2018 Peugeot 308 Manuale del proprietario (in Italian)

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SpiaVisualizzazione sul display Messaggio associato Commenti
(ve r d e) +
(arancione) "Riprendere il controllo del veicolo" Il guidatore deve riprendere il controllo del veicolo
accelerando o frenando, secondo il contesto.
(ve r d e) +
(rosso) "Riprendere il controllo del veicolo" Il sistema non può gestire da solo la situazione
critica (frenata d'emergenza del veicolo che precede,
inserimento veloce di un veicolo nella zona tra due
veicoli).
Il guidatore deve riprendere immediatamente il
controllo del veicolo.
Oppure


(grigio) (arancione)
"Attivazione rifiutata, condizioni
non adatte"
Il sistema rifiuta di attivare la regolazione (velocità al
di fuori del campo di funzionamento, strada tortuosa).
Con cambio EAT8 o BlueHDi 150 cv S&S EAT6 Spia Visualizzazione sul display Messaggio associato Commenti
Oppure

(grigio)/(verde) Secondo la distanza tra veicoli
selezionata e la distanza reale del veicolo che precede "Regolatore in pausa"
(per alcuni secondi)
Il sistema ha frenato il veicolo fino a fermarlo
completamente e lo tiene immobilizzato.
Il guidatore deve accelerare per ripartire.
Il regolatore di velocità resta in pausa fino a quando il
guidatore non lo riattiva.
6
Guida

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In caso di frenata fino all'arresto completo del
veicolo, il sistema mantiene il veicolo fermo; il
regolatore di velocità è in pausa.
Il guidatore deve premere il pedale
dell'acceleratore per ripartire, quindi riattivare
il sistema premendo il pulsante 2, 3 o 4.
Senza nessuna azione del guidatore dopo
l'immobilizzo, il freno di stazionamento elettrico
s'inserisce automaticamente entro breve tempo
(circa cinque minuti).
Limiti di funzionamento
Il sistema non può superare il limite delle leggi
della fisica.
Il sistema non può gestire talune situazioni
e il guidatore deve riprendere il controllo del
veicolo.
Casi di non-rilevamento mediante radar:
-

p
edoni, ciclisti, animali,
-

v
eicoli stazionari (ingorghi stradali, veicoli in
panne, ecc.), Situazioni in cui il guidatore deve
sospendere l'uso del regolatore di velocità:
Situazioni in cui è consigliabile che il
guidatore riprenda immediatamente il
controllo del veicolo:
-
d
ecelerazione molto rapida del veicolo che
precede, Il sistema non deve essere attivato nelle
situazioni seguenti:
-

q
uando si usa la ruota di scorta tipo
"ruotino" (secondo la versione),
-
i
n caso di traino,
-
d
opo un urto che coinvolge il paraurti
anteriore,
Fare particolarmente attenzione:
-
A m
otocicli e veicoli che non
procedono al centro della corsia.
-
Q
uando si entra in galleria o si
attraversa un ponte.
-
v
eicoli che oltrepassano la corsia,
-

v
eicoli provenienti in senso opposto. -

v
eicoli in cur va stretta,
-
i
n prossimità di una rotatoria,
-
q
uando si segue un veicolo stretto.
Riattivare il regolatore di velocità quando le
condizioni lo permettono.
-

b
rusco inserimento di un veicolo tra il
proprio e quello che precede.
Guida

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Il regolatore di velocità funziona sia di
giorno che di notte, con la nebbia o in
caso di pioggia moderata.
Tuttavia, si consiglia vivamente di adattare
sempre la velocità e di mantenere un
distanza di sicurezza dai veicoli che
precedono in funzione delle condizioni del
traffico, meteorologiche e della strada.
Attivare il regolatore di velocità
unicamente se le condizioni del traffico
permettono di guidare, per un certo
periodo di tempo, a velocità costante e
mantenendo una distanza di sicurezza
sufficiente.
Non attivare il regolatore di velocità
in aree urbane in cui è probabile
l'attraversamento della strada da parte
di pedoni, con traffico intenso (eccetto
le versioni con cambio EAT8), in strade
ripide o con tornanti, su fondi stradali
scivolosi o allagati, in caso di nevicata,
se il paraurti anteriore è danneggiato o
quando le luci di stop non funzionano.
In alcuni casi, il veicolo potrebbe non
raggiungere o mantenere la velocità
impostata: veicolo carico, salita ripida,
ecc.Il sistema non è concepito per le situazioni
seguenti:
-

m
odifica della parte anteriore del
veicolo (aggiunta di proiettori a lunga
portata, verniciatura del paraurti
anteriore),
-

g
uida su un circuito di gara,
-

g
uida su un dinamometro,
-

q
uando si utilizzano catene da neve,
calze antiderapanti o pneumatici
chiodati.
L'utilizzo di tappetini non omologati
da PEUGEOT può ostacolare il
funzionamento del regolatore di velocità.
Per evitare di intralciare i pedali:
-

V
erificare il corretto posizionamento
del tappetino.
-

n
on sovrapporre mai più tappetini.
Il funzionamento del sistema può essere
alternato o inibito nelle seguenti situazioni:
-
sc

arsa visibilità (illuminazione
insufficiente della carreggiata, nevicata
o pioggia battente, nebbia fitta, ecc.),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole, ecc.),
-

o
ccultamento della telecamera o del
radar (fango, brina, neve, ...).
In queste situazioni, la funzione
di rilevamento potrebbe essere
compromessa.Malfunzionamento
Il regolatore di velocità adattativo si
disattiva automaticamente se viene
rilevato l'uso di una ruota di scorta di tipo
"ruotino" oppure in caso d'anomalia di
funzionamento delle luci di stop laterali
o delle luci di stop del rimorchio (per
rimorchi omologati). In caso di anomalia del
regolatore di velocità,
vengono visualizzati dei
trattini invece della velocità
impostata.
Se questa spia si accende,
accompagnata da un
messaggio d'allarme e
da un segnale acustico,
l'anomalia di funzionamento è
confermata.
Far verificare il sistema dalla Rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
6
Guida

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Active Safety Brake con
Allarme Rischio Collisionee
Assistenza in frenata
d'emergenza intelligente
Il sistema permette:
- d i avvertire il guidatore che il suo veicolo
rischia di urtare il veicolo che lo precede;
-

d
i evitare una collisione o di limitarne la
gravità riducendo la velocità del veicolo.
Questo sistema è una soluzione di assistenza
alla guida che comprende tre funzioni:
-
A

llarme Rischio Collisione (allarme rischio
ur to),
-

A
ssistenza in frenata d'emergenza
intelligente,
-

A
ctive Safety Brake (frenata automatica
d'emergenza). Il veicolo è dotato di una telecamera montata
sulla parte superiore del parabrezza e di un
radar montato sui paraurti anteriori.
Questo sistema è concepito per migliorare
la sicurezza di guida e assistere il
guidatore.
Spetta al guidatore sorvegliare
costantemente le condizioni del traffico e
rispettare il Codice della Strada.
Questo sistema non sostituisce
l'attenzione del guidatore.
Non appena il sistema rileva un ostacolo
potenziale, prepara il circuito dei freni qualora
fosse necessario utilizzare una frenata automatica.
Ciò potrebbe produrre un leggero rumore e si
potrebbe percepire una decelerazione.
Disattivazione/attivazione
Per default, ad ogni avviamento, il sistema è
attivato automaticamente. La disattivazione del sistema
è segnalata dall'accensione di
questa spia, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio.
Condizioni e limiti di
funzionamento
Il sistema ESC non deve presentare guasti.
Il sistema CDS non deve essere disattivato. Il funzionamento del sistema può essere
alternato o inibito nelle seguenti situazioni:
-
sc

arsa visibilità (illuminazione
insufficiente della carreggiata, nevicata
o pioggia battente, nebbia fitta, ecc.),
-
a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole, ecc.),
-
o
ccultamento della telecamera o del
radar (fango, brina, neve, ...).
Su versioni con singola telecamera,
questo messaggio indica che la
telecamera è occultata: " Aiuti guida:
Visibilità limitata, vedere guida d'uso".
In queste situazioni, la funzione
di rilevamento potrebbe essere
compromessa.
Tutte le cinture di sicurezza dei passeggeri
devono essere allacciate.
Il veicolo deve procedere a velocità costante su
percorsi con poche cur ve.
Guida

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Pulire regolarmente il parabrezza, in
particolare nella zona situata davanti alla
telecamera.
La super ficie interna del parabrezza
potrebbe appannarsi intorno alla
telecamera. In condizioni di freddo e di
umidità, disappannare regolarmente il
parabrezza.
Non lasciare accumulare la neve sul
cofano motore o sul tetto del veicolo, in
quanto potrebbe coprire la telecamera di
rilevamento.
È consigliabile disattivare il sistema dal menu
di configurazione del veicolo nei casi seguenti:
-

t

raino di un rimorchio,
-

t

rasporto di oggetti lunghi su barre o
portapacchi,
-

g
uida con catene da neve montate,
-

p
rima di un lavaggio in un impianto
automatico, a motore avviato,
-

p
rima di un controllo sul banco a rulli in
officina,
-

v
eicolo trainato con motore in funzione,
-
par

aurti anteriore danneggiato,
-

d
opo un urto sul parabrezza all'altezza della
telecamera di rilevamento. Il sistema viene automaticamente
disattivato dopo il rilevamento dell'utilizzo
di una ruota di scorta tipo "ruotino" o di un
malfunzionamento associato alle luci di
stop/posizione.
Gli avvertimenti potrebbero non essere
forniti, essere forniti troppo tardi o
sembrare non giustificati.
Pertanto, mantenere sempre il controllo
del proprio veicolo ed essere pronti a
reagire in un qualsiasi momento per
evitare un incidente.
Dopo un impatto, questa funzione smette
automaticamente di funzionare. Rivolgersi
alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per far verificare il sistema.
Allarme Rischio Collisione
Segnala al guidatore che il veicolo rischia di
urtare il veicolo che precede o un pedone
presente nella stessa carreggiata.
Modifica della soglia di
attivazione dell'allarme
Questa soglia di attivazione determina il
modo in cui si desidera essere avvisati della
presenza di un altro veicolo in movimento o
fermo davanti al proprio o di un pedone nella
stessa carreggiata.
È possibile selezionare una delle tre soglie
predefinite:
-
"Lontano ",
-
"Normale ",
-
"Vicino ".
All'interruzione del contatto, resta memorizzata
l'ultima soglia utilizzata.
Funzionamento
In funzione del rischio di impatto rilevato dal
sistema e dalla soglia d'allarme scelta dal
guidatore, diversi livelli d'allarme possono
attivarsi ed essere visualizzati sul quadro
strumenti.
Prendono in conto la dinamica del veicolo, le
velocità del veicolo e di quello che precede,
le condizioni ambientali, la situazione di guida
(in cur va, premendo i pedali, etc.) per attivare
l'allarme nel momento più opportuno.
6
Guida

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Livello 2 (rosso): allarme visivo
e acustico, indicante un urto
imminente.
Appare il messaggio " Frenare!".
Se la velocità del veicolo è troppo elevata
all'avvicinamento di un altro veicolo, il
primo allarme potrebbe non visualizzarsi
e potrebbe apparire direttamente il livello
d'allarme 2.
Impor tante: il livello di allarme 1 non
viene mai visualizzato per un ostacolo
fermo quando si seleziona la soglia di
attivazione " Vicino".
Assistenza in frenata
d'emergenza intelligente (AFUi)
Se la frenata del guidatore non è sufficiente a
evitare un impatto, questa funzione completa la
frenata nei limiti delle leggi della fisica.
Questo sistema di assistenza inter viene solo se
il guidatore preme il pedale del freno.
Active Safety Brake
Funzionamento
- Quando viene rilevato un veicolo in
movimento, la velocità del veicolo è
compresa tra 10 e 140
km/h.
Se il radar e/o la telecamera hanno
confermato la presenza di un
veicolo o di un pedone, questa spia
lampeggia non appena la funzione
agisce sulla frenata del veicolo.
Con il cambio automatico, in caso di frenata
automatica d'emergenza fino all'arresto totale
del veicolo, mantenere abbassato il pedale del
freno per evitare che il veicolo riparta.
Con il cambio manuale, in caso di frenata
automatica d'emergenza fino all'arresto totale
del veicolo, è possibile che il motore vada in
stallo.
In qualsiasi istante, il guidatore può
riprendere il controllo del veicolo con un
movimento deciso del volante e/o del
pedale dell'acceleratore.
Il funzionamento può manifestarsi con
leggere vibrazioni del pedale del freno.
In caso di arresto completo del veicolo, la
frenata automatica dura da 1 a 2
secondi.
Questa funzione, nota anche come frenata
automatica d'emergenza, interviene dopo
l'allarme, se il guidatore non reagisce in modo
tempestivo e non aziona i freni.
Ha l'obiettivo di ridurre la velocità d'impatto o
di evitare l'urto frontale del veicolo in caso di
mancato inter vento da parte del guidatore.
Livello 1 (arancione)
: solo allarme
visivo indicante che il veicolo che
precede è molto vicino.
Appare il messaggio " Veicolo
vicino ".
Il sistema funziona nelle seguenti condizioni:
-

Q

uando viene rilevato un pedone, la
velocità del veicolo non supera 60


km/h.
-

Q

uando viene rilevato un veicolo fermo, la
velocità del veicolo non supera 80


km/h.
Guida

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Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento
del sistema, si è avvertiti
dall'accensione di questa spia,
accompagnata dalla visualizzazione
di un messaggio e da un segnale
acustico.
Segnalazione di disattenzione del guidatore
Fare una sosta non appena ci si sente stanchi
o comunque ogni due ore di guida.Questi sistemi non sostituiscono, in alcun
caso, l'attenzione del guidatore che deve
avere sempre il controllo del veicolo.
In nessun caso questi sistemi possono
tenere sveglio il guidatore o impedire che
si addormenti al volante.
Il guidatore ha la responsibilità di fermarsi
quando è stanco.
Attivazione/disattivazione
L'attivazione o la disattivazione della
funzione si effettuano attraverso il menu di
configurazione del veicolo.
Per ulteriori informazioni sul menu, leggere la
parte corrispondente sul display nella sezione
"Strumenti di bordo".
Lo stato della funzione è memorizzato
all'interruzione del contatto.
Allarme Attenzione del guidatore
Il sistema attiva un allarme non
appena rileva che il guidatore
non ha effettuato una sosta dopo
due ore di guida ad una velocità
superiore a 65
km/h.
Questo allarme consiste nella visualizzazione
di un messaggio che invita a fare una sosta,
accompagnato da un segnale acustico.
Se il guidatore non segue il consiglio, l'allarme
viene ripetuto ogni ora fino all'arresto del
veicolo.
Il sistema si re-inizializza se è presente una
delle seguenti condizioni:
-

c

on il motore avviato, il veicolo è
immobilizzato da più di 15
minuti,
-

i

l contatto è stato interrotto per alcuni
minuti,
-

l

a cintura di sicurezza del guidatore è
slacciata e la porta è aperta.
Non appena la velocità del veicolo è
inferiore a 65
km/h, il sistema passa in
st a n d by.
Il tempo di guida è di nuovo conteggiato
non appena la velocità torna ad essere
superiore a 65
km/h.
Allarme Attenzione Guidatore
mediante telecamera
Secondo la versione, il sistema "Allarme
Attenzione del guidatore" può essere
combinato al sistema "Allarme Attenzione
Guidatore mediante telecamera".
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per far verificare il sistema.
Con una telecamera posizionata
sopra al parabrezza, il sistema valuta
lo stato di attenzione del guidatore
identificando gli scarti della traiettoria
rispetto alla striscia di demarcazione
della corsia.
L'utilizzo di questo sistema è ottimale
specialmente sulle strade a percorrenza veloce
(velocità superiore a 65
km/h)
Non appena il sistema valuta che il
comportamento del veicolo rivela una certa
soglia di stanchezza o disattenzione del
guidatore, attiva il primo livello di allarme.
Il guidatore viene avvertito dal messaggio
" Prestare attenzione! ", accompagnato da un
segnale acustico.
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Guida

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Dopo tre allarmi di primo livello, il sistema attiva
uno nuovo allarme con il messaggio "Fare una
sosta! ", accompagnato da un segnale acustico
più forte.
In alcune condizioni di guida (carreggiata
dissestata o presenza di vento forte),
il sistema può emettere degli allarmi
indipendentemente dallo stato di
attenzione del guidatore.
Il sistema può essere disturbato o non
funzionare nelle seguenti situazioni:
-

c
attive condizioni di visibilità (strada
poco illuminata, nevicata o pioggia
battente, nebbia fitta, ...),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole, ecc.),
-
z

ona del parabrezza situata davanti
alla telecamera: sporca, appannata,
coperta da brina, innevata,
danneggiata o coperta da un adesivo,
-

s
egnaletica orizzontale assente,
scolorita, coperta (da neve, fango)
o presenza di segnalazioni o cartelli
(cantiere stradale, ...),
-

p
oca distanza dal veicolo che precede
(segnaletica orizzontale non rilevata),
-

s
trade strette, tortuose, ecc. Pulire regolarmente il parabrezza, in
particolare nella zona situata davanti alla
telecamera.
La super ficie interna del parabrezza
potrebbe appannarsi intorno alla
telecamera. In condizioni di freddo e di
umidità, disappannare regolarmente il
parabrezza.
Non lasciare accumulare la neve sul
cofano motore o sul tetto del veicolo, in
quanto potrebbe coprire la telecamera di
rilevamento.
Allarme attivo
superamento involontario
linea di carreggiata
Con una telecamera, posizionata sopra al
parabrezza che permette di identificare la
segnaletica orizzontale, il sistema rettifica la
traiettoria del veicolo allertando il guidatore non
appena rileva il rischio di superamento involontario
della striscia di demarcazione della corsia.
Il ricorso a questo sistema si rivela particolarmente
utile su autostrade e strade principali.
Condizioni di
funzionamento
La velocità del veicolo deve essere compresa
tra 65 e 180
km/h.
Il guidatore deve tenere il volante con entrambe
le mani.
La modifica della traiettoria non deve essere
accompagnata dall'attivazione degli indicatori
di direzione.
Il sistema ESC deve essere attivo e privo di
errore.
Questo sistema è un supporto alla guida
che non può, in nessuna circostanza,
sostituire l'attenzione del guidatore, che
deve sempre mantenere il controllo del
veicolo.
Il sistema assiste il guidatore unicamente
quando il veicolo rischia di uscire
involontariamente dalla corsia nella quale
si trova. Non gestisce né la distanza di
sicurezza né la velocità di frenata.
Il guidatore deve tassativamente tenere il
volante con entrambe le mani in modo da
poter mantenere il comando in condizioni
che non permettano più al sistema
d'inter venire (ad esempio, se la linea di
carreggiata non è visibile).
È necessario rispettare il codice della
strada e fare una pausa ogni due ore.
Guida