslušné kapitole.
S přístupem prostřednictvím klapky
hrdla palivové nádrže
Dojezdová vzdálenost 2 400 až 800 km D ojezdová vzdálenost 800 až 100 km
Dojezdová vzdálenost menší než 100 km Za jízdy se bude hlášení objevovat po ujetí
každých 10
km, dokud nebude nádržka AdBlue
doplněna.
Je nezbytné provést doplnění co nejdříve, ještě
před úplným vyčerpáním nádrže; v opačném
případě již nebude možné nastartovat motor
vozidla.
Odstavení způsobené nedostatkem AdBlue®
Nádrž aditiva AdBlue® je prázdná: legislativou
předepsané zařízení proti startování zabrání
rozběhnutí motoru.
K

opětovnému spuštění motoru je
nezbytné doplnit do nádrže minimálně
5

litrů aditiva AdBlue
®.
Více informací o

kapalině AdBlue
®
(motory BlueHDi) a

obzvláště
o

doplňování této kapaliny naleznete
v

příslušné kapitole.
Po zapnutí zapalování bliká tato výstražná
kontrolka společně se ser visní kontrolkou,
doprovázená zvukovým signálem a zobrazeným
hlášením: „Doplnit AdBlue: Startování není
možné“.
Po zapnutí zapalování se rozsvítí tato kontrolka
po dobu asi 30 sekund, doprovázená zvukovým
signálem a zobrazením hlášení (např. „Doplnit
AdBlue: Startování bude zakázáno po ujetí
x
km“), udávajícím dojezdovou vzdálenost
vyjádřenou v
kilometrech. Po dosažení hladiny rezer vy doporučujeme
provést doplnění co nejdříve.
Tato hlášení jsou doprovázena doporučením
nedoplňovat najednou více než 10
litrů AdBlue.
Po zapnutí zapalování se rozsvítí tato
výstražná kontrolka doprovázená zvukovým
signálem (1 pípnutí) a zobrazením hlášení
(např. „Top up AdBlue: Starting impossible
in x miles“ (Doplňte AdBlue. Startování bude
znemožněno po x km)) udávajícím dojezdovou
vzdálenost vyjádřenou v mílích nebo
kilometrech.
Za jízdy se budou zvukový signál a zobrazení
hlášení opakovat po ujetí každých 100 km,
dokud nebude doplněna náplň.
Je nezbytně nutné doplnit náplň co nejdříve,
ještě před úplným vyčerpáním nádrže;
v opačném případě již nebude možné
nastartovat motor vozidla.
Po zapnutí zapalování se rozbliká tato
kontrolka doprovázená zvukovým signálem
(1
pípnutí) a zobrazením hlášení (např. „Doplnit
AdBlue: startování bude znemožněno po x
km“)
udávajícím dojezdovou vzdálenost vyjádřenou
v
k

ilometrech.)
Po zapnutí zapalování bliká tato výstražná
kontrolka, doprovázená zvukovým signálem
a zobrazeným hlášením: „Doplnit AdBlue:
Startování není možné“.
Palubní zařízení

27
V případě poruchy systému čištění
v ýfukových plynů SCR
Zařízení bránící nastartování motoru se
aktivuje automaticky po ujetí 1
100 km
poté, kdy byla potvrzena závada SCR
systému pro omezování emisí škodlivin.
Jakmile to bude možné, nechte systém
zkontrolovat v
ser visu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném odborném ser visu.
V

případě zjištění poruchy
Pokud se jedná o
dočasnou poruchu
funkce, výstraha zmizí v
průběhu další
jízdy, po autodiagnostické kontrole
systému čištění výfukových plynů SCR.
Tyto varovné kontrolky se rozsvítí za doprovodu
zvukového signálu a
současného zobrazení
hlášení „ Závada antiemis. syst.“.
Výstraha se aktivuje za jízdy, jakmile je
porucha funkce zjištěna popr vé, a
poté po
zapnutí zapalování při dalších jízdách, dokud
příčina poruchy přetr vává. Během fáze povolené jízdy (1
100 až 0 km)
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30 sekund, dokud bude porucha systému řízení
emisí přetr vávat SCR.
Výstraha je opakována při zapnutí zapalování.
Co nejdříve se obraťte na dealera PEUGEOT
nebo na odborný ser vis.
V
opačném případě již nebudete moci znovu
nastartovat motor vozidla.
Star tování zakázáno Překročili jste limit povolený pro jízdu:
příslušné zařízení brání nastartování
motoru.
Abyste mohli znovu nastartovat motor, je
nezbytné se obrátit na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
Při každém zapnutí zapalování se tyto
kontrolky rozsvítí a kontrolka AdBlue bude
blikat, doprovázená zvukovým signálem a
zobrazením hlášení „ Závada antiemis. syst.:
Zákaz startování“. Je-li porucha systému SCR potvrzena (po
50 km, potvrzení je signalizováno tr valým
rozsvícením hlášení upozorňujícího na
poruchu), tyto výstražné kontrolky se rozsvítí
a
rozbliká se výstražná kontrolka AdBlue.
Její blikání bude doprovázet zvukový
signál a
zobrazí se hlášení (např.: „ Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování za 300
km“)
udávající dojezdovou vzdálenost vyjádřenou
v
k

ilometrech.
Počitadla ujeté vzdálenosti
Celková a denní ujetá vzdálenost se zobrazují
p o dobu třiceti sekund po vypnutí zapalování,
při otevření dveří řidiče a
rovněž po zamknutí
a
odemknutí vozidla.
Při cestách do zahraničí bude možná
nutné přepnout jednotky vzdálenosti:
Zobrazení rychlosti musí být vyjádřeno
v
oficiální jednotce dané země (km
nebo míle). Změna jednotky vzdálenosti
se provádí v
nabídce pro konfiguraci
obrazovky, když vozidlo stojí.
1
Palubní zařízení

48
Vozidla, která jsou vybavena prostorovou
ochranou, nejsou kompatibilní s
programovatelnou předběžnou úpravou
teploty v kabině.
Signalizace zvednutí vozidla
(U verzí GT a GTi)
Systém sleduje výškové pohyby vozidla.Vlastní ochrana systému
Systém kontroluje vyřazení svých
komponentů z činnosti.
Alarm se spustí v
případě vyřazení
z činnosti nebo poškození akumulátoru,
tlačítka nebo vodičů sirény.
V případě potřeby jakéhokoliv zásahu do
systému alarmu se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
Uzamykání vozidla s plnou
funkcí alarmu
Aktivace
F Vypněte zapalování a vystupte z vozidla.
F
U
zamkněte vozidlo dálkovým
ovladačem.
nebo
F

U
zamkněte vozidlo pomocí systému
„Odemykání a startování bez klíčku“. Pokud zůstane některý ze vstupů nedovřený,
nedojde k centrálnímu zamknutí vozidla,
avšak obvodová ochrana se po 45
sekundách
aktivuje.
Deaktivace
F Stiskněte toto tlačítko pro odemykání na dálkovém ovladači.
nebo
F

O

demkněte vozidlo pomocí systému
„Odemykání a startování bez klíčku“.
Systém sledování se vypne, kontrolka na
tlačítku zhasne a směrová světla blikají po
dobu přibližně 2
sekund.
V případě opětovného automatického
uzamknutí vozidla (po prodlevě 30
sekund
bez otevření některého vstupu) se hlídací
systém automaticky znovu neaktivuje.
Pro jeho opětné zapnutí je nezbytné
odemknout vozidlo a znovu jej zamknout
pomocí dálkového ovladače nebo systému
„Odemykání a startování bez klíčku“.
Alarm
Tento systém chrání vozidlo a odrazuje od
k rádeže a vloupání.
Zajišťuje následující typy ochrany:
Venkovní obvodová ochrana
Systém sleduje vstupy do vozidla.
Alarm se spustí, jestliže se někdo pokusí
otevřít dveře, zavazadlový prostor nebo kapotu
motoru.
Prostorová ochrana
Tento systém kontroluje jakékoli změny objemu
uvnitř prostoru pro cestující.
Alarm se spustí, jakmile někdo rozbije okno
vozidla, vnikne do prostoru pro cestující nebo
je v interiéru zaznamenán pohyb.
Systém monitorování je aktivován: kontrolka
bude blikat jednou za sekundu a
směrová
světla se rozsvítí přibližně na 2
sekundy.
Po zamnutí vozidla dálkovým ovladačem nebo
pomocí systému „Odemykání a startování bez
klíčku“ je po 5
sekundách aktivována obvodová
ochrana a po 45
sekundách prostorová
ochrana. Alarm se spustí, jakmile je vozidlo
nadzvednuto, přemístěno nebo v případě
nárazu do vozidla.
V

66
Stop & Star t
Systémy topení a klimatizace fungují
pouze se spuštěným motorem.
Za účelem udržení tepelného komfortu
v
kabině vozidla dočasně deaktivujte
systém Stop & Start.
Další informace o
systému Stop & Star t
naleznete v
příslušné kapitole.
Manuálně ovládaná klimatizace
Systém klimatizace funguje pouze se
spuštěným motorem.
Upravování teploty
F Otáčením ovladače 1 mezi modrou částí
(chlad) a čer venou částí (teplo) nastavte
požadovanou teplotu.
Nastavení proudění vzduchu
F Otáčením ovladače 2 nastavte požadované množství vháněného vzduchu. F

P
o otočení ovladače 2 do polohy 0
(vypnuto) nebude tepelné pohodlí
v kabině nadále zajišťováno. Stále
však bude možné cítit slabý proud
vzduchu způsobovaný jízdou vozidla.
Seřízení rozdělování proudu
vzduchu
Čelní sklo a boční okna.
Středové a
boční větrací výstupy.
Nohy cestujících.
Rozdělení proudu vzduchu je možno doladit
použitím kombinace tlačítek.
Zapínání/vypínání
klimatizace
Klimatizace je koncipována tak, aby mohla
účinně fungovat se zavřenými okny ve všech
ročních obdobích.
Systém umožňuje:
-

s
nížit teplotu v interiéru v létě,
-

z
výšit účinnost odmlžování v zimě při
teplotách nad 3
°C. Když kontrolka svítí, funkce je aktivovaná.
Klimatizace nefunguje, když je
nastavování průtoku vzduchu potlačeno.
Pro rychlejší ochlazení vzduchu v kabině
vozidla můžete na chvíli použít funkci
recirkulace vnitřního vzduchu. Poté obnovte
přívod vnějšího vzduchu.
Při vypnutí klimatizace může docházet
k nepříjemným projevům (vlhkost, zamlžování
o ke n).
Klimatizace s ručním ovládáním
(Dotyková obrazovka)
Klimatizace s ručním ovládáním funguje pouze
p ři běžícím motoru.
Stisknutím tlačítka nabídky
Klimatizace zobrazte stránku
s
ovladači systému.
F

S

tisknutím tlačítka 4 lze klimatizaci aktivovat
nebo deaktivovat.
Ergonomie a komfort